42 года откатал на копейке 216 тыс.км без всяких доработок. Она и хороша тем, что простая ! Никогда в Пути не ломалась.

я такого бардака в проводке под капотом еще не видел. осталось только инжектор втулить и гидроусилитель руля и будет все вуаля... 21011 75 года бегает на всем штатном до сих пор и проблем нет от слова вообще. достаточно изменить зажигание на электронное . всем удачи в дороге!

Ухаживать за машиной надо, а не переделывать))). 15 лет отьездил на шахе, все только штатное и надёжное. Чем проще, тем лучше.

Молодец, руки растут от куда надо и голова на плечах

Автор все правильно делает, любая дополнительная опция и доработка только облегчает и без того трудное управление ваз классикой в современном мире, нравится делайте и не сомневайтесь это уже не та техника где нужно боятся экспериментировать или навредить, наоборот даже незначительное осовременивание даёт только радость и позитив за рулём. Не слушайте никого, делайте как вам удобнее!

Не вижу смысла ставить электробензонасос. Штатный работает очень долго и надёжно, если собран не кривыми руками. Я с 1996 года ни разу! его ни разбирал. Работает всегда отлично.

Автору однозначно лайк,с генератором особенно,буду на свою шестерочку ставить,а то вечно проблема со светом.удачи и процветания в доработках вам,спасибо.

Спасибо за показ.

Радует, парень вроде молодой, а мысль работает. Толк будет.

Подача топлива стабильно идет. Карбюратор настрой и клапана. Работает как трактор

Приветствую ! Все по теме молодец . Я тоже так делал , толюко с мерса , что можно было прилаживал .

Красавчик!

Для мене такий комутатор новина. Остання доработка на мій погляд чудова. Лайк

Молодец.

Вы маладец👍👍👍

имею ваз 2106 1997 г пробег 44000 ,,,машина в идеальном состоянии ( один из четырёх авто имеющихся во владении ) ,,,, ещё с контактным зажиганием ,,,, рассказал конечно ты всё хорошо ,,,,, только вот ничего этого не нужно ,,,поверьте мне ,,,,а китайский твой бензонасос едва ли долго проживёт ,,,,,

Молодец 😊❤

Одобряю 👍

Реле регулятор на крыле не советую убирать, его можно использовать как запасной если вдруг интегралка выйдет из строя подключив её к сщеткам

Я установил БСЗ комплект и не каких проблем с зажиганием нету запускается без проблем🤷 а вот генератор тоже хочу себе установить по мощнее.

Приветствую, много интересных и полезных видео!! Продолжайте в том же духе.) Если есть возможность, расскажите подробно про двухконтурную систему зажигания!) Про комплект, что входит и подключение) Будет интересно, буду признателен!)

Лет 30 тому назад сломался бензонасос,поставил от запоровской печки,до сотни машина бегала нормально,а генератор и родной хороший.

Пекар бензонасос стоит новый второй год все четко. Главное шток правильно отрегулировать прокладками

Молодец

У меня стоит от Субару генератор.хорошая зарядка.сделал двойной шкив.два ремня.забыл когда их подтягивал.бензонасос пекар.хорошего качества.

Эти доработки оооччеенньь нужны для данного автора. Но и стоковое работает долго и счастливо. Поставь выносное трехуровневый релерегулятор- заряд 14,5 при всех потребителях+ электровентилятор радиатора, бензонасос механический надежен, катушка зажигания тоже как дунькин маклауд неубиваема. Особенно радует провода - пауки в сарае и то меньше наплели😊😊😊😊😊

Какая хрень у меня машине 22 года не каких переделок зачем только поставил без кантактное всё ,всё работает как надо и считаю что на эти вёдра нехрен наворачивать чем проще тем надёжней что и надо не богатому человеку

Генератор - 21214. Зажигание - безконтактное. Если на дальняк - с собой иметь запасной трамблер, бабину, коммутатор,бегунок. Бензонасос пекар. С собой возить пробник, кусок провода, изоленту, предохранители и можно, при желании, тестер. В свое время пробег был 200 - 300 каждый день.

Считаю доработки полезными, и достойными повторения, энергии на авто лишней не бывает, как и надежное зажигание.

Молодец главное заделал так как хотел все работает и это замечательно а люди они неблагодарные .

