Илья, не ожидал я от Вас такого. Какая ржавчина? Вы же прекрасно видите, что это потёки мовиля из скрытых полостей.

Главное чиновников на них пересадить быстрее. Может сразу комфорта добавят.😂

Удивило про место сзади. На весте сзади реально много места, некоторые пасажиры после грант, солярисов и прочего удивляются. Работаю в такси на своей весте CNG, пробег примерно 100 тыс в год, машиной доволен и люди обычно глаза выпучивают узнавая что у машины в таком хорошем состоянии скоро пол миллиона пробега. И вполне себе удобно.

Езжу на Весте 2018 года, ни одной поломки, пробег 82 тысячи, ездил с Питера в Сочи трижды, тьфу-тьфу-тьфу всё прошло идеально! Кондёр справляется охлаждает салон, подвеска (груженный был, 4 человека в салоне и полный багажник) отработает на ура, а острая управляемость как у премиального авто, если не сказать что лучше! Насчёт коррозии, я думаю Илья погорячился, это следы антикора! У меня за 6 лет ни одного жучка, хотя капот немного покоцанный, т.к. на трассе камешки ловил. Хорошая машина, а это ещё технологичней, так что исходя из реального опыта владения тоже могу её порекомендовать!

Внимательно надо смотреть на пороги, это и есть антикор . Он вытекает из отверстий в порогах и кстати это с завода

Ржавчины на вестах нет . А рыжие подтеки под порогами это сочится антикор из них ,но не через стыки металла, а через пластиковые заглушки. Это можно увидеть, заглянув снизу под порог. Так что с антикором у весты всё хорошо.

Илья, на такую же строительную гофру в багажнике можно посмотреть в новом Honda Accord. Так что Веста использует современные решения)

Илья, привет! я покупал Весту в 21 ом году - машина классная, разумеется из своей ценовой категории. Машина адекватная, честная и классная, езжу каждый день - мне нечег оплохого сказать про нее. Все классно, как по городу так и на дальняках - не устаешь. Мотор этот очень надежен и ходит очень долго и много. Салон, электрика, климат - все хорошо, дует холодит и греет как надо - все продумано. Когда делали машину - старлись. Ходовая надежная и хорошо себя показывает - приятно. Для хейтеров - у меня были иномарки) я знаю с чем сравнивать) Хорошая машина и хорошее видео.

Веста у меня с 2017 года. Люблю свою машину за простоту и доступность запчастей как сказано в ролике в каждом колхозе (почти 😂). Моя весточка пробежала за эти 6 лет 200 тыс. и повидала много чего. Был и лось выбежавший на дорогу в самый неподходящий момент. Был и жуткий бензин в Калмыкии от которого у многих машин появляется жутчайшее несварение. В общем как только допилят новую Весту до качества предыдущего поколения возьму снова её. Пусть кто то говорит она не комфортная, она некрасивая, но суть остаётся одна могу себе позволить только её. Всем удачи на дорогах друзья.

Отличная машина веста! Сам владею Вестой sw с 2018, кроме расходников ничего не меняю! А цена новой в 2018 году в комплектации люкс за 740 это просто песня по сравнению с сегодняшним днём! Задумался поменять в этом году , посмотрел по сторонам а никого ))) Европа сбежала, Китай дорогой как Поднебесная... Буду менять снова на Весту sw в версии кросс , как только выйдут комплектации мне нужные) Автор ролика конечно поглумился немного на машиной, сам владея внедорожником буржуйским и работая в сервисе с иномарками... Выбор каждого надо уважать ! А работать и зарабатывать все могут по разному , мне например в радость была покупка новой лады Весты в 2018г. за свои кровно заработанные, кто бы что не говорил! Главное человеком оставаться и не важно на какой машине ты ездишь! Всем добра!

Чтобы завести с кнопки старт/стоп нужно поместить ключ в нишу специальную и тогда все будет срабатывать с первого раза)

Веста св кросс, в ноябре будет 5 лет. Пробег 132 тыс, за это время менялось сцепление, грм. По ходовой вообще ничего не делалось. Для семьи с 3 детьми за свои деньги отличный вариант. И с учётом текущих цен на китайцев, буду менять скорее всего на новую весту в следующем году.

