Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.

Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта! Предвзятость определенная к китайцу просматривается.

Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!

разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден

Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.

Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.

Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.

Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же. Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше

Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!

для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить

Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно. Ролик не понравился.

Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.

Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.

Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍

Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество" Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь. Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.

Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!

Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !

Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).

Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо

Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!

По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.

Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают

Предвзятый обзор Сравни Prado и haval h9 2021 года Вот там Prado прикурит в сторонке

Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.

Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700

Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.

Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.

Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!

Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.

Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.

за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев

Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.

Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!

Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!

Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.

Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор

С большой радостью смотрю каждое ваше видео, огромное спасибо всей команде!

Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍

Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝

Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.

Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!

Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.

Спасибо за видео обзор 👍 👍

Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации! Спасибо за обзор.

Н9 хорош.

Отклик на мультимедийке у Haval как раз и быстрее судя по видео. Однозначно проплаченный видос

Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.

Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.

По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина

По итогам этого видео можно сказать что плохо ты отрекламировал Прадо, как не старался, и номер также отвалился, и на последнем препятствии также долбанулся задним бампером. И какой смысл сравнивать бенз и дизель?

Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍

Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош. Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0. Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо. И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества. Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8. Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров. А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю. Физику не обманешь. В Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении. То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя. Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам. Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина. А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но! В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с. В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем. Всего доброго!

Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.

Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли? P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍

Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба

Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷‍♂️

Китайцы молодцы, такой прогресс никто не повторит

Не стоит прадо этой разницы.

Хороший обзор, спасибо!

Респект уважуха чуваку: обзор получился, забавным без матта ясно чётко рассказал.

Похоже на желание обгадить хавал, а не сравнить. Как проходил туже колею прадик никто не увидел.

На 30й секунде на хавейле практичнсеи ходом проходите, а на прадо минуту ковырялись в этом же месте и при этом хвальба в сторону Тойоты. Ну ясно - тойота поняла, что кончилась их эра... Теперь всякими правдами и неправдами пытаются хоть как-то продать свой продукт

Ты что, врешь то? На счёт расхода? Тебе тойота заплатила что-ли? И на счет шумки? Тойоте очень далеко до хавейла. Проходимость у них одинаковая.

Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))

Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!

Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.

Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!

Интересный выпуск!

Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее. Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.

"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же. На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо

Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...

Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)

Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно

Обзорщик фанат таёты, сравнение получилось очень предвзятое.

Нелогичность кнопок Прадо? Да они вообще хаотично разбросаны по салону и привыкнуть к этому невозможно. Такое ощущение что внутренний дизайн делал не японский инженер, а ульяновский слесарь. 10 месяцев владею Прадо и не перестаю возмущаться. На дизельной версии кнопку включения вебасто хуже можно было установить только в багажном отсеке...

15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям. По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160 ПС: 2018 год бензин

С передними номерами на бездорожье конечно поржал!!!

Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!

Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!

горе обзорщик - печаль - все номера поотваливались - китаец рулит однозначно

Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!

Судя по замерам мощность есть а динамики всеравно нет . Ценник мало падает только только с возрастом если ездить 8-9лет и более.

Это не обзор, это тупо рекламы Тойоты причем такое очевидное передергивание...

Очень точное описание ездовых повадок, спасибо

Видно как автору нравиться прадо😎👍спасибо за такой обзор

Спасибо за ваш титанический труд!

Как владелец Н9 скажу , что блокировка заднего диффа там не настоящая, а через пакет фрикционов (speed sensitive). И муфта в TOD блокируется не пойми как (как и всегда это было, на корейцах например ). Принудительного зажатия фрикцинов муфты, я так понял , что не происходит ни в каком из доступных режимов. Сначала должен буксануть задок, потом подключится передок. Это в общем то ставит крест на внедорожных качествах машины, особенно при движении внатяг по снегу. И это не учитывая то, что при длительной эксплуатации на бездорожье ТОД естественно менее надёжен, чем честный дифф. Доя города все это норм , однако. А на сэкономленные деньги можно взять внедорожник для выездов посерьёзнее :) По расходу стабильно укладываюсь в 13.5 в Москве. Проблемы с тупостью педали газа после плавного притормаживания действительно есть и раздражают. Планирую ехать на чиповку, говорят помогает:)

Во времени нужно смотреть, есть видео где патриот лучше прадо по мнению владельцев. Извечный спор на вкус и цвет товарищей нет.

как владелец H9 diesel, и который у меня не первый внедорожник/SUV скажу что H9 не плохая машина за свои деньги

Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.

Хороший обзор

Когда покупал F7X посидел Н9 комплектация бомба

Продался Тойоте, это ж видно невооруженным взглядом!

Не нужно сравнивать машины. Нужно брать время.прошедщее и настоящее.и сравнивать прогресс. Покажет нам ещё Китай лет через 5

Ребята, снимите пожалуйста подробный обзор на Haval h5

Самый толковый обзор!!! Много смотрел, автор просто красавчик, грамотный

Самое главное -это то,что китаец ,стартанув на светофоре ,сделает японца!)))А в грязь ,пусть дураки лезут)))

Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.

Китайцы не платили, а Японцы доплатили.

Тоётоводы не обижайтесь. Но на Прадо капот закрылся как в Жигулях. Просто за такие деньги начинаешь обращать на такие мелочи.