Залетай ко мне в телеграмм! t.me/exospherapodcast

работягам, семейным некогда заниматься машиной, им есть чем заняться. А если машина часто ломается, то на обслуживании без штанов останешся. Поэтому тойота и "выстрелила". Она просто ездила из точки А в точку Б с достаточным комфортом и нормальным расходом. Большего не нужно тогда было, да и по честному и сейчас. Все эти 5 экранов - так свистелки-лампочки.

Сегодня делал развал-схождение на такой же камри. Поражает, что тачке тридцать лет, а она вся ровная как с завода, не смотря на то, что хозяин на ней в доставке работает.

Уже пять лет езжу на такой. Вариант для Европы на ручке. Пробег под пятьсот. Досих пор полёт нормальный. Стараюсь следить за машиной, ибо в современных реалиях не вижу альтернативы по надёжности.

Обалдеть! У меня была такая 1997 года. Универсал с правым рулём. Gracia. Другая по мощности, конечно.Не думал, что кто-то будет её обозревать) Машина отличная

Вот же прикол: я не знаю что означают эти кнопки, но все равно буду буровить какую-то бессвязную дичь. Хоть бы погуглил... Нажатие овердрайва ничего не активирует, и тем более не включает "симуляцию пятой передачи")) Это кнопка отключения повышающей передачи - в данном случае - 4ой. Если селектор поставить на L, то автомат не будет переключать выше 1ой передачи, если перевести на 2 - то выше 2ой, а если отжать кнопку O/D (на панели загорится "O/D OFF") - то не переключится выше 3ей.

! Исторический момент ! С этого выпуска Даг Де Муро стал пользоваться креслом на колёсиках , а не опускаться каждый раз на колени к автомобилю ! 😁👍

В 97м купил универсал такой, 3литра, беленький. Перегнал с Литвы до сердца Средней Азии - Бишкека, по сей день вижу в городе ездит) Хороший тачан для быта был.

Видео начинается с 2:38

Казахстан вошёл в чат

немного не так. Овердрай включает 4-ую передачу и отключает торможение двигателем (улучшается накат и как следствие эконмиться топливо, эффективно на скорости 90-100км.ч) на этих машинах, в городе (при движении до 80 км.ч) 4-ая передача не требуется. При горящей лампе ОД ОФФ работает торможение двигателем и тачка ограничена 3-мя передачами (торможение двигателем используется на спусках и в целом позволяет чуть дольше сохранить тормоза), если в городском цикле использовать овердрайв (4-ая передача включена), то на скорости 60-70 будут постоянные переключения с 3 на 4-ую и обратно, что во первых не очень удобно, во вторых излишне изнашивает фрикционы 4-ой передачи. Такое не только на этих камри, тоже самое на крузаках с 343-ми коробками, форанерами и прочими тоётами оснащёнными 4-х ступками с подобной технологией. Многие по незнанию ездят в городе на всех 4-ех передачах, в следствии чего ушатывают эту саму 4-ую передачу, либо используют кнопку для жёсткого включения 3-й передачи на трассе, что так же неправильно, для ускорения следует вдавить педаль в пол, чтобы сработал кикдаун, тогда коробка понимает, что от неё хотят и сама втыкает 3ю передачу (например для обгона), не испытывая лишней нагрузки. Почему то большинство этого не знает, видать из-за того что не читали инструкции по тачкам и их узлам. Так же даг неверно сказал про силовые установки, конкретно на этой модели их было 3 а не 2. Самая слабая 2.2 5s-fe (которой на протяжении всей жизни чутка снижали мощность в угоду экологии, причем блок и цилиндры имеют отличие в худшу сторону на 20-ых камри, их сделали менее надёжными, чем стояли на 10-ке из обзора). Второй двигатель 3VZ-FE доработанный двигатель 3VZ-E ставившийся изначально на пикапы, микроавтобусы и легкие внедорожники типа хайлюкса и фораннера 2-го поколения, имел 174 лошади, и по надёжности среди тоётовских силовых установок считается так себе мотором, тяжёлый, без каких то выдающихся мощностных характеристик, склонен к перегреву, хотя если следить, то работает сносно. 3-я силовая установка, фото которой показал Даг, 1MZ-FE, на 190 лошадей вот это уже действительно достойный мотор, который вполне сносно тащил эту баржу, не бэха конечно, но вполне неплохо, если менять масло каждые 6000-7000 и следить за системой охлаждения эти моторы легко выхаживают 700-800 тысяч км, даная силовая установка ставилась уже в конце жизненного цикла 10-й камри в 1996 году, и перешла на 20ые как топ двигатель (в России должна ездить только на 95 бензе, 92-ой бенз, как и ГБО ушатывают данный мотор, первыми умирают ДД). При правильной эксплуатации этим машина сносу нет, умирают они только от кривых рук и соли.

