В этом ролике ничего не было сказано об интеркулерах, которые позволяют значительно повысить эффект от применения турбонаддува. Исправляем эту недоработку в новом видео ukposts.info/have/v-deo/aqCGjIJ5aXt_yJc.html

зачем я смотрю это в 1 час ночи?

И так начнем ! заводим двигатель на малых оборотах турбина не работает , движок работает в атмо режиме ! но вдруг мы захотели навалить!! включили первую передачу , раскрутили двигатель примерно ну возьмем 5000 оборотов- в это время начинается процесс: ( эти 2 работы происходят паралельно друг другу) выхлопные газы начинают выходить из двигателя и встречают на своем пути соленоид буста, датчик видит содержание co2 и дает мозгам команду сколько бензина на какое колличество воздуха нужно дать, дальше наши газы встречают горячую часть турбины , в которой находится крыльчатка, газы начинают ее раскручивать и очень сильно нагревать , но наша горячая часть обмотана термолентой , газы двигаются дальше в даунпайп, у даунпайпа резгий угол склонения вниз , поэтому газам приходится меньшее сопротивление и они легко выходят из горячей части , пройдя даунпайп, газ из нашего двигателя проходит прямоточную систему выпуска и выходят в атмосферу !! так же паралельно этому !!! Воздух пройдя через воздушный фильтр попадает в холодную часть турбины , где так же находится крыльчатка которая сидит на одном валу с крыльчаткой горячей части, соответственно вращается на очень больших оборотах, естевственно она начинает нагнетать воздух в систему, пройдя холодную часть турбины, наш воздух очень нагрелся , и расширился соответсвенно занимает больший объем и его недостаточно для движка, но тут на пути встречается интеркуллер, пройдя через него воздух охладился и сжался, пройдя дальше по магистрали он встречает дад и дтв ( датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха) мозг все посчитал и теперь знает сколько нужно топлива дать в циллиндр для лучшего воспламенения ) воздух пройдя открытую дроссельную заслонку попадает в ресивер , и соответственно в цилиндра проведя свою работу!! тут нам нужно включить вторую передачу !! двигатель все еще на высоких оборотах турбина крутится давит воздух, мы нажали сцепление и бросили педаль газа, наша дроссельная заслонка закрылась , и воздуху больше нет пути в двигатель соответсвенно образовывается очень высокое давление которое может порвать всю магистраль !! и нам на помощь приходит датчик блоу офф, который сбрасывает излишки воздуха в атмосферу производя шикарный звук от которого встает колом !!ПШИК!!!! Включили передачу , нажали на газ воздух рванул в ресивер и мы как будто получаем пинок под жопу !!

Он так круто говорит слово Турбо надув, как будто он озвучивал Доминика Торетто

Идеальный пример объяснения, когда понятно и 5ти летнему ребенку. Браво!

Очень информативное и интересное видео , а самое главное на понятном языке, спасибо автору 👍👍👍

Коротко и по существу, я аж расплакался от умиления. Спасибо!

Спасибо, теперь все мои представления о работе движка в тандеме с турбиной сложились в общую картинку

Круто, красочно и интересно, понятно, без воды, всё по делу

Все коротко и ясно. Молодец 👍👍👍

Я конечно представлял работу компрессора, но теперь понятно на все 100

Забыли упомянуть, что турбонадув часто устанавливают в морской отрасли, на судах. Спасибо за качественный материал

Сенсей,я буду у Вас учиться!Отличный ролик!Добра и развития!Подписка,лайк.

Вроде все знал, но после просмотра, такое ощущение что больше половины не знал) Очень доходчиво и интересно объясняете и демонстрируете!

Чётко!!! Теперь я понял!!! Всю жизнь искал такую информацию в мозг!!! Красавчик

Благодарю за труд и информацию

Всегда было интересно как это работает. Но наглядности не было. Теперь все понятно. Спасибо за работу!

Турбонаддув - турбокомпрессор устанавливают в ДВС не только с целью повышения мощности. Часто турбина выполняет функцию стабилизации, увеличение КПД ДВС и улучшение экологических стандартов за счёт более полноценного выгорания топлива.

Всё чётко и понятно. Спасибо.

Огромное спасибо ,специолисты профи вчера ремонтировался у Вас МЛ320 ,конультантам обеим Павлам привет,мастеру Дмитрию уважуха риспект👍

Тема 👍🏼. Хоть это уже знаю с самой учёбы но интересно это наблюдать , видя двигатель на сквозь.

Коротко, чётко и ясно...люблю такие видосы!🤘

Спасибо, повторил материал)))

Какой хороший канальчик я надыбал...графика, текст, дикация, а главное понятно и без лишних понтов.

Отличное визуальное пособие. Супер!

Спасибо, отличное видео

Очень полезная информация))

Спасибо за полезную информацию.

Спасибо огромное, очень хорошое видео, легко и просто обеснил.

Всё хорошо, красиво, но почему крыльчатка в горячей части вращается против направления движения выхлопных газов? И дальше, если исправить этот косяк, то и направление вращения холодной части тоже изменится, а вслед за ней нужно перерисовывать наклон лопастей, переворачивать улитку, менять конфигурацию труб и т.д... Косяк за рисователем😄

Доходчиво и просто. Спасибо

Очень интересно и все понятно! Спасибо!

