Я теж киянин, до 13 років не міг двох слів українською сказати. Допомогли кіно, серіали українською, форуми де лише українська дозволена. Зараз намагаюсь в побуті переходити, не хочу асоціюватись з окупантами

@@OleksiiBodnia Молодець, так тримати !!!!👍👍👍

Так початок він почав не лише українською а з закарпатським діалектом нам закарпатцям дуже приємно що українці поважають діалекти різних регіонів це вселяє надію що все у нас буде класно

@@user-xm9qt6bq2r у мене дружина з Закарпаття. Батьки пригостили на час війни, тож пів року тут прожили) маленько теж так розмовляти почав)

молодець сам перейшов восени !

Дякую!

Дякую!

Дякую! Всі наступні відео українською

В Харкові доречі також 2 зарядки по 120 кВт є :) приняйні працювали поки орки не полізли

@@OleksiiBodnia в місті такі менш потрібні ніж на трасах, максимум чадемки для таксистів)

@@dmytro_skurikhin і так, і ні) якщо не маєш свої розетки вдома то такі станції дуже виручають. Наприклад мій паркінг ще будують, а потім ще прокладати туди електрику і виводити зарядку займе час. А тим часом вже три роки їзжу на електриці і заряджаюсь у місті, в т.ч. на таких 120 кВт

Вийшло відео про заміну порта! ukposts.info/have/v-deo/fI-BmZ2bfYpex6c.html

Додав англійські субтитри, тепер ваші друзі з Польші можуть дивитися з субтитрами =) Поширюйте їм відео! В наступних відео також будуть англійські субтитри, перекладачі вже займаються цим

Я на самокате 50 км проезжаю за 86 копеек. Заряжаю ночью

Саме для цього і знімаю відео, щоб вони комусь були корисними і відповідали на складні питання. На відміну від багатьох каналів по теслах у мене немає комерційних цілей, я не продаю машини, не приганяю і не тримаю свого сто. На каналі навіть виключена монетизація бо це по сутті цікаве хоббі, а не заробіток зараз =) Радий буду підписці!

Де взять стiльки грошей на придбання авто?

Половина вартості тесли - це грощі за продаж попереднього авто. Іншу заробив працюючи на двох роботах. Можете теж спробувати ;)

@@OleksiiBodnia я ели насобирал чтобы за 9 машину купить. И то 3 брал в долг.

@@diagnostikaavtoigbo у меня первая машина тоже не тесла, начинал с Nissan leaf. То круто, что вы сами заработали себе на машину за 9 тысяч. Дальше вы можете заработать больше, продать эту, доложить и взять машину за 12 тысяч, а потом и за 18. С увеличением опыта работы, профессионализма растет и доход. А с условием перепродажи предыдущей машины уменьшаеься сумма необходимая чтобы доложить на новую.

Їм не поясниш. Їм наплювати на це. Рвачі. Шкурна вигода -наше все. Все для мене, а на інше - хоч потоп. Інтелект відсутній.

Так, машина красива і багато в чому дуже вдала. Проте як і всі авто має свої значні недоліки, особливо в Україні, де офіційно не представлена

Ціни по суті не помінялись. Витратив 1100 грн на зарядки, 1200 заробив на блаблакарі, приїхав з балансом +100 грн

Жостко

Очень дорого купить электромобиль.

@@diagnostikaavtoigbo нет,главное понять что тебе нужно,и искать,у нас много самоделок ездит зарегистрированных,цена до 6000$.владельцы счастливы.

@@MYHomevideo007 нужно чтобы была возможность заряжаться дома. если нее нет то сложно будет с электромобилем

Ок, якщо в рік проїжає 150 000 км.?Якщо в 1н прісєсд лупиш 2000-2500?Який електромобіль зможе проїхати 3 год.на автобані з швидкістю 150 км./год.?

@@Ashimavi я живу в квартире кинул на дерево удлинитель,метров 35,и заряжаюсь,было б желание,а спрсоб найдется.

