Ну как бывший владелец нового Х5, и нынешний владелец теслы М3, и бмв Е46 м3, у меня есть единственное обьяснение этого кошмара - Где то в 2010 году, толпа маркетологов хитростью поработила всех инженеров, держит их на тяжелых наркотиках, и заставляет производить весь этот ужас. А создание "новой" платформы - самый простой и не замысловатый распил бабла) Карбон они уже пихали в семерку, причем в том же самом месте, так что скорее всего вся эта "НОВАЯ" платформа, обычная переработка предыдущей, или вообще студентам отдали на откуп, а баблишко распилили)))

Это вы просто взвешивали Tesla с 0 заряда, а эта со 100% заряда... Электроны ж тоже нелегкие.... У меня жена тоже, когда взвешивается - халат снимает :)

Пока не дошли до веса автомобиля, я не узнавал Богдана, но потом всё пошло по нарастающей, с венцом из вечно блестящей жопы на морде автомобиля. Спасибо ребята, посмеялся славно, и познал дзен электромобиля! Кобра из логотипа бмв омывайки, рассмешила до слёз. Ролс Ройс уже напрягся. Победа немецкого качества!

Доступ в передний багажник осуществляется через ноздри. Они распахиваются, как двустворчатые ворота. Очень функциональное решение, ящитаю.

Все таки это ошибка в цифрах, очевидно под капотом находится система возобновления покрытия ноздрей, а в бедрах багажника находятся баки с этим покрытием. Естественным преимуществом электромобиля является то что в нем много места и нет надобности в решетке. Инженеры би эм дабл ю поняли эту истину и не упустили возможность сделать отпечаток задницы на лице автомобиля более естественным и вечно сияющим. Поистине невероятный автомобиль

В данной машине, блок эмуляции и генерации ошибок весит около 600кг. Проверьте приборку check не горит?

2.4 тонны, 300 км на одной зарядке и 95к вечнозелёных. Думаю, уже на этих моментах вопрос "нормальная ли бричка" можно закрывать.

Есть одно простое объяснение такого большого веса автомобиля: скорее всего дизайнер, которые разрабатывал этот автомобиль, оставил свои огромные стальные яйца где-то в тачке, иначе, как еще объяснить тот факт, что он оставил отпечаток задницы на самом видном месте.

Оператору большой респект. Он успевает снимать как минимум на 4 канала, работоспособность от Бога и талант…

Bmw: можем ли мы назвать машину ix? Юристы: нет, у hyundai есть такая линейка Bmw: сделайте так что бы в случае претензий корейцам было стыдно подавать такой иск в суд. Инженеры, конструкторы, дизайнеры: поддержите наше пиво!

Шутка на счёт веса - вы не взяли во внимание что там может быть основная тяговая батарея СВИНЦОВО-кислотная они очень таки тяжёлые

Бесконечно можно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, как течет вода и как Богдан делает обзоры на бмв;)

BMW iX5 - мы первые, кто сделал писуар на капоте! 😊

Объяснение: У нас было два пакетика травы, семьдесят пять ампул мескалина, 5 пакетиков диэтиламида лизергиновой кислоты или ЛСД, солонка, наполовину наполненная кокаином, и целое море разноцветных амфетаминов, барбитуратов и транквилизаторов, а так же литр текилы, литр рома, ящик «Бадвайзера», пинта чистого эфира, и 12 пузырьков амилнитрита. И мы приступили к разработке BMW iX.

Богдан, во первых просто хочется сказать, что очень радует что вы там все живы и продолжаете заниматься вашим любимым делом и радовать нас новыми видео. Вы действительно и без преувеличений самый лучший канал про электрички. Но когда видешь в видео на дороге баррикады и ежи, становится слегка не по себе от осознавания реальности и того, что происходит в Украине. Скорей бы уже пошёл в след за русским кораблём сами знаете кто... Что касается внешки и отпечатка жопы - ну тут я думаю "на вкус и цвет". Ну такой вот дизайн. Лично мне нравится, хоть и совсем не фанат бмв. Тем не менее глаз приковывает. У нас тут в Германии много таких уже катаются. Мне очень нравится в тёмно красном (бордовом) цвете. Люди, кто их покупает, тоже в целом то довольны. Ведь ты правильно сказал - машина неплохая и свои функции выполняет. А отсутствие переднего багажника то такое... Я в своей Тройке тоже им не часто пользуюсь. Вожу там в основном тряпки, которыми после мойки вытираю машину. У бмв просто такое видение. И мне кажется фанатам марки понравится. Ведь многие (почему-то) недовольны минимальным стилем салона как у Тесла и им подавай привычные кнопки по всему салону да всякие финтиклюшки хрустальные. Так привычнее в основном старшему поколению. Поэтому люди и берут id4, enyaq, ioniq5, вместо той же model Y. В общем и целом, спасибо за видео! Оператору и монтажеру отдельный респект и привет! :) И Слава Украине!

