Вы не мотористь. А просто Гении

добрый вечер!вы самый хороший мастер хочу к вам на ремонт но ехать много

привет Александр.А толкатели проосто на наждаке здирал?Или как.

Хорошее видео! Спасибо. У самого такой же мотор с пробегом 224тысячи. Расход масла примерно 3 литра на 10 тысяч. Вот и думаю капиталка или 4b(j)12. Также есть вопрос! Возможно ли установить форсунки подачи масла на поршень как на 4b серии моторах и по поводу гильзовки, слышал что нельзя гильзовать из-за тонких стенок цилиндра?

Спасибо за ваши видео!Очень интересно!Подскажите что у ваз за чудо засухаритватель?

U menja Lancer 2008 . 1.8 газ-бензин, sportback. 190000 km . Один владелец, поменял только 1 шаровую)))) интересно когда менять цепь????

Можно ссылку на документацию по ремонту ?)

Его перегрели! На асйксе 180т. Пробег за 4000км 200грамм долил. На лансе1.5ат. 100т. Ровно за5000~300грамм долил расход 7л.смешанный. На этих моторах фазокрутилка, которая при увеличении оборотов за счёт давления масла сдвигает только впускной распред, соответственно клапана раньше открываются. Также впускной коллектор с изменяемой геометрией, т.е до 3000об. Воздух по длинным каналам идёт, это эластичность и крутящий типа даёт, после 3000т.об. воздух по более короткому пути в головку заходит. На практике после 3000 он подхватывает и неплохо крутится до 6000

Sir what is the Rod Length and Block Deck Height of this engine?

У меня пробег на таком же 1.6, 120 000. Реальный!!! Масло меняю 10-12 тыс км. Масло лил и 0в30, сейчас лью 5в30, но только не подделку!!!№№ покупаю у официального дистрибьютора. В городском режиме масло не есть вообще!!! По трассе без остановки (нормально так поддавал ему) на пробеге длиной 5 500 км за 4 дня съел чуть меньше пол щупа 0в30. Все!!! После этого стал дить 5в30 и езжу в городском режиме и не есть масло вообще, от замены до замены уровень как вкопанный!!! Он не есть масло, почему у вас с ними такие проблемы???? Может масло льете г....?? Подделку и контрафакт????? Может жарите до отсечки постоянно??? Но у меня такой проблемы нет.

такой же мотор,asx,пробег 133000,меняю масло через 10 тыс,масло мицу,5w30.не ест масло,всё в порядке.всё зависит от эксплуатации и отношению к авто. эти моторы по 200 т отходили,данные с нашего форума,и проблем нет. в такси эксплуатировали люди,до 350 без проблем, потом ремонт и продажа.так что нормальные моторы мицу.

Это тот же мотор, что и 1.5. Отличается объемом( ходом поршня) и небольшими нюансами. Разрабатывали 1.5 не ваг , а Мерседес совместно с Митсубиси.

ЗДРАВСТВУЙТЕ! СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, У МЕНЯ ДВИГ 4А91 НЕ ЗНАЮ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ. МЕНЯЛ ПОРШНЕВУЮ И КАЛПОЧКИ.

подскажите а как вы подтачивали/шлифовали стаканы клапанов? у вас станок есть или какой то способ хитрый? мне сейчас надо стаканы как то шлифануть

а как ты снимал ремень гидроусилителя

Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Можно ли поменять натяжитель цепи ГРМ с люка, который находится на лобовой крышке двигателя! Или все-таки нужно снимать лобовую крышку?

Does this engine have hydraulic lifters or not ?

на 1.5 дв. 4а91 не чего нет. а на словах можно сказать. сколько затягивать шатуны, головку и распревал. буду очень признателен.

2008 года Лансер 10 , проехал 460 тыс км уже . Сегодня поменял сальник коленвала переднии

Подозреваю, реальный пробег у мотора не 76 тыс, ещё столько же в уме держим, скрутили!

Без хона в 1-ом мотор не жилец. Жаль...

Какой vtec? Какие коромысла? Ппц. Поржал.

пока колечки держат,скорее на рынок ее.