да парень мощно заморочился с зажиганием 🙂, я заменил контакты в трамблёре на "СОНАР-ик" 15 лет езжу без проблем, искра пропадала за это время всего 2 раза (1 бронепровод накрылся, 2 свечу пробило, бракованная что ль попалась) поменял и забыл, запуск в любой мороз

1-Ручка с пауком ; 2-коврики с линолеума ; 3-оплётка на руль

А я ещё электровентилятор радиатора поставил и стартер редукторный. А зажигание обычное электронное нормально работает, да и бензонасос на классике не слышал чтоб ломался. Вообще хорошо когда автомобиль настолько прост, что можно доработать по своему усмотрению, своими руками и без особых затрат. Генератор можно сделать с переключением зима-лето( 14.2в-14.7в).

С трёх..один толковый!!Генератор стоило заменить,а так....Притянули ко мне на диагностику(сто),2104,открыл капот,жуткий запах гари обмотки проводов!! Итог..сгоревшая,с КЗ проводка в районе аккумулятора,знаете почему??Так владелец тоже поставил китайский ,электрический отключатель массы( типа Газелев кого)...уверял,что ездил с ним более полугода,и в тот злополучный вечер уходя из гаража точно выключил массу!!!Результат.... китайская,штучка- дрючка ночью проснулась сама по себе,замкнула обмотку электромагнита,поплавила провода и сдохла!! Счастье ,что без пожара!!Вот и думайте,стоит ли ставить однодневную,слепленную херню,ради приемлемой цены????Что слабо поставить было отечественный,качественный электроиагнит,или бензонасос??Их делает и Тольятти и Казань,и Тула!!!Второе...,нафига городить зажигание с инжекторных систем??? Чтобы потом парится на обочине??Датчики Холла,коммутаторы и т.д.и т.п..,не проще поставить в трамплер Сонар( в народе сонарик),на инфокрасных светодиодах,тот же заменитель датчика Холла,и отсутствие контактной группы! Установить его может любой делитант!!Подробно про установку сонарика посмотрите видео Наиля Порошина,люди ездят на них годами без нареканий!!Убирать центробежку,и ещё лучше ваккумник абсурд,абсурдов!!Переделывать под себя продуманное инженерами завода надо с умом,а не с энтузиазмом!!

За генератор - лайк. Всё остальное - считаю бесполезной тратой средств и трудовых ресурсов. Система зажигания от 2108 весьма надёжная и долговечная. А поскольку у этого мотора степень сжатия ниже, чем у 08, то можно увеличить зазор на свечах до 0,9 мм., без вреда для здоровья. Эл.бензонасос - тоже удовольствие сомнительное. Штатный , только не ДААЗ а ПЕКАР , также надежен и долговечен. Но это мое мнение , а каждый делает свой выбор.

Мда, после этих доработок надо ещё дорабатывать ! Лапша из проводки просто жесть !

С генератором согласен, хотя установить диод и напряжение заряда 14,7, бензонасос - спорное решение, зажигание родное надёжнее( в любой ситуации завести можно), но сторался а это главное)

Инженерные мысли)

Я бензанасос электрический поставил от печки запорожца, все работает хорошо.

Хотел уточнить за коммутаторы. Тот шо ЭПХХ это обычный от электронного зажигания а второй это для управления котушкой от 11? Если так, то кроме котушки от 11 нужно докупить двухканальный коммутатор? И еще по поводу коммутатора эпхх, там нужно отсоединить 3, 5, 6, 7 контакты или их там уже нету?

Соплей из проводов налепил и доволен.

Как по мне: 1. Гур 2. Самоблок 3. Инжектор

Полезная вещь- бесконтактное зажигание и редукторный стартер. Остальное -пустая трата денег

1. Зачем колхозить что то от десятки если продается генератор 2107 на 90А с меняется за минуты. 2 Про бензонасос сказать нечего штатный с 90г работает отлично 3 Зажигание конечно неплохое, только замечание по работе двигателя. Хватает ли угла зажигания без центробежного регулятора?

Из всех изменений годен только генератор. Бензонасос вместо установленного вибрационного лучше поставить лопастной вихревой. А с зажиганием обычное родное электронное вполне справляется, разве что поставить провода и свечи с нулевым сопротивлением.

...воистину не убиваемая классика, как модель и сколько еще всего мона налепить!!!!

На озоне электробензонасос не поставишь. Да и пекаровский работает 10 лет без нареканий. Нормальное ТО генератора дает на выходе те же заряды (диапазон работы РРН). Самое надежное - это старое контактное зажигание. За 30 лет поменял бегунок, контакты прерывателя и крышку. Если слабая искра (или подергивания двигателя) - заменить кондер.

А ещё лучше поставить на генератор 3-уровневый выносной регулятор напряжения ⚡

Я продал ваз21011 ей было 44 года все родное при нормальном обслуживании все ходит нормально!

