Павел, дифферент -это наклон на нос или корму, а на левый борт или правый - это крен.

Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд!!

Поделюсь своим опытом. Патриот 17 год. Зад очень жесткий. Пассажиры на заднем ряду подпрыгивают. На бездоре вещи из багажника прилетают на головы пассажирам. Патриот всем нравился, кроме этого ужасно дубового задка. Причем загрузка машины не особо помогала! Думаю, все владельцы понимают о чём я. Тоже, как и все, грешил на жестокость рессор. Установил на зад пневмоподушки от A-Ride, при этом убрал из 3-листовой рессоры 1 лист. Надеялся получить заднюю мягкую подвеску, но результат нулевой!! Мягче совершенно не стало. Был очень удивлен, так как я видел, что с подушками рессоры как упругий элемент почти не работают. Они выгнуты в правильную сторону «улыбкой» и выполняют лишь роль крепления моста к раме. Стал перебирать амортизаторы. Попробовал три пары разных газомасляных амортов. Результат тоже-ноль, а с какими-то даже хуже стало. До тех пор, пока я не поставил масляные ОДНОСТОРОННИЕ амортизаторы Шток-авто (они синего цвета) Уже прошел год эксплуатации, и я просто не нарадуюсь! Наконец-то стало мягко, при этом дорогу держит отлично! Никакой раскачки, валкости. Ни на пустой, ни на очень загруженной машине. Я конечно не спец по подвескам, но думаю тут все очевидно. Хоть штатные, хоть другие двусторонние амортизаторы - очень тугие на сжатие. При наезде на кочку мы и получаем этот толчок: пассажиры прыгают, вещи летят. А эти аморты Шток-авто даже руками на сжатие довольно мягкие, а на отдачу - ооочень тяжело, можно спину сорвать. Для себя сделал простой вывод - на сжатие работает пружина/рессора/подушка. А на отдачу - аморт, который не дает обратного отпрыгивания машины после кочки/ямы. Я часто езжу в Монголию с полной загрузкой. Вожу туристов по Гоби, где дороги просто отсутствуют. Разница на одной смене амортов просто колоссальная! Вещи перестали прилетать из багажника на головы пассажиров! На моем канале можете посмотреть наши путешествия

Я поставил сначала сзади аморты ранчо (с газовым подпором) - стало лучше на мелких неровностях, для компенсации просадки машины (после некоторого тюнинга она стала чуть тяжелее стока, а рессоры 2-листовые) поставил сзади вместо отбойников пневмобаллоны, спереди пружины от пикапа. Вроде стало норм, но на дорогах, которые можно назвать как череду лежачих полицейских (на Алтае таких с избытком) ехать было вообще невозможно из-за раскачки. Тогда поставил обратно спереди штатные пружины (да и пикапопружины заржавели за год) и вместо отбойников пневмобаллоны в пружины. Стало вроде нормально и машина вернулась в сток. Следующим этапом я поставил амортизаторы риф вкруг (масляные усиленные штатного размера). И это стало прям топ! Чтобы мягче ездить по городу сдуваю пневмобаллоны до 0.7-0.8, чтобы наваливать по гравийке до 100 км/ч качаю 1-1.2 и хорошо едется). Колеса 32-е.

Павел спасибо за видео , за твой труд, за твои вложения в уаз и подробности 👍 🔥🔥🔥

Приятно смотреть Ваши видео.

Спасибо, Павел. Как всегда изысканно подробно!

Павел, отличное видео! Давай в том же духе! Удачи тебе!

О, спасибо! Тоже рессоры подпросели, когда придёт время менять, пересмотрю и ещё раз поразмыслю насчёт 4-хлистовых!

Спасибо! Хороший конфиг. Про проставки я вообще не знал.

На 8:47 - чудо монтажа)

Паша на уазике рессоры прямого типа.Они не просели а пришли в рассчетное состояние.Просели они когда начинаются обратно выгибатся и S излом появляется в статике

Через пару лет УАЗ сделает новую революцию в задней подвеске! Нет, не пружины, а четырёхлистовые рессоры.

👍

Тачка ездит на отбойниках. Пружини спереди мертвые от биения лопнет телевизор слева и справа от радиатора. Ставил фобос красные пружины. 70 тыс полет норм.Сзади тоже на отбойниках. Поставил сзади пружины от дэу нексиа. Аморты все масло каябв 444106, 107.