Разработать абсолютно новую платформу, чтобы за 10 лет после первой Теслы сделать машину которая будет тяжелее, медленнее и дороже почти любой Теслы - это надо было очень сильно постараться 🤣

Самое разумное объяснение, почему разработчики BMW iX решили создать на новой платформе, а не использовать платформу Х5 - это возможность поучаствовать в конкурсе Богдана, написав искрометный комментарий и выиграть футболку (здесь и лучшая шутка и объяснение). Футболка 100% моя, можете даже не пытаться, коллеги)

Почему не просто не сделать іх5, да потому что алюминивая дверь при необходимости ее замены будет стоить как крыло от боенга, а если ещё и пострадает углепластиковый порог, то проще уже купить новую машину)🤔

В задних крыльях находиться активная защита от РПГ - кровать с пружинами 😂😂😂

BMW мы специально сделали увесистым, чтобы наш любимый клиент помнил что самое лучшее от BMW его ждёт в будущем🤭

с открытым багажником выглядит как инсигния в универсале

Под капотом во главе с Хансом Циммером сидит целый оркестр, который и создаёт звуковое сопровождение при разгоне. Отсюда и такой вес. А открыть капот нельзя потому, что они закрылись изнутри. Они откроют только если снаружи определенный человек прислонит свою попу к биометрическому датчику спереди. Очень елегантное решение со стороны Bmw 👏

Всегда всем понятно и известно: 1) чем тяжелее- тем качественней 2) чем дороже- тем лучше 3) чем уродливее перед- тем крепче кредитная история

Мне одному ооочень нравится дизайн? Я прям хочу ее только ради внешности этой космической

BMW должна превзойти Tesla весом) и ещё чтоб тяжелее ее ремонтировать

-Можете пошутить о дизайне этого автомобиля? -Материться можно? -Нет -Тогда это слишком серьезное авто, что бы над ним шутить

Если без шуток: Думаю это "первый блин" и не совсем комом от компании BMW, проба пера в платформе с 0 под электрокар. Сделали пустили в продажу, а теперь будут дорабатывать и исправлять ошибки. Современно, логично и перспективно.

Хороший монтаж, качество ролика ощутимо лучше

- Зачем БМВ расширяет ноздри своим машинам? - Они хотят перенести входные двери вперёд! (Тогда и подкапотное пространство будет использовано)

10:45 для продажи авто в США , задние фонари не могут быть установлены на крышку багажника, поэтому форнари дублируются под крышкой багажника! У меня Спринтер на 8 мест средний по длине, с высокой крышей, весит 2200кг))))

Можно сколько угодно обсуждать внешность IX, но она совершенно точно собрана качественнее TESLA и безусловно это более завешенный продукт.

Запарковался как настоящий BMW-ист, пустая парковка, но нужно было стать на зебре =)

инженеры потратили слишком много денег на карбон, кристалики и покрытие "задницы", что пришлось установить свинцово-кислотные аккумуляторы

Ранее восхищался монтажом, сегодня не могу не отметить съёмку! 9:15 - восхитительно!

Главный понт - это отсутствие понта. Пора усвоить некоторым автопроизводителям.😉

13:00 я тоже как увидел дизайн, сразу про место для задницы подумал :) как раз можно будет для фото с машиной облокотиться на подставку под попу

Чтобы попасть в передний багажник нужно раздвинуть булки на лице этого автомобиля!)))

В X5 на светофоре влетел кулинан(хотя я думаю это все таки был новый спектр 😅) который летел с горки без тормозов.В бэхе аж фары сплющились.🤣🤣😂

Да еще, не забудте подписку продлить чтоб зеркала,, дворники, стеклоподьемники и кондиционер продолжали работать....

