Гелик и Эскалейд по сути тачки реперов и мажоров, нет смысла относить их к внедорожникам

В Давидыча превращается

Подписываюсь, на 4й минуте выключил видео - невыносимо.

Круто,охренительно,вау,охренеть....Воот..Прикольно.До сотни шмаляет.Не особо ниже чем автобус.Прикольные штуки. Жги ,ботве нравиЦа)

@@user-ih6wf6qg5rтак в этом и прикол это не обзор это просто покатушки видео называется дубасим гоняем а не обзор

Всем не угодишь

очень очень крутое и брутальные ! просто охринеть все брутальные!! всякие кнопочки брутальные)

А чем он лучший?

И стоимости...

😂 раптор никогда не был убитым. Представь что был додж рам,который был никакой вообще,в то время когда раптор уже выпускали на v8. Так как ел он очень много бенза то стали делать v6 twin turbo. Это очень шустрый трак и всем очень зашол, так как расход очень даже ничего. И народ стал покупать ещё больше. Всё дело не в моторе и не в мощности раптора а в емоциях которые он дарит и что может на бездорожье. Я живу в америке очень давно и есть знакомые которые ездят на рапторах. Форд ничего никому не доказывал а просто делал классных трак и все кайфовали. Но сделали TRX и придумали что они убили раптор😂😂😂 тогда когда мотор был v6. Естественно что форд посмотрели на детский лепет доджа и выставили более быструю и мощную версию. Это никому из потребителей не нужно было по сути. Просто чтобы успокоить додж.😂 у форда есть целая линейка крутых траков f150. Тот же Shelby, потом велоцераптор,тремор и ещё некоторые. Поэтому что-то говорить про убийство смешно😂 по сути додж поднялся с колен только недавно. В америке это такой себе трак. Занимает последнее место в строчке. После форда и GM

@@lifeinindianaru6362 Шелби не форд, не сравнивайте тут. И я не знаю как вам, но мне виднее, ибо был и тот и тот, кроме только нового R и то потому что он не адекватно дорог, при том он не дает ни какого преимущества. Уже накатался на нем, чтоб понять это. Не знай какие у вас америки, у меня знакомые больше хаят форд за то что он крестьянский а вот GM и рам более удобны. И ни кто не говорит, что форд ужасен, тремор конечно хорош, но я все же заказываю 350 с подвеской карли и 8 кузовом, ибо нет в тремор такого для фермы.

Как же маркетинг промывает мозги, Раптор выпускают уже больше 15 лет, и все это время Додж отсасывал с заглотом, пока не выпустили ТРХ, и это Раптор Р ответ на ТРХ, ТРХ просто игрушка тяжелая большая, вне дорожные характеристики заканчиваются когда начинается настоящее внедорожное путешествие, )))

@@argyn379 и что 15 лет, англии тоже сколько лет, но ее обогнала их колония сша по всем фронтам. И с чего взяли что раптор не игрушка? И какой блин бездорожье для пикапов который созданы для прохватов по грунту? Вы реально жертва маркетинга, если верите в это во все, хотите на бездорожье, эти два пикапа не смотрят даже.

Каникулы кончились, в школу вернулся 😁

а что он показал? ничего про форд бронко раптор. Ну ничего же. Раптор вот столько до сотни. и что? номерные рамки.. ну смешно.. расскажи и покажи что машина может - ничего этого не сделано

так он пиздит как дышит

​@@djuda88нет, только наполовину

@@djuda88 Стоит в поворотах - субъективная оценка, не имеющая ничего общего с реальностью. Просто посмотреть испытания на "Лося" Chrysler(RAM) и Ford. Всё будет ясно сразу.

@@djuda88 ну, ок. Можно и самомому. Потом, когда экстренно надо будет увернуться от неожиданно возникшего препятствия, там будет вообще не до личных ощущений и массы в три тонны. В приоритете будет не убить и выжить самому.

@@djuda88 ну ок. Пусть так, личное мнение приоритетнее.

@@djuda88 euro NCAP не входит в ГОСТ ни одной страны. Так же как и лосиный тест. А теперь для информации, почему так сложно китайским концернам пробиться в Европу, только единицам это удаётся. Очевидная причина - не пройден не обязательный "Лосиный тест". Почему американских full-size pickup truck так мало в Европе. Для Великобритании тот же TRX должен проходить специальную адаптацию, чтобы получить необходимую сертификацию для реализации населению. У Ford его супер производительные элементы подвески fox весят тяжелее, чем на том же RAM, который всегда, последние 10 лет в текущих поколениях в сравнении с Ford имеет более легковую управляемость и меньший радиус разворота. Очевидные факты.

Только на картинках.

15 литров в обычном

@@rik_v_tanke8697 нет! 22 в обычном, будешь гнать - 40 литров никаких 15 нигде вообще в рапторе нет

ну как бы да, я свои ключи никому не показываю, вино что денег на такие машины нет и понты явно дороже. у кого деньги есть о таких вещах не думают. они и так в себе уверены

Raptor R быстрее с места, TRX с хода. Есть драг заезды в ютубе

это разговоры детей. кому надо погонять на машине для этого есть совершенно другие автомобили. заезды по прямой вообще смех )

Давидыч разлогинься 😂😂😂

Дефендер не похоже на бронко раптор

Да не заливай нам тут Трх до 3.5 тон Категория б

@@maksivanov2210 3550 кг примерно. Гугл открой. Так что это ты тут заливаешь

​@@maksivanov2210трх как раз таки с. А раптор в.

@@vladdd1ko С какого х он стал категорией с.? Категория с это от 3500 кг рам трх авто категории б Снаряжённая масса 2880кг Полная, масса 3474кг(до с не хватает 26 кг ему)))

@@vladdd1ko я конечно могу предположить что часть владельцев кто их привозил в РФ чтоб не платить высокий налог на 700± лошадей растаможили этот авто за взятку в категорию с но это отдельная история, Это ради того чтоб платить налог в 5 раз меньше и тп

Чем тем что он старый как динозавр