Да Маск должен Богдану за такой видос

у недолугих свои причуды единственное живут они короче)

Ну я владелец Зикера х . Объясните мне , почему я должен переплачивать за пустой и « одноразовый « автомобиль Тесла с салоном на любителя . Увы , в ноябре прошлого года я заказал Тесла модел 3LR в ристайле . После того , как Тесла в процессе заказа подняла стоимость , отменил заказ с потерей депозита . Отношение Тесла к клиентам - это нечто !!! Мы лучшие , вы платите за технологии , бла бла бла . В машине 2024 года выпуска нет НИЧЕГО !!! Карплей - нет , по системе Визион - ряд вопросов ( серьезно ? В Зикер 2 радара , куча сенсоров ) , за каждую мелочь - плати и не мало , включать повороты кнопками на руле - ну на любителя . Переключать драйв реверс слайдом с экрана - так же … вообщем , все в куче с отвратительным отношением к клиенту отбило желание более приближаться к Тесле . Увы .

@@k133la3 Объяснение в ролике. Объяснение и от владельцев Тесел (включая меня). С какого вы решили что Тесла одноразовая? Это говорит только о том, что вы не в теме вообще! В машине 24 года полно нового, в сравнению с прошлыми. Ну хоть обзоры посмотрите. За какую мелочь, вам надо платить? Отношение к клиенты разное, в основном если есть проблемы, то решаются легко. Радар в Тесле больше не используется и правильно, просто Вы опять незнаете, почему! То есть у вас полное непонимание что такое Тесла. Одно оправдание у вас может быть, это то, что там где вы живете не разрешено еще FSD, и вы не можете в полной мере этим насладиться.

@@DoctorMike10 у нас при заказе Теслы платить надо действительно за каждую мелочь , и не мало . Хочешь цвет , отличный от белого - плати , хочешь светлый салон - плати . Fsd у нас действительно не разрешен . Да и платить за него +10к€ как то дорого . По непонятной мне причине у нас Тесла облагается налогом на роскошь , что дополнительно удорожает покупку . Вот и получается , что Тесла у нас не очень то и доступна . На любителя . Кто хотел , уже купил . Остальные - либо ушли к китайцам ( как я ) . Ну не готов я платить за 3LR 62.5k€ !!! Чтобы что ? Чтобы получить пустой салон а ля минимализм ? Чтобы мне за мои же деньги втирали , что карплей это плохо ? Что я не должен пользоваться привычным waze и срочно пересесть на гуглмэп ? Что ближайший суперчарджер находится от меня в 70 км ? Что ближайший и единственный сервис на Тесла от меня находится на расстоянии 120км ? Ну так себе история … опять же отношение к клиенту в Тесла … так нельзя !!! Вообщем , пока Зикр х . Что дал мне Зикр ? Евро версию . Полный привод . Салон из « нормальных « материалов в нормальном исполнении . Да да , Тесла !!! Стационарная домашняя зарядная станция abb - в подарок. Белый салон - включено . Карплей - есть . Автопарковка - есть . Обновления по воздуху - есть и работают . Сервисных центров - полно . Сервис 24/7 - есть . Расширенная гарантия - есть . Даже v2l ( да да , Тесла ) - есть . Акустика от Ямахи - в комплекте . Даже не знаю , к чему докопаться . Вместо тошнотного седана ( на вкус и цвет - ну не люблю я седаны , не Америка у нас и надо как то парковаться ) я получил городской кроссовер с полным приводом и 3.8с до 100 . Опять же , на вкус и цвет …

@@k133la3 это из 90-х пошло, когда любая заглушка в салоне на месте возможной крутилки или вертелки воспринималась как личное оскорбление с тех пор в сознании потребителей лухари и богацтво однозначно ассоциируется с количеством свистелок и перделок. Много кнопок, переключалок и вертелок = ахуенно. Мало кнопок, переключалок и вертелок = овощная комплектация для нищебродов

тогда только Ауди Ку серии

Гилевич уже облизал еë.