Вот он реальный конкурент Тесле. Причем заглянув в свежий прайс-лист БМВ Украина я был в легком шоке. Старт конфигуратора BMW IX 50 , самой дальнобойной начинается с.......73500$. Это реально бесплатно учитывая клас авто, официальную гарантию , и учитывая тот факт что за эти деньги уже предлагают китайцев, на которые из запчастей не найти ничего. 73500!!!! И в базе для нормального человека есть все необходимого. Добавив опций тысяч на 10 уже можно собрать приличный автомобиль, который поедет 500 км при нормальной адекватной эксплуатации. Неожидал от БМВ такого , браво. Думают откусят приличный кусок пирога с рынка, учитывая что Тесла Model Y уже приблизилась по цене к 70К

Дякую Богдан і Олександр за черговий відеоролик 👍👍👍 Відбиток попи на всю пику, і це все заради чого розроблялась нова платформа ???

Если почувствуешь себя бесполезным, просто вспомни, что чья-то работа - это установка поворотников на автомобили BMW.

БМВ тратят титанические усилия, чтобы переманить Богдана в свой отдел маркетинга.

Звук закрытия двери ласкает слух,не хуже Гелика, Уазика и Москвича.

Богдан сам же сказал, что есть дотяжка дверей, поэтому и весит как Х, в Y нет дотяжки, поэтому и весит меньше и багажник больше. Секрет в дотяжке, все просто!

Дизайн и у традиционных бмв очень на любителя.

Какая классная футболка на ведущем.. Где ты всё это берешь ??😈

Почему это снято не в футболке "эволюция" от ТСК? )

Объяснение: у них долгоиграющие планы на строительство электромобилей и это ещё не конечный результат. В следующих поколениях допилят…

Она тяжёлая потому, что в ней в тех нишах лежит двигло от CAMRY 3.5

Селектор передач в виде хрусталика не зашёл. Чего-то там явно не хватает. Точно! Паука или декоративной розы внутри!

Спасибо за работу 👍

Это самый комфортный электромобиль по тестам немцев, как шумоизоляция которая лучше чем на EQS как и комфорт при езде.Сравнивать по весу с модель Y у которой нет пневмы. Платформу сделали чтобы внутри было просторно. Какая мне разница сколько он весит, расход решает.

Такой вес легко объясним новой концепцией БМВ взять тяговые аккумуляторы от танков, такого ведь никто не делал.

Размер ноздрей это пасхалочка от Гайдая. именно такого размера кусок обоев вырезал Шурик когда замотал Федю в обои и воспитал как родного!)

В мире небыло ещё, чисто толерантного автомобиля... Теперь есть, целых два! Этот и новая 7 серия...

BMW как всегда в своем репертуаре. А давайте сделаем что-то такое, чего ни у кого нет и при этом умудрились сделать тяжелее железного авто. Бесполезное авто. За деньги, что она стоит лучше купить Tesla Model X

