Вот соотношение воздушных сил обеих сторон в Заполярье на начало военных действий… Первоначально (на 22 июня 1941 года) в северных частях Норвегии и Финляндии у немцев имелось 12 сравнительно устаревших истребителей Мессершмитт Bf109E-7 (из I/JG77), 6 истребителей-бомбардировщиков Мессершмитт Bf110E-2 (из 2./ZG76), 33 пикирующих бомбардировщика Юнкерс Ju87R (из IV(St)/LG1), 12 пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju88А-5 (из 6./KG30). Для усиления этой группировки из южной и центральной Норвегии была переброшена авиация, ранее воевавшая против англичан. Это были 10 самолётов дальней разведки Юнкерс Ju88A-5, Дорнье Do17P и Do215B (из 1.(F)/124) и 7 самолётов ближней разведки Хеншель Hs126B (из 1.(H)/32). Перечисленная авиатехника базировалась на аэродромах Хебугтен, Киркенес, Луостари, Рованиеми и стала матчастью временно развёрнутой немецкой отдельной авиационной группировки "Авиакомандование Киркенес". На дальнем аэродроме Банак дополнительно базировалось 10 истребителей Мессершмитт Bf109E-7 (из I/JG77). То есть на начало операций в советском Заполярье немцы имели 90 боевых самолётов. Кроме того, финны выделили 18 своих устаревших истребителей Fokker D.XXI-3. С советской стороны, представленной на Севере 1-й смешанной авиационной дивизией и ВВС Северного флота, в войну вступили 239 самолётов, включая 39 бомбардировщиков СБ, 146 истребителей И-15, И-16, И-153 и 54 гидросамолёта типа ГСТ и МБР-2 (которые могли использоваться в качестве разведчиков, бомбардировщиков и транспортных).

Великие Люди! Низкий поклон, за их военный труд.

Северные конвои, сформировались в Исландии, И - 16, последних серий, вооружены были, двумя пушками швак, и двумя пулеметами шкас. Беспомощными перед мессерами, они не были, пример Сафонов, на ишачке неплохо проредил люффтвафе.

Подготовка англо-американских войск к высадке в северной Африке (осенью 1942 года, операция "Факел") вынудила немецкое командование перебросить значительную часть ударной авиации из Норвегии в Южную Европу. С 3 ноября 1942 года началось перебазирование в Италию подразделений 26-й и 30-й бомбардировочных эскадр (KG26 и KG30). Из всего состава немецкой ударной авиации в Норвегии остались только 8 бомбардировщиков Хейнкель Не111Н (из 2./KG26), 27 пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju88А-5 (из I/KG30) и 18 пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju87R (из I/StG5, которая была сформирована 27 января 1942 года из IV(St)/LG1). К началу 1943 года немецкие воздушные силы на Севере были сокращены почти вдвое.

Подвиг советских лётчиков покрыт незабываемой славой.