С 19 года проехал 150000км . Пока вроде едет, везёт.... Но конечно не мерседес)... Брал за 670000...полтора миллиона это наглость конечно

Редко пишу плохие комментарии, но в этом случае... Мужик ты красавчик, сначала обгадил кнопку, портом пошёл почитал как это работает и красиво слился не рассказав, что оказывается не в кнопке дело а в руках моих, как все русские сначала сломал потом пошёл читать инструкцию! Что касается ржавчины это дичайшая сказка, только если эта машина не произведена год назад и не стояла и пылилась где то на открытой площадке, на задворках завода! Что касается интерьера, сам владею вестой NG с августа 2023 года, ремни там отлично регулируются, что ещё раз говорит о возможно первых партиях производства! Много безтолковой воды и ни слова о моторе! Моя на 8 кл. Моторе 90 сил. И этот мотор полная противоположность 16 кл. Один едет на низах Второй на верхах каждый сам выбирает что ему ближе. Если город Берия 8кл. Если трасса Бери 16кл. Вот и все! Ни слова о подвеске! Кстати говоря она реально хорошо отрабатывает на мягко сказать не очень ровных дорогах! Ни слова о китайском АБС... Ещё раз повторюсь благодаря таким пустым обзорам люди и не хотят смотреть в сторону автоваза. Сравнил с Альпиной за 23 ляма! А ты возьми и сравни с солярисом за 2 с лишним ляма! Или с какой нибудь киа! Возьми недельку поезди и сделай качественный обзор! В итоге закончю мысль, автомобиль в целом неплохой со своими недостатками! Но недостатки есть у любого автомобиля вопрос в том готов ты с ними мирится за 1.5ляма или за 23

До чего же надо беречь свою Весту, которой ровно сегодня исполнилось три года со времени покупки. Брал за 895 т.р. с допами CVT. 1.6. До чего сейчас смешно смотреть обзор про подстаканники и визитницы в бордачке, как новшество типа. Они и у меня есть )))

На сколько я знаю в весте регулировка переднего ремня есть только в первоначальной комплектации. А кнопка не сработала так как запуск двигателя надо сделать в течение 45 секунд,а после истечения этого времени брелок надо положить в карман у кпп и после этого повторить запуск двигателя. А так обзор весты понравился.

Сам владелец весты 19г.пробег 82т.км. и за всё время только замена масла и фильтров машина отличная и надёжная

Пересел на иномарки с наших авто в далеком уже 95году. Но хейтить нашу Весту язык никак не поворачивается. Да ничем она не хуже одноклассных и односегментных иномарок. Цена сейчас, конечно, могла бы быть и поближе к народу.

Рассмешила кнопка старт/стоп))) Всегда удивлялся восторгу отдельных личностей на наличии такой кнопки в авто. Впервые я такую кнопку видел в 90-х у соседа дяденьки на 130м ЗИЛке (штат или нет хз) и он работал 😀

Месяц назад купил в кузове седан кросс, нарадоваться не могу! Плавный ход, отличная управляемость, хорошая динамика, огромный дисплей как у теслы, низкий расход топлива, и самое главное я понимаю что её ТО, содержание и страховка меня не разорят! Реально намного лучше чем volkswagen passat b7, как же я за полтора года с этим немцем настрадался..

Хорошо что англичанин Стив Матин успел нам нарисовать автомобиль который до сих пор имеет приличный внешний вид.

1,5 ляма,как говорит Илья это немного. Смотря как подойти. Если у приобретателя данного авто,зарплата в лучшем случае 35-40 тыс,то это сумма фантастическая.