Вот тоже хочу на ваз 2104 переделать проводку под инжектор, который на основе ардуиновских модулей и esp8266 или esp32.

Ваз 2104 20лет 500тысяч пробег --- три доработки .1) электронное зажигание , 2) газ пропан , 3) музыка -- так веселее ...

В магазинах продаются 100амперники для классики. Встает на стандартное крепление без переделоа, а зарядка зависит от реле регулятора.

Парень , я с такой системой зажигания ( а она называется электронная статическая ) езжу уже 25 лет на своей "пятерке" ! Только у меня датчик стоит в трамблере не холла , а оптронный и две катушки двухвыводых и два коммутатора. За 25 лет ни одной поломки.

Тоже хотел заминить гену но после замера в13 70 вольт под нагрузкой передумал

Я каждые 5 лет всё пересыпаю делаю то 2 раза в год и всё работает на нормальном генераторе с нормальным зажиганием,и ни разу не подвёл!

Просто поміняв рідний генератор на тракторний ,від МТЗ-82 на 1125 ват ,Тай поїхав на довгі роки (колець токознімальних нема ,той нічого там ламаються ,окрім підшипників кочення) . По перше від шнурків вв у мене авто двічі загоралось ,по друге з таким зазором на свічках довго свічки не роблять ( електронне ,безконтактне від газелі працює більше двадцяти років безпроблемно ),з зазором 0,3 мм свічки працюють роками ,безпроблемно (самі дешеві ). Бензонасос електричний для запуску,та при обгонах ,а так працює механічний.

Ближний свет работает как ДХО. Ближний включен постоянно под рулем. На зажигании - не горит. Завелась - от возбуджения загорается. Глушишь - гаснет. Не надо тыкать кнопку и шлепать по подрулевому переключателю. Но минус зимой. На холодную торохтеть - хотелось бы выключить. Тк нагрузка на генератор немного душит обороты. Крадет полезную мощность

Если шаришь в этом и сделаешь , то круто, а если не шаришь и тебе это сделают, то проблем потом не оберешься....

Родного генератора хватает если использовать трехуровневый РР или термокомпенсированный. Мощность генератора характеризуется оборотами и напряжением на роторе (считай силой элекромагнита), чем собственно и занимается РР. Классический генератор считаю более надежным чем от ПП, тех-же колец на 20 лет хватает и меньше пластмассы в конструкции))

Под капотом сплошная подстанция 330v куча проводов) Но если сам то молодец

Ну да. Молодец. Теперь двигло туда от субару

Я поставил старт вольт на 100а стал как родной больше года никаких проблем а в остальном когда коту делать нечего он что делает?

я поставил генератор от 2109.потом эл. бензонасос.не много погодя избавился от карбюратора и решил попробовать поставить моновпрыск от vw.как оказалось не зря.

Как дела на четырех тысячах при нагрузке?

‏thank you from ايجيبت

Не ну генератор по-любому надо

Если было мигание надо было генератор проверить. Либо не контак. Либо диодный мост либо щетки

я не знаю что у тебя за генератор но езжу на классике более 20 лет и обычный генератор на 55 а выдает 14,2 в на холостом и ниже 13,8 не падает хоть что включай а у тебя аж до 13,3 думаю был бы реально 100 А то вообще падать не должно напряжение далее бензонасос родной Дааз в разы лучше чем Пекар зажигание от ваз 2108 работает без проблемм и еще у меня оно с резервным режимом и регулировкой опережения из салона под любой бензин так же переделка всей системы охлаждения ставим термостат от шеви нивы с еще одним выходом посередине и будет печка в разы лучше работать и греть даже когда движок чуть теплый еще установка дополнительного реле стартера чтобы не грелись и не обгорали контакты родного втягивающего еще поставил парктроник в задний бампер и обязательно отдельно кнопку на включения вентилятора охлаждения радиатора это у них болезнь с этими сраными реле радиатора задолбался их менять

Трамлер интересный

Зачем тебе стоамперный генератор? Ну штатного конечно маловато, но есть 72 амперные для карбо восьмерки, ставится штатно, ничего пилить не надо, максимум, в схеме возбуждения небольшая модификация, в зависимости от года и модели. Насос, да со штатным если износился проблема, ни штока нормального не купишь, ни эбонитовой проставки. Но заморочился бы тогда с настоящей обраткой, как насос охлаждаться будет? При нынешнем топливе, когда газолина нафигачят, в жару актуально. И как у тебя без подсоса заводится, если нужна обогащенная смесь, у тебя насос что ли переливает? Зажигание наверное хорошая переделка. Минус бегунок и ненадежный распределитель, но где грузики, как у тебя угол от оборотов регулируется?