О переходе немецкого вспомогательного крейсера "Кomet" по советскому Северному морскому пути в 1940 году. Рейдер "Кomet" вышел из Готенхафена в первых числах июля 1940 года. Вдоль берегов Норвегии он шёл под советским флагом, замаскировавшись под ледокольный пароход "Дежнев" (порт приписки Ленинград). По достижении советских территориальных вод, "перекрасился" в немецкий торговый теплоход "Donau". 19 августа 1940 года немцы приняли на борт двух известных в то время арктических капитанов-лоцманов - Д.Н.Сергиевского и А.Г.Карельских, которые принесли с собой и первым делом прикнопили к штурманскому прокладочному столу немецкого рейдера советскую секретную карту Северного морского пути номер 2637. 25 августа 1940 года к немцам подошёл линейный ледокол "Ленин", который повёл "Кomet" к проливу Вилькицкого (к северной оконечности полуострова Таймыр). Здесь эстафету принял линейный ледокол "И.Сталин". Знаменитый полярный капитан "И.Сталина" М.П.Белоусов был чрезвычайно гостеприимен и передал командиру вспомогательного крейсера "Кomet" капитану цур зее Роберту Эйссену последние навигационные поправки к уже имевшейся у немцев секретной советской морской карте. 27 августа 1940 года на подходе к проливу Санникова ледокол "И.Сталин" повернул назад, а "Кomet" проследовал упомянутым проливом, где его заботливо поджидал ледокольный пароход "Малыгин". Командир немецкого рейдера отказался от услуг "Малыгина" ввиду его тихоходности и далее пошёл в одиночку, дав полный ход в 14 узлов, пока не миновал Медвежьи острова. Здесь проводником "Кomet" должен был стать линейный ледокол "Л.Каганович", с которым немцы встретились 29 августа 1940 года. На этом ледоколе находился начальник морских операций восточного района Арктики опытный ледовый капитан А.П.Мелехов. В 6.00 утра 3 сентября 1940 года Эйссен тепло распрощался со своими лоцманами Сергиевским и Карельских и отправил их на моторной шлюпке на советский ледокол вместе со своим переводчиком Крепшем, которому было поручено передать Мелехову коммерческие документы ("Кomet" ведь официально числился торговым теплоходом "Donau", перевозящим некий мирный груз) и получить от него вторые экземпляры актов о завершении проводки. В ночь с 5 на 6 сентября 1940 года рейдер "Кomet" (уже не как немецкий теплоход "Donau", а под японским флагом) миновал Берингов пролив. Вскоре он вошёл в глухую и пустынную бухту Анадырь (Анадырский лиман) и стал на якорь подальше от посёлка, считавшегося у русских почти городом. Здесь корабельные водолазы приступили к осмотру винтов и пера руля на предмет возможных повреждений за время плавания во льдах, а прочий экипаж занялся "превращением" корабля опять (как у берегов Норвегии) в советский ледокольный пароход "Дежнев". Таким образом, ледоколы "Ленин", "И.Сталин" и "Л.Каганович", невзирая на бюрократические задержки, провели вспомогательный крейсер "Кomet" по Северному морскому пути в рекордно короткий срок - за 23 дня (с момента входа в пролив Маточкин Шар на Новой Земле до момента выхода из Берингова пролива). И если Сталина за его сверхобязательные поставки продовольствия для воюющей Германии прозвали в Европе главным интендантом Гитлера, то после проводки "Кomet" его вполне можно было титуловать и главным ледовым лоцманом фюрера. Наркоминдел СССР выставил Берлину счёт "за ледовые услуги" от Маточкина Шара (на Новой Земле) до мыса Шелагский (в Восточно-Сибирском море) в 950 000 рейхсмарок.

На 1 сентября 1944 года в Северной Норвегии немцы имели 96 самолётов. На 1 сентября 1944 года в том же районе советская авиация насчитывала 557 самолётов ВВС Северного флота и 809 самолётов ВВС Карельского фронта.

Низкий поклон русским, Советским Богатырям!

Рассказывают о Hawker Hurricane, а в кадре Bell Aircobra... И-16 (серийный) не имел фонаря кабины! Но самые конечно, это "четверной винт", и "свободный полёт"

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ И ВЕЧНАЯ СЛАВА, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ!!!

Вечная память Советским Соколам!!!

Авиация не могла уничтожать хорошо укреплённую оборону врага, этим занимались Штурмовые Инженерно-Саперные бригады (батальоны) например 20 ОМШИСБр(222ОМШИСБ) где служил мой дедушка...

Какие молодцы северные народы

Как же здорово работала советская система! Как она быстро реагировла и адаптировалась под нужды фронта! Слава Сталину! Слава советскому человеку!