А мне нравится! Ничего лишнего, просто машина. Главное , что качественная , еще бы на механике и кузов универсал .Пусть и не особо красивая ,но меня дизайн вполне устроил бы и сегодня, хотя в начале 90-х на такие смотрели с воссторгом! А вообще бывают автомобили намного страшнее и несуразнее, даже сейчас, так что у этой тойоты вполне приятная и логичная внешность.

Благодарю за интересный и ностальгический обзор. Это была первая машина, которая приобретена самостоятельно в далёком 2000 г, на которой отьездил без проблем три года и продал за теже деньги, что и купил. Это была европейская версия из Германии 1993 г. в. В такой же комплектации, как сабж в видео. Цвет гнилая вишня , металлик.

Мы в юности на такой хорошенько в столб приехали))) на скользкой дароге так занесло, что жопой вперёд улетели через высокий бордюр) Все целы , машина в утиль, но до гаража доехали) Хочу добавить, что подголовники великое изобретение, даже при их наличии, мышцы и свзки шеи после удара болели так, что неделю голову с подушки поднять не мог, получадось только придерживая рукой . Без них бы 100% шеи сломали!!! Ехали около 70 км/ч во время того как занесло.

Если бы конкретно эта машина продавалась сейчас в России, в таком состоянии и с таким пробегом, за нее просили бы ляма полтора, не меньше. Грустненько, однако...

Over Drive наоборот отключал 4ую передачу, включая ее по трассе - наоборот обороты вырастали, тк включалась 3ая передача и машина становилась более шустрой. Странно что Даг ошибся в такой мелочи.

Да была такая, с правым рулём. Простая и надежная как автомат Калашникова

Машина легенда, особенно для ДВ, рад что она и в Америке имела спрос

Такая машина кондовая и надежная - просто ездит ;-) Современная Камри конечно лучше, но и намного сложнее и намного дороже в обслуживании.

Мечта любого казаха❤

единственный канал где я готов терпеть рекламу казино

С популярностью Камри в Штатах есть одна уловка. Да, она была самым популярным тем, что у нас называют легковым автомобилем. Но в США всегда, куда популярнее были пикапы, которые относились к грузовикам.

И у меня Камри 10 была арабка,потом Скептер универсал - мега надёжная техника

У тестя такая до сих пор. Мотор V6, пробег 360000 примерно, состояние хорошее, всё работает. Следит за машиной.

Держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов... В США это самой главный запрос от автомобиля...

Отличное состояние у тачки

Пошёл чаёк заваривать.... ☕

Одна из лучших машин 👌

У меня такая, только с правым рулем ) в близком к идеальному состоянию, очень приятная, надежная но не красивая машина)

Хз о чем говорит Даг, ибо Кемри - это лучшая машина по всем характеристикам в одном авто.

Про овердрайв многие отметили, но никто не услышал, что он назвал электроусилитель. Ну какой нахрен электроусилитель? ГУР обыкновенный.

От рекламы почему-то стало очень грустно. А про машину интереснее было смотреть историю продаж, чем сам обзор.

Овердрайв работает в точности наоборот. Отключает 4 передачу, обороты высокие, используется для обгона

какая она классная и уютная

Да, аккорд не так распространены, в соседнем дворе уже лет 5 наблюдаю аккорд, правда, несовременного к данной кэмри поколения. Я заметил, что тут ввсокий салон, Дагг чксто обращает внимание на это, здесь же они сделали настолько удобно, что даже не всеомнил про свой рост, поскольку и близко не упëрся в потолок.

Казахстане все еще оно популярен

Поставил 777👍like! Camry этого поколения топ! 👍

Классный авто! Как по мне вполне даже симпатичный внешне ✊🏻

Просто правительство США и Японии очень сильно поддерживали японский автопром, в частности тойоту

Дмитрий хочется помочь финансово но уж плохо у самих с деньгами, нужно больше рекламы, вставляй в ролики сдюжим. Держись бро!!!

15:40 а что он заряжать собирался в 1996 году?