Когда нынешние родные запчасти фуфло, приходится вот так вот колхозить

Подскажи пожалуйста,а если на семерку ставить, нужны релюшки дополнительные?

увеличение УОЗ от оборотов пишло в эротическое путешествие.... не едет она у тебя, тысячах на двух всё начинает заканчиваться)

Хочу поставить 100а гену, но у меня так же выносное реле регулятора Подскажи как его вставить, все мозги пудрят что в новых генераторах они встроены и надо там чуть ли не пол электрики в машине разбирать

Я купил генератор такой же формы как на классике, только сто ампер. И нет заморочек с кронштейнами и прочей лабудой.

Тоже на свою хочу попробовать поставить электробензонасос. Когда езжу в путешествие на юга, как только подьезжаешь ближе к морю, начинает греться бензонасос, у авто проподает тяга, ощущение что тянешь на тросу ещё автомобиль. Далее вообще глохнет, не заводится пока не остынет.

Зачем возня с генератором ? Достаточно трех програмное реле зарядки. Что глохнет на малых оборотах проверь кроме всего ... ещё и сопротивление высоковольтных проводов ,особенно если они силикон .Зажигание КЛАСС сделал.

Генератор, на 100 ампер продаеться, лучше с нивским регулятором.. Удобно хочешь прибавил зарядку хочешь убавил.. Там 3 положения минимум, норма, максимум..

Полезные действительно дороботки на Ваз: Комплект без контактного зажигания. Хорошие броне провода с медными наконечниками ( не с жести ). Регулировка клапанов. Регулировка - переборка карбюратора ( если таковой есть ). Если мотор живой будет вам счастье, а менять всё подрят смысла и особой разницы не вижу. Для авто Ваза работа движка и езда хорошая, при обьёме 1.6 на заднем приводе по асфальту шкребёт

Антон у меня при 1000 оборотах 14.8 и при средних 14.8 и при всем включенном . електролит не выкепает. машина холодная должна заводится только с подсосом и никак иначе.

Клапана разбиты что-ли, стук вообще нереальный. А у датчика холла со временем отломятся проводочки, ведь октан корректор дёргает их постоянно. Так что ещё дорабатывать и дорабатывать!

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало

отличные доработки, НО для бензонасоса еще бы обратку в бак сделать тк может не держать клапан, круговая обратка не работает от слова совсем, если при круговой обратке хапнет воздуха, а оно хапнет, бенз качать перестанет

Я штатный бензонасос ваще снял и заглушку поставил, а этектро на одну шпильку на это место поставил , и работает он у меня уже пять лет без проблем

О,тоже на масляном фильтре пробег пишешь!?Моё чудо 96 года рождения,4круг ,ничего не конструировал.Выпускали бы новые,взял не раздумывая,а эту в металлолом не сдам,родная потому что,не смогу.

только про подсос не понял, ничего не сказал, как это заводится утром без него, и зимой?

Смысл изобретать генератор. Есть 21214 на 120а и переделывать не надо. А по заряду он у вас под нагрузкой немного выдаёт. У меня ген 2108 60а/ч под нагрузкой 14.3. И смысл?

К генератору приделываешь копеешный диод и будет тоже самое, в зажигании регулятор центробежный заварил? зто не хорошо, электро насос на трассе в полный газ справляеться с подаче топлива?

зажигание то поставил а центробежку убил! грош цена такой переделке.

У меня родной генератор даёт такую же зарядку. Не вижу смысла ставить на 100А.

Зачем все провода как сопли болтаются? Каждый день переделываешь?

Шорошо когда есть время по ковыряться

всё тоже самое проверь после режима такси через пол года

Молодец! Но зажигание колхоз полный! Просто поставить комплект БКЗ И ВСЁ!

Всё хорошо!!! Про двуконтурную систему зажигания НЕ СЛУШАЙ СЧИТАТЕЛЕЙ ВОРОН НА УРОКЕ ФИЗИКИ.....если чел не понимает что такое бегунок на трамблёре то он нифига не поймет что конденсатор заряжается ДОЛБШЕ В 2 РАЗА , так как работают по очереди. И длительность искры увеличивается....

Продай шестерку! Прекрасная машинка!!!! Теплая. Простая!!!

Не глупо ли без ЦОЗ ........

Но генератор ставить есть наверное смысл

жаль не показал искру на свечах

Прикольно, но проводка это ужас)