А я ничего не понял. Вроде бы в первом цилиндре проблемном износ цилиндра и поршня не дотягивает от ,15, те в пределах допуска, а хона уже нет. Как так, непонятно. Ну да, масло не будет держаться, износ будет повышенный. Как по-хорошему ремонтировать? Поршня ремонтные (оригинала скорее всего, какой-нибудь автовельт)+расточка или гильзовка+стандартные поршня?

Можно ссылку на литературу которая на английском языке

Александр, мануал который Вы показывали про поршень, то это с двигателя 2,0, это совершенно другой мотор. А на 1,5 скорее всего будет такая же поршневая как и на 1,6, т.к. они отличаются ходом коленвала

Саш,когда находишь мануалы к моторам,скидывай пожалуйста ссылочки,может пригодиться чтоб самому не искать.

Привет Всем брал 1.5 у дилера 10 лет полет норм масло мобил каждые 10т меняю сам за все время поменял 1 лампочку пробег 115000 до 100 ок 9 сек доволен машинкой охеренно

так чего там вылетать будет, всё в катализаторе осталось)

Мне вот, что стало интересно, впускной канал первого цилиндра как будто отмыт 6:55, о чём и сказал дядя Саша, и именно в этом цилиндре огромный износ. У кого какие мысли по этому поводу?

Надо было клиента на мойку движка отправить. Приятнее работать и всякая грязь не падает.

1.6 лансер у меня мкпп. 90 000 пробег. Масло от замены до замены через 15 000 долил максимум треть щупа.

Смотрю ваше видио но когда слышу тикание часов на заднем фоне засыпаю )

47:41 до свиданья😂, этим все сказано

Может ты 4B12 поставишь и мучиться не будешь?

MIVEC общее название системы изменения фазы распредвалов и высоты. В данном двигателе есть система VVT (изменение только фазы впускного распредвала), посмотрите внимательно - клапан VVT присутствует, а на впускном валу огромная муфта типа барабана, это и есть муфта VVT. Это система Toyota, а не Mitsubishi.

В этом моторе и не должно быть системы изменения подъема клапанов.

А как связаться с этим дядей Сашей? Кто подскажет! Обмен опытом пригодится обоим дайте цифры

да , современные моторы

Владею точно таким же авто. Тоже 13 год. 1,6. Пробег 60 тыс. Масло вообще не ест. Просто меняю его раз в 7-8 тыс, и даже доливка не требуется. Лью мобил 1. Так что видио сильно удивило.

купил такой, 13год, 72к пробег, двиг работает хорошо, масло вроде не жрет

Там похоже пробег настоящий за 200...

У меня такой же. Пробег 152 000. Расход масла 500 грамм на 5000 км. Масло Лукойл 5w30. Перехожу на настоящую синтетику PAO + EST 3700 руб за 5 литров масла.

Скажите как вы изнутри стаканчика сточили ровно столько соток сколько нужно?

сколько смотано пробега ,инересно....судя по блоку там не родной пробег.

проехал на ASX с таким же двигателем 187 000, 80000 на газу, масло вообще не ест, но клапана подсели так что их зажало напрочь

Если вложить еще тысяч 30, что еще можно было сделать что бы мотор жил?

81000 км проехал, вроде не жрёт, из них 25000 км на газу пропан

Скажите пожалуйста, гидрокомпенсаторы есть?

Уважаемый, не поделитесь английским мануалом на этот двигатель? Как бы мне не пришлось своего ланса "оперировать". Вот, готовлюсь, думаю...

Корпорация VAGонстров напугать больше потребителей

Лансер2013 г 1,6 автомат 117 лс пробег 205000, масложор на 1500 км 1 литр лью 5 на 30. Полный трэш. Не знаю что делать. Брал с нуля, не перегревал. Боюсь это из за того что катализатор поздно сменил (убитый весь был) который близко расположен к двигателю, пыль попала в систему, появились задиры наверное в движке, отсюда и масложор 🤷‍♂️

Здравствуйте подскажите как внутри стаканчика металл стачивали

всем привет! у кого как, а вот у меня пробег 318000 и я вообще в мотор не лазил... ремень генератора только поменял дважды😎

Надо было растачивать до 0,5, и ремонтные кольца ставить, а то, что он сделал не поможет на долго. Была у меня такая же история 4А91

Вся суть современного автопрома! Ничего путнего с этого мотора не получится.

