Благодарю за труд. Очень интересно!

Урал начал развиваться, что радует. 💪🇷🇺

Вроде смотришь на этот новый Урал и вроде молодцы они, что-то делают, но как водитель - очень не хотелось бы на нем работать))

Спасибо автору за видео

СПС, рад новому видео

1:10 я видел уже синий у нас, по виду сзади подумал что Ман, обогнал и узнал. Приятно смотрится.

Великолепный ролик. Спасибо.

Спасибо за интересное видео!

Очень интересно, спасибо

Капотник мне больше нравится. Урал без капота не торт)

Спасибо за обзор! Лаек)

👍👍👍-ки ролику!

Уж до чего мне нравится вид Урала 4320, но Некст просто отлично смотрится!

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР👍👍👍👍👍👍👍👍

Благодарю

Спасибо

Смотрю в вашем ролике автокран УРАЛ "Клинцы", производителя Клинцовского автокранового завода из Брянской обл. Это радует!👍

Спасибо за промокод. Воспользуюсь обязательно (не ради экономии)))

Молодец. Обзор хороший. 😜

Не забывайте сервиз уральцы.автомобиль стал гораздо сложнее.спасибо за работу.удачи в продажах.

Благодарю за промокод!!!

На самом деле капотные грузовики в гражданских отраслях - дело напрасное: деньги на ветер. Потому что у них слишком низкая маневренность, чтобы крутиться на стройплощадках, которые в городах очень тесные, им обычно мало места для разворота перед экскаваторами при загрузке. Поэтому Уралу целесообразнее оставить капотники только армейские, а все остальные быстрее переводить на бескапотную компоновку пусть даже со старыми турбостаровскими кабинами.

Danke

👍👍👍.

лучше от КАМАЗ NEO кабину поставили, современную хотя бы было комфорт для водителя, зачем ставит это старьё от Ивеко неудобная кабина

К сожалению, наши производители неисправимы. Дико неповоротливы. Будут делать машины со старой кабиной до тех пор, пока они не устареют до смешного, либо пока их не запретят каким либо регламентом. За это время у зарубежных грузовиков сменилось несколько поколений кабин, а в Миассе снова достали из чулана старую итальянскую, китайские мосты и снова пытаются продвигать устаревший еще до выхода грузовик. А потом удивляются почему покупатель отдает предпочтение китайцам. Китайцы моментально реагируют на запросы рынка, у них есть все: и подогрев, и кабины, а того, что нет они сделают моментально.

Для документов можно сделать там где заглушка, и столик и ящик, как в скании, да качество пластика желает, жалать, лучшего. КАПОТНИК ЛУЧШЕ ПОЛУЧИЛСЯ, НО...... КА РАДИУС ПОВОРОТА НА НЕМ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ МЕНЬШЕ.

Им нужен щакабинеый спальник как у американцев на копотнике , нормальную спалку и будет огромный спрос на Уралы . Ато нишу магистральных перевозчиков они игнорируют постоянно

Странно что они обогрев кузова не сделали, ведь это не последняя вещь в нашем климате. Или они на глобальное потепление надеятся.)))

Смешно слушать, кто говорит, что вот сейчас завод Урал своими бескапотниками потеснит Камазы. Ерунда. Потому что КАМАЗ по технике и по качеству лет на десять убежал вперед. И от МАЗа, кстати, тоже.

URAL.👍🇷🇺

надеюсь будут покупать но с кабиной что то делать надо

Привет лайк только замучеешся для гоишников лазить за документами .

1991 год - Ура! В СССР наладили совместное производство грузовиков Урал - Ивеко. 2021 год - Ура! Россия наладила производство новых грузовиков с кабиной Ивеко совместно с США.

Насчёт гудронатора в СНГ вряд-ли кто возьмёт его у нас два солдата из стройбата же...)) А вот безкапотник это интересная тема особенно самосвалы!!!

Звук не очень.

Работаю на Урал NEXT, 19 года выпуска, вчера сломался, патрубки на отопитель рассыпались, такое ощущение что они старше египетских пирамид... Как такое может быть, за три года патрубки как пластик раскрошились в руках...

Хоть кузова Урал может самостоятельно производить.

Урал от КамАЗа не отстаёт...молодец

7;25- этот ящичек для документов не надолго, от солнца крышку покорежит и выгнет, следом петли сломаются, пример был на старой ГАЗели (не знаю как у них сейчас), короче задумка фуфловая.

Кондиционер нету а так 3.

Для флотилий, как одноразовая машина пойдёт. Отработает своё и продадут по остаточной стоимости. Плюс импортозамещение. Норм.

Интересно , проблему вечно трясущейся кулисой рычага КПП решили , этот вибратор так и остался .

3:12 качество сборки на высшем уровне))

Неужели нормальные дизайнеры перевелись? Оба варианта кабин безкапотников убоги.

Списание гос.средств внекуда

Ямз 653, они же не ходят больше 100 000 км, а то и меньше, у кого голова, у кого цилиндры, а турбина умирает около 60 000 км, это не серьёзно. Нужен более надёжный мотор, а не этот.

Кабина IVECO, мосты хендэ, коробка fast gear, двигатель ЯМЗ. Это современный Урал и говорит о многом. Это просто по сути крупноузловая сборка. Урал - только на шильдеке на капоте и все

Ну это капец какой-то не могут кабину свою нарисовать и произвести совсем отупели что ли

Как-то ужас бескапотник.

А где свои коробки и мосты?! Всё профукали!

Да, унылая 😞 кабина у без копотного урала

Урал в ремонте, ужас полнейший

Ковры пола - какой-то ужас.

Уралу нужно небольшие грузовики нужно выпускать такие как газель

Это насколько мы свои разработки просрали, что шасси у китая закупаем

С такими успехами могли и у КамАЗа кабину взять от 5490 на Урал , и то приятнее было бы чем этот ужас . Для самосвала .

И снова начинка китайская ,своего увы нет!

Урал не может работать без инностраных деталей

О чем думают руководители завода??? Даже Китай отказывается от устаревших кабин,а вот Урал , штампует и штампует старьё. Мозги остались "совке". Печельно...

убого но скрепно =)

Без носовая машина это не машина а хрень

рЮсський ХЛАМ !!!!!