А зачем? Тесла технологичней

@@user-hv6oh4ch9y так, это... интересно ведь)

в LA целая то не скоро появится, а на разборку и подавно) хотя бы просто честный обзор от TSK был бы интересен.. к слову сказать там тоже литьё, а ПО поинтереснее Тесловкого выглядит (понятно что я не про АП), экосистема и всё такое, так что вполне себе "теслазаменитель"

да захейтит как обычно, он же тесладро*ер😏

Если машина полностью застрахована, то тебе, как владельцу, это даже лучше: страховая "тоталит" еë и списывает в утиль, ты получаешь компенсацию, идëшь в салон и покупаешь новую. Без геморроя с восстановлением.

Но остаешься живой, и экономишь на похоронах и памятнике, если удар дошел до утиля!

Надёжность йоптель. Что не ясно ?

Это была старая модель Y. Разговор идет о литом кузове! Для вас это и возможность в будущем, получить более дешевую машину!

Не дошло до человека). Ну так Зикр или Аватр или там Хай Фай, я уже промолчу про Бьяди вот для таких людей выбора хоть отбавляй. А для лохов всяких пусть останется дешевая гавняная Тесла без массажа, наппы, газовой крыши, с зазорами с арбуз...

@@bozonheegzheegz6242 Непонятен ваш пост: Кто эти люди и кто лох?

@@bozonheegzheegz6242 Кто эти люди и кто ло хи:

Да уже поздно. Там капитализация минус 230 млрд долларов :). Шортить их надо было 1-2 года назад.

@@EvgenySeregin это да

Це як з телефонами сяомі, дуже часто виходять нові моделі і старі стають дешевими, нікому не потрібен старий флагман, всі хочуть нове

може навпаки, ліф в ціні тримається за рахунок підвищеного спросу? І преміум сегмент завжди дешевшає більше з роками ніж ширпотреб

Ну напевно тому що ці тесли це битки з США.

@@udgin1790 Та ні, цілі тесли з Європи вже практично зрівнялись з битками, не кажучи про те що нічого докупляти чи переробляти не потрібно.

она не будет рисковать

1.Цена аппетитная только в Китае. И только на базовую версию. Топовая версия, да ещë со всеми опциями, уже сопоставима по цене с европейцами или той же Теслой. 2. Жëсткость на кручение измерена по китайским стандартам. Подозреваю, что измеряется она так же как китайская дальность пробега. 3. Глабальных поставок на международные рынки *пока* не планируется, а значит все ввезëнные к нам, будут "серыми", с полностью китайским интерфейсом и неработающими здесь сервисами и опциями. В общем, пока - так себе удовольствие.

@@yablo4nik 1. Цена очень даже за минималку, новую. 29т. 2. Тут я бы не был так однозначен. Ксяоми крайне серьезная контора. Английский есть. 3. Теслы на 99 процентов битки и серые в Украине.

У ривиан 1,2. Нет таких тестов, где Ривиан оказался лучше Теслы. 3. Это всё фантазии. Подвеска Ривиан опускает машину до 6,5 дюймов, что используется при нормальных скоростях. У Теслы Y 6,6 дюйма.

точно знаю что Model Y с 2023

Вы все правильно понимаете . Одноразовый автомобиль по цене премиум . К тому же , история с задним приводом в базовых моделях - на любителя , коим я не являюсь . Как по мне , базовая модель - передний привод , лонг рэнж - в полном . Не всем подходит только задний привод . Увы .

Поддерживаю, автор сам себе противоречит. Цельный кузов это дешево для теслы это более крепко и безопаснее но никак не хорошо для ремонта, ударил = меняй машину потому что заменить корпус = заменить все.

@@dimashanin4706 вот вот . Уверен , что Тесла сделает максимум для этого - снимет автомобиль с гарантии или обслуживания к примеру , или максимально затруднит приобретение этой детали . Истории про время ожидания деталей в Тесла отнюдь не новость .

