Здравствуйте! Был почти два раза (зимой не доехал, летом наверстал). Съездил бы еще)))

@@pytshofera мы две зимы назад туда гоняли из Томска. Опять же на Камазах, дорога стала намного лучше. Приятно ехать.

😆😆

Но ездиют-же и ездили ,и дальше через У-Кут ,и будут ходить,научишся и будет постояно тянуть сгонять на Север снова и снова Север закаляет во всех смыслах этого слова.

Да дружище я два года назад был электро подстанцию строили сам с Томска думал болото это ж..па а оказалось горы зимой подняться ещё можно а вот спустится едиш так что иголку в ж..пу хе..р засуниш 😂

Это да !! Но только это короткий рейс !! Надо руку набить !!!

Никакой здесь не первый раз))))

Решиться на такую работу почти как записаться в отряд космонавтов. Нужно быть морально готовым в первый день работы расстаться с жизнью.... Любая мелочь может привезти к тагическому финалу... Лучше бы дождался асфальта привык бы к машине... Изучил бы её досконально технически довёл бы все до ума обслужил с дальнобойщики бы пообщался какие зимой дороги в каких направлениях куда загрузку брать куда не брать...

@@user-ej9bm7rt3u мне кажется он блефует, и далеко не первый его рейс))

Ж

Богатый опыт , мужик👍

👍🤝

Где сейчас найти двушку советскую?Ещё подходит десятикопеечная российская монетка.Но ее тоже не найдешь.

Нет проблем. Канада ждёт

Что оценивать-то? То, что 9 из 10 водители грузовиков категорически не имеют мозга и такое творят на дороге, что смотреть страшно? Вот и любит народ профессиАНАЛОВ...

@@citizenq9307 так с развитием транспортных компаний профессионалов и осталось 10%. Остальные пришлые за длинным рублём.

@Евгения Кузнецова Здраствуйте! Спасибо Вам обоим, Вы были честны со мной с самого начала и выполнили все обещания! Будете у нас - чем смогу-помогу)

Спасибо, большое! И Вам!

Я офисный работник, и поверь я устаю не меньше

Ты не поверишь но ну его нахуй тот офис, я лучше рулить буду или в поле на тракторе, я один день провёл в офисе заполняя путевки в базу на компе, в компах шарю потому меня механик и попросил помочь и свести остатки по топливу и все забить через в программу 1с в базу, это ад блять думал глаза выпадут и в спину как будто лом вьебали

И в штанах возможно что-то вырастет, только не спереди, а сзади! 😂

Камаз самый огонь.сам ездил на 53212 5 лет.было всякое.но жо сих пор вспоминаю с улыбкой

На камазе он бы без проблем везде проехал

Здравствуйте! Я не соединяю на постоянку на фитинги. Дома я поменял трубки

куда класть, можно подробнее?

@@user-my6lb9st6t откручиваешь шланг тормозной и кладешь копэйку и закручиваешь, недавно видел видос там мужик так сделал на мазе

Здравствуйте. Согласен

Ну это драгоценный опыт)

@@Slava_Neimark Порой очень драгоценный, здоровье, ипотека за место квартиры выплачивают стоимость фуры, и груза.

Тоже начинал в зиму, опыта набрался

Нехуй туда вообще суваться на одногих! Да ещё и без цепей! Рейс на иркутск, читу, хабара... Мужики, честно говорю; это не Урал!

Это сам придумал, или кто подсказал?! Скорость движения и передача максимально высокие, но с обязательным запасом мощности, чтобы в момент начала пробуксовки иметь возможность скинуть газ для восстановления сцепления с дорогой, и продолжить движение на более низких оборотах. Внатяг такое не прокатит.

