if my memory serves me right devel 16 has been an incredible concept for ages and we are still looking for its performance

Nobody has seen that because 560km/h is only for 12,3L V16 engine (5007HP), but... this version is still planned (it does not exist in real world)

Yeah I think many datas are worng, for exemple atm cybertruck proven max speed is 180km/h and not 220 as show

*Friends, I did 13 one arm pull ups Please support me*

La Devel sixteen est un prototype. De plus beaucoup de valeurs de voitures sont fausses.

Cry

Devil sixteen suppose to be a real fastest hyper car, and it’s one of the cars that no one believe it exists, supercar-blondie is the first first person to drive devil sixteen.

​@@Terzo-Gaming Exactly, ""supposed to be". What supercar-blondie drove, had a off-the-shelf tuned V8 in it. No real evidence of them actually having a running V16 that is supposed to propel the vehicle to (currently theoretical) 560km/h. So, this (560 km/h version) is very far from being a real thing. If you have some evidence, please do show.

​@@martinv3000may be not in your country it's real in some countries

@@NotUKposts-cp3qg What are you on about?

give me a link then @LxmRu

Yes, a person who buys such a car is not interested in fines

theres the autobahn

they’re fun

@@mercedeslover907 True!

Not everywhere on the planet! Come visit Germany;)

Kid😂

@@Duf47i534 kid talk facts

Hey..that was at least built!

Да вот хер завелась, а так демона обогнала бы!

😂

​@SONY-77-YURASIK 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤

У китайцев надо спрашивать

Если только за рулём чеченец

Кто-то может сказать, что это фейк, но факт в том, что такая лада есть, но мы просто не в состоянии её увидеть, т.к. фотоны света не успевают отразиться от её поверхности

особенно, когда водитель едет к подруге, которая сказала, что её родителей сейчас нет дома

Недогосударство под названием рф просрало всё. Всё то что досталось от СССР и стало вассалом Китая.

Лада прироа уже китайская

*Friends, I did 20 one arm pull ups Please support me*

First car in the world, dont expect much 😄

bro it was in the past

@@user-gi9mp1ov6f I know, don't get it personal.

Reise mal 150 Jahre in die Vergangenheit, und erfinde das erste Auto Viel Glück!

any 3D CAD software can do this. There are many. Free ones also.

@@whatsbefore47 THANKS Bro Can I talk to you more about this?

@@Zaidcho feel free to ask

@@whatsbefore47 How to Contact You

They literally faked the whole run. The GPS was fake. The Company that supplied the GPS was literally involved in the production of the car.

6 or 7 cars would be removed.

E Lamborghini idem

Porsche manda lembranças 😊

To be fair, the porche 911 is still up there

Ага, а еще качество сборки.... чего у Феррари мы никогда так и не увидим😂

Also they claim the devel sixteen as a v16 engine but the intakes aren't big enough to cool that big of an engine

You know nothing, the SSC got nowhere near it's claimed top speed and thus far, neither has the Koenigsberg.

bullshit, the SSC Tuatar was 455Km/H

They roasted us not putting t80 but putting us as the slowest car 😂

Где то позади к сожалению🤣 я тоже сюда зашёл спросить только про гранту🤣💪

Автор англичан

@@LroxShort пусть переводит, я ему комментарии для развития пишу - никакой благодарности))

Автор казах, вроде. Есть такой же канал на русском языке ​@@LroxShort

I think it was made in blender but idk

Toyota supra mk4:☠️

Tyre technology.

