Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻

Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.

Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье

Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)

Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!

Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи

Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .

Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!

Добрый день господа)

Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.

Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!

У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.

Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.

Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.

Илья привет!Огромное тебе спасибо.Дуаю данный ролик будет очень полезен многим твоим зрителям.Удачных ремонтов.🤝

Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.

Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!

Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки

А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!

Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда

Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!

Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.

Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто

Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!

Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.

Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.

Спасибо добрый человек!!! За труд и твоё время! ✊✊✊✊

Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)

Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.

Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!

Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время

Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!

тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))

Илье спасибо, интересно. И монтажеру видео респект, оживил монолог прикольными склейками.

Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷‍♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...

Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.

Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.

Вечер добрый Большой Человек. 👋👋👋 Я на Яндекс Дзен пойду посмотрю.

Золотой мой! Надо всегда в начале ролика озвучивать входящие данные, год, пробег, количество владык. Так интереснее в мульён раз! Возьмите на заметку!)

"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...

Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!

Илья благодарю за обзор, информативно!

Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.

Ни когда не думал, что есть такие нюансы даже при замене масла, точнее фильтра. Как всегда интересное видео.

Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.

Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔

Ведущий топ,первый раз смотрю… уже второй ролик,подход очень ясен👍👍👍👍 продолжайте очень интересно смотреть

При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.

Как и всегда, отличное видео!!

стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!

Поезная информация на доступном языке! Спасибо блогеру!

Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.

До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла

Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄

Я рад за Илью, честно, дела идут не плохо, дай Бог!

Илья, всегда все четко и ясно! Спасибо!

Не по колокольчику , а по зову сердца 😉

Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.

Очень поучительная история! Спасибо!

Илья красавчик. Что не тема, то смак. Информация нужная и преподнесение ее на высоте. Спасибо

Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.

Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.

Классное видео! Подробно, информативно, полезно! Благодарю!👍🏻

Даже на ровном месте Илья может сделать прекрасный контент...👌

Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.

Приятно вас ( как и обычно) слушать , созерцать и слышать! Про Маяковского - ну прям ,моя молодость ( я видимо плюс минус вашего мужского возроста) " А вы смогли? - Маяковский ; учили если вы помните - ВСЕ! Всех вам БЛАГ!!!

Илья вот такой формат мне нравится больше, без политики и упоминаний Соседа. Спасибо за интересный ролик .

Спасибо Илья. Многие я думаю и не знали о чудо трубочки.

"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.

Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!

Интересно, полезно, спасибо вам за информацию)

Очень полезное видео, и не только для владельцев крузаков!

Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.

Полезное видео,Ваша правда про фильтр, только теперь хозяйну авто будет очень трудно возместить расходы на ремонт....

первые 9 секунд великолепны! даешь бесконечное видео с умиротворяющей озвучкой!

Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.

Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.

Илья, сделай вторую часть про мотор. С флейтой то все ясно. Расскажи про общее состояние - как хон сохранился, разбиты ли верхние кольца поршней сажей из егр, шитый ли мотор, состояние седел и клапанов.

Спасибо Илья, очень полезная информация 👍

🤝Большое спасибо за просвещение.

Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод

Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)

Спасибо ОГРОМНОЕ, Дядя Илья!

А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.

Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз

Хорошая тема. Илья побольше бы таких тем, где мы можем на мелочах воткнуться в проблемы. Спасибо за видео.

Спасибо Илья, как всегда круто 👍👍👍👍👍

Спасибо Вам за познавательное видео, от души 👏👏👏😎

В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.

Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))

Спасибо Илья! Нужная информация для владельцев данного автомобиля.

Отличный выпуск , спасибо , Илья !)

Илья прям смакует при рассказе)))👍

Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.

Спасибо,за Вашу науку было очень полезно,Удачи Вам и Здоровья,Спасибо

Vi umnij celovek -- spasiba sto gavarite i ucite ljudei. Smatrju iz Drammen Norvegija

Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...

Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.

Вот я не знал чтотак за копейки можно попасть на миллион , спасибо большое и сегодня буду смотреть как меняют масло.

Хороший видосик не когда б не подумал что такое может быть.Владею уже вторым авто с 1VDFTV с 2012 года все это время меняю масло сам флейта всегда оставалась в корпусе 👀