Огромное спасибо за этот титанический труд по созданию всех этих видео! Просто отличный учебный материал для автолюбителей. С удовольствием смотрю все видео!

Смотрю столько умников, не знают к чему докапаться, люди которым надо, все поняли про какой он ключ говорит и что такое "жижа", и схему он тоже произвольно рисовал, это всем понятно. Не нравится видос, так сделайте свой, грамотный видос, а то тока цепляться к словам можете. P.s. Автору респект, все просто и доступно объяснил, любой поймет.

СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ )))

Все отлично объяснил , как всегда 😊огромное спасибо

Просто доходчиво, наглядно. Спасибо большое за проделанную работу и отснятый материал.

Спасибо ! Все понятно. Столкнулся на днях с этой проблемой, визуально все сухо, а антифриз уходит.

СПАСИБО большое за это видео. Очень полезно и познавательно. Класс.

хых спасибо огромное у меня явно проблемы с радиатором печки или подводки к ней завтра буду смотреть в салоне пахнет антифризом, все доступно и понятно обычному обывателю,лайк подписка ,Спасибо.

как жидкость уходит в коллектор не попадая в цилиндры?

Красавчик ! спс от души дружище ..разобрался ..помогло дай Бог здоровья !!

Спасибо , всё подробно и ясно .

Молодец, просто и доступно объяснил, сделал акцент на срочной замене прокладки, единственное. можно было упомянуть ещё гидроудар, как возможные последствия

благодарю за подробный рассказ. ставлю Лайков.

Забыл упомянуть ещё одно место протечки, это когда течёт из заглушки блока цилиндров, которые сбоку , их видно, а вот которая с торца , бывает сложно опознать!

самым простым и понятным образом описал мою проблему, большое спасибо

парень вообще нормально и ясно рассказывает, четкие все статейки! спасибо, так держать!!!

Огромное спасибо! Очень доходчиво объяснил :)

Спасибо.хорошо и просто объяснил.

Все четко!С меня подписка, и палец вверх.

Спасибо!!! Все доходчиво и грамотно было рассказано. Что вы доебались до парня с научными терминами. Есть пословица: "Дурак не поймет-умный не спросит". Продолжай в том же духе! Удачи! Подписка

Мужичек красава, все ясно и доступно рассказал, ставлю 5 из 5

Поучительное видео! Просто, доступно , и главное без лишней информации для новичков как я))) спасибо за инфу сам столкнулся с подобной ситуацией двиг.402. газ 3110. жду весны для ремонта. пока машина стоит(( можно было бы добавить (наверное ) ИМХО, что налет останется (соберется) в системе, патрубки, радиаторы, помпа, термостат тоже будет нуждаться в очистке (промывке). или я ошибаюсь? ведь тосол или антифриз продолжает циркулировать , как по малому так и по большому кругу!

Все четко и понятно,спасибо! лайк!

Спасибо за видео! Все четко и ясно!

спасибо, очень доходчиво. Лайк

обязательно продолжайте очень полезные видео

Большое спасибо за видео

спасибо все понятно и доходчиво))) пошел делать)))

Спасибо всё по делу и доходчиво, узнал много нового

Красавчик.все понятно

Все подробно и четко!

Да ещё поясню. Если пробита прокладка гбц , выхлопные газы будут уходить в систему охлаждения . Радиатор будет просто бурлить , а не кипеть .

Манометр)))))) лайк

Красавчик! Все рассказал! Ставлю лайк

Молодец! Всё грамотно рассказал! Очень помог мне! Спасибо

Шыкарно обьяснил.Спасиба

Очень помогает ваша информация спасибо из Казахстана

Лайк! молодца все рассказал, и причины, и последствия теперь как говорится "будем искать".

Спасибо!

Расширительный бачок .От него вот так в систему не идёт шланг . Обычно шланг к расширительному бачку идёт с самой верхней точки радиатора .А так всё правильно расписал .

просто о сложном,отлично!

автор хорошо рассуждаешь!

для неопытных автомобилистов вполне понятные и познавательные видосы

красавчик рахмет)))

все предельно ясно ,спасибо

чётко обьяснил!молодец

Спасибо молодец

Раньше, антифриз не уходил, расширительный бачёк был горячий и печка нагревалась очень быстро в любой мороз. Сейчас печка нагревается, но очень долго, бачёк даже летом холодный. Пассат В5 1.8 ADR.

а в обще грамотно объяснил, на космиче когда то так двигатель запорол

SUPER 5+ СПАСИБО.

У меня, такая де была история. Оказалось не прокладка надо было менять, а головку блока. В головке оказалось микротрещина и вксь антифриз уходил через глушак. Вот так.

Спасибо. Все доступно! Помогли.