@@k133la3не понимаете! При таком ударе, когда надо менять литые части кузова в Тесле, если вы сидели в другой машине, вам уже не менять детали, а памятник на кладбище будет нужен и сама машина уходит в утиль.

@@dimashanin4706 А какая разница если обычном варианте машину стукнул так же надо будет варить. Тут тоже можно будет сварить если надо.

Приветствую . Все так . К тому же , где гарантия , что после такой аварии Тесла не снимет автомобиль с обслуживания . С них станется .

Какая разница, если удар будет сзади? Я уж не пишу, что самые сильные удары именно спереди!

Зачем это чинить? Вам выплатят страховку и вы купите новый авто? Так разве не лучше, чем ездить на собранном вновь с потерей качества стукнутом?

@@vladimira.shestakov2493 Это если вас стукнули. А если вы нечаянно во что-то въехали? Во сколько это обойдется заменить весь цельнолитой кузов?

Вольво это не джили, вольво это вольво, в них закинули бабло китайцы, а взамен спросили часть технологий. А вот MG, lotus это китай уже. Компания как жила своей жизню так и живет, разве что помешались на електротяге со своими гибридами. Сяоми если выдержит конкуренцию может и выстрелит как новый бренд в мире, со всего китайского хлама выглядит хоть как машина а не пластиковая поделка.

@@makedonsky1 на большинстве geely двс и коробки такие же как на вольво. Кузовные технологии их же. Металл может и другой, но технология усилителей и прочего те же. Если капнете дальше, то поймете что Zeekr это тот же Polestar. Smart ONE к примеру это Zeekr X и так далее

У Богдана всегда с неймингом были проблемы.😂 У него, вон, и галвинг стал гульвингом.🤷‍♂️

@@yablo4nik это сарказм, но ты, малоросик, продолжай в том же духе

@@apboods ты не умеешь в сарказм, сине-ссаный. Не твоë это, не надо.😼

Не в этом случае. Маржинальность у Теслы самая большая.

ну и где китайцы дешевле? конечно выдавят ценой,когда будет как Tesla,но за 25к,но я даже тогда китайца не куплю,у вас конечно,цапиков,выбора нет

@@igorsreznikov6594 Китаец за 25, это пустой барабан. Тесла за 25 будет с новыми технологиями и автопилотом.

@@DoctorMike10 Не будет теслы за 25к. Маск уже отказался от этой идеи, признав, что китайцы уже заняли нишу очень плотно и конкурировать тесла там не может.

@@EvgenySeregin Будет - не будет, потому что инфляция, вопрос открытый. Я не слышал чтобы Маск об этом говорил ТАК. А китайцы, пока очень далеки от Теслы, особенно по технологиям и маржинальности. Так что не это проблема, а скорее то, что зачем продавать дешевле, если берут дорого? Тот же Сайбертрак, по подсчетам, стоит не более 20 тыс. А покупают за около 100 тыс. Обычно с машины Маск имеет 13-15 тыс. Что для автопроизводителей, недостягающая вершина. Ну уровне просто электротележек (батарейка-руль и дешевые прибамбасы), китайцы пока рынок 20-25 тыс, могут взять. Но это пока Тесла не насытит более премиальный рынок.

Адаптивный круиз контроль с удержанием полос, на 99% закрывает потребность по трассе, автопилот не только тесла разрабатывает, есть компании, которые только на этом специализируются, прийдёт время, автопроизводители купят технологию, когда она будет работать, а не эти тесты на своих клиентах, и будет стоять всюду за доп деньги, будь то Киа или Мерседес

@@Idomycar электрички тоже "все разрабатывают". Но по факту у Теслы Y по массовой технологии получилось на несколько лет раньше, чем у всех, что-то похожее есть только в SU7, т.е. она отстает года на 3-4 а по производству на 5-7 лет. Т.е. речь не о том, что разрабатывается то, что "невозможно", а то что они Тесла созает новый стандарт технологии Ну и еще раз,посмотрите таки видео автопилоста Теслы, их тестируют на каких то узких улочках, ремонтных работах, дурацких поворотах итп. Ничего похожего на удержание полосы вообще.

