Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация. Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.

Хорошо прорекламировал, молодец 👍 Теперь её точно никто не купит 😆

Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))

спасибо за обзор, получилось передать эмоцию. По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ). У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка. Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).

Давайте порадуемся за человека который смог воплотить свою мечту. Наигрался , продаёт.

У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .

Чья то детская мечта, просто красивая игрушка для города

Хочу напомнить, что у наших в те годы были уазики с буханками )) Так что тачка для тех лет отличная

Костя, я делал интерьер и электрику этой машины. Более того, она была у нас на фирме полтора года. Знаю все! Костя, Ты мощный!

Теперь надо бы обзор такого же, только с нормальными колесами и настройками подвески и блоками

В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)

H1 - машина легенда. Имеет свою фан базу. H1 хотят иметь многие, но не в таком исполнении

Ждём видео от Миши, с покупкой этого Хаммера 😂

Пока Константин щёлкал кнопками, автомобиль съел 5 литров топлива )) 11:04

не подписан в данный момент на ваш канал. Единственное ,что хочу сказать. Ваш оператор ОТ БОГА!!! РЕСПЕКТ...

Отличный обзор, наверно каждому хотелось бы покататься на таком ))

Вот вам и матрица. На отрезке 20:17 по улице едет тачка с не прогруженой текстурой 😁

Костя, тебе надо было Мишу (честного перекупа с дубровского синдиката) с его Н1 приглашать на совместный обзор. Вот это вообще был бы топ-ролик.

Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-

Академик 😂такой худой, маленький,а ХАММЕР такой толстый и большой 😂они так прикольно сочетаются!😂👍

Вспомнил серию топ гира где они гонялись по СПБ и Мей взял какую то мелкую дрисню типо чтобы проезжать по "узким улочкам города", но потом охерел от 10 полос Невского и сказал что он сюда мог и на хаммере приехать)

Не хватает Миши Честного Перекупа

Вид имеет однозначно! Поменять резину на 38 и проходимость улучшится.

Мне кажется,что нужно геометрию вернуть как была с завода,тогда по бездорожью поедет как надо. Даже такому чайнику как я видно что подвеска не работает как положено

По поводу хаммеров надо к Михаилу из Синдиката за информацией. Он про них знает наверное больше, чем создатели придумали😅😅

В последнее время антирекламы от Кости прям идут в гору😂

Аутентичненько. Еще бы проставки убрать и колеса поставить адекватные, было бы вообще огонь.

Муз трек подбор -огонь, как всегда, спасибо!

Более качественной антирекламы этому ведру я не видел. Спасибо за помощь.

Ваяяя))) честный перекуп начнет больше уважать 😂😂😂❤

При диагоналке - пробуксовке надо не отпуская акселератор дозированно нажимать тормоз. Сработает типо имитация блокировок.

Как писал журнал Авторевю, в каких-то лохматых годах, для блокировки дифференциала межколесного нажимали на педаль тормоза.

на 20:19 классно получилось, у белой машины есть контур белый, а она сама стала серой) "Когда решил пересвет немного убрать но переборщил"

Миша ищет хамеры,Костик ищет ренжи 😂

после просмотра фильма сериала Гром в раю, мне понравился этот внедорожник. А после тестов Германского авто журнала Авто - Ревю с тестами 3 хаммера и 3 машины унимог. вот только нету возможно сти приобрести в жизни. только наслаждаться в играх. Привод на каждое колесо, хороший танк, наш аналог ему это тигр (газ), тойота мега крузер.

Костик, сижу в Кронштадте , работаю, пересматриваю видос..Кайф ! Сколько раз был в Питере надеялся тебя встретить.... , Но !!! Походу дела ещё не время 😂😂😂 Короче, я с Южного Урала, респект тебе!!! Смотрю всегда, слежу за всем, стараюсь! 😂 Удачи во всем! Продолжай в том же духе!!!

Начинается мобилизация... AcademeG: ТОТ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ HUMMER H1

Вот теперь надо устроить покатушки на H1 вместе с Мишкой Синдикатом

Hummer H2, 2005 Санкт-Петербург 2 500 000 ₽ Вероятно,это один из самых живых h2 в России. Вложил в автомобиль душу,и привёл в порядок все, что только можно. Менял хорошее на новое! Все работы производились в chevi plus. На руках все заказ-наряды. Усиленная АКПП. Усиленные рулевые тяги. Новая магнитола Alpine. Резина nitto mud grappler extreme terrain 37x13.50r20Lt Вложений не требует,и ещё долгое время не потребует. Американец.вин номер регулярно обрабатывается защитным составом и читается невооружённым глазом без каких-либо трудностей. В автомобиль вложено больше 1.5 млн рублей

Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)

Тот случай, когда начинаешь пользоваться, не прочитав инструкцию 😄

Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!