Вы какие-то хейтеры БМВ. Зависть это или что? Откуда столько желчи? - Зачем сравнивать Эту тачку с теслой, если Тесла и рядом не стояла про качеству исполнения, качеству дизайна, по родословне , интерьеру, комфорту подвески, шумке, деталям? Это премиум марка, которая даёт преим комфорт и премиум качество. У этого бМВ больше полноценных комфортных мест, чем у 7-местного Модел Х. И это факт. Там недосалон с полумерами для кривых\косых\низких и тп. -А про качество, а про сборку? В Тесле люди покупают за 100К автомобиль и отдают в сервис на исправление брака. Отвратительная сборка. А как же так, что все теслы нужно сдавать на обесшумку, устранение сверчков? Это достойная покупка? Какая разница? Так на Жигулях можно ездить. Был мужик, который перевёл свою Ниву на дрова и тоже катался. Ведь какая разница. Немцы - это премиум, японцы - это качество, корейцы - стараются. А Тесла где-то внизу по комфорту и качеству. - высмеяли дизайн передка, сравнили с ягодицами, но промолчали про невероятный и неповторимый задок. И это при том, что у Теслы нет дизайна вовсе. Даже эти зубы хорька лучше, чтом любая Тесла. Разве что Sка ничего так - зачем рассказывать про большой вес, не разобравшись куда он взялся? Может быть весь комфорт, хорошая шумка, подвеска - как раз и созданы за счёт увеличения веса, каки-то узлов? И кому какая разница какой вес, если авто хорошо едет, управляется и комфортное? И запас хода приемлемый. - зачем рассказывать про расход и дальность хода, не доверяя одним цифрам из спецификации и доверяя другим (удобным вам для хейта)? Неужели нельзя полчаса покататься по городу, полчаса за городом и выяснить как на самом деле? Зачем сравнивать с дальностью хода Теслы, если и 350 км, и 450, хватит в 99% сценариев использования? - ничего не сказали о комфорте, о подвеске, о шумке. А ведь слышно, что в модел У вы как в тракторе едете, шума уйма. В БМВ тихо. Не покритиковали круиз-контроль БМВ. Много чего вы не рассказали, а потратили полчаса для хейта. Вы обгадили БМВ i3, вы этот отличный автомобиль полили грязью. Но показателен выпуск с Мерсом EQC, когда хозяин Мерса указал место Теслы и её качество. "Дишман " - его вердикт о Тесле. А Эта БМВ лучше того Мерса уж точно. И Богдан стоял как школьник и хлопал глазами, соглашаясь. Любой 10-летний немец по качеству и комфорту будет лучше теслы. Не будьте такими токсичными, ребята. И БМВ i3 - одна из самых крутых электричек с уникальным форм фактором. Но тесла-секта этого не признаёт, им 0-100 важен и запас хода.

Благодарю!!!

Обьяснение, блин не думал , что в Баварии кумовство еще круче чем у нас.))))

Все мечты Илона создать линейку моделей чтоб первые буквы были SEX, теперь разбиты в пух и прах. Настоящая любовь есть у BMWистов, для этого даже сделали совокупительный интерфейс под значком на капоте)

Прост очень тяжелые поворотники.

Ось - маркетинг. Ось - реальність😅 Ніхто не виводить Богдана на чисту воду краще, ніж Данило😅

даже коментировать не хочеться! спасибо за содержательный видеоролик, парни!

Авто было создано с ноля так как x5 g05 довольно красивое и успешное авто и его тяжело было бы испоганить . А Бнв должны же обрсраться по этому решили рисовать с нуля.

Русский инженер понял, как можно освоить деньги БМВ.

*Монтаж от Бога, из за монтажа смотрю ролики. Спасибо оператору и монтажору. А в целом контент с пивом пойдёт.*

Шутка стжополикой 🤣 Ооочень зашла 🤣🤣🤣🤣👍🏻🤝

Бля Даня ти просто бог зйомки, і монтажа)) заплатіть цьому пацану Теслою))

Подозреваю что они составили хорошую защиту на днище (может даже изоляция между кузовом и батареи), а также сделали усиленный корпус батареи... Поэтому и появилась лишняя масса

Открытый багажник на ix похож на грустного кушающего Сашу )

Хлопці, ви круті,але було б ще крутіше випуски українською 😉 Дякую, успіхів!

просто баварці дуже люблять своїх клієнтів і хочуть з ними частіше бачитись, адже, коли черговий бмвіст розвалить IX, то отой карбон порозлітається на друзки і велкам за новою тачкою, а під капотом певно ємність з ртутью, за допомогою якої і досягли такого неперевершеного результату з ніздрями

Богдан и все те замечательные лицы за кадром :), рад видеть/слышать, что вы в порядке и снова делаете обзоры элетроавтомобилей! Объясни, пожайлуста, как у тебя Tesla Model X Plaid с батарейкой 100 кВт•ч потребляет в среднем 16 кВт на 100 км ? Может в Киеве есть особый вид электричества, который позволяет такое делать :) ? Либо ты говоришь об потреблении на трассе? У меня Tesla Model X 75 кВт•ч и потребление в городе 24,5 -25 кВт на 100 км, а на трассе 17,5 -18 кВт. Меньше, разве что с горки катится :) Жду новых выпусков о "невероятных" электромобилях! Берегите себя!

шутка - Богдан нужно глубже понимать маркетинг. Этот ‘спорткар’ символизирует стройную, легкую и эрудированную, современную и не похожую на всех натуру но вместе с тем сочетает в себе пухлое и тяжелое тело. Потенциальные покупатель должны видеть в этой машине себя, так больше будет продаж)

Спасибо ЛАК . То есть Лучшему Автомобильному Каналу за интересный контент . Чего нельзя сказать про дизайн БМВ iX .