В сусідньому відео на каналі якраз детально про переваги порта розказую :)

Підписуйтесь, є ще ;)

Дякую. Я раніше вів канал російською, зараз перейшов на українську. Основні напрямки: подорожі на електромобілях, різні відео з порадами і експериментами (як машина веде себе взимку наприклад). І зараз новий формат додав: інтерв'ю з власниками різних електромобілів, огляд їх авто з усіма реальними недоліками на погляд людей, які достатньо довго на них їздять

А батькам за що?)

За пораду

@@user-ff3sz8ul1q яку? 😂

В Ровно есть только 50-60 кВт. Хорошая станция в Ресторане София на окружной Ровно. 50 кВт в сети Экофактора. Сам ресторан очень классный, кухня супер

@@OleksiiBodnia спасибо большое. А у тебя Standard или Long range?

@@daniaauto113 Long Range

Насправді звичайна сільська дорога, без ям, в задовільному стані, одна смуга руху і одна у зворотньому. Знімати там не можна, бо блок пости знімати заборонено

@@OleksiiBodnia Дякую!

Добрий день. Так, бачу що є попит на відео для користування мережами зарядних станцій для новачків в електротематицв. Спробую зняти таке відео, проте не найближчим часом.

Раджу EVEUS. У мене найдешевша M16 Light.

@@OleksiiBodnia дякую

Доброго дня. В мене Tesla Model 3 2017 Long Range RWD. Всі тесли з сша потребують додаткових вкладень щоб ними комфортно було їздити україною та європою. З усіма вкладеннями я оцінюю свою машину в 42$. Можна знайти і за 38$, але потребуватиме вкладень для покращення комфорту в експлуатації

@@OleksiiBodnia Здравствуйте! Дякую Вам за відповідь,мабудь що буду шукати машину з Европи інших марок,TESLA поки що почекає,знайду машину трохи меньше по вартості.

@@andreyluck3654 є офіціні цікаві авто, доступніші. Наприклад є офіційна Opel Mokka-e, офіційна Hyundai Kona

Лише в одному відео не сказав про ціни і всі питають 😂 Витратив 1100 грн на зарядки, 1200 заробив на блаблакарі, приїхав з балансом +100 грн

Це на ліфах, на теслі є клімат батареї, їй пофігу

Добрий день, в США є представництво ТСК. Може вони зможуть

Мені комфортніше було їхати два дні. Можете подивитись відео схожої поїздки за минулий рік, там ми їдемо за один день. В кінці того відео також є розрахунки ukposts.info/have/v-deo/gKOYi4Cer4tjq4U.html

Львів: 28 квтг, 316 грн Рівне: 60 квтг, 480 грн Житомир: 20 квтг, 246 грн Виїжджав з повною батареєю зарядженою від розетки 70 квтг 117 грн Приїхав на 30% Як загальну витрату рахувати запропонуйте 😂

Трохи бентежила совість що займаю порт на всю ніч, краще було б щоб авто розблоковувало після завершення заряджання. Проте це все ж станція на трасі біля готелю, на повільну там стають лише гості готеля. Швидкісна популярна для транзиту

@@OleksiiBodnia в деяких автомобілях є тільки тип 2. І бувають випадки - коли «дууже треба підзарядитися».... В мене колись склалось враження, що електромобілісти не такі, як всі інші водії, що ми більш освідчені, сучасніші, технологічніші....і що електрички нас згуртовують і об‘єднують. Я мабуть помилився.... Є тільки «я» , а все решта «фігня»......

