Заслуживает уважения то что показываешь всю картину ремонта как она есть.Озвучу свое видение плана ремонта данного крыла: холодным клеем бы не работал именно он и разломал и без того сильно пострадавшую форму.Далее не делил бы по секторам крыло и вот по какой причине- работая с близко расположенной лампой форма хорошо не выйдет, требовалось плавно, без жестких подъемов, развязывать повреждение работая по всей плоскости крыла.Форма вышла бы получше и те мелкие огрехи по детали(бывают у многих мастеров) почти не портили бы картину,еще я глунул бы на кронштейн крыла скорее всего он немного деформирован.Убедительная просьба воспринять обратную связь на позитивной ноте,все мы проходили этот тяжелый этап,передние крылья до сих пор даются мне тяжело.Мурад

Поучительно парни, мне понравилось, можно и присоской гидравлические подтянуть ну это как пойдёт МОЛОДЦЫ... 😊😊👏👏

Мое видение. Сверху осадить немного шишку, ослабить напряжение, а потом прямои по канту клею горячий клей и по всей длинне потихоньку, равномерно поднимаю. Не раз хорошо выходило.

Отличный результат. Я тоже учусь, самостоятельно, хоть и обычный жестянщик. Вижу, что вы тоже работаете под одну полосу желтого цвета. Я тоже, так же. Чесно говоря не знаю, как работать под две полосы, хотя все мастера утверждают, что так надо!!! Лайк и подписка от жестянщика из Липецкой области...

Хорошая работа молодец получилось лучше чем на заводе даже

Нужно стараться доводить до идеала, в процессе обучения. Только тогда будеш рости как мастер.

Братик а почему не работал сняв фару? Вся плоскость и геометрия видна и работа идет быстрее. А так видно что всевышний наградил тебя талантом и усердием. Привет из Пскова от коллеги

Ас саляму аллайкум! Сколько стоит этот ремонт?

Здравствуйте, лайчище.

А так моя лыска блестит нет 😅😅😅😂😂😂😂

Надо ещё идти учится у Загира с секретного гаража

Не понял для чего " это" восстанавливать . Крыло 6500+окрас и все.

Я буду его хейтером