Лет 12 назад в каждом дворе был и не один, а 3-4, правда я жил в Запорожье в 600 метрах от проходной завода ЗАЗ.

@@Saigon-qs7vy на дворе 22 год. Как бы многое изменилось. Да и завод ЗАЗ снесли уже скорее всего

@@ivan1885 По поводу количества Запорожцев да, а ЗАЗ еще работает.

@@Saigon-qs7vy такую машину не ценили, у моего отца лет 8 назад было 2, сейчас смотрю, и двигатель был довольно хороший, и сам авто можно сделать отличным агрегатом и спокойно ездить

@@volk9140 Их в 90е начала 2000х ушатали почти все, сейчас вот перешли на творения ВАЗа.

Дохлый мотор то справится с самоблоком (который на самом деле дифф повышенного трения)

@@user-wb9hz5tl6n это синонимы. Мощность мотора тут вообще не важна, он блокируется только при пробуксовке. Да и даже если бы была заварка вытянул, НАМИ-1 ездил без диффера, а у него ~20 сил мощность

самоблок от 8 в принципе дерьмо, да какой там, если даже нивавская пневмо блокировка только 90%, в запоре этот эксперимент ради более легких приводов еще как то можно оправдать, но в луаз, как хотел автор, ставить самоблок это жесть, у луаза 100% блокировка как у тракторов, и ввиду своей простоте она очень живучая, ломаться там нечему, привода с уаз-карданов поставить и это будет самый надежный узел в машине, а по поводу смены блоки в зазе на луазовскую, проще некуда, все становится болт в болт, не чего на станках сверлить не надо, не какие проставочные, центрирующие кольца не нужны, тем более у автора не получилось до конца отрегулировать главную пару, вообщем с самоблоком один гемор, где ты увидел простоту, я не пойму!)

@@user-wb9hz5tl6n у луаза такой же 40ка сильный мотор, и полный привод с двумя 100% принудительными блоками в дифференциале отлично справляется

@@dictator4578 Так он и не едет))

1. использовать в деталях сплавы более высокого качества 2. соблюдать геометрические размеры деталей по чертежам 3. собирать технологичнее, чем с помощью молотка и какой-то матери :) Но так исторически сложилось, что нам всегда что-то мешало так делать.

@@Handyman_and_DIY Ну, Гагарин как-то из космоса вернулся. .

Зарарожцев тоже не хватает

@@user-uh4ci9wq6b где-то нехватает,а где-то и лишние есть,продать можно,да покупать,голову морочить желающих мало.Сейчас у сеня два 968м.А хотелось бы и ушастого и горбатого.Но гараж и двор не резиновые,как и зарплата.

@@wrongnumber9099 Можно и готовы комплект изготовить)

Да уж, но это уже отдельная головная боль..

И ещё постоянная течь масла на двигателе,и печка ,не всегда зажигающаяся

Подогрев сидений был от выхлопа?)

@@RomanArsenev нет. Это слишком примитивно.

Да, в самое простое будет на вазовские диски переходить, так так еще же тормоза.. Хотя можно пересверилить все вазовсикие ступицы на разболтовку задних барабанов от заза и остаться с родными колесами

@@RomanArsenev интересна стоимость кит набора такой блоки с сальниками и подшипниками

В 1974 же не было ещё 968М, только 968(А), 966 и, конечно же, 965-е.

Здравствуйте, посмотрите и другие видео. Вылет дисков большой. Передняя как раз сток, а задняя нет.

колись бачив статтю, де робили п'яту передачу за допомогою валів від луаза, вони типу довші і на них можна вдягти ще одну пару шестерен.

Привет, в целом ещё достаточно много живых коробок, да и запчастей можно на них найти

@@RomanArsenev аранжерею поснимай подробнее.

На Авито с консервации есть кпп

Слишком трудоемкий процесс, если был дифференциал как у меня запорожце, тогда можно и пересверлить..

Приветствую, да, и смотря на сколько полный

@@RomanArsenev Принято. Спишемся на драйве

Хорошо!

Привет, разницу заметно очень сильно. Особенно при троганье с места, намного комфортнее становится

Даже когда помоешь автомобиль едешь и думаешь как он стал лучше ехать. Все доработки кроме шрусов бесполезны. Даже хуже. Особенно выжимной.

Какой смысл ставить двигло от Оки, если он толком не едет.

Сразу на 08 можно ездить и не страдать хернёй.

www.drive2.ru/r/zaz/968/1276805/

Надо от запорожца ставить!

@@RomanArsenev Странно, почему на Запорожец не стали делать копию неубиваемого оппозита от ФВ Жука, а слепили ну совсем негодный V-4 ? В Мексике, в США и в Южной Америке жара безумная, а Жуки не знают, что такое перегрев.

​@@markkrasnopolski7111жил в Мексике ?

@@user-tc3pf7sp9j Не жил, но много раз бывал в Мексике на автомобиле, на байке, и даже на велосипеде.

@@markkrasnopolski7111 жуки там чинил?

Электроусилитель тормозов? Я так понимаю , вы предлагаете в качестве помощи использовать втягивающее от стартера? А каким Макаром дозировать усилие на педаль? Он же постоянно с юзом тормозить будет.....

@@user-ez1jh6og6u да я так имель в виду а управлением этого усилителя должен регулируемым резистором который должен следить за плавностью торможения такие устройства обичне ставят на электроприводах педали газа. Я так представляю но не знаю как реализоват.

50-150т рублей, все зависит от хотелок

Да

@@RomanArsenev благодарствую учту, эх жаль времени нет тепла подожду

@@RomanArsenev я так понимаю лада нива, или все таки шевроле ?

Могу сказать только такое, газель лучше спринтера тем, что рама отдельно от кабины идёт.