@@user-fe2mc8lt4z я это горорю как водитель фуры с 15 летнем стажем, на третьей повышеной фура и на холостых поедет, какой нахрен запас мощности, если колеса начнут буксовать ты уже не зацепишься сбросом газа

на мане 3-я много(может не потянуть в зависимости от массы груза) а вот 2-я сымый то

@@user-rj7gd8ko1t ну это я так, образно для понимания написал, понятно для каждой машины своя передача, я просто на мазе никогда не ездил

Нытье про зарплаты характерно для любой профессии в любом регионе нашей родины. Ибо население ее тупо, лениво, завистливо и просто паскудно.

@@kuzmich47 на грузовой сперва поработай хоть на себя хоть на дядю еще не так заскулиш

@@hovaleriy2388 давно пройдено.

@@kuzmich47 Ну да... пройдено и схавано :-/

@@kuzmich47 Ну да, ну да, а то что конъюнктура и финансовый климат в стране испорчен вороватыми режимами, это ничего страшного.))) Запомни, если собственный труд не даёт труженику отдачи, либо его доходы обесцениваются быстрее, нежели могут быть реализованы в проектах личностного, либо семейного развития, то в такой системе есть смысл работать по минимуму, подворовывая при возможности у "элиты", с точки зрения "элиты", это лень, тупость, и саботаж народа, за которые его нужно нещадно пороть!

На востоке легче ездить без опыта ,на западе траффик большой держит постоянно в напряжении.

А я не увидел толпу помогающих мне припарковаться как думал 😂😂😂

@@RykastyDiman, он раньше занимался ремонтом всего этого. Когда он подушки обрезал, то сказал, что в прошлый раз также делал, когда водитель на трассе встал

@@albanezc вот теперь понятно стало!… а то матёрый такой) и туда лезет, и это знает-умеет!..

Здравствуйте! Мне очень приятно, что мне не верят о том, что это мой первый раз. Значит я делаю все (ну или очень многое )правильно. Но я никого не обманываю, так как помимо Вас, видео смотрят мои друзья и знакомые. Рекомендую всем ознакомиться с каналом ukposts.info/have/v-deo/sp-khnign4p90IE.html а так же отвечаю на 2 самых распространенных вопроса 1. Почему у меня сломалась вторая ось, хотя это мой первый рейс? Несостыковка? --- Я купил фуру намного раньше, чем у меня появились права. Оказывается нельзя записаться в автошколу на категорию "Е", если с момента получения категории "С", прошло меньше года. Это Закон. На категорию "С" я сдавал в конце 2019года, а фуру купил летом 2020 года. Получилось, что фура есть, а возможности даже начать учиться на права категории "Е" нету, так как год по категории "С" пройдет только в конце 2020года. Чтобы машина не простаивала, так как она куплена на кредитные деньги, я нанял водителя, который работал на ней почти до момента получения мною прав "Е". Так как и машина и прицеп старые - случались поломки и одна из них, как раз и была средняя ось прицепа, которая лопнула во время работы водителя. 2. Зачем я глушил подушки, резал тормозные трубки, ведь можно было подвязать ось или "свести" тормоза (т.е механически отрегулировать тормозной суппорт, чтобы эти колеса не тормозили)? --Глушил подушки на оси, чтобы снять с нее нагрузку. Резал тормозные трубки, чтобы тормоза на этой оси перестали работать. Иначе ось без нагрузки сразу же пойдет на юз при торможении. И резина протрется за несколько километров. "Сводить" тормоза я не стал, так как у меня стоят тормозные суппорта с автоподводом. Они автоматически регулируют зазор между колодками и тормозным диском. Всего через несколько торможений они опять вернутся в рабочее положение, начнут тормозить и колеса сотруться. Подвязывать ось не стал, так как это будет привлекать внимание ГИБДД. Не переживайте насчет перерезанных трубок, по возвращении домой, я их заменил. Про цепи описание будет в следующем видео.

@@pytshofera Спасибо за обширный ответ. Когда я учился на "ВС" категорию "Е" можно было открыть через 5 лет стажа по "С".

@@RykastyDiman ага, слышал , что ещё и стаж по категории