На новых ладах система сделана, там для запуска с кнопки есть около 30 секунд вроде, или что-то такое. дальше кнопку надо "оживлять" через "открытие дверей" с пульта на ключе

Чей это не красиво 😮? Вполне симпатичная машинка для своего класса.желаьельео только не былого цвета,который испортит любую модель...я на ней ездил.300км. целых. Очень комфортно ,что было неожиданно. Научили ь таки делать малолитражки.😊👍

Команда клубного сервиса, сделайте фирменные накладки на номера, чтобы скотчем их не заклеивать, вид эстетичнее будет, 👍всем благ)))

Илья, как счастливый обладатель данного авто, ровно в той же комплектации, что в видео, с июля 2023 года, хотел бы вставить пять копеек. По поводу кнопки запуска - она работает в течении 15 сек после снятия машины с сигнализации. Если позже - необходимо нажать на брелоке открытие еще раз. Не всегда удобно, но система есть. Из минусов - к сожалению наши так и не научились делать бесшумные КПП, воет на 3 передаче. Конечно не так, как когда-то на моей двенахе, но звук харрактерный и знакомый ) Есть еще пара косяков, но скажу в общем - до нее ездил на Opel Astra H, докатал до 284 000 км, т. е. не особо избалован премиумом и скажу так - для моих задач машина меня полностью устраивает, как в городе, так и на трассе. В салоне тихо, едет устойчиво, свет просто охеренный, багажник большой.

Соглашусь с комментарием про Весту 2018 года. У самого СВ 2018 года, проехал 148000, из поломок только термостат, и соответсвенно расходники. На что менять тоже не знаю, бу однозначно не хочу.

Там защита от детей при включении машины. 45 секунд, вроде, дают на то чтобы завести. А дальше на ключе надо нажимать что-то.

У меня веста 5 лет уже 182 тысячи пробегу ,да не плохая машина веста я живу в Сибири и я доволен этой машиной .

Шикарное лакшери для наших чиновников✌️

<a href="#" class="seekto" data-time="240">4:00</a> жаль, что не показал как светит отличный свет. <a href="#" class="seekto" data-time="735">12:15</a> регулировка ремней по высоте была на десятках с первого выпуска 96 года, так оттуда бы и позаимствовали, а заодно б и вспомнили про 124й невтыковый мотор, на котором ремень ГРМ рвануть не страшно было. <a href="#" class="seekto" data-time="1010">16:50</a> есть наклейка на козырьке пассажира, а есть ли подушка в торпеде или также как с круизом на руле? <a href="#" class="seekto" data-time="1233">20:33</a> пробка бензобака по прежнему доступна для посторонних рук, похоже что поставить рычажок и проложить тросик от водительского сиденья до лючка для производителя технологически сложное и дорогостоящее решение.

Отличная машина веста за 6 лет нет не одного рыжика оцинковка 100% по камфорту привосходит весь класс соляриса

Мне кажется это не ржавчина это вытекает антикор

Наконец то обзор на машину, которую можно реально купить (после 8 лет накоплений).

У меня веста св кросс, 1.6, 2018, люкс. Пробег 210.000 км, всем доволен, передняя подвеска только начала намекать на замену расходников.

Веста классная машина 140000 проехал 😊❤

"Не думайте, что я издеваюсь..." Мы не думаем, мы знаем. А салон в Весте намного просторнее, чем в Солярисе/Рио.

Про ржавчину на порогах конечно насмешил. Потрите обезжиривателем и о чудо,ржавчина исчезнет. Это антикор и довольно качественный. Эти подтёки у меня за два года не смылись

А мне нравится когда везде пишут, какой сегодня день. Число и день недели. Работа специфичная, у меня нет праздников и выходных по субботам-воскресениям. И постоянно забываю какой сегодня день недели😂. Постоянно приходится считать на календаре, что у меня и в какой день. Чтоб что-то запланировать. Раньше было трудно. А сейчас привык и уже не хочу менять. Так что пусть подсказывают везде где могут даты)

Не бывает плохих машин, бывает плохая цена))

В 20 году купил весту, 790000 по ценнику..в предтоп комплектации.. Прошла огонь воду и медные трубы.. Ни чего не гниет.. Парктроник работает🤣 больше удивляет когда на БМВ через 20км загорается чек то говорят - это же БМВ🤣 а когда на тазе за три года ни чего не сломалось то это таз🤣

По поводу места для пассажиров сзади, в Весте места гораздо больше чем в солярисе, Рио и поло

Отличный обзор! спасибо

Наши бы без французов ни когда бы не сделали даже это. А сейчас все на всё вешают шильдики и орут это наше.

