Спасибо !

@@user-yw3qw7pr8l скажите пожалуйста а как узнать в каком состоянии шкворня

@@user-yw3qw7pr8l и еще а если рама лопнута и заварена и зашпатлевана как узнать это

Спасибо !

Добрый день. У меня тоже всякий раз настальгия, когда работаю в больших транспортных предприятиях в ремзонах.

Спасибо большое ! И вам не хворать !

Спасибо !

Спасибо за комплимент !

Добрый день. Возможно))))))))).

Спасибо !

И вам привет из Москвы и добрый день! Спасибо !

Там на двигателе есть стук действительно, причём стук верхний и похож на поршневые пальцы. Когда форсунки подтекают в цилиндры, то создаётся дитанация при сгорании топлива. То есть топливо обогощенноё ( мало воздуха и много солярки), тепература горения в этом случае другая и как результат чрезмерная нагрузка на поршень, отсюда всевозможные стуки могут быть. Кстати, вам как женщине за рулём пятёрка с плюсом!!!!!!!!!!!!!!!! Ну и слух у вас !!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо Жанна !!!!!!!!!!!!

Спасибо !

Спасибо !

Добрый день. Именно так !

Спасибо !

@@user-yw3qw7pr8l 😉👍

Совершенно правильно пишите ! Но температура на двигателе была 74 градуса, и нагрузку я обычно смотрю после нажатия на педаль газа, заслонка если закрыта то открывается, потом на холостых оборотах, несколько секунд ещё не закрыта. Вобщем тут в данном ролике , нагрузка не связана с заслонкой.

Добрый день. Я сегодня смотрел Камаз с двигателем Камаз 740, пробег родной 86000 км. Вид был такой, как будто он прошёл войну. Я подумал что он намотал все 300 000 км. Но оказалось что, пробег родной.

Очень хочется поставить всё с " головы на ноги ". Даже бог изгнал " торгующих " из храма. Если считать храмом нашу землю, то нужно что-то делать.

Вот только Россия тут не причём. Страна это территория, недра и люди. Зачем всё мешать в одну кучу? Как сказал Воланд в " Мастер и Маргарита " - люди как люди, только их испортил квартирный вопрос.

А в европе и похлеще жулики встречаются

Ну диагноста на площадке нет и знать о том, что двигатель перегрет они не могли, так же что форсунки не очень исправны тоже. Про дверь они видели, про то что машина крашеная тоже.

Бабушка за хлебушком на магистральном тягаче ездила)) Тут легковую то ездил смотрел, охреневал от состояния машин на нынешнем б/у рынке, в объявлении как обычно ,,идеал,, , а приезжает такое корыто что думаешь как оно вообще колеса повезло до того места где я ее смотрел((

Добрый день. У нас основной сканер " Джалтест линк " - оригинал .

Для этого и делали канал в Ютуб, чтоб люди могли почерпнуть что-то полезное для себя.

он же не через движок соляру перекачивал

Чем они плохи?

Присоединяюсь, чем так плохи магниты?

Мне тоже это в них нравится !

У

А причём тут производители. Дело не в клозетах, а в головах.

@@user-yw3qw7pr8l если такая проблема есть ,её надо решить раз и навсегда на законодательном уровне, за скрутку хотя бы приравнять к мошенничеству. А сейчас всё сходит с рук. А в думе законы о пчёлах мусолят.

Если закон о мошенничестве сделать, страна встанет. Пальмовое масло в продуктах питание, это что ? Сборка автомобилей под атвертку это что ? Торговля зарубежными лекарствами это что ???? И список можно продолжать и продолжать.

@@user-yw3qw7pr8l ничего не встанет, приспособимся, и не такое видели и еду по талонам видели, выгодно это всё власти не могут нажраться всё

Добрый день. Для начинающего это достаточно дорогое оборудование, "Джалтест линк"- оригинал. Возможности оборудования можно посмотреть на сайте производителя компании Codjali.

Ага и ещё телефоны магазинов оставлять где всё эо можно купить и заодно и сервисных станций, где всё это можно сделать )))))))) В данном случае мы машину диагностируем а не калькуляции составляем.

Ну не вся и не страна, а отдельные её граждане.

@@user-yw3qw7pr8l ну не отдельные граждане, а большинство.

@@Vladimirr0n согласен везьде обман к сожалению.начиная с госучреждений заканчивая продуктовых магазинов.везьде пытаются нагибать простой народ

Добрый день. По номеру ошибки определить неисправность, могут только на форумах. Мы же занимаемся диагностикой а не гаданиями.

Спасибо за комплимент !

Добрый день. Это всё зависит от установленных электронных блоков и их программ.

Добрый день. Звоните, телефон в каждом ролике указан.

Добрый день. Джалтест оригинал.

Добрый день. Для моторных масел разработана классификация по " испаряемости " и " вспышка тигеля ". На разные марки масел свои данные, но в усреднённом виде - на легковые вспышка около 210-260 градусов, на грузовиках немного выше . По температурному графику показателей в двигателе можно понять техническую неисправность в нём. Отсюда и делайте выводы.

@@user-yw3qw7pr8l спасибо.

Вы скорее всего ошибаетесь. По вашим данным средняя скорость должна быть 92 км. час. Этого не бывает, тем более за границей.

Я не давление, я провожу замер температуры на входе и на выходе в интеркуллер. Есть лазерный пирометр, им и провожу.

Если это полное время работы двигателя, то оно.