@@shafir2info ты посмотри видео о автопилот от Яндекса, waymo, есть ещё много других, которые работают именно над автопилотом, поверь мне не теслой одной, это стартап, который тестирует технологии на своих потребителях, и о електричках ты очень мало знаешь, они ещё до ДВС были, тесла не первая компания, просто старички дали им пощупать рынок, посмотрели есть ли спрос (да и то, Leaf от Ниссана уже давно был на рынке) и потом почучуть начали подтягиваться, чтоб ты понял американцы не очень спешат в електрическое будущее, оно более заметно в Китае и Европе, в США люди побаловались, и дальше топят за ДВС

@@Idomycarзгоден, по всім офіційним документам в тесли адаптивний круїз, але в рекламі вони самі його назвали автопілот, і їм ще дуже далеко до автопілота(а ще є не один випадок коли перед зіткненням тесла вимикала «автопілот» і типу водій сам повністю винен)

​@@user-lm6wy1vo7n Не все новости одинаково полезны. Рекомендую смотреть, кто и как запускает информацию про "отключение автопилота" Теслы. (спойлер - конкуренты). И всегда перепроверяйте, какого года машина, какое там железо автопилота и т.п. Прогресс у Теслы гигантский. Особенно за прошлый год. Рекомендую посмотреть видео, как сейчас едет и в каких условиях может сам справляться, автопилот FSD Supervised 12.3.3. Тесла позволила себе уже убрать обозначение Beta из названия. И дает пробный месяц всем, у кого железо машины позволяет, чтобы развеять дурацкий стереотип, что это что-то неработоспособное. Я уже проехал на автопилоте Теслы более 100 т.км., и почувствовал на себе весь прогресс разработки начиная с периода "до Карпаты". Сейчас более полугода езжу на FSD Beta v11.4.x по нашим дорогам. Так что могу себе позволить комментировать эту тему. И поверьте мне, на данный момент это "адаптивный круиз контроль" действительно только по документам. И очень жду, когда до моей машины докатится обновление до версии v12. Но акцентирую внимание !!! За все его действия пока отвечает ВОДИТЕЛЬ. Также как за все действия автопилота в небе отвечает ПИЛОТ!

согласен ,CATL рулит

Лучшая помощь и мотивация ребятам на фронте.👍

сяоми не имеет своих заводов, они сделали заказ на другом который это может давным-давно делать, почему не делают другие или делают но мало ? потому что рынок сам все порешает, сейчас это ни кому не надо.

С чего такие выводы? Кто сказал, что был включен автопилот? Кто сказал, что автопилот можно включать без водительского контроля? Кто сказал, что "самый безопасный автомобиль" не попадает в аварии? Откуда у вас инфо, что случилось с сидящими там людьми?

@@DoctorMike10 Это не выводы, это вопросы. Вопрос первый - что случилось с водителем, он что, вышел через лобовое стекло, пробив его головой? Вопрос второй - чем был в это время занят автопилот, который якобы должен включать экстренное торможение и все такое прочее? Благодаря чему Теслы и были названы Богданом самыми безопасными автомобилями в каком-то из предыдущих видео. Если я не ошибаюсь.

@@vadimvitkovsky2054 Так вопросы к вам: 1. Кто сказал, что водитель вышел через лобовик? И откуда это может знать Богдан? 2. Кто вам сказал, что там вообще был автопилот? Вы в курсе что в последней модели 3 этого года, еще нет автопилота, даже который есть в предыдущих? И как это все, при любом ответе, отрицает то, что Тесла самый безопасный авто?