И-16 был удивительнвм самолетом с уникальной маневренностью, из-за смещенного центра тяжести. В маневренности этому самолету не было равных среди истребителей ВОВ. Но эту его уникальную возможнлсть могли использовать немногие, очень квалифицированные летчики типа Сафонова. Увы, но для слабо подготовленых летчиков И-16 был самолетом- "убийцем", так как требовал сосредоточиться на управлением самолетом из-за его малейшей чувствительности на ручке управления, и не оставлял временени за наблюдением обстановки. И-16 был удивительным, отличным и незаслужено обсераиваемым современными типа " экспертами" самолетом. Конечно согласно своему времени. И ничем И-16 не отличался от "Мессершмидта" в плане вооружения начиная от 16 серии и тем более 22-24 серий.

Интересно, откуда дровишики?

👍👍👍

Большое количество неточностей, консультанты уровня среднего старшекласника! А фильм исторический , недопустимо. Канал Звезда не оправдывает своё назначение 👎.

Зачем глушить музыкой голос фронтовика да и других?

❤❤❤❤❤❤❤slava savetskim geroiam.❤❤❤❤❤

Зачем этих типа экспертов показывают, они только все портят контент

12:56 мягко говоря странное утверждение "Ишачок был двулопастным самолётом, поэтому и скорось маленькая. Две лопасти не дают такой *мощи* как четверной винт" Во-первых "мощь" даёт не винт, а двигатель. Во-вторых скорость зависит прежде всего от "мощи" двигателя, аэродинамики самолёта и в четвёртую-пятую очередь - от конфигурации винта. Если всё так просто - почему продолжали упорно ставить двулопастные винты? Мясник Сталин приказал? Вообще, четыре лопасти - совсем не обязательно идеальный винт. Например, немцы до конца войны использовали обычные трёхлопастные. Идеальная лопастность зависит от крейсерской скорости, числа оборотов, обводов самолёта.

Англия и Франция жёстко ,, контролировали, чтобы Германия не вооружалась, вот и думай что эти страны делают сегодня.

Иной раз жаль, что родился далеко после войны и не прожил ту жуткую жизнь вместе с населением, со страной, не повоевал за них, не достиг момента истины.

9.49 У военных самые точные данные. " от 47 до 53" . Жаль, что не 50,5 самолетов врага.

О пассивности советской истребительной авиации в Заполярье свидетельствуют не только английские и американские моряки арктических морских конвоев, которых нещадно бомбили прямо в советских портах, но и воевавшие там немецкие лётчики. Например, командир немецкой 4-й группы (авиаполка) пикирующих бомбардировщиков 1-й учебной эскадры (IV(St)/LG1) капитан Арнульф Блазиг отмечал в своих донесениях, что русские истребители "не проявляют нужного упорства" и "легко пропускают наши бомбардировщики к цели". Лейтенант Хорст фон Ризен, летавший в Заполярье на бомбардировщике Юнкерс Ju88A-5 в составе 1-й группы (авиаполка) 30-й бомбардировочной эскадры (I/KG30), вспоминал после войны, что "несколько раз чуть ли не сталкивался в воздухе с русскими истребителями, а они даже не открывали огня и почти никогда не преследовали".

У немцев много летчиков упавших в воду погибало от переохлаждения , из пытались спасатт и пришли к выводу, что лучший способ - это тепло женского тела....

Да нет, всё-таки Норвежцы забыли что для них сделали.

Очень мало и очень блекло, про А-20 Бостон, Каталину и т. д. ни слова-вообщем ОЧЕНЬ СЛАБЕНЬКО

Негры выгружали) И без пренебрежения и злости. Ну принято у нас так.

какой пихдеж, вы п39 с харикенйном

Вместо Харикейна показывают Кобру

ГОВОРЯТ ПРО ХАРРИКЕЙН, А ПОКАЗЫВАЮТ КОБРУ.