@@MadManLv888 ви були праві, що електромобілісти більш свідомі. Але помиляєтесь, що це питання егоїзму чи чогось такого. Станція розрахована на 3 авто одночасно: тип 1, тип 2 та dc. Якщо якийсь порт зайнятий, то вибачте, але зарядку займають щоб зарядити авто, не просто так. Я завжди думаю про інших електромобілістів при зарядці свого авто. Можете побачити на відео, що я ставив авто так, щоб інші також помістились. Доводилось і дзеркало складати. Для авто з ccs2 та тип 2 портом варто мати про запас перехідник на тип 1 для зарядки через одну фазу. В зовсім безвихідному варіанті, там є вулична розетка в Айвенго, можна від 3 квт поставити на ніч. Так само як ви кажете, що є авто з лише тип 2, то є фіат 500е з лише тип 1. Є ліф з тип 1. І ця ситуація для них дзеркальна

@@OleksiiBodnia - або іншими словами так :) Переночували в готелі, залишивши машину поруч на АЗС біля колонки з 95-м ..... Ггг

@@MadManLv888 зарядки біля готелей передбачають зарядку для машин гостей вночі. Це абсолютно нормальний сценарій викорстання. Більше того, це одна з складових комфортних подорожей на електромобілі. Порівняння з азс не є коректним

Есть детальное видео про замену порта: ukposts.info/have/v-deo/fI-BmZ2bfYpex6c.html Если коротко, я менял за 2300$, не на тск. Есть несколько сто, которые делают дешевле. Я рекомендую сто на окружной львова в селе Чишки, там меняют по 1000$+блок

В Києві за 2300. У Львові ставлять за 1000+блок (вартість блока від 300 до 500)

Запуск 1 хвилина, зарядка 30 хвилин так щоб їхати або 50 хвилин до повного. Якщо це зупинка на обід то бувало часто що виїжджав вже на 95-100% з зарядки

@@OleksiiBodnia , зрозуміло. Тоді не погано.

Є в планех відео для початківців. Ще збираю ідеї. Вартість 8-12 грн/квтг. Вдома, нагадаю, 1.68 грн/квтг або вдвічі менше вночі по нічному тарифу.

Як заробити гроші не підкажу, то індивідуальне питання. Я заробляю тим, що 6 років вчився в університеті і 9 років отримував досвід, працюю програмістом. А купити вживане авто в Україні краще з CarFinder

Boya BY-WM3D

@@OleksiiBodnia Ого як швидко! Дякую велике, ще навіть не встиг додивитись відео)

На ту ю 11 грн, на іоніті 12 грн. На повільній в готелі 8 грн

@@OleksiiBodnia дякую!

Есть общий сайт с зарядками www.plugshare.com/uk Есть еще документ со списком супербыстрых зарядок как на видео docs.google.com/document/d/1TLal7ymSwflMZ_PiRq57eFgqONWpdr1JATupVVfPnag/edit И есть карта, дублирующая документ www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1RIA4UmyX5Ecjkn5DgShcuxyVOiXUFrNj

@@OleksiiBodnia Спасибо большое!

Лише в одному відео не сказав про ціни і всі питають 😂 Витратив 1100 грн на зарядки, 1200 заробив на блаблакарі, приїхав з балансом +100 грн

@@OleksiiBodnia ого-ого, це круто!!!

Программистом под ios работаю с 19, сейчас 28

12/2017. Враховуючи стан авто і те, що там все замінено на європу, то об'єктивна ціна 42$. Але можна знайти і дешевше, просто потребуватиме цих вкладень після купівлі

@@OleksiiBodnia дякую

@@OleksiiBodnia скільки років служать аккумулятори і яка їх ціна?

@@videoifcom у мене зараз 96 тисяч пробіг, деградувала на 5%. У родича електромобіль хюндай іонік, за 160 тисяч 0% деградації. Деградують на ліфах, на більшдсті електромобілей деградація дуже не значна, аккаиулятор новий купувати не треба буде

@@OleksiiBodnia ВАША ТЕСЛА НА ПОВНОМУ ЗАРЯДІ СКІЛЬКИ КМ. ПРОЇХАЛА?