Здравствуйте. По поводу проблемы ЕСП при замене переднего моста, со старого образца на новый, кроме замены блока АБС какие ещё есть варианты? И кроме "-40" ещё какой-нибудь блок подходит? С сохранением дополнительных функций (круиз, внедорожный режим и эл.блокировка)

А мне спрингвары очень зашли с 2х листовыми 2019м.г. рессорами, амортизаторы тоже стоят эти сине-жёлтые, только не знаю 2х трубные они или однатрубные)))

А почему не использовать надувные подушки в пружины для корректировки крена и клиренса? к рессорам и в пружины они отлично войдут давление выставил и катайся, стоят копейки).

каждый делает по-своему, я - бюджетно,. моему Патрику 13 лет, в зад - аморты газомасляные от Газели и пружины от Нексии и пофиг на рессоры, им 13 лет.. в перед - внутрь пружин пневмобаллоны и подушки +30 мм. всё это установил за день с помощью хайджека в одно лицо, езжу всегда нагруженный, тк. гаража не имею, все запчасти/инструменты + гбо на 130 литров всё в багажнике, колёса 165/70 r16 на заводском литье ..меня устраивает пока, с хабами по Казанской трассе шёл 140-150 нормально - штраф с камер 3 тыс.руб. зато проверил - норм на любой болтанке.,всем добра.., и да - делал по наитию, все советы пускал лесом.

стоят аммы от крузера, есть подозрение что и пружины тоже не родные, но не знаю от чего, так досталось, в прошлом году отдал растянуть пружины, +7 добавилось, делалось всё по технологии с термичкой, рессоры отбивались, но сделали две ошибки, первое отбили на меньший радиус и перепутал левую и правую (хотел на левой чуть больше, для выправления деферента) разница перед/зад где то 3 см, буду думать как приподнять жоппу. По части резинок забавная ситуация, не подходят не от крузера ни от патра, методом подбора выяснил что подходят от класики=)

Патриот 13года. 6 лет назад поставил пружины от ваз 2108. По сей день стоят, гружу иногда до полутонны, никаких проблем.

На Хантер сейчас с завода ставят 4-листовые. Очень жестко. Табуретка. У Владимира Мельникова недавно был тест Хантера, он тоже это отметил.

Всем привет, я юзаю задние амортизаторы от газ 53 уже 5 лет они отлично работают.

Павел здравствуйте подскажите пожалуйста. по переду какие значения считаются в норме?

Вначале длинные волосы, потом с 8:47 короткие, в конце опять длинные 😂

Патрик 2021г.Сзади по 2 рессоры просели.Чем лучшё поднять?

Павел, что происходит с твоей прической? 😂

Павел, а почему вместо пружин сзади не захотел внедрить пневму? Можно оставить 2-х листовые и внедрить пневму, появляется возможность и выровнять машину как надо и докачать "зад" в случае полной загрузки машины.

Со стрижкой нормальная тема)))). Что за шины и размер?

привет Паша, а что ты думаешь про пружины от Нивы их ставят на перед и якобы перед выше,а подвеска мягче

У кого-то наклон на левую сторону, у других на правую. У меня тоже были наклоны, на левую и на правую сторону. Менялся наклон после покатушек и самоблока в мосту. Чулок с правой стороны ( в моем случае), плохо проварен в соединении и блокировка проворачивала чулок, то по часовой, то против часовой стрелки. От этого водительская сторона, то поднималась, то приседала. Выравнивание тягой стабилизатора, убивает сайленблоки и втулки на клюшке.

Мягкость подвески добавляют амортизаторы, в том числе. Владимир Тимофеев Мягкая подвеска на УАЗ Хантер Смотреть с 10:28 и 21:07 ukposts.info/have/v-deo/iHOedaRkfo6ptYk.htmlsi=RVSuGNFFy5ff4dQO

Удивительно, новые рессоры ровные

Амортизаторы дадут лифт 😂😂😂👍ты сделал мой день !

5+

Задние амморты масляные от газель, пружина от дэу эсперо(нексиа) вместо отбойников и передние пружины +3см и амморты токико масляные от тлк 80 (70) и дрынчик стал мягче стока, и еще стабилизаторы передние от волги, а задние от уаз пикап

Что то антикорили его специалисты 😂 и ржавый снизу. Вывод та говно контора . Лучше не ездить

Уаз Патниот с акпп. Амортизаторы в круг ШтокАвто с газовым подбором +30мм и +30% жёсткости. Пружины от дизеля. Рессоры 2 листа + спрингвары(самые слабые). Задние стойки стабилизатора от профи, передние +30мм автогур73(мог бы сам сделать, но лень). Пневма в виде бубликов сразу нет, они работают не правильно, только рукавного типа, таких нет на уаз(в разумные деньги). Машина стала очень собранная, стоит почти в горизонт(перед чуть ниже). Чуть жестковата, но это не критично для меня. Колеса 32х11.5. Лебедка стоит. Езжу далеко, вещей много, раньше ехал на отбойниках.

