Но так она и не продаётся))

владею такой же машиной,только 91г. 4WD toyota vista sv-35 . в моих руках уже 13 лет,тоже моя 1 тачка-она просто неубиваемая! конечно все проходил...капремонт двигателя,замену акпп,замену ходовки по кругу,поставил еще проставки на стойки-стала выше хонды CR-V. по сугробам вообще тащит! главное морду не бей-фары дорогие.

Запчасти очень дорогие

@@densislexus2352 Это какие же именно запчасти на неё дорогие то?!

@@densislexus2352 Расходники копейки стоят.. те же з/ч по ходовой,не дороже ваза..не надо тут смуту сеять.

А где этот тросик

@@user-wk9nh6tr5i тросик идет с дроссельной заслонки в коробку. На тросике есть ограничитель, снимаешь резинку-пыльник, регулируешь натяжение тросика, чтоб между стопором троса и чехлом троса было 0.8-1.5мм

Sv 32

@@user-dj2od1hd2c 30-й это

Т.е двигатель важнее кузова? Двигатель сделать можно или поменять, а кузов уже не восстановишь нормально

@@XXXGAMER3142XXX двигатель намного важнее косметики) Без него ничего не поедет

Гранаты разьебаны поэтому толчки больше люфт выбирается

Эти толчки с D на R заложенны ппоизводителем для того, чтобы водитель почувтвовал, что автомат включил ту или иную передачу.

@@RykastyDiman 😂 серьезно?! С новья,лёгкий микротолчок и всё.. а если сильно,это уже фрикционам пздц-масло говно или подушки коробки уже пздц приходит. У исправной коробки,никаких пинков не должно быть..и тем более толчков при переключение,особенно с 1-2-3 передач. Иной раз бывает неправильно отрегулирован тросик кикдауна при замене коробки.

Недавно на своей 35 поменял всю ходовку на жопе, подушку редуктора, сайленты, короче все. Балку тоже обслужил, нихуя пинки не ушли. Люфта у приводов нет, у кардана тоже. Короче мужик один подсказал, сильнее жать на тормоз при переключении и все. Мне помогло.

Дело в подушках редуктора. с D на R обратно тоже удар должен быть и удар чувствуешь не с коробки, а с колес

У тебя ВД,и масло в коробке не дикстрон 3 должен быть..ушатаешь или уже ушатал коробку 😁 Туда льётся AutoFluid Type T,AutoFluid Type T-III (T-IV) или AutoFluid D-II., а в передний дифференциал и раздатку Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90). Удачи в эксплуатации,если ещё ездишь…или кто ездит. P.S. У меня Корона Премио 4ВД,я такие масла заливаю..это заводские данные,и все збс 👆😁

И пинков кстати нет.. Легонький толчок при переходе с Д на R.,а если с Р на R то вообще нету практически. На вд машинах,может быть сильно толкает из-за износа,или просто она уже порвана,подушки заднего редуктора и из-за кардана.

Свечные колодцы текут если крышку клапанов сильно затягивать, сам это испытал. На сто затянули потекло масло в колодцы, сам открутил, слабее затянул и больше масла нет.

у меня такая на хорошем ходу, не убиваемый аппарат

Kos9n я собираюсь брать камри на 3vz.fe

Kos9n паа

Кому как, я с 2001 и 1 владелец камри. Родной двигатель 987000 прошёл, потом капитала - но на год хватило и заказал с япы контракт. Причём всё это на газу. Продавать не собираюсь. В семье 3 машина.

Обычно правая гелевая мозга еб...

Это не в подушках дело

В Красноярском крае проживаю Вы внесли большой в клад в принятие мною решения :) у Вас единственный объективный обзор на эти модели, за что спасибо огромное!

Нищеброд TV

Да это очень редкая машина. Зню по своему опыту

Правильно он говорит, если из D в R пинок, то это редуктор 100% это слабое место. В нём отдельно от коробки масло меняется. Подушки почти ни какой роли не играют. Предсмертное состояние его, это когда во время движения на не прогретом масле в редукторе при повороте руля даже без газа, будет стук слева. В нем зубья стачиваются и потом вообще может перестать включаться передача.

С коробкой всё у тебя нормально если на ходу не пинает. На месте пинает, когда редуктор начинает из строя выходить, он прикручивается на 10 болтов к коробке и в нём отдельно меняется масло, это слабое место этих машин. Редуктор 5-7т.руб контрактный + работа и всё пинки на месте исчезнут. Коробку менять не надо

У меня 14-15 летом расход,совсем беда и печаль зимой((( Но у меня колёса на 16диаметр стоят,влияет ли это на такой дикий расход? Видос отличный,лайк и подписка!!!

800гр на 10000км - это ещё норм, я так понимаю?

Ты наверное никогда не видел заклинившую заслонку?)

Ребят, я извиняюсь, что отвлекаю.... залил Видос про Висту в 33 кузове, прошу оценить! Спасибо! Всех жду!

🤭

Сегодня поставил спок

Ставил такую на учёт с контрактным двигателем в 2012 году (менялся в конце 2010 г. если верить бумагам) проблем не возникло, даже документы на двигатель не спросили, хотя старый хозяин мне их вручил. Правда года через 3 начался масложор, капиталить не стал, воткнул контрактный 4sfe и забыл, езжу по сей день, масло от замены до замены. Шумноватый он, и лампочка масла не сразу тухнет, но это такая особенность таких движков, зато прёт как надо. Продавать не собираюсь, машинка очень бодренькая, ни где не ржи не гнили нет, хотя машине уже 29 лет! Сейчас таких не делают, настоящий японский автомобиль. Мне нравится, да и наверное не продам я ее за те деньги, которых она реально стоит, судя по ценам на дроме на аналогичные машины. На них, почему то, цены заметно ниже, чем например на марк или чайник того же года, и это обидно. В целом, при должном обслуживании, машина не убиваемая, меняешь вовремя расходники и ездишь не зная проблем. На мой взгляд машина огонь.

🤦‍♂️

Ты че тут сказки рассказываешь… Я в прошлом году капиталил 3S Fe,у меня Премио ещё и на полном приводе. Так мне моторист делал. Обошёлся ремонт,ремонт гбц,замена колец-вкладышей,хотя родные все как новые были,нах он их поменял..и гильзовка одного цилиндра(трещина была),короче,всё,кроме поршней..ВЫШЛО 41тыс.!!! Это вместе с работой..за неё 15 тыс.Если бы сам делал,как ты,то вообще вышло бы в 25-27тыс. И Поршня комплект стоит 6т.,макс 10тыс. И не фуфло какое то брал по з/ч.,а норм неоригинал,не помню фирм,но японские какие то и тайвань и Германия даже..прокладки только японские и подшипники. Я хз,где ты цены такие нашёл..на необитаемом острове походу)

Морда на камри или висты SV30 на вес золота, фара одна более менее 5-7т.руб, крыло одно 5т.руб, капот 7т.руб, решётка радиатора 3-5т.руб

Хм,не знаю...Я на ДВ живу,тут цены на запчасти просто смешные

Братан ты же не стал бы покупать машину завернктую в бараний рог правильно?? Чтобы это избежать микрометр и создан

Сергей Рыбкин, а ну я сам делал. веришь. там ни чего сложного нет и нет выроботки . легче чем в тазе сделать. я два дня не спеша делал. главное иметь динаметрич ключ.