Эх, Hummer H1. Моя незбыточная мечта. Настоящий истребитель топлива. Как же он мне нравится.

Хаммер - краска - сколы? Такие машины должны краситься валиком! Ну или мочальной кистью! Это их тренд!

Начало ролика Костик: "Тут очень тесно, сидеть неудобно" Конец ролика Костя, вспомнил, что задача прорекламировать тачку: "Нормально тут сидишь"

Интересно было бы глянуть на такой же, но со сток подвеской и большими ходами подвески. Колеса явно велики ему

Академик лучший !!! Всегда интересно и новенько

В 1980 я купил первый УАЗ-469, и помню как от моего лесного Уазика жигули шарахались чтоб я их не тронул. Но многие завидовали потому что УАЗов в свободной продаже не было. На некоторых заправках не заправляли-требовали путевой лист и талоны на бензин. Так вот: если б я в 1980г ехал на Хаммере то от меня шарахались бы не только жигули, но и Уазики . С Газ 66 его нет смысла сравнивать . Крузаки Гелики Дефендеры Патрули Паджеро просто гражданские джипы повышенного КОМФОРТА и то не все (в сравнении с Уаз и Хамом) Рам 3 , Тундра ,Секвойя-типа великаны ... А Хаммер один такой что не с кем сравнивать. Его плюсы и минусы-это дело вкуса конкретного хозяина - сайгаков по степи гонять 👍 . Стоять в пробках и рулить в узких подворотнях и тесных дворах города 👎. Автору и людям которые откликнулись в комментариях спасибо .Всем добра ! 🙋

Костя... Почитай Авторевю от 90-х годов про Н1, там в статье упоминали как включать блоку при диагоналке, если не ошибаюсь там что то с педалью тормоза делали, журналисты тоже удивились такому решению. Пс статья №24 от 1994 года: Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1

У этого хаммера в 2015 году пробег 210000 км., А 16.04.2019 пробег 95000 км. И 17.04.2019 уже 93000км. Сейчас наверное уже без пробега!🤣🤣🤣

Она не была пикапом, ранние выпуски универсалов (1992-94) выпускались с "крышкой" от пикапа - дверца багажного отсека... 😏 Машинку самого первого выпуска, не плохо прокачали, даже салон родной, от последних выпусков (2004-2006).

Кадры из операторской машины как будто Топ Гир смотришь старый, где они Хаммер снимали. Прям ностальгия

Это гражданская версия изначально. В военной такого "жира" нет. Самый главный показатель "гражданки" - куча лампочек вокруг из за ширины машины по американскому регламенту и отсутствие инфракрасной лампы рядом с левым габаритом на капоте.

Температура настраивается размером открытия оконного проёма😅

Как же приятно слушать и смотреть твои видео. Молодец так продолжать!!!

Такую машину надо тестировать где нибудь на просторах Ирака🥰🥰🥰

Хамви шириной 2.25 по кузову, с дизелем максималка 130 км в час, масса от 4.5 тонны. Все элементы кузова из алюминия, толщина панелей 25 мм. Кузов несущий, элементы кузова склеены клеем и дополнительно скреплены заклепками. Дизель 6.5 литра 180 лошадок по паспорту. У него нет бампера спереди, он может заехать на ступеньку высотой 90 см.... У вас хаммер н1, максималка 160 км в час, масса 3900 кг. Категория с. В категорию в пропихнули хаммер н2 калининградской сборки, но они все бензиновые, для облегчения снят 3 й рад сидений и кое что из оборудования.

Передаю привет колористу на 20:13 и вплоть до 21:20 где в каждом кадре загашены белые участки) причем забавно это только на 255 яркости и оч резко, значит там 2 точки на кривой)

Костя, инфа! По центру такой большой тоннель. Для загрузки ящиков с ракетами. Это изначально было в заказе МО США. Если не ошибаюсь это под загрузку томогавками.

Помог продать тачку. 😂 Красава 👍

Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый! При всех его недостатках он огниво!!! Хочется такого! Костян - как всегда бодр и весел! Радуешь контентом!!! Спасибо! Успехов и удачи!!!

Самая крутая антиреклама машины за много лет!🤣👍 Ненавязчиво, душевно, с оглядкой на знакомство.

28:22 так даже субтитры пишут „попросил тебя опустили”. Так что это ты так сказал.

Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.