@@DoctorMike10 1. Этого никто не говорил, Это был такой вопрос к Богдану, который стоит рядом с этими останками и может (вдруг) что-то об этом знать. 2. Это вроде не модель 3, а модель Y. 3. Как можно называть безопасным авто, из которого выходят через лобовуху? Это какой-то оксюморон.

@@vadimvitkovsky2054 Так вопросы к вашим вопросам: 1. Кто сказал, что водитель вышел через лобовик, тем более что там и ремни безопасности и подушки? И откуда это может знать Богдан? 2. Кто вам сказал, что там вообще был автопилот? Вы в курсе что в последней модели 3 этого года, еще нет автопилота, даже который есть в предыдущих и что он мог быть и отключен водителем? 3. И как это все, при любом ответе, отрицает то, что Тесла самый безопасный авто?

Так же, как и другие авто, только реже и легче.

@@DoctorMike10 Ну да, там нужно кучу деталей поменять после ДТП, тут просто купить новую машину, намного легче... правда пиздец дорого.

@@oxothik7477 Кто сказал про новую машину и что дорого? Если удар будет такой силы, что надо будет менять Теслу, то в вашем случае, менять будет уже не для кого, и рыть ямку, а может и не одну, на кладбище. Меняя одну деталь на Тесле, в вашем случае надо будет менять их с десяток, все правильно сварить, зачистить... Вы уверены, что это будет дешевле?🤣

@@DoctorMike10 Ну подешевле, чем цельный кузов менять, в любом случае на новх теслах даже при небольшом ДТП придётся менять повреждённую кузовную деталь, а она всего одна и это кузов.

@@oxothik7477 Не знаю. Может там где вы живете, труд ничего не стоит и можно наварить кучу металла из гаражей и сделать даже новый кузов (про безопасность тут разговора нет), а в нормальных странах, кузова не меняют, а списывают. Правда потом списанки покупает, возможно, ваша страна. В случае Тесла, чтобы добраться и сломать такую деталь, в вашем случае, надо менять кузов, а в случае с Теслой, только эту деталь. И она относительно НЕ дорогА. Тем более в сравнении с кузовом. Я уж не говорю про безопасность Теслы, которая лучшая в мире в серийных машинах. Еще раз - в Тесле надо менять одну деталь, в вашем случае десятки (варить, четко с размерами...). В худшем случае и ударе сильнее - в Тесле менять одну деталь, в вашем случае - менять кузов. В еще худшем случае: у Вас - покупать - местА на кладбище, а с Теслой - списать. Как бы вам не хотелось по другому.

Не понятно, о чем речь?

@@DoctorMike10 понятно, просто в передаче сквозит едва уловимая грусть

@@tihelmanger Война... Тесла тут ни при чем.

@@tihelmanger Война... не замечали?

@@tihelmanger Война... не змаечали?

Это вы про какую страну пишите?

@@DoctorMike10 Казахстан, и снг

@@mtogizov2412 Ну это уже другое дело. Надо с этого начинать. Так где Тесла представлена, по другому. Удачи вам.

+

Тогда же, когда сбудутся все пророчества Люсьена Арестовича.😂

Такие максимум в наркотрипе могут исполниться

Киевской Руси не существовало. Это так к сведению

@@DM-kh5ey А что было?о_О

@@makedonsky1 обратись в гугл с вопросом, когда стало употребляться понятие киевская русь

Еще раз пересмотри...

Які саме?

Части, но не пространственную кузов, основу автомобиля.

@@ProKop4ek ДА ДЕЛАЮТ, и уже не одна, и еще некоторые собираются и тойота тоже тестирует первые образы.

Падение продаж электрокаров - это общемировой тренд, а не проблема исключительно Tesla. Хайп прошел, люди поняли, разобрались.

@@ProKop4ek точно не припомню. неделю назад смотрел ролик про новую китайскую машинку и в нем было показан небольшой сюжет о современном производстве, на дальном плане я увидел два гига пресса далее было сказано что данная фирма освоила технологию литья под давлением больших кузовных деталей из алюминия.

За лексус , да)