Тогда еще инфраструктура была не очень, сейчас уже подтянулась 👍🏻

Привет. По ccs2 заряжатся значительно быстрее, а без переходников значительно удобнее и стабильнее. По тип 2 с американским портом напряжно заряжаться. Особенно в Европе Больше деталей на видео: Tesla Model 3 з США з європейським CCS2 портом ukposts.info/have/v-deo/fI-BmZ2bfYpex6c.html

Lucky you ;) Знайомі теж не стояли, купували в сіру по 70-80 грн за літр 92

@@OleksiiBodnia так я ж про це і кажу. Можливо і по 300грн. купувати, хто ж тобі забороняє. Але будь-яке авто і економія коштів це дві дуже різні історії.

@@AlexG-id4vi так, треба робити ремарку, що економія при однакових або співвідносних факторів комфорту. Економія то пішки ходити) і то не факт

@@OleksiiBodnia і взагалі, електромобіль і ато на ДВС це дві різні філософії. При багатьох плюсах у електромобіля, ДВС поки що перемагає. Нажаль чі радість? Побачимо.

@@AlexG-id4vi для щоденної експлуатації при наявності розетки вдома в машині з двз нема жодного сенсу. Дальні подорожі як видно по відео теж вже зручні на деяких (не всіх!) напрямках. Проте звісно є ніші де поки що двс зручніший

На комерційних в перекладі на зрозумілі цифри 2 грн за 1 км на швидкісних і 1,5 грн на ніч в готелі. Три роки скільки їзжу, постійно лише на комерційних, але до кінця року вже збудують мій паркінг, проведу розетку і заряджатимусь там. Від розетки значно зручніше і дешевше в рази. Рівне взагалі зручно розташоване між києвом і львовом) може тому така популярна та заправка. Бажаю пересісти на електро, за цими машинами майбутнє!

@@OleksiiBodnia а яка вартість за кіловат?)) я теж кпі шник) мені кіловати зрозумілі)) Ну якщо брати бензин по 50 і розхід палива 10л (по місту) то там виходить десь 5 грн км..на газу може 4... якщо це авто б, ц класу.. Ще недавно на електриці комерційній було не дуже вигідно їздити в порівнянні з тим же газом по 13-18 грн за літр..

@@evgeniy.semenets розхід на трасі грубо 16 квтг/100 км літом, 20 взимку. Вартість квтг на швидкісних 11-12 грн, на повільних 6-8 грн. В європі 40 євроцентів массова ціна.

@@evgeniy.semenets 13-18грн за газ не має вже давно. Тоді електрика була по 4-4.5 на станціях, а дома по 0.9)) Ви ще забуваєте амортизацію авто. Якщо більша частина поїздок по місту - електричка точно буде вигідніше. По трассам - коробки не вистачає))

@@leaf736 до війни був по 18,я 24.02 одразу ж прогнав на заправку і останній раз залив по 18

Мені 28, з 19 років працюю програмістом. Сам собі заробив на машину. Батьки не допомогали

Залежить від того де заряджати машину. Від швидкісних зарядок орієнтовно 180-220 грн, від повільних (наприклад при готелях) 120-160, а дома від розетки 15-30 грн

Дякую, що дивишся. GB/T це китайський стандарт, хоча і ці авто зараз популярні, він у нас не прижеветься. Більш правильний підхід - це уніфікація до CCS2. Тобто якщо купуєш авто з Китаю мусиш або лише від розетки їздити (міський варіант), або міняти порт на ccs2

Кому вона треба?)) поїду в сімферополь краще коли його звільнять

Мені коштувало 2300$, проте потім знайшов де міняють за 1300$ (це поки найдешевший варіант). Якщо все встигну, сьогодні буде відео з усіма технічними деталями

@@OleksiiBodnia дякую, чекатиму

12 грн за квтг на швидких і 8 грн за квтг на повільних

В Україні є близько десятка мереж зарядних станцій. Підхід загалом у всіх полягає в тому щоб створити аккаунт, поповнити рахунок з банківської карти і з того рахунку вже списуються гроші за зарядку. Є інші форми за кордоном - наприклад заблоковується сума на картці, а після завершення заряджання йде фактичне списання. Є також за кордоном де знімають в кінці місяця кошти, є де є знижки якщо купувати наперед підписку і т.п. Багато різних форм) нічого складного в тому нема, людина з смартфоном легко в тому розбереться :)