У меня так же, на оборотах втягивает презик. Пена ржавая, бумагу к выхлопной ставил, осталась чистой. Дым с выхлопной специфический запах.

Нужен ролик про устройство системы охлаждения автомобиле и устройство системы кондиционирования

Уминя мазда тоже такои проблем будем проверет так спасибо за видео.

Поставил лайк и подписался!

Спасибо большое! Понял как эта байда работает! Но у меня антифриз уходит, масло в норме, дыма нет белого. Нашел течь на радиаторе, сверху, возле крышки чуть ниже. Еще при газовке идут пузырьки с трубки в расширительном бачке, мне говорят что это пробита прокладка ГБЦ. Но дыма нет!? ну может немного беловатый.

Очень интересно, у меня на 2107 как раз один раз тосол смешался с маслом, поровозил по дороге, просто ужас был какой то, потом мне поменяли прокладку, клапаны и еще поточили это самое)) теперь снова тосол куда то уходит, каждый день на сантиметр что ли, за неделю точно бачок опустошиться

Если через прокладку что то и давит то тяни не тяни. Прокладка под замену сразу же, а то до тяните до капиталки.

А если антифриз уходит не из бачка, а из самого радиатора и при этом есть белый дым из выхлопной трубы? Радиатор не давно поменял, по причине того что была трещина в верхней крышке.

молодец красавчик

спасибо

У меня в лагуне первой мокрый карпет под ковриком - антифриз красный. Разберать всю панель дорого , думаю стоит ли бахнуть герметик? авось ....система с кондеем

видео полезное

парень ты молодец )) так ты любиш рисовать )) за видосы спасибо

Молодец

Здравствуйте. Я поменял головку прокладку на Камри объём 2.4 нигде не капает но расход антифриза есть . Что вы посоветуете?

молодец. все понятно.

Подскажите, почему закипает антифриз при холостом ходе или при малых оборотах. При движении все нормально, стою на холостых- кипит! Впервые закипела, антифриз весь ушел, радиатор был на половину холодный. Поменял термостат. Все рано кипит, раньше такого не было. Машина 2109

,Привет, а если катализатор стоит, дымить белым "дымом" будет?

У меня прадо 120 араб 2005 года. Две недели назад начал греться двигатель посмотрел отсутствует тосол долил 1л концентрата и 2-а литра просто воды с красна. перестал. Далее через две недели приехал делать ТО (давно не делал тысяч 30 )на газ только поменяли все и в процессе смотрю греется долил еще 2-а литра просто воды - перестал. Дым с выхлопа белый но не сильно м.б. чуть сильнее чем при прогреве. Далее через неделю приехал на сто везде сухо ничего не течет залито по уровню. катаюсь уже 3-ти дня за это время ни дыма ничего вообще работа штатная полностью. Единственное кипит вода залитая в бачок и чуть поднялся уровень в бочке выхлоп чистый, двигатель шумит полностью штатно- что это может быть - неисправность газового или что то еще .б. прокладки ?

Еще бывает не в прокладке дело. Бывает раковины на головке или на блоке образуются. В этом случае заменой прокладки не обойтись, придется шлифовать...

А что на счёт микротрещин в гбц? Это может повлиять на уход тосола?

что то подобное видел случайно таксист остановился у него что странно такая жижа выходила из расширительного бачка антифриза я лично подумал что масло смешалось с антифризом( двигатель работает а эту жижу под давлением выдавливает)

Класс

17 минут рассказа о дефектах прокладки ГБЦ ожидал скрытые проблемы

Супер

Объяснили все четко у меня сейчас точна такая проблема и дым идет и тасол уходит свечи бледно белого цвета собираюсь вскрыть головку думаю прокладка.

как выходит жидкость в глушитель если не течет в цилиндры?

Охлаждающая жидкость (далее по тексту ОЖ) - антифризы и тосолы - не менее важна для мотора, чем масло. Она сохраняет идеальный для работы двигателя температурный режим, защищая от чрезмерного изнашивания деталей, коксования масла и отложения нагара. А вот некачественная ОЖ может не просто привести к «закипанию» масла, а натурально «съесть» двигатель - коррозия способна разрушить его так, что останется только ставить новый. Прилавки магазинов с охлаждающими жидкостями и интернет-страницы пестрят многообразием представляемой продукции различных брендов и производителей. Состав ВСЕХ охлаждающих жидкостей (судя по этикеткам) - одинаков: этиленгликоль, вода, пакет присадок. А при эксплуатации автомобиля все ведут себя по-разному. Сертификация проблему не решает - сертификат есть у ВСЕХ, а именно - сертификат соответствия заявленных технических условий производства охлаждающей жидкости реальным. Начнем с основы. Единственный, к сожалению разработанный еще в советские времена, нормативный документ, определяющий требования к ОЖ - ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия» определяет состав как: «Охлаждающие низкозамерзающие жидкости - водные растворы этиленгликоля по ГОСТ 19710 или гликолевых и водногликолевых потоков его производства, представляющих собой этиленгликоль с массовой долей воды до 30 %, с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками». В реальности многие предлагаемые потребителю ОЖ в своем составе содержат глицерин и одноатомные спирты - продукты, не являющиеся побочными продуктами производства этиленгликоля. Делается это, прежде всего, с целью удешевления конечного продукта.