мивек это наверно и есть фазовращатель, изменяет фазы газораспределения, чтоб двиг тянул и с низов и на верхах. а изменение высоты подъема клапана тут нет. никакого развода нет 117лс холодный впуск, выпуск 4-1, коленвал с большим ходом чем на 1.5

Я имею такой Ланцер. Объясню причину износа цилиндров, когда обороты двигателя превышают 1800, на приборке загорается знак "Перейди на передачу выше ", а езда на таких оборотах под нагрузкой, убьёт цилиндры полюбому!!!

Еще один современный говномотор с ресурсом 100 тыс. км, то есть до конца гарантии, а сделано это намеренно, путем изъятия маслофорсунок из блока цилиндров. Думаю машина уже продается на Avito.

Can someone please translate this to English?

На видос не мивек, а скорее всего i-vtek.

Всем привет. Мотор 4а92. Сделал раскраску двигателя соливентом + ацетон и керосин. Надо ли снимать мыть паддон . Поднимать ли краску

У меня асх 100000 км, замена масла по мото часам, от 5000 до 6500км и каждая вторая замена через промывочное масло. И с глушака кондецат льёт, даже намёка на сажу.

Зачем шатать поршень если его днище на миллиметр меньше чем юбка .

Одноразовые моторы. У отца 1.5 2008г, покупал сам с салона, ждал пол года из Японии. 15 тысч, передние стойки под замену, 27 аккумулятор, 56 тысч ремень гены, 65 тысч помпа, ездит он совсем немного, поэтому и такой пробег. Мотор дико нагружен, по реис лоджику до сотки 15,2 сек, как Нива трех дверка. Компрессия уже на 2 очка разная в 1-4 цилиндрах, и сдается, не проживет он долго, хоть как езди. Замена масла 6-7 тысяч, я его пинаю чтоб расходники менял, так бы наверное уже на свалке был.

От ваза поршня подходят.

Пока его не расточищь толку не будет!

это не ремонт а выбраз денег на запчасти

На эти моторы масло нужно лить 0w20. И менять каждые 5.000 км и будет счастья.

у меня кольт 1,3мотор в принцепе идинтичный

может бошка стоит от не майвековского двигла.

Мастер на цилиндрах задиры, хона нет, элипс, кольца залегли, на поршнях стерто защитное черное покрытие! Только капиталка, расточка, гильзовка, замена поршней, колец. А заменив одни кольца маслооер вернется через 2,3 тыс км. Двигатель с алимин блоком. Наваливать и обороты не любит. Блок ведет. Он вытягивается в элипс. Собрал а он первым поршнем гремит. Это ерунда. Рекомендации пенсионерсеая езда, масло качественное 5w30, 5w40. Замена через 5 максимум 7.5 т.к даже не 10.

Инфа не актуальна, ремонтные поршни есть, мотор нормальный, пробеги за 300. Колхозники всякие умные пишущие, что мотор говно, пусть на вазах ездят продолжают и льют минералку или другое говно дешёвое в двигатель. В семье вторая машина лансер 10, 1.6 117. Пробег 165 000 мотор шепчет, машина с нуля. Бенз надо лить хороший и масло синтетику 5w30 максимум раз в 10 тыс, любит свежее масло, передерживаешь - пожирает. И свечи иридивые долго ходят на этих моторах. Если машину взяли после рукожопов, то мотор говно получается, логика банальная

Обратил внимание, что машина на мешалке. Плюс крышка горловины маслозаливного отверстия - раллиартовская, соответственно, гонщик отжигал от души (на автомате тапку в пол жать бесполезно, машина тупо не поедет), далее, масло идемицу-зепра в жестяной банке - псевдо японское масло. "закос" под японию.

почему номер закрыт кто-то скрывается от?

На каком сайте мануал смотришь?

Купил 39 тыс, сейчас 76. И за эти 37 тыс поменял масло всего три раза. Вот и ответ. На этих моторах в городском режиме масло нужно менять каждые 5-7 тыс. И эта фазовращалка и есть - мивек.