Я заробив працюючі програмістом. Але багато є інших професій де заробляють гроші. Більшк всього можна заробити живучі в дешевій країні як Україна і отримуючі гроші від жителів дорогих країн як США. Наприклад можна купувати оптом товари з китаю і продавати американцям, або надавати якісь послуги американцям. Наприклад лікарі заробляють за рахунок того, що хворі з України беруть участь у випробовуваннях ліків. За кожного пацієнта фарм компанія платить групі лікарів по 20к долларів за квартал. Маючи декілька таких пацієнтів можна заробити. Ще можна на таксі заробити, або на бізнесі. Люди і на крипті заробляли, і на купи-продай. Тесла коштує 40к доларів. Це не ферарі і не порш. Новий бмв з салону більше коштує, люди ж їх купують, гроші мають. Успіхів, брате, може твій фінансовий успіх ще попереду. Головне працювати головою і старатись

@@OleksiiBodnia дякую за побажання і пораду))) так, ти правий треба старатись! Зараз теж володію бмв, але хочеться теслу)))) треба щось думати і заробляти)

@@vania_kindratskyi мбв то добрий старт. Можна його продати і взяти непогане електроавто. Наприклад в 20к можна знайти Hyundai IONIQ electric. Я на такому півтора роки перед теслою їздив

@@OleksiiBodnia так, бачив, ваші відео на рахунок хюндай) треба перший раз налаштувати дохід хороший, потім думати про авто, а в сьогоднішній час це не легко….

Найдешевші авто, які підходять для поїздок містом або між селами, проїжджають до 120-130 км на одному заряді і коштують до 12-15 тисяч долларів. Нещодавно ми взяли тестю гарний електромобіль з запасом 200+ за фінальний кошторис близько 17 тисяч (самі тягнули з європи). Так, електромобілі на старті дорожчі і найдешевші моделі не дадуть свободи на дальніх подорожах. Проте обслуговування, вартість експлуатації значно нижча. Лише за вчора тесть наїздив 240 км (в обід підзаряжали з розетки), за весь маршрут 50 грн витратили, на блаблакарі заробили 400 грн. І це ще без нічного тарифа. А на ранок знову 100% від звичайної розетки. Бензин сьогодні 50 грн, а завтра 70, а післязавтра нема ніде. І це не лише у нас, в Європі, США теж паливна криза і масований перехід на електромобілі. Але в Європі держава субсидує купівлю електромобілів з салона, через що Dacia Spring electric в румунському Клужі всі викупили з салону, адже цінник близько 10 тисяч доларів за нову на гарантії. Також ви не врахували, що за 63к км ви поміняєте багато розхідників в авто включаючи колодки. В той час як на електромобілі з розхідників лише дворники та фільтр салона, а колодки ходять більше 100 тисяч км спокійно

@@OleksiiBodnia все вірно , в одному на жаль проблема , таких коштів, щоб придбати електромобіль у більшості українців нема і не буде ще дуже довго…

@@greenmaan69 в мене пів двора в києві недешеві авто. Бмв, ренж ровери, мерси і т.п. Навіть один мазератті. Звісно у багатьох українців нема грошей на сучасне авто і їздять на ланосах. Але ж ті люди, які могли б купити сучасну машину на двз можуть замість неї взяти в такий же бюджет електромобіль.

Вся проблема в том что электромобиль выгоден только если заряжаться дома. Если заряжаться на быстрых зарядках то выгоды практически нет.

Сhevrolet Bolt EV майже нічим не уступає Tesla а коштує меньше. VW golf e теж не погана і небагато дешева тесли.

Если тошнить, 500 проедет. В нормальном темпе 350-400 лето, 300-350 зима. Замеры трасса. Ездил на ней зимой во Францию, летом в Хорватию. Есть видео на канале Подорожі на електромобілі ukposts.info/slow/PLe9cvoIZVb0ArZSbpld1BTdkBoEXcSYyM

@@OleksiiBodnia У Вас не лонг рейндж ?