@@user-yw3qw7pr8l спасибо за информацию, пробег 885385, в данное время, совпадают ли моточасы двигателя, хотелось бы услышать ваше мнение,?

Если работает как магистральный тягач, я обычно умножаю на 50 км, получается приблизительный результат. В Вашем случае на 55 км. Это средняя скорость. А дальше смотрится сколько отрадотал на круиз контроле, сколько на разных режимах и какие при этом топливные результаты. Только тогда можно сказать с точностью с пробегом.

@@user-yw3qw7pr8l спасибо большое вам, с крещением вас!

Спасибо и вас с Крещением !!!!!!!!!!!

Ага и ещё адрес продавца заодно. Тут уже писали про то, что калькуляцию с озвучиванием цены нужно, и т.д.. У нас канал познавательный, мы не занимаемся другой тематикой.

Моточасы это ресурс агрегатов и узлов.

@@user-yw3qw7pr8l т.е. ресурс агрегатов и узлов под нагрузкой и без за одно время изнашивается одинаково? А вот горючее под нагрузкой расходуется по разному. И который мотор съел больше топлива, у тогои износ выше, пусть и за равное время.

Как известно автомобиль может потреблять больше топлива не только по причине разных нагрузок, а и по причине неисправности, что очень часто бывает. Любой автомобиль расчитан на разные нагрузки и его усреднённый ресурс на двигатель исчисляется не в пробеге, а в моточасах. Предельные нагрузки и запредельные, укорачивают срок службы агрегатов и узлов, для этого у существует диагностика, которая определяет в каком рабочем режиме машина эксплуатировалась и т.д.

Я уже не впервый раз вижу его работы. И мне нравиться как он работает! Молодец ! Да и малярка на этом предприятии тоже хорошая !

Всё это продаётся в компаниях по продаже диагностического оборудования.

Самые разные. От микротрещин до изменения геометрии ГБЦ например и т.д. Это плохая характеристика. Даже распылители на форсунках иногда срадают. А если высокая температура была длительное время, то это ещё и например залегание поршневых колец может быть, вплоть до заклинивания двигателя.

@@user-yw3qw7pr8l в частности кольца залигают и начинает жрать масло 😉

Дорого. Практически самая дорогая которая есть.

Они наоборот накунилу стольничек.)))))

Очень просто, по вин номеру . Начальные буквы Вин номера определяют страну сборки. А далее вся информация по расшифровки винов лежит в интернете.

Доброй ночи. У нас нет градации по маркам автомобилей. У нас есть стоимость в связи с удаленностью от Москвы. Звоните, расскажу.

Добрый день. Это смотря для чего. На Ман " Командор " у нас в Москве не выдают пропуска на МКАД и в Москву например. Хотя машина простая и надёжная. Маз с двигателем OM 501 не плохое преобретение. Очень много знаю народу, кто приобрёл такую машину б.у., вложился в ремонт например кабины, она у них ржавеет и гниёт быстро и довольны.

Живу в Калуге думаю МАЗ будет актуальней как вы считаете

Достаточно простецкий автомобиль, но есть как и у всех свои болячки. Гидроусилитель руля, смотрите при покупке как работает, воздушное давление по контурам какое, ну и конечно саму кабину, ржавеет она у них быстро и гниёт потом. А в целом мне Маз нравиться !

А разве FMX бывают 4:2

Даже в каталоге Вольво он есть и именно с прошивкой 460.

Добрый день !

Добрый день. Телефон указан в любом ролике, но мы не гадаем по телефону.

Надо смотреть при темпрературе 70 градусов и чтоб холостые обороты нормальные.

Прогретая, обороты 600, ночью стоит молотит с расходом 2.6л-час

@@user-yw3qw7pr8l Прогретая, обороты 600, ночью стоит молотит с расходом 2.6л-час, погода минус 30-35градусов по цельсию

@@user-yw3qw7pr8l и когда после езды (то есть прогретая), тоже такойже расход

Ну если даже в политике существует " левый поворот" , то " левый передний мост " - это уже практически обыденность......

Мы не занимаемся автоподбором.

На любом автомобиле есть приборная панель, там дисплей, набираете в меню информация об автомобиле и смотрите моточасы и топливную составляющую. Но если пробег скорректировали, вы увидите только те значения, которые были созданы. Можно посмотреть распечатку с тахографа и сверить с теми данными, которые вы видели.

Добрый день. телефон в каждом ролике есть.

Добрый день. Тут может быть много чего ......например изменение геометрии ГБЦ, под нагрузкой пропускает антифриз и нагревает его, может быть банальная накипь в радиаторе, после перегрева ( если антифриз давно не меняли) и т.д. Надо смотреть что происходит и как .

@@user-yw3qw7pr8l Этим летом поменял антифриз, старый слил (на удивление чистый был без эмульсии) поехал на загрузку, пока ехал все было окей, только в пробку попал-сразу начала температура расти и выбрасывать через розширительный бачек тосол(не исключено что в системе была воздушная пробка) после ее устранения начала греть печка. На ходу (в гружоном состоянии) держит 90° (хотя рабочая у этой машины 80°) и опять чуть горка сразу растет до 100°..... Начну наверное из самого лёгкого-промывки радиатора и чистки интеркуллера так как сотые у них забитые (видно не вооруженным глазом) буду надеяться что все обойдется малой кровью

Думаю что правильно, начинать нужно с самого простого.

Потому что невозможно провести тест по балансировке, если существует не правильные показания педали газа или нет холостых оборотов. Подача на ХХ в ролике есть.