CL is a two door coupe

Этторе Арко Изидоро Буга́тти (итал. Ettore Arco Isidoro Bugatti; 15 сентября 1881, Милан - 21 августа 1947, Париж) - итальянский конструктор и промышленник, основатель французской автомобилестроительной компании Bugatti. Этторе Бугаттиитал. Ettore BugattiИмя при рожденииитал. Ettore Arco Isidoro BugattiДата рождения15 сентября 1881Место рожденияМиланДата смерти21 августа 1947 (65 лет)Место смертиНёйи-сюр-Сен, ФранцияСтрана  Италия  Королевство Италия  Франция Род деятельностиинженерОтецКарло БугаттиМатьТереза ЛориолиДетиЭбе (1903 г.р) Линда (1907 г.р.) Жан (1909 г.р.) Роланд (1922 г.р.) Тереза (1942 г.р.) Мишель (1945 г.р.)Награды и премии   Медиафайлы на Викискладе Биографияправить Этторе родился 15 сентября 1881 года в Кастелла-делла-Сфорцо в Милане, в семье итальянского краснодеревщика и ювелирного дизайнера в стиле Модерн Карло Бугатти (итал. Carlo Bugatti) и Терезы Лориоли (итал. Teresa Lorioli). Старший брат известного скульптора-анималиста Рембрандта Бугатти, Этторе также приходится племянником художнику Джованни Сегантини и внуком по отцовской линии Джованни Луиджи Бугатти (итал. Giovanni Luigi Bugatti), известному скульптору и архитектору. Детство Этторе прошло в Милане, где после получения классического образования учился в Академии изящных искусств (фр. Académie des Beaux-Arts) в Милане, где изучал скульптуру вместе со своим старшим братом, Рембрандтом Бугатти. Этторе женился в 1907 году на Барбаре Марии Джузеппине Больцони (фр. Barbara Maria Guiseppina Mascherpa Bolzoni), от которой имел четырёх детей, двух дочерей и двух сыновей. После смерти первой жены, Этторе женился второй раз на Женевьеве Маргарите Делькюз (фр. Geneviève Marguerite Delcuze). Во втором браке у него родились дочь Тереза, в 1942 году и сын Михаил в 1945 году. Бугатти 1933 года Профессиональная деятельностьправить Свой первый автомобиль Бугатти сконструировал в 17 лет. За него Этторе получил золотую медаль на выставке в Милане. Автомобиль был достаточно несовершенен, но молодому конструктору удалось заинтересовать своими идеями графа Гюнелли, при его материальной поддержке Этторе уже через два года строит свой второй автомобиль «Бугатти», также получивший медаль на выставке в Милане. Эта модель создала ему репутацию серьёзного и перспективного конструктора. Он начал сотрудничать с различными фирмами, такими как «Де Дитриш» (Франция), «Тюрка-Мэри» (Франция). За свою жизнь Бугатти успел поработать для большинства крупнейших автомобильных фирм Европы. Увлечение автомобильными гонками благотворно повлияло на конструкторскую мысль Бугатти: его первая гоночная машина, «Бугатти-10», появилась в 1909 г. Сам Бугатти стал в это же время известным гонщиком. Компания «Automobiles Ettore Bugatti»править С финансовой помощью банкира Августина де Визкая (фр. Augustin de Vizcaya) Этторе Бугатти с партнером Эрнстом Фридрихом заложил 1 января 1910 компанию «Automobiles Ettore Bugatti». Завод был размещён в городе Мольсхайме, принадлежавшем тогда Германии. По соглашению с Пежо он разработал 1911 «Peugeot Bébé», выпускавшийся по лицензии в 1911-1916 годах фирмами Peugeot, Rabag (Дюссельдорф), Diatto (Турин), Crossley (Манчестер). Переломным для компани стал 1912 год, когда Бугатти начал работу над Bugatti Type 13, который стал базой для дальнейших разработок. До 1926 было изготовлено 2000 машин. На 1914 на фабрике работало 200 рабочих, изготавливая ежемесячно 75 машин. Во время войны семья Бугатти перебралась в Милан, а затем в Париж, где Этторе разработал 8- и 16-цилиндровые авиамоторы. В 1917 году он изготовил для США 16-цилиндровый авиамотор. После войны Бугатти вернулся в Мольсем, восстановив производство машин Type 13, которые до 1925 выиграли более 400 гонок. С 1922 был начат выпуск Bugatti Type 30. Наиболее успешной стала гоночная и спортивная модель Bugatti Type 35, царившая на гонках конца 1920-х гг. Большое влияние на автомобилестроение имели модели Bugatti Type 41 Royal, Bugatti Type 50, Bugatti Type 57. Из-за мирового кризиса Этторе Бугатти сосредоточился на производстве скоростных поездов. В 1933 году поезд, сконструированный Бугатти, установил мировой рекорд скорости для пассажирских поездов - 172 км/ч, всего было построено 88 составов. После забастовки рабочих он передал управление предприятием старшему сыну Жану (1909 - 1939), который с 1936 начал играть активное участие в проектировании, производстве автомобилей. Жан Бугатти погиб 11 августа 1939 при испытаниях гоночной модели Bugatti Type 57 C. При скорости 200 км / ч он врезался в дерево, пытаясь обойти машину, которая неожиданно оказалась перед ним. Смерть сына сильно повлияла на состояние Этторе Бугатти. С началом Второй мировой войны производство было остановлено. После окончания войны руководство компанией перенял средний сын Роланд Бугатти. Новые модели не имели успеха и компания была продана в 1960-х годах. Этторе Бугатти умер 21 августа 1947 и был похоронен в семейном склепе в Мольсеме. При его жизни было изготовлено 7900 автомобилей, почти 2000 из которых сохранились по сей день. Они ценятся прежде всего благодаря дизайнерским решениям.

He was born in Italy (Ettore Bugatti)

Lamborghini is Italian, I don't care who owns it today.

@@geographyinaction7814 Technically, this is a completely German car, from the engine to the body. There is nothing from Italy except design and name.

Ruf was founded 1939 in Germany. They are a Porsche Approved tuning Company. Not a American copy of Porsche.

@benet3816 oh ok, I didn't know that. Thanks for the explanation 👍

Bugatti is French, Italian and German !

bugatti: idée venu d'Italie moteur et autre venu d'Allemagne et fabriquer en France

@@Sirius_P2 own by Volkswagen that is germany.

@@Destruidor_2000 ohhh rly ?☠️

Like every Lamborghini- it is actually a German car.