@@user-rl1xz9nt3v long range задний привод, самая дальнобойная

В середньому 11-12 грн. Є виняткові станції, де і по 7.50 грн є, є і де вище. Але в цілому 11-12 на швидкісній

Вибачте, але ви запізнились з коментом мінімум на 5-10 років. Ви просто ще не готові до змін тому супротивитесь їм. Так, ще немає різноманіття дуже дешевих електромобілів. Так, дальнобійні авто коштують недешево. Так, зарядна інфраструктура ще далека від Норвегії. І так, є задачі які електромобіль ще не може комфортно вирішити. Але для багатьох це вже сьогодення. А для більшості це близьке (5-10 років) майбутнє.

Тут по 900 км за день їхали ukposts.info/have/v-deo/nZ-jiGOLeqt804E.html Тут 850 км за день ukposts.info/have/v-deo/gKOYi4Cer4tjq4U.html В цей раз захотіли з ночівлею їхати. Це не обмеження машини

Я теж програміст, просто с 8 річним стажем ;)

Так, вже стабілізувалась в більшості місць

На швидкісній 12 грн, на повільній, яка заряджає за ніч 8 грн

Это Tesla Model 3 Long Range RWD. Вот снимал честный обзор через пол года эксплуатации Плюсы и минусы Tesla Model 3. Сравнение с Hyundai IONIQ. Реальный отзыв владельца ukposts.info/have/v-deo/pniKoW-tmaqGwmg.html Машина уже больше года радует, но у неё есть и серьёзные минусы, один из которых это то, что в Украине официально нет поддержки. Т.е. в навигации была Украина в картах 2019, но не на всех дорогах актуальная информация, а потом Украину с карт и вовсе убрали. Нет украинского языка в приложении. Нет суперчарджеров в Украине. Нельзя купить с доставкой в Украину и заплатить гривнами. А главное, нет официального сервиса. Покупаешь американку? Чинишь в гаражах. Поломалась в Европе? Большие проблемы найти неофициальное сто. На официальном смотреть американку не будут. Купил европейку? Или к каждой поломке +1000$ за доставку в Варшаву и назад. Или чинить в гаражах и терять гарантию. Тогда когда брал не было интересных альтернатив, но с каждым годом все больше интересных авто выпускают. Сейчас смотрю одну машину как альтернативу, но пока не куплю не хочу оглашать. Будет потом видео ;)

@@OleksiiBodnia спасибо)

Сколько если не секрет до войны она вам вышла?

@@OleksiiBodnia и на сколько я знаю, сейчас уже можно прошить на русский язык. В Харькове делают точно

@@Dsn_outlet вышла в 35, после чего было вложено еще около 8 тысяч на расходники, переходники, а после и на замену порта. Также где-то 300 долларов ушло на тюнинг и чуть более тысячи долларов на детейлинг

Мені подобається. Швидко, смачно і досить здорова їжа.

Якщо заряджатись лише від комерційних то ціна в 2 рази менше лище на паливі. А ще є вартість обслуговування, більш комфортна їзда, відсутність неприємних запахів, можливість паркувати в гараж задом і т.п. Ті, хто поїздив на електро, вже не дивляться в сторону двз. На розетці різниця по ціні на паливі вже не в 2, а в 30 разів. То по суті безкоштовна їзда. А у випадку таксі або блаблакару чи комерції це ще й заробіток. Якщо звісно авто не проблемне, як Нісан Ліф

@@OleksiiBodnia яка вартість 100 км пробігу у вас на теслі в перерахунку в гривні, якщо ви заряджаєтесь на комерційних зарядках ?