Что я понял, главное есть вырез под локоть😄Костя спасибо за обзор, интересно смотреть, как всегда хорошая подача

Ходят слухи что Миша уже едет за ним😀

Как же мне он нравится. Мечта)

Лет 20 назад в Авторевю его тестировали. Запомнился недостаток "чуть шире улицы".

Отзыв эксплуатации так сказать хемви по табличке 11 год 5 ступ автомат 6,6 дюротек едет очень хорошо люфт в тормозах тоже есть 4к миль пробега .Привет из Харькова. 💪😎

Надо его об столб проверить)

Интересно было бы посмотреть на такой же H1 только на стоковых колёсах. А этот экземпляр меня не впечатлил, ожидал большего на бездорожье...

На Н1, тормоза находятся не на колёсах, а возле редуктора, поэтому люфты и раскачка, при остановке.

Константин, ну мы по бобрам соскучились, честно!

Этот тот самый хаммер из детства 🥲

*Продай ребятам из Комбат Крю, они допилят и будет кайфовая тачка!!!*

Даже без блокировок можно просто нажать на тормоз и он поедет даже с диагонали, мощности ему хватит.

скоро её военком бесплатно заберёт🤣🤣🤣🤣☝🏻💁🏻‍♂️

До конца думал, что щас будет постанова для нового проекта на гусеницах «Утилитарка» 😂

Несмотря на всю свою специфичность и неудобство, харизматичный автомобиль. Сразу вспомнился ранний Гелик.

Выглядит очень хорошо. 👌

Интересно HUMMER на гусеницах увидеть!

Костя, а не хочешь попробовать купить Н1 и заставить его ехать правильно?) Самый быстрый Хамер)

Костя, ты ещё в БТР не ездил. Там тоже ремней и пепеленец нету. Это Военный Автомобиль. Там главное выскачить быстро из него.

Прикольно когда Костя рассуждает про унификацмю мол это чтобы из двух машин одну было собрать. Костя это в основном сделано для упрощения логистики. Такой фигнёй как сбора из двух машин одну, обычно в реальных условиях не занимаются. Когда у тебя все четыре стекла одинаковые и на склад поставили 4 стекла, то у тебя есть 4 запасных стекла, а не по одному стеклу на каждую дверь. Вот и вся логика. Тоже самое в армии и с топливом, маслом и тд. - и в танк, и в грузовик, и в машину командира всё льют с одной и той же цистерны. Во всяком случае в армиях НАТО так.

Чуть со скуки умер, и тут такое видео! Академик выручил! Пасиба)👍

Ремонтировал таких пару штук в лучшие времена.ТНВД с водой и корозией внутри были .Там в ориге типа лукаса

Жду Citroën Xantia. Гидроподвеска , которую не кто не переплюнул. Сделай обзор Citroën Xantia. Старая тачка которую никто не смог объехать до сих пор в "лосином тесте" Citroën Xantia на гидроподвеске.

Насчёт категорий B или C. В 90-е годы были истории при таможке этих машин... Чтоб войти в категорию B перед таможней с них снималось по-максимуму все оборудование ( кунги, кингурятники и т.п.), а потом все это хозяйство ввозилось как запчасти отдельно. На каких-то машинах этого не делали. Отсюда часть машин с C-категорией, часть с B.

Было бы неплохо увидеть её,рельсы,столб😂😂😂

Попадалось как-то видео, со встречи хаммероводов. И исходя из него, никуда хаммер не едет. Вообще никуда. Они там насколько я помню, в одной луже, на двух хаммах, умудрились рулевые сломать)))

Был такой только уже рестаил АЛЬФА. Купил просто как игрушку на выходные. На бездорожье ни разу не выезжал на нем исключительно по городу повеселиться для души. Поездил не долго и продал. Дороже на 50000$.

- Костик, прорекламируй продажу Хаммера - хорошо, только брод сначала проверю

Дайте угадаю, а владелец решил его продавать после 22 сентября?) когда распоряжение от мин обороны вышло, что внедорожники при необходимости, можно реквизировать у населения ;)

Думаю он будет интересен может как проект Леше (Гараж H1) которым Мишане строил H1. Цена хорошая, думается мне.

Снять колёса, поставить родные также с п.фарами , убрать надкрылки , ну вы поняли , короче работы много. АГа, там ещё двери не родные. Кастом короче.

Костя ) Фраза- Если бы я одел шлем ))) вполне в данный момент Осуществима...

Миша из синдиката оценил по достоинству)

Здравствуйте скажите пожалуйста что за песня про бермудский треугольник

При отсутствии блокировок в мостах давили сразу на тормоз и газ - большой момент дизеля, увеличенный гидротрансформатором, позволял такой финт с имитацией межколесных блокировок.

Качество монтажа Игната растет с каждым роликом Кости