Не думаем, что из-за замены ШРУСа на вилку Виллиса Вашу машину начало тянуть вправо. Проверьте колеса и состояние передней подвески . О качестве вилок Виллиса промолчим, дабы не обидеть тех, кто их уже приобрел.

Дмитрий, большое спасибо за похвалу. На вопрос о фоновой музыке мы отвечали неоднократно, но для Вас повторимся и скажем, что в подавляющем большинстве случаев музыка - вынужденная мера. Мы ведь проводим съёмки не в специализированном павильоне, а непосредственно в работающем магазине. Поэтому от посторонних шумов не уйти. Вот и приходится накладывать музыку, чтобы скрыть не относящиеся к ролику голоса и звуки. Просим отнестись к этому с пониманием. Заранее благодарны.

Если Вы приверженец езды спортивного класса, тогда ШРУСы и полуоси - расходники. А если Вы просто водитель - ШРУСы прослужат минимум 5 лет.

8 (800) 550-20-49 многоканальный, бесплатный звонок из любой точки России, почта 6451618@uazobaza.ru

Добрый день, уважаемый Артем! К сожалению, в магазинах вряд ли Вам проведут углеродный анализ стали, из которой сделан ШРУС . Поэтому приходится доверять упаковке . Но если выдавать одну деталь за другую, это мошенничество ( ст 159 ч. 2 УК РФ), что является уголовно наказуемым.

UAZOBAZA RU спасибо.

по поводу моста,и полуосей можете подсказать?

Здравствуйте, Дмитрий! Прошу прощения за задержку с ответом! Насколько я понимаю, речь идёт о "Хантере"... Вообще-то Хантеры практически изначально шли с узкими (1445 мм) мостами "Спайсер". Был в их биографии тёмный период (2010-2011 гг.), когда они выпускались с "Гибридными" мостами. Их визуально отличить элементарно: если мост не разрезной (цельный), то перед нами "Спайсер". Если же видно, что он скручен из двух половинок, то перед нами "Гибридный", либо "Тимкен". Последнее маловероятно, но, учитывая Вашу 4-ст. КПП, можно предположить и такое глумление над машиной. Тогда смотрим на передние тормоза. На "Гибридном" мосту они, по-любому, будут дисковые. Наличие барабанных тормозов однозначно укажет на "Тимкен". Ну и если тормоза-таки оказались дисковыми, но нет уверенности, что они там были изначально, то смотрим на конструкцию суппортов. Штатные идут с мощными здоровыми УАЗовскими суппортами, которые стоят, как обломок от луны. А все установочные комплекты идут либо с Газелевскими, либо с ВАЗовскими суппортами. Картинки с внешним видом каждого из них любезно предоставит любой поисковик. А подобрать Ваш размер полуосей можно здесь: uazobaza.ru/product/most_zadniy/. По алфавиту дойдите до полуосей. Там всё структурировано по размеру и применяемости.

мой кабанчик 2010 года.так вопрос пал, темкин,либо гибрид.как этого кабанчика вычислить визуально.да кпп 4 ст.супарта штатные.дисковые,но мост разрезной.

Значит - "Гибрид". Что и требовалось доказать! :))

вам огромное спасибо.и так получается у меня гибрид,и какие полуоси усиленные подойдут.посмотрел там размеры разные. получается длина полуосей указана,так?

Здравствуйте, смазать можно: смазкой ШРУС или ее аналогами, а вот перебрать ШРУС вряд ли получится (это как подшипник перебрать).

Игорь, надеемся, что Вы внимательно прочли примечание под обзором, опубликованное 10 февраля 2017 года, прежде чем писать комментарий? ДУБЛИРУЕМ: "ВНИМАНИЕ!!! Во избежание ненужных комментариев по данному поводу сообщаем, что мы прекрасно осведомлены о том, что ШРУС - это "шарнир равных угловых скоростей". Просто произносить вслух между двумя гласными буквами звонкую согласную "з" намного проще, чем глухую "с" и мы, как-то, привыкли, как и большинство известных нам весьма неплохих специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Просьба к этому не цепляться".

Здравствуйте! На военные мосты ничего лучше заводских УАЗовских ШРУСов и полуосей ещё нам не попадалось. От этого у них и цена весьма высокая.

а если серпомолотковые поставить ? они что хужее заводских?

Конкретно для военных мостов заводские очень хороши. Серп и Молот на тысячу дороже заводских получается (за комплект), но по качеству они практически идентичны, т.к. военный мост уже, по сути, усиленный весь. А якобы усиливать усиленное - сомнительное занятие. Фактически, все "усиленные" продукты в данной категории - это доведённые до стандартного качества для военных мостов. За нашу 10-летнюю практику никто "усиленных" ШРУСов и полуосей на военный мост у нас не покупал. Поэтому мы их и не держим в наличии. Хотя, можем привезти на следующий день после заказа.

UAZOBAZA RU я всаратове живу цена их здесь десять тыров... вроде не дороже заводских...

Если они Вам выходят дешевле "заводских", то можете смело брать. Но лучше заводских они, вряд ли, будут. Максимум - не хуже. Повторюсь, что в случае с продукцией "Серпа и Молота" это относится только к редукторным мостам, которые уже изначально усилены.

Максим, прочитайте, пожалуйста, комментарий под обзороим: "ВНИМАНИЕ!!! Во избежание ненужных комментариев по данному поводу сообщаем, что мы прекрасно осведомлены о том, что ШРУС - это "шарнир равных угловых скоростей". Просто произносить вслух между двумя гласными буквами звонкую согласную "з" намного проще, чем глухую "с" и мы, как-то, привыкли, как и большинство известных нам весьма неплохих специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Просьба к этому не цепляться."