Хорошие видео все легко и понятно а главное коротко

Спасибо! Все доступно и доходчиво изложено для чайников типа меня. Наконец-то я понял, как работает система турбоннадува в моей машине и за счет чего получается большая мощность, чем у стандартного ДВС.

Опаньки, ооооопаньки 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Я ПОДПИСЫВАЮСЬ. Тема -- супер!!! Объясняет так, будто сам говоришь👍👍👍👍

Больше вам спасибо. Просто и понятно👍

Отличный ролик! Благодарю!

В институтах надо показывать ролики!)

Как говорил фокусник Акопян : чтобы произошло чудо нужно дунуть

Доступно и информативно. Спасибо.

Спасибо наконец-то нормальное объяснение!

Реально, а зачем я смотрю это в час ночи?)

Искал видео как настраивать карбюратор на девятке, теперь ищу как поставить турбину на девятку 🐱

Осталось показать двойной турбонаддув,турбонаддув с изменяемой геометрией и что такое турбояма а так всё дохотчиво разъяснил.

Класс! Залипательное видео! Спасибо!👍🏻

Все понял

Кто ещё включил это видео чтобы посмотреть комменты?

Очень полезно и интересно слушать, что не важно 👍

Очень понравтлось спасибо.

Крыльчатки в разную сторону это сильно)

О, наконец-то хоть кто-то объяснил принцип работы. Всем бы "вах, турьбя-наддуууффф, ауф" это видео посмотреть. Навряд ли они конечно поймут, что прирост мощности против энергозатрат на этот самый прирост мощности не всегда целесообразен, но может хоть попытаются))

молодцы! удачи каналу!!!приятно слушать и смотреть.

Нужно ютуб выводить на новый уровень, не просто информационно-развекателная площадка, а и научно-техническая часть, выдать аккредитацию каналам с упором на разные специальности, и по ним обучаться, а потом сдавать экзамены, открыть филиалы ютуба для прохождения экзаменов по всем странам вместо всяких пту, вузов и прочих деньгососущих учреждений, смотрю разные познавательные каналы, на одном учусь варить электросваркой, и есть прогресс, на другом строительство, так и пту не нужны, просто нужно хорошо изучить теорию) (обсуждение,исправление, критика приветствуется)

Предварительно сжав компрессором вскоре повышается температура самого воздуха, а последствие шире обьем, уменьшение кислорода. Без интеркуллера не очень такая схема хоть и ознакомительное видио))

Спасибо за информацию. Лайк. Браво. Молодец. Пламенный привет с Татарстана. Агрыз

Мне 10 лет и я не в курсе не знаю зачем я смотрю но круто и понятно👌

В ДВС много тепловой энергии улетает в никуда, как бы её всю задействовать?

2:42 понятное Турбббо надддуввва 🤣🤣🤣

спасибо за видео) я бы час и более смотрел)

невероятно.это поможет в каких то заездах в игре!

Зачем нужны ПТУ, если есть ютюб?

У меня движок с компрессором на 500 кобыл, так он ещё как даёт мощности. Как только подключается тачка сразу даже летом боком валит.

Коротко и ясно!

Спасибо.все понятно

Турбина, турбо наддув , компрессор, Какие эпичные слова, не так ли?

Почему в теории все так просто и надежно,а на практике такие моторы пьют много крови владельцам?,или это владельцы такие недалёкие?

What a good youtube channel! Thanks from a brazilian engineer!

Спасиба за описание

Обычный вентилятор а стоит Как Шатл .

Все чётко и понятно, за 10 минут, 5 пар понял

спасибо за труд

Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

четко и понятно👍

Спасибо за обучающее видео

МАЗ-5432. Последний раз видел его на ходу летом 1996 го. С начала вдалеке слышишь характерный и не передаваемый свист турбины потом видишь грузовик.

Отличный видос! 👍👍

Шикаааарно Просто песня

круто! спасибо

Спасибо, все понятно!

Время 3 часа ночи, я смотрю видео о турбине, и компрессоре👍

Всё так замудрённо ,пока поймёшь одно забудешь другое, но очень интересно !

Все четко и ясно

Про кулёк тут ещё можно было б добавить, и его смысл) а так да все по делу и без соплей)

Вот это дааааа, Круууто, блиииин вот там будет грязи смолы и.т.д.

Есть 2 минуса турбины 1. Ослабление потока выхлопных газов, тоесть двигателю сложнее. 2. Двигатель постоянного нужно крутить.

Для тех кто не в теме, останется не ясно, откуда же двигатель берёт воздух. Могди бы нарисовать откуда происходит подача воздуха. Так же работу интеркулера надо было отобразить

Самое лучшее объяснение

Классное видео👍👍👍

Гении своего времени и посей день!

Отличное видео. С меня подписка и лайк👍

Спасибо

очень познавательно!!!

Одобрительный комментарий в поддержку канала

Это прекрасно

Спасибо, полезно

Крутое видео:-)

Для охлаждения воздуха перед подачей в цилиндры используют интеркуллер

Супер👍

Респект автору !

спасибо.