Окремий лайк за чудовий монтаж і операторську роботу

Відбиток задниці - шедеврально, ще й під вальс😁😁😁

00:27 - это просто прекрасно, великолепная сьемка. Первый кадр был снять на коптер, а потом трекинг на одну точку?

Оказывается углепластик весит больше чем метал, все просто!

27:32 Даниил, я из таких 4 магнитный держалок и корпуса от жесткого диска, сделал крепление для экшн камеры. Gopro можно быстро примагнитить на любую металлическую часть автомобиля. И снимать с разных ракурсов. Держатель брал в котором 6 магнитов, а не 4 как у вас. Держится хорошо, но нужно провести тесты или расчеты будет ли держаться на скоростях больше 100 км/ч Решение масштабируеться и можно сделать большую платформу для полноценной камеры. Если интересно могу скинуть подробные фото, видео.

А по-моему ответ очевиден! Баварцы посчитали, что себестоимость имеющихся технологий в виде углепластика и алюминия, гораздо дешевле покупки лёгких и компактных литий полимерных аккумуляторов. В машине установлены металлгибридные , имеющие ёмкость на килограмм веса в два раза меньше, чем литийполимерные, а стоимость в четыре раза ниже. Но при этом металлгибридные заряжаются гораздо быстрее, и имеют больше циклов заряд/разряд без потери ёмкости.

Круглые крылья напоминают китайцев. Вроде машина новая но уже ощущения что уже старая. Видел ее в городе, как будто ей лет 10 уже.

Ахахах, палево в конце 😂😂

даааа, хоть кто то сказал про жопу на капоте, как это можно было такое сделать начало кстати крутое, монтаж на высоте

Возможно на создание нового электромобиля с нуля компания получила деньги от государства и условие было именно создание новой платформы, а не модернизация уже имеющихся

Помню, как то, кто то называл этот автомобиль "злой бобёр" )

Эта машина весила изначально 2000кг, сейчас весит 2500кг, это потому, что много людей на неё болт положили

Ржунемагу ! У меня дочка, ей 7 лет. Когда мы с ней гуляем, то рассматриваем разные машины и я у неё спрашиваю, как тебе эта машинка, как тебе та машинка? И она говорит, эта носатая машина, эта глазастая машина. В основном у неё все машины носатые и глазастые. И вот как то идём с ней и стоит новая BMW, вот с этими новыми ноздрями. И я у неё спрашиваю как обычно, а эта машинка какая? Она подходит, смотрит, думает и говорит. Это жопная машина. Я спрашиваю почему? А она говорит, она напоминает попу. И вот когда сейчас вы сказали, как придумали дизайн, то я понял, что всё таки, устами младенца глаголит истинна :)))

Дуже цікаво подивитись огляд Chery EQ5 або Chevrolet Menlo, плануєте?

Розказую, збираються інженери бмв і начальство, дають їм кіло порошка і говорять "Нам треба нова машина" вони употрибили його і рішили зліпити спочатку з глини, а потом їм показалось мало і вони рішили зробити ноздрі такі великі як були в них були на той момент, а поповуду веса в них глина не вся випала коли вони макет металом обшивали.

Ваш обзор просто лучший, как всегда.

Лучшему каналу о электромобилях от лучшего канала про барахолки😃😃😃А почему такая машина.Потому что в BMW коррупция😃😃😃

Де ви ше такий номер взяли?))

Привет с Одессы)

Капот на самом деле открывается и очень даже просто)))

Такий "чудовий"в інженерному сенсі автомобіль,неможливо зіпсувати ніякою завнішністю,думав дизайнер даного автомобіля,надихаючись іотграфією Ангели Меркель в купальнику. Краса то страшна сила

Хороший обзор. Сидел в такой в салоне. После того, как узнал цену, и отпало желание прокатиться. но после вашего обзора загорелся вновь. Нужно будет прокатиться. Момент 04:56 созвучный с Тесла м3 и У=))

Любовь к Тесла сродни с паранойей)

Не зря эта марка изображена на вашем мерче с эволюцией теслы😁