И, тем не менее, слабое место, потому что часто выходят из строя, особенно на бездорожье

Согласен на все 100. Большинство шрусов и полуосей расчитывались на стандартное авто! В то время просто представить не могли что сейчас будет стооолько все возможной резины на данный авто. Но и все равно, как бы сдуру то можно все сломать, да и нечто не вечно.

Да ты просто капитан очевидность, автор черным по русскому сказал, что шрусы ломаются при выезде на природу, нагрузках и так далее. Понятно, что при езде по асфальту ничего не ломается.

не шруз, а ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) передают крутящий момент на передние колеса полно и передне приводных машинах

@@chillboy3864 автор называет шруз

@@chillboy3864 автор называет шруз не я

Вадим, а Вы внимательно прочли примечание под обзором, опубликованное 10 февраля 2017 года, прежде чем писать комментарий? ДУБЛИРУЕМ: Опубликовано: 10 февр. 2017 г. ВНИМАНИЕ!!! Во избежание ненужных комментариев по данному поводу сообщаем, что мы прекрасно осведомлены о том, что ШРУС - это "шарнир равных угловых скоростей". Просто произносить вслух между двумя гласными буквами звонкую согласную "з" намного проще, чем глухую "с" и мы, как-то, привыкли, как и большинство известных нам весьма неплохих специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Просьба к этому не цепляться. Кроме того, в ролике присутствует оговорка: на 2:31 вместо "УМЗ" имеется в виду "УАЗ".

@@uazobazaru984 ДА, ВНИМАТЕЛЬНО, НО ВЫГОВАРИВАТЬ ШРУСЫ НИСКОЛЬКО НЕ ПРОБЛЕМАТИЧНЕЕ.. С УВАЖЕНИЕМ К ВАШЕМУ КАНАЛУ!!! ВАДИМ.

Здравствуйте, Александр! Вы безусловно правы, полуоси от Иж-Техно зарекомендовали себя очень хорошо. Однако однозначно утверждать об их превосходстве по качеству над полуосями "Серп и Молот" нет никаких оснований, т.к. официальных тестов на эту тему нет. Мы считаем, что они примерно одного класса. При этом, если стандартный комплект полуосей стоит в диапазоне 5-6 тыс. рублей, то "Серп и Молот" стоят уже примерно 11-12 тыс. рублей. И эта цена отпугивает 95% покупателей. Аналогичны по ценовому классу и качеству полуоси VAL-Racing. А Иж-Техно стоит уже от 15 тыс. рублей. Что касается ИП Пьянова, выпускающего свою продукцию под маркой AUTOGUR73, то полуоси Саратовского завода "Серп и Молот" он не выпускает, а только лишь перепродает через свою сбытовую сеть.

Мост Спайсер широкий (компл.)11 500 a Мост Спайсер узкий (компл.)11 500 a Гражданский мост (компл.)10 000 a Гибридный мост (компл.)11 500 a Редукторный мост (компл.)8 000 a Редукторный мост Барс (компл.)8 000 a www.izh-techno.ru/series/usilennye-poluosi-uaz О каких 15 тыс. вы говорите, дешевле чем серп и молот. А качество лучше, т.к. Серп и молот делает их усиленными за счёт увеличения диаметра прута, а качество металла такое же. Иж-техно толщина прута стандартная, а сталь применяемая выше по всем характеристикам и таким как скручивание.

Александр, приветствую! Когда я Вам указывал цены, то имел в виду цены на товар в наличии в московских магазинах, а не отпускные цены с "завода" (где-то в Ижевске, на официальном сайте, кроме телефона и электронной почты нет никакой информации). Рекламный ролик на той страничке, которую Вы указали выше, хороший. Но дальнейшую дискуссию полагаю целесообразным продолжать только при наличии официальных сравнительных испытаний продукции рассматриваемых брэндов. Кстати, Вам будет интересно: www.drive2.com/l/7687462/

UAZOBAZA RU Добрый день! По вопросу цен это интернет магазин где можно заказать товар в розницу по указанным цена, сам покупал не раз. Вот цена в Москве для примера www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=6995. Я брал в магазине в Краснодаре со скидкой дешевле чем указано на сайте, скидка постоянному клиенту. По указанной ссылке да брак бывает по всем, но у них гарантия один год на поломку полуосей. Серп и молот дает гарантию?

Александр Владиславович, гарантию не менее 12 месяцев на отсутствие заводского дефекта дает любой производитель любой продукции технического назначения, продаваемой на территории Российской Федерации. И это не душевная щедрость Иж-Техно, а требования российского законодательства. Настойчивость - это конечно хорошее качество, оно очень полезно по-жизни, но стоит ли его растрачивать на всё подряд? На сегодняшний день на "официальном" сайте Иж-Техно" висят такие цены: www.izh-techno.ru/series/usilennye-poluosi-uaz. Добавьте к ним стоимость транспортировки (а весят они прилично) и наценку магазина (да, как ни удивительно, но "за бесплатно" никто не работает) и Вы удивитесь полученному результату. И когда у нас чего-то нет, то мы это тоже можем дёшево "продавать". А как получим, так и цена сразу поменяется. Не исключен также и вариант древней закупки по старым ценам. Чудеса случаются. Но не массово.