@@OleksiiBodnia аргумент по запах і паркування задом в гараж такі собі, чесно :-)

@@Onik1985 на швидкісних 2 грн, на повільних 1.5 грн. Взимку віповідно 3 грн і 2,20 грн. Це в середньому, бо є станції з різною ціною і в залежності від швидкості різний розхід. Я написав виходячи із 120 км/год траса. В місті може бути дешевше в півтора рази

@@Onik1985 по двз рахував схожий в класі по кінських силах та 0-100 bmw 330i. Там 8л на сотню заявлено

Ну вибате, але те, у вашому випадку ви приїхали на зарядку посеред ночі без можливості переїхати на іншу. Не дати поспати людині, яка залишила авто на зарядку на ніч через те, що ви погано спланували свій маршрут це не добрий підхід. Звісно було б супер якби машина не блокувала порт коли не заряджається і ви могли б собі підключити, але виробник такого не передбачив. Бо уявіть що ви 12 годин їхали за кермом, о 22 годині поставили авто на зарядку бо наступного дня знову їхати і вставати о 7. А вас о третій ночі хтось будить щоб зарядити авто. Я думаю ви були б дуже раді з того. Це публічна зарядка і вона може бути зайнята, це просто треба зрозуміти і прийняти. Звісно вдень варто залишити номер телефону, але вночі не погоджуюсь

@@OleksiiBodnia просто для уточнення,я була на зарядці о 9:30 а не о 5 ранку:) а там де вона розташована знаходиться СТО і хлопці робітники сказали що я вже не перша підїжджала) а попередня машина як зясувалося встигла зарядитися ще до 12 ночі,тому вважаю таких власників безвідповідальними) маршрут якраз був спланований ок,але як завжди не можна передбачити що деякі залишають авто на 16+ годин(як зясувалося потім),хотілося б більше солідарності з боку власників електрокарів:)

@@tertyshnykao ну о 09:30 тоді зауваження нормальне. В транзитних готелях в цей час вже виселяються. Сніданок з 8

Выгоду просчитать сложно т.к. зависит от ваших требований к машине, её безопасности, комплектации, габаритам, динамике, управляемости, вместительности и т.п., а также к тому как машина будет ездить, насколько много, в какой местности, на какие расстояние и т.п. В целом пока еще электромобили в покупке более дорогие, в эксплуатации более дешевые если смотреть чисто цифры. Но дело ж еще в том, что ездовые качества и ощущения от вождения значительно лучше, не говоря уже о главной причине их появления - гораздо меньшем экологическом следе.

По 8-12 грн за квтч. Можно приблизительно считать 18 квтч/100 км. Если ехать экономно, то 15.

1100 гривень на зарядки і 1200 грн заробили на блаблакарі. Вийшли в +100 грн

@@OleksiiBodnia тобто вийшло 1100 грн на 800км

@@user-mt7ju5sn4p так

....ездит без подушек безопасности, без ремней для пассажиров, без кондиционера, без активных и пасивных систем безопасности. Это плохо, что ездят жигули и ланосы. Лучше бы ездили зои и miev. Но зависит конечно от заработка людей и города. В киеве жигуль редко встретишь

@@OleksiiBodnia я к тому что не от хорошей жизни люди ездят на ланосах .... Вы же сами понимаете что все богатые не могут быть. ..и все на теслах не могут ездить ..кто то должен ездить и на ланосах.

@@Roman_Maslo я понимаю, но какое они отношение имеют к этому видео. Не совсем понимаю какую точку зрения вы хотите донести. Что есть люди, которые ездят на жигулях? Есть. Что есть люди, которые ездят на порше? Тоже есть. Жизнь каждого в его руках. Я на тесле езжу, заработал на неё сам. Да, повезло с профессией, но ничего с неба не падало. Месяц за месяцем откладывал и купил. А до того первые несколько лет не мог ничего откладывать пока не набил определенный опыт чтобы просить серьезную зарплату. Это все индивидуально. Можно искать способы заработать, а можно стараться ничего не делать на работе и ждать шести вечера чтобы пойти домой. За границей наши заробитчане все деньги откладывают чтобы дома дом построить, а русские сразу пропивают. Как пример. Кто как хочет так и живет, на такие машины и зарабатывает.