Другу в Австралии такую выбирал, хорошая машина была

А когда будет выпуск про Mercedes A-class на треке?

И это красиво с одной стороны классика

Да , это интересная машина

Смотрел пару таких 😂 гнелые обе 2.2 и 3.0 в году 2010 вроде да и не очень она как по удобству 😊

С нормаль нами колёсами , очень красивая))

Тойота Камри это почти как АК 47

Кампри купе, именно в этом кузове...ого

Вот про OverDrive совсем неправильно . Это кнопка отключала четвёртую передачу. Тем самым поднимала обороты на третьей передаче

Ок но сегодня имхо Камри уже прошлое, тем паче учитывая то что официально к нам ее не завозят. Логичнее выбирать альтернативный вариант, достойое авто, которое можно взять у официалов. тот же Шайн Макс например

Прикольной была бы камри 40 кузова универсал 😂

Свежак 😅😊

У меня была королла ае 81))

13:02 прикольно 😄 у меня камри гибрид 2012 Американка и у нее тоже есть такая же ниша для монет видимо фишка такая у камри 😆🫶🏻

Любви достойна лишь мать... И Камри три и пять😊

$7500 уже дороговато за нее, за 4-5 прям сейчас бы подъехал купил,как раз поджоп ищу 😅

Mirrors are the cosmos

Пусть он сделает обзор на марк2. Или в США их вообще нету

Бальзам на сердце...

А Toyota Scepter чем отличается от этой Камри?

Была такая, по современным меркам маленькая конечно, особенно для рослых водителей

у меня была европейка VCV10 3.0L 3VZ-FE 1995г. - Отличный аппарат

Не знаю Камри и Висты тех годов красивы если ухожены

👍

Всем привет)

Жаль там не 2GR и 6акпп от 40ки

Ласточка!

Ещё Австралия выпускала до 1997 г.Которым я и владею.

В Казахстане много Камри

Таких авто уже больше не будет к сожалению

2.2 5S рядный отличный мотор! Чего не скажешь про в V6 -2.0-2.5-3.0 серии VZ тот еще геморой!

Американки часто с барабанами сзади и метизы у них неочень. Пруль в этом плане га порядок лучше, машинам по 40 лет, а резьбы как новые

Че за квадратики на панели, липучки для... чего??

Самая главная фишка машины, этой фантастический велюр на сиденьях

Машина хорошая , но данный экземпляр сильно бита в зад ... задняя подвеска сильно смещена вперёд

Ну фиг знает его рейтинг это не показатель 😂

Камри национальная казахская машина 😂. У меня был камри 40 2007 9 лет! Потом камри 70. Сейчас думаю как я водил камри так долго))) Теперь не вернусь. Только кроссовер.

Toyota Camry, 1997 600 000 ₽

Кэмри, как говорят американцы 😂

Когда спросили в Америки у автоворов какая самая надежная они сказали Тоета Камри 10 кузов тошто у него на обзоре. Они тоже не дураки знают за эту машину. Раз на них ездиют

Вранье очень красивая

сбоку тупо Ниссан Максима тех лет)

Если бы он знал про Казахстан

как казах оценил тачку, состояние просто мёд)

Это как ниссан максима тех годов

Овердрайв, наоборот скидывает скорость ниже на одну, что бы к примеру на обгоне было лучше

ну что кто с Казахстана заберет её с аукциона

Овердрайв отключает 4 передачу

9:00 - на вазе умудрились стоп на крышку прилепить же!

у нас сейчас даже такой автомобиль не могут произвести 🤦🏼‍♂️

Уоу, уоу, УОУ! Реклама казишек??? Чувак,.. давай по-аккуратней,а✋️

Она будем вас везти, пока полностью не сгниёт ) как то в те дремучие года, въехал в зад такой на 3-ем гольфе, поменял телевизор, бампер и фару, а камрюха в утиль ушла, было ощущение что в ней бомба взорвалась 😂

Комментарий для продвижения канала

Десяткы гой десяткы 😂😂😂

Живу в сша и у меня камри 😕

1 машина начинающих у подростков Америки мда мда, первый машина Ауди 80 б3 30 летний

У моего товарища была типо такой, только Виста и 91 года, трахома знатная, теперь ездит на Тииде 10 года и не парится

Вот в 70-80е америка ездила на крутых драндулетах ,а в 90е пересела на азиатские безликие телеги.

50 оттенков бежевого..