Такое ощущение от автора что техника созников никуда негодная..неблагодарние твари

На самом деле победа в Заполярье была не столь радужной как в этом фильме. С момента выхода данного фильма прошло 3 года. И теперь слова (в конце фильма) о благодарных норвежцах, которые не забудут наш подвиг никогда, для меня прозвучали как такая наивная издевка над памятью павших. Да, мы слишком наивны и наши руководители государства никогда не ценили человеческие жизни. Вот и Норвегия уже в НАТО и финны снова наши враги. А прошло-то всего 80 лет. Мне лично не понятно почему все так происходит. Почему Россия все время добренькая к своим врагам и почему кто-то верит в то, что враг может стать другом. Жизнь и история говорит о том, что народы и люди не меняются. В этом преуспели американцы. Они просто практичные люди и четко знают чего хотят. На примере Японии видно как относятся к США японцы, которые спустя 80 лет бояться сказать кто на их города сбросил атомные бомбы. И, например, отношение к России. Никаким образом никого не призываю быть жестоким и мстительным и уничтожать врага до последнего жителя. Нет. Просто мы доджны думать больше и заботиться не о поверженном враге, а о тех, кто его поверг.

Контроль над севером Ледовитого океана 😊

СЛАВА СОВЕТСКИМ ЛЁТЧИКАМ

Русский язык вам не родной?

Не буду подписываться полнейший непрофессионализм. Эркобра вместо Харрикейна.

На основе новых источников и новых методов исследовалась случайная выборка из 43 воздушных боёв над Заполярьем, проведённых советскими истребителями в период с 23 июля 1941 года по 23 октября 1944 года. В результате тщательной сверки выяснилось, что в этих воздушных боях соотношение официально засчитанных советским лётчикам-истребителям сбитых самолётов противника (146) и реально сбитых (26) равно 5,61 к 1. То есть в советских документах почти в шесть раз завышена численность вражеских самолётов, сбитых советской истребительной авиацией. Рассматривался и вопрос о сравнении степени преувеличений обеими сторонами числа сбитых в воздушных боях самолётов противника. В частности, из воздушной войны в том же Заполярье в период с 15 сентября 1942 года по 20 июля 1943 года (в период относительного "застоя", когда обе стороны привыкли и приноровились друг к другу) было выбрано тринадцать воздушных боёв, о которых имелась наиболее полная и достоверная информация с обеих сторон. С советской стороны в этих воздушных боях участвовали лётчики 19-го гвардейского истребительного авиационного полка и 197-го и 837-го истребительных авиационных полков (из ВВС 14-й армии Карельского фронта), 768-го и 769-го истребительных авиационных полков (из 122-й истребительной авиационной дивизии ПВО), 20-го и 78-го истребительных авиационных полков (из 6-й истребительной авиационной бригады ВВС Северного флота). С немецкой стороны в тех же воздушных боях принимали участие 6-й и 7-й отряды (эскадрильи) 5-й истребительной эскадры (6./JG5 и 7./JG5). (В данном случае перечислены только те подразделения, за лётчиками которых официально были зачислены сбитые самолёты противника.) Выяснилось, что советским лётчикам-истребителям по итогам этих тринадцати воздушных боёв официально засчитали 18 сбитых самолётов противника при потере от огня противника 28 своих самолётов, а немецким лётчикам-истребителям официально засчитали 77 сбитых самолётов противника при потере от огня противника 2 своих самолётов. То есть успехи советских лётчиков-истребителей были преувеличены в 9 раз, а немецких лётчиков-истребителей преувеличены в 2,75 раз. Иными словами, советские приписки в три с лишним раза (9 разделить на 2,75) превосходят немецкие приписки.

ложь, повторенная дважды, становится правдой...Интервьюеры и авторы. Каждый живет, как может, не мне вас судить, но вы несете ответ за подрастающее поколение своими действиями

25.52. Вот это наше всё! Двигатели " ройся ройся". И дальше минут 15 обсирание техники союзников, у которых всему учились, покупали технологии. Зачем?

PQ 17 погиб благодаря бритам...

Дааай поговорим!

Наверное,Харикейнов нет уже в экспозиции...на 26 мин. постоянно показывают Аэрокобру....

......в АрктикЕ...

При чём тут северные народы, страну защищали все.