Это не ржавчина, это антикор , у самого чуть глаза на лоб не вылезли когда увидел на пороге. Кстати кузов у Весты оцинкован , но не весь , кроме крыши

Илья, привет 👋 здравия тебе и всяческого добра!!! Немного не разобрался - это НЕ ржавчина, это антикор с порогов вытекает, они (пороги… да и «весты» в целом) вообще не ржавеют т.к. еще и оцинкованы. Это я тебе, как веставод со стажем говорю. У нас в семье 2 весты - седан и универсал.

Опять Илюша жидко в рейтузы дал))) И снова на ровном месте)

Интересный обзор, но больше всего интересны запчасти каких производителей ставятся на эту китайскую весту: какой фирмы ремень ГРМ и генератора? Какой фирмы ролики, фильтрующий элемент корпуса воздушного фильтра, салонный фильтр, свечи, шаровые, рулевые наконечники, амортизаторы, суппорта и т.д. а салон мы и сами рассмотреть можем))

Илья со всем уважением!!!! Я живущий 30ть лет за рубежом и имеющий опыт использования разных авто,могу сказать,что лучше такое но свое,чем то чудо из страны поднебесной с морем проблем. А ещё много лет страну учили тому,что лучше купить,чем создавать свое уникальное и выдающееся. В целом всем здоровья и удачи!!! 😉👍👍👍

Авто сам по себе хороший,платформа очень неплохая и мне было жаль,когда слышал,что Весту будут переводить на новую платформу CMF кажется,от Рено-Ниссан.Рад,что этого не произошло,не люблю саму платформу B0 и производные от нее.Конечно отсутствие АБС и други помощников (отсюда и отсутствие круиза) это конечно треш.Но хотелось бы конечно,чтобы были собственные узлы и агрегаты,которые производились в стране,а не зависеть от импорта.Но это могут реализовать совсем другие люди,а не те,кто находится во властных структурах сейчас.

Так по поводу кнопки запуска: это известная тема. Кнопка старт/стоп работает в течение примерно минуты после снятия с охраны. Типа для безопасности 🤷

То чувство, когда взял Весту в максималке за 700 тысяч в начале 2020 года)

А если все будут работать на себя, то что тогда будет? Представляю как Илюха без своих рабочих "так как бывшие работяги работают на себя" крутит болты в своём сервисе и рассуждает о голеном руле на альпине🤣🤣🤣 Илюха очнись, ты живёшь в России а не в Москве, и здесь половина мечтают о такой машине, хотя за глаза обсирают ладу😆😆😆

видел ролик! Чтобы запустить двигатель, нужно короче закрыть ее с кнопки ключа и снова открыть! Тогда заведётся !

Ну вот на счёт ржавчины не надо ля-ля,кузов по наружке очень неплохо обработан,у знакомого и рабочая VESTA 2016г в жесткой эксплуатации и нет даже намёка на ржавчину.

Чтобы а/м завелась,надо выжать сцепление.

Хороший сервис у мужика, антикор от ржавчины не отличает. Надо ехать. И подача адекватная все по существу без высосанных из пальца замечаний, а не как у нового поколения блогеров. Особенно про тестноту салона сзади понравилось, как в купе, тол ко нож можно кинуть

Воалею авто 3гола,60т км пробег,ни одной проблемы не было,доволен полностью,до жтого был киа церато,разницы практически нет!с Белгорода на море в Новомихайловский доехал на одном баке залитом под горловину АИ-95 с расходом 5.5л/100км,средняя скорость была 93км,чтт еще нужно???купил автомобиль в 2020.29.12за 804тр предмаксимальная комплектация!

На счет того что заводится не с первого раза, это некая противоугонка от автоваза. После открытия машины есть 40 секунд чтобы ее запустить, если не успел то надо нажать еще раз открытие дверей или положить на спецальную площадку

Илья, сейчас Вы получите за ржавчину! Придётся пороги вскрывать, и разбираться ржавчина или нет 😂, моё мнение, что это не ржавчина конечно, эти машины с новья точно не ржавеют, скорее это антикор стекает.С антикорозийной стойкостью у весты все в порядке, если автоваз ничего не накосячит сейчас в производстве, в связи с уходом Рено.