Какой пупсик?)

Я не знаю, откуда вы берете такие глупости)) У меня тесла 12/2017 года, проехала 96 тысяч км за 4,5 года. Деградация 5%. По вашим суждениям, через пол года батарея с 95% упадет до 60%?) У тестя Hyundai IONIQ electric, выпуск конец 2016 года. Уже 160 тысяч км на одометре. Деградация 0%. По вашим суждениям батарею надо менять, но она такой же емкости, как новая с завода и проезжает столько же.

@@OleksiiBodnia я сужу с нисанов лифов, говорят после 5 лет не комфортно ездить так как не хватает на тот километраж уже. Это как с айфоном, вроде еще 90% состояние акума , а кумарит так как до конца дня не хватает) разница в том что кто то это будет терпеть а кто то нет. может в тесле и дольше живет, я думал у них все одинаково с акумамы. В плане срока службы.

@@OleksiiBodnia в каком направлении работаешь программистом? Все выбираю не могу определиться где развиваться.

@@oleksandrrom6463 Nissan Leaf это типичный представитель не самых удачных авто, в которых действительно есть проблемы с батареей. Такие же проблемы в его "брата" ENV-200. И такие же проблемы у Kangoo ZE. У многих автопроизводителей по началу были такие проблемы, просто они сделали выводы вовремя. А Nissan сделал поздно, из-за чего ВСЕ лифы повержены деградации. Включая новые, что сейчас продаются. Ниссан начал делать машины с нормальным климатом батареи только начиная с Nissan Arya

@@oleksandrrom6463 Пишу приложения под iOS

1100 гривень на зарядки і 1200 грн заробили на блаблакарі. Вийшли в +100 грн

@@OleksiiBodnia я думав зарядка гривень 100-150

чому так дорого

@@alex196710 то від розетки вдома близько 100 грн. На зарядних станціях дорожче. На швидкісних дорожче ніж на повільних. Вдома на розетці ціна 1.68 грн за квтг. На повільній в готелі 8 грн. На швидкісній 12 грн. Ціни обумовлені тим, що швидкісна станція коштує близько 20-30 тисяч доларів, а тариф на електроенернію для юридичних осіб близько 5 грн за квтг. Також станція потребує обслуговування. Тож халява є при зарядці від розетки і їзди по місту. На трасі вартість поїздки близька до їзди на двс (принайні по довоєнних цінах, зараз вже розрив більше ніж в 2 рази). А якщо порівнювати авто схожим класом з розгоном 5 секунд до сотні, то різниця звісно разюча

На швидкісних близько 200 грн, від домашньої розетки 15-30 грн

Так, життя приподноситб сюрпризи :( Тим не менш зарядки хоч і страждають, та продовжують працювати

Зарядок в целос в Украине много. Но не равномерно. В центре (Кривой Рог, Кропивницкий, Кременчуг) мало, от Львова до Харькова (и дальше на Днепр) хорошо натыкано. В Одессе тоже хорошо, а в Измаиле уже не очень, как и в Сумах. В Закарпатье по сути хорошие зарядки только в Ужгороде. В зависимости от того где вы живете у вас инфраструктура иди уже отлична или ещё плохая. Цены на зарядку на скоростных зарядках 2 грн/км, а если вокруг своей розетки ездить (город, пригород, область) то 15-25 копеек за км

На днях на каналі буде інтерв'ю з власником Renault zoe за 12-13$ 2013рв. За ці гроші люди беруть пассат, kia sportage і т.п. А можуть взяти зою

Сума не є важливою і це трохи важко рахувати, бо вдома від розетки отримав енергію по 1.68 грн за квтг, на швидкісних по 12 грн, на повільній по 7. Чи вважати витрати в житомирі витратами на поїздку якщо левову частку енергії використав для поїздок києвом? Загалом коли рахував виходило 1,5-2 грн / км при зарядці не вдома В цій поїздці вийшли в +100 грн за рахунок блаблакару