Я с салона езжу 70 накатал ни грамму тоже одногодка мотор 1,6 почему у тебя ест не понимаю неправильная эксплццццц я не замарачиваюсь еду в оил центр раз в 10 и все впорядке

Its ario motor in iran zotiye z300

Масло нормальное лей через 5-7тыщ,разкоксовку можно через раз,фильтр воздушный ,свечи.и двигатель скажет спасибо,ну а если масло говно,менять его через 15тыщ да и фильтр не пристегивать то конечно такой двигатель говно,но только потому что его владелец говно.

уже на дроме висит)) omsk.drom.ru/mitsubishi/lancer/26260928.html

бизнес ничего личного??😎ок!

Партак пиздатый у него;)

Такой лютый износ - это должно быть плохой воздушный фильтр или подсос воздуха мимо него.

Загильзовать хотя бы первый

У меня нет замков на вкладышах ! 1.5 2005 года

Смысл в таком ремонте? Разобрать, посмотреть, что цилиндр задран и вернуть все на место. Зачем кольца менять со вкладышами? Они изношенные были? С новыми кольцами вообще жор масла начнется.

Где такие мастера обитают? К такому человеку можно смело ехать и доверить свой автомобиль.

Почему то сюда просто забыли засунуть MIvec систему, может просто спутали его с 1.5 на сборке, это дорога к дилеру я думаю! А давление специально на дилере перешили, что бы сдохло это дело быстрее, а ДО Свидания тому подтверждение!!! И самое интересное, после ремонта на первом запуске давление набирается долго, и лампа тому подтверждение, а тут она вообще не загоралась!!!

смотрю второе видео про ремонт таких моторов и там и там зажаты клапана именно в первом цылиндре ну это же неспроста и износ поршневой группы ? это ребята вложенный эффект старения заводом производителем ибо негоже поставлять на европейский рынок отличные японские двс потому что бизнес мать его продавать надо у сестры жены тоже ланцер 10 1.5 литра пробег примерно 120 и что а то что масло жрет ... вот и все. так что совет могу дать такой берем праворульки которые только для внутреннего рынка японии которых вообще нет с левым рулем .кстати мотор печки у этих авто ходит 30-50тыс и кстати сделан в китае. для примера у меня ниссан санни фб15 мотор печки крутит 250000км и ничего да и масло так нежрет как ланцер сестры жены да и моторы на саньках ходят по 400000 и далее с успехом тачка отправляется на базар или контракт .вобщем если продам санька то куплю только праворульку !!!

Да пиздец ,за все что берется VAG превращается в дерьмо,двигателя НЕ ходят совершенно! Корпорация зла какая то.))) На Лансерах вроде только 2.0 нормальные моторы т.к. чисто японские. Саня так получается что с MIVEK наебалово? Может крышка универсальная и на MIVEK и НЕ на MIVEK? )))

Судя по поршням масло сильно горело. Контрафакт Идемитсу редкостное дерьмище.

у 1.5 не 107 а 109 кобыл

Работа не хорошая гремит поршнями!

Самые малоресурсные моторы!!!!

похоже на развод на ремонт. вполне нормальные цилиндры по состоянию

Как можно ставить новые кольца на задранные цилиндры без хона?! Больше похоже на развод клиента! Я бы купил новые цилиндры под них сделал гильзы с хоном и на холодную их пресанул ! А это не ремонт

Это не двигатель а ДРЫГАТЕЛЬ в прямом смысле! Хуже моторов я не делал не смотря на то что он простой в разборе! Полное говно!

что это за дерьмо, японское качество аххаха что за засухариватель?

А чего не загильзовал движку? Базара много, а дело говно. Не поедет, работа моториста не выполнена. Движка простая как лисапед - очередное японское бензиновое дно. Ежели такое как Lancer не можешь сделать - не лазал бы ты движки со своим часовым механизмом. Тупо эндоскопом и манометром на утечку можно было глянуть и не жевать сопли, даже вскрывать бы не пришлось. Чувак деньги выкинул, а ты поступил как лузер. Изменений нет. В каком состоянии катализатор не знаешь, диагностику старая обезьяна не сделал... А козла который даже за 70000 км зазор в клапанах не проверял нужно лечит электричеством. Японские говнотачки про гидрокомпенсаторы не ведают... Но они же "лучшие". Миллион по острову за 1000 лет проезжают.