Я чтоб выровнять уаз, под переднюю пружину слева подложил проставку 30мм.

Пора очередной отзыв об эксплуатации снимать

Спрингвары тоже лопались, но поставил второй коплект..

Можно было оставить коренной лист родной, а к нему добавить новые листы, с новой рессоры. Не было бы проблем с серьгой.

Опять вот газовый подпор на характеристику аммортизаторов влияет... Он если и влияет то чуть, и не даёт маслу пениться) остальное - клапаны, дроссели настройка ходов сжатия и отбоя. Ну и жёсткость рессор по прогибу в статике без нагрузки, тоже не зачёт)

Я хотел бы иметь один из них в будущем

Интересно что за ручка на пятой двери ?

Поставил 7ми листовый тачдог 10 лет назад, проблем никаких, правда за 10 лет амморты сгнили, пришлось новые ставить.

А почему крен не убрать пороставкой под пружину, а не стаб?

Амортизаторы тлк 100, пружины тойота филдер. Вот и весь рецепт мягкой подвески.

Какое снизу все ржавое🤦‍♂

Рессоры Барс 4 листа, все супер, лифт +8см

Очуметь это где такая зелёная трава?

Там что, пгевма стоит? 😮

Зачем музыка так громко?

у вас лето однако

подстригся пока шел по лесу)

This is in Russian.

Я крен выровнял разрезной тягой панарой. А стабов у меня с новья нет, мне хода нужны. А а аморты поставил от газ 53 он стал и по трассе хорошо ехать, ушла валкасть от отсутствия стабов.

Приветствую, а баллоны( покрышки) почему поменяли?

У меня уже четвёртый патриот сколько уже было эксперементов ни помню, на последний в внедрил к двух листовым ещё по листу от двух листовых. Уже год катаюсь не нарадуюсь не нужен не какой лифт, при этом в багажнике стоит балон гбо на 100 литров.

Пружины от деу нексии на разборке за 1000р и будет вам счастье:)

Пневма?! Вариант Кузовная судия 31 Мягкая пневмоподвеска на УАЗ Патриот ukposts.info/have/v-deo/q4-FhZV5bqKjx3U.htmlsi=ml1R66vTvQyenkIH

А почему не барс рессоры?

5 лет езжу на спрингварах -- ни разу ничего не лопнуло. Как нужно носиться по колдобинам, чтобы они лопнули.

Пневма на зад аморты от хайлюкса минус 2 листа из трех и да будет счастье

Так и не понял в какой момент ты парик одел😂

аморты на нола похожи

Малолистовые рессоры и должны быть ровно, аааааааа

Цвет аморов не патриотичный.

а багажник то весь проржавел, исходя их той цены по которому они сйчас продаются, это полная шляпа и наплевательсткое отношение к покупателям

Фоновая музыка только мешает.

Когда ты его уже на метал сдашь ?

Завязал с внедором совсем?

Коллеги спасите! 2020 АКПП, заменил амортизаторы на аналогичные, РУСамовские, без лифта, поставил пружины от диз. патрика. Появилась лютая мелкая вибрация на скорости 100+! На 120 трясет уже всерьез, ехать невозможно. Накануне замены гонял 500 км по трассе, такого небыло. Резину поменял, ничего не изменилось. Карданы, крестовины, резинки основные делают вид, что все хорошо. А я блин в пригороде живу и 120 крейсерская скорость повседневная. Куда смотреть, подскажите люди добрые! До замены морда была сильно просевшая, стоял тяжеленный кенгурятник, который выкинул.

Рессоры, 2х, 3х, 4х листовые. Это нарушение технологии производства рессорных пакетов. Рессорные пакеты должны быть с подрессорными листами. Причина выхода в свет этого очередного "Чуда" от УАЗа запредельная жадность, стремление как можно меньше затратить денег на производство и как можно больше содрать денег с покупателя. Соответственно отсутствие какого либо контроля правительства за производством автомобилей. Можете и 6 листов воткнуть, но без подрессорных листов они выгнутся в обратную сторону. То что вы ставите пневмобаллоны или пружины, это не что иное как дополнительные подрессорные листы. Только и всего, функция ровно такая. Рекомендую не заниматься ерундой, а установить рессорные пакеты и передние пружины РИФ. Раз и навсегда.

от пикапа 4 листа сядут, проверено, деньги на ветер. Барсы рулят + красные фобосы вперед это золотая середина

Ещё не сгнил 😂?

Паша, все твои проблемы с подвеской, потому что подстригся! 🤣

Это что за автомобиль? 1972.г?