😮😮😮как они не врезались друг в друга

Пишите грамотно : в арктике

Какая модель самолётов на 6:21 ? Из воевавших за Красную Армию истребителей с 4-лопастными винтами я помню несколько вариантов американской Kingcobra, но её начали поставлять гораздо позже. И силуэт у неё потолще... А какая модель здесь?

ВВС это Войска Василия Сталина !

А это правда, что у нас не было своих торпедоносцев?

"После захвата Мурманска немцы планировали"- это значит, что они захватили Мурманск. Надо: "немцы планировали - после захвата Мурманска сделать то-то и то-то"

Просмотрел половину. Продолжать не буду. Название фильма не отвечает содержанию. Зачем вводить зрителя в заблуждение?

Перестаньте врать. Сами себе противоречите. Можно попросить подробно про корабли с золотом в Штаты в августе 41го.

Во сказочники... олени вывозили самолёты. Один олень с трудом тащит пустые сани, немного может протянуть сани с человеком, четвёрка, да одного человека тянуть может. Интересно сколько запрягали оленей, что бы ыытянуть сомалёт.

О том, что СССР предоставила свои базы немцам для вторжения в Норвегию, конечно, в фильме ни слова. И Слава героической Советской армии, конечно, никогда легких путей себе не искавшей. Она сама создавала себе проблемы, для того, чтобы героически их преодолевать!

Будешь знать историю.не знаю твоего народа.Оброщайся поглвн

.ролик давний, выкинули ток сейчас. 😂 Отстой(

Хлобыстов изучал ТАРАНЫ! Лучше бы изучил прицельную стрельбу. Его Р-40 имел 6х12.7 пулемётов, но лётчик предпочитал гробить дорогостоящую технику таранами, то есть стрелять он просто не умел.

Боже мой, какая чушь этот фильм…

Отрошенко. Скорее отрешенный от корней Славянских и ничего общего с обороной бывшей страны советов не имеет .От слова совсем. -Наоборот. Личное мое ошибочное возможно мнение. Но нормальный защитник Родины воен.форму советских Вооруженнх Сил, самую красивую отмечено всеми , символизирующюю Великие Победы, унаследовшая форму и различия со времен Суворова и Кутузова на жалкое подобие на американскую форму не променял бы. Черт ее знает эту форму- кое- что от диктаторов афро-азиатских, кое- что от латиносов, жалкое подобие и символика в виде 6-8 конечных звезд 'американских" силовиков...Вывод- ВС Рф нижеподчиненные другим, внешним силам агрессорам. Папуасы др. словами.

Постановки, и с сыном Сафонов то(, ДИЗЛАЙк.

Не русские не забывайте

Не надо ля ля.Учите историю,расстояние,не кичитесь.Сами по себе вы ничего не стоите!Не присваивайте себе чужое.

Ну не дурак ли, этот, *КОМАНДУЮЩИЙ*??? никакой тактики, только-героизм! 10.00 по времени ролика

Был, есть и будет не победим русский многонациональный народ! 🇷🇺💪

На хрен ВЫ нужны Русскому Ивану? Вы! Фины , норвеги, шведы? На хрен вы сдались? Вы! Голубые и лесбиянки?

"... норвежцы никогда не забудут что русские сделали для общего дела..." - поэтому норвегия давно член НАТО и пакостит своим освободителям как может наравне с другими "незабывчивыми"...

А ведущий НАГЛО брешет,Германию разгромила КОАЛИЦИЯ из 53стран,а не один Сов.Союз......

Не обосритесь от победы бесси.

В АРКТИКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! неучи.

К сведению " историков": немцы никогда фашистами не были.

На ишаках не было козырька они были только на некоторых модификациях.

Операция "голубой писец",а получился "Голубым Пиздец".

Мерзкий голос у ведущего

Руцкие и историю не знают😂😂😂

И -16 полное гавно.

За золото. И то помощь мелкая. Чмыри союзнички. Исаева посмотрите там весь расклад.