Подскажи,шланги надуты и выперает жидкость в бачек,масла чистое,дыма с расширителя нету,с выхлопной тоже нормальный дым,термостат рабочий.поможет ли перетяжка?или всеже на прокладку готовится(

здрасте! антифриз уходить куда хз не димит, уверен масло норм, менял бочок с пробкой, датчик дтож без изменений. сос...сос...

а вот когда много тосола попадает в цилиндры так может случиться гидроудар ввиду свойства несжимаемости жидкости, при котором ещё гнуться шатуны, да и вообще наступает пипец движку

Спасибо брат супер

Все Отлично, подробно. Хочу добавит маленький пункт Будете осторожно и внимательно, когда прокладка повреждена, обязательно проверте резьбы болтов и в блоке, для соединения блока с головкой. Иногда кажется все в порядке, но при работе двигателя они слабеют, и канал на новой прокладке снова открывается.

А если машина постоит денёк приходишь открываешь капот а уровень в бачке заметно упал , заводишь прогреваешь начинает подыматься когда поездеешь ноты норме становится в чем это может быть дело

У меня в расширительном бачке меньше уровня не дует не кипит,а после каждого выезда на ободке расш.бачка появляется антифриз с под пробки потёков нет, мыльным раствором мазал трещины не нашел откуда он выходит не пойму ,пратру тряпкой проеду опять такое, температура норм.печка греет, под крышкой белой эмульсии нет,винтелятор вкл. и выкл. нормально, выхлопную трубу облизал не сладкая), в чём может быть причина ???

кстати забыл написать! доливка больше и больше 4-5 л. за три четыре дня.

клас, дякую))

и уже два месяца мучаюсь то кипит то патрубок нижний горячий то холодный то стрелка уходит то становится но норму итд

Спасибо

Забыл ещё пару вариантов от чего уходит ОЖ. Из впускного коллектора,через пробитую прокладку, ОЖ попадает в впускной канал и цилиндр. Выходит также через глушитель. А ещё через пробку расширительного бочка,когда клапан не работает в крышке или прокладка в крышке порвана или пробита, ОЖ испаряется и выходит. Во втором случае это не всегда заметно и не всегда ОЖ закипает.

Блок про точку делол летом прокладку хорошою купил. Боле точно не причина в моийм случи.

клапан из-за чего может прогореть?

хорошо разжувал, но забыл сказать что бывают ещё микротрещины в блоке или голове.

автор,может вы наведете меня на мысль. дрыгатель воздушит у меня в расширительный бачок только когда откроется термостат и открывается он только на холостых оборотах,понятно что газы как то подпирают его на средних и высоких оборотах. с глушителя не парит , даже попробовал на язык водичку из глушака-не сладит. по немногу антифриз уходит самая малость. фрезернул головку поменял прокладку(редкое авто дороговато выходит),проблема не ушла.конечно возможно трещина в голове или в блоке,НО сегодня снял шланг с сапуна и там пена желтая и липкая,в масле эмульсии нет,как могут попадать в сапун пары антифриза? есть ли какие то мысли по поводу этой херни?

Спасибо Вам большое рассказываете очень хорошо!!! Но у меня дизель 1.9 Канго у меня причина: утром встал начал заводить машину перед заводкой открыл капот в разшерительном баче уровень в норме, начал заводить машину, уровень поднялся до верха бачка, когда температура достигла 90 градусов из бачка жидкость становится в норму. И еще, очень сильно воздушит, машина не дымит, в масле ничего нет едит как дурная, но и не кипит, но на скорости такое сильное давление что из бачка не только воздух стравливает но и антифриз выгоняет. Пожалуйста подскажите какая причина. Термостат новый крышка бачка тоже. Заранее большое спасибо!!!!

У азиатов с бачка идет 1 шланг, у европейцев - два!

молочина ставлю лайк

а если нет дыма,все везде сухо,масло на месте,при этом может антифриз уходить в масло,и как то там сгорать быстро?антифриз уходит,не знаю куда..все сухо,дыма нет,в салоне не воняет.стекла иногда запотевают