Первая Веста была на АМТ(2года в пользовании) следующая на CVT (1,5года в пользовании) на работе Крос версия на палке... Всеми экземплярами я доволен , свой функционал они выполняют👍

Надо было показать еще профильные труби , которые держат крышкуибанажника

Илья, твоё пожелание в конце достойно уважения. 👍

Илья немного переборщил с задним рядом. Не знаю, может для двух метров он и мал, но 1,90 сам за собой садится с запасом. Кстати, ни солярис ни рио (одноклассники Весты) таким похвастаться не могут.

Обзор на 3+, сам отъездил на Весте с 17 года пять лет, наездил 250к пробега, эксплуатация жесткая с большим количеством грунтовых и лесных дорог, не сказать что совсем не ломалась, но поломки мелочные и большую часть устранили по гарантии (пока она была), по поводу ржавчины совсем не соглашусь, у меня был весь капот в сколах от камней с трассы, но за 5 лет даже там где до металла были ржавчина не пошла. А вот в 22м не пережила встречу с таксистом, который в аэропорт торопился, пришлось машину менять, сейчас скучаю по ней, самая надежная машина оказалась среди всего на чем доводилось ездить.

Нравится машина! Я бы на такой катался и возил семью ❤

Хорошо бы, если продолжать эту алоегорию, так вот- хорошо бы, что б на этом рабочем ноже появилась не гравировка( как по мне) а наличие хорошей стали в красивом исполнении поддающейся хорошей заточки и держащей её как можно дольше в работе так и соответствующего материала и исполнения рукояти, ну и в целом что б одно надёжно держалось за другое....а гравировку.., ну уж как то без неё, в рабочем ноже, обойдёмся.

Цены конечно конские, ЗП бы так росла как цены на авто!

Рядом с Ильёй Веста смотрится как игрушечная машинка)

Респект и уважение, ещё бы АВТОВАЗ нас услышал?! Не цены поднимать надо а качество, услышьте нас!

в 2018 Г ВЕСТА КРОСС купил за 850 т. рублей., но там было все французские запчасти. Машина понравилась. 2023 г. купил весту св, мусор , а не авто. Весту начали собирать из разных запчастей (Пример: Генераторов 4 вида на эту модель, и всегда надо искать себе подходящую.) Сейчас за 1,5 мил. не купить весту. В салонах намного дороже. Сейчас не стоит даже половины тех денег которые просят.

Плюсую за Лада на кириллице.

Буквы LADA вас не устраивают, а за спиной стоит крузак без иероглифов ,, вы не понимаете, это другое.....,,

Помню года три назад, когда Илья делал обзор на Весту, у которой он сломал бачок омывателя, он сокрушался, что это уже не отечественный автомобиль. Генератор: Бош, стартер Валео, и так далее. Сейчас отечественное.

<a href="#" class="seekto" data-time="720">12:00</a> зачем выжимать сцепление при переключении передач, если у тебя не запущен двигатель?

Я свою в топе покупал за 800к в 20 году. Машиной доволен. Круиз, и всё ништяки в наличии. Подогревы в круг и задний диван и перед трех уровнивые. Музыка достойноя все с салона. Проехал 90к проблем особо нет за это время зиз серьезного заменил только демпферную муфту. И расшерительный бачек. У меня 1.8 св. И в салоне для пассажиров с зади места очень много. Оцинкованная она в круг капот и крыша тоже. Антикор с завода. Рыжики по кузову пока не прижились.

Блин, хороший утилитаоный предмет, должен стоить 800 к в топе. !

Вот насчет бахнем наше, сильно поддерживаю, обидно видеть иностранщину, это добавило бы большой плюс к покупаемости, да и просто приятно видеть наше

Сделайте обзор на лада гранта FL 2019 г. на механике 86 л.с. в комплектации LUXE

Мой рост 186. Комфортно сижу за рулём и за собой тоже. Диабет излечим, проверено на себе.

А по мне это вполне комфортно и весьма красиво, не хуже одноклассников.

Веста люкс седан 1,8 19г пробег 86. Сменил только стойки стабилизатора. Авто очень приличное на забугорное бу больше не сяду!

мой вам пламенный привет из Сибири, учился три года назад в автошколе на такой же, автомат и кузов хэтчбэк, мне понравилась она, вот электронная педаль газа не моё, может сказалось прошлое что катался на мопедах и прочих агрегатах, но это в прошлом, сегодня тойота раум. гур всё честно и мне это нравится, да и педаль тросик что тоже по кайфу

Что уж греха таить наресованна она красиво и моторы свои 300 ходят и спасибо за то что весел нет

Веста огонь за свои деньги, имхо На двух вестах накатал 400+ к км. Весту надо брать на 129 моторе only

То чувство, когда ты купил топовую комплектацию, а по факту ничего не работает или его просто нет. Привет АвтоВАЗу

Нормальная машина, для нормального рабочего человека, не всем же быть директорами автосервиса в Москве.

<a href="#" class="seekto" data-time="1105">18:25</a> у этой машины есть плюсы! Главное найти, увидеть и оценить! Затем понять и простить!

Это не ржавчина это антикор вытекает.

Весьма интересно было посмотреть обзор на Весту 2023 после обзора досанкционной Весты. Как владелец последней, могу сказать, что машина в принципе та же самая кроме: движок стал тупее, ESP отсутствует - как результат отсутствие камеры в парктронике, круиза и т.д. Нет противотуманок, ни в одной из комплектаций (у меня есть). Рисунок пластика торпедо по ощущениям дешевле предыдущей версии. Подушка безопасности переднего пассажира - под вопросом. Представитель дилера меня уверял, что она есть...просто нет возможности её отключить (там заглушка вместо вместо переключателя) и нет надписи AIRBAG ("но вы поверьте всё есть") Всё остальное в общем-то вам рассказал Илья.

Купили Весту кросс месяц назад, сдав КиА 2013г в трейд-ин (за три года никто не смог помочь с проблемой завода всего при минус 16!!!) . Конечно, при выборе имели значение цена авто, условия кредита. Весь выбор- китайцы и остатки КИА с нереальными условиями кредитования. Из хорошего: на дороге оказалась устойчивее КИА Рио, сиденья тоже удобнее, наличие экрана на андройде, парктроник, камера заднего вида, подогрев лобового стекла. Этого в нашей КИА премиум комплектации не было , но как-то жили. Большая вместимость бензобака тоже преимущество. Регулировка кресла водителя в трёх положениях, механика внушает больше доверия. Бардачок большой. Дизайн красивый. Внутри машины не сразу понимаешь, что сидишь в Ладе. Сзади намного просторнее, чем в КИА Рио. Дети это сразу отметили отсутствием нытья, что ноги упираются в кресло (4 года) Колеса нам достались литье на летней резине. Крышка капота с амортизаторами у нас, удобно. Из минусов (я не разбираюсь в содержимом, так что ориентируюсь чисто на потребительские качества): Выбор цветов - чёрный и белый (у нас) - после серого металлика ася грязь бросается в глаза. Подстаканники расположены неудобно. Нет места под телефон К кнопке пуска надо приноровиться (ключ центрального замка класть на строго отведённое место). Но лучше бы был обычный замок с ключом. Левая панель на руле не работает. При езде по городу круиз-контроль и не требуется. Так что не критично. Тихий звук на магнитоле при прослушивании аудио-сообщений в мессенджерах. Нет подочешника! Внешняя крышка где бензобак открывается легко, нет запорного устройства. Это минус! Держатель для крышки неудобный, постоянно крышка вылетает при заправке. Крышка багажника внушает тревогу, чувство, что может закрыться тебе на голову в любой момент. Из существенно минусов, которые за месяц проявились: Установили сигнализацию с автозапуском. И разок она ввела меня в стресс. Пять минут бегала вокруг незаконной машины и не могла машину открыть. Сигнализация не реагировала. А потом сама вдруг открылась. В другой раз выдала ошибку освещения. Перезапуск машины не помог. Доехала до места назначения. Обошла машину кругом, поочерёдно проверив все фары. Перезапустила ещё раз. И о чудо! Ошибка пропала. Ещё раз муж не мог заглушить машину, сделал это принудительно (забуксовал), но освещение не выключалось! И выдало ошибку тормозов! На диагностике определили неисправности датчика под рулём. Ждём деталь. Ездить можно. В салоне время от времени пахнет будто жженым маслом. Такое чувство, что машина капризничает. Это напоминает швейные машинки Подольск. Перестанет шить, что ты с ней не делай. Плюнешь, бросишь. Через пару дней - шьёт как ни в чем не бывало. Поживём, увидим, как будет дальше. На гарантии 4 года. Вот только кататься по сервисам (запись минимум через 2 недели) и ждать там по полдня не радует.

По поводу дешевизны запчастей - вопрос спорный. Во владении Веста 2017г. На 72000км менял рулевую рейку - застучала. Новая, оригинал 38000р. Купил от Рено Меган 3, подходит один в один! Цена вопроса - 19000р. И так в большинстве случаев.

Это не проблема электрики, там ключ нужно положить в специальную нишу внизу, что б старт стоп заработал. Вроде так автоваз говорил.

Уважаемый автор ролика, после открытия двери водителя машину нужно завести в течение 45 секунд. После 45 секунд, нужно на белка нажать кнопку открытие автомобиля.

Езжу на Весте с 2021. Брал новую в салоне. Да, это не камри - вопросов нет. Кто хочет японку - 4.5 млн берем и едем по адресу. И да, у меня та комплектация. Ну вы поняли: 21 года. На приборах - к 60 тысячам. Отвечаю, ни одной поломки. Только заливаю бензин и езжу на ТО в салон. Честно: доволен. Надеюсь, новую комплектацию доведут до полного ума и это будет достижение. Если у нас научатся делать свой аналог фольксвагена, тойоты и т.п. - я буду гордиться. Всем удачи на дорогах.

Я просто поражаюсь, как один производитель может держать на крючке весь автобизнес, диктуя условие ведения бизнеса в огромной 140 миллионной стране. Так не должно быть.

Как же я рад, что урвал в 20-м весту на вариаторе за адекватные деньги. И думаю, что лет через 5-6 сменю на что-нибудь новое и интересное. Если это снова будет Лада, почему бы и нет? Мне не шашечки, мне ехать.

Илья ты МОЛОДЕЦ снимай дальше и больше особенно концовка хороша!

Всем доброго здоровья! Насчёт дешевизны..и обслуживания. Проходил на служебной Весте 2 е ТО( машина на гарантии, пробег был 29 000).По регламенту: замена масла в движке, замена всех фильтров и замена свечей. Свеча 4 го цилиндра выкрутилась вместе с резьбой... Под замену ГБЦ!!! Головка ехала из Тольятти в Смоленск-3 ( три) недели, нормально?! Доехала. Естественно,, пустая"(всё переставляли с родной) и за вот это всё, СТО содрало с организации- 27, с копейками т. р!!! Низкий поклон и уважуха и АвтоВАЗу и автосервису Премьер Лада Смоленск. Такая история. А в прошлую Пятницу, за прокачку сцепления 1,5 т. р отслюнили....

Илюха, спасибо за обзор. При всем уважении, кто-то должен растить детей, сажать и печь хлеб, стоять у станка швейного или фрезерного. Кто от чего получает удовольствие, и кто от чего счастлив. Я получаю удовольствие от твоих видео, получаю удовольствие от того, как растут мои дети и внуки. Получаю удовольствие от уютного маленького дома в селе. Катаюсь на машине 98 года выпуска. Веста мне нравится, я вырос в стране победившего социализма, и знаю как недостатки оборачивать в пользу. У нас небыло доведённых до идеала велосипедов, мотоциклов и авто, но за-то в каждом дворе люди пытались и могли разбираться в технике, небыло потребительства ярко выраженного. Хотя, прекращу на этом, старая песня зазвучала)) Спасибо за твою работу, стараюсь не пропускать видео твои, познавательно и интересно. Да, и Веста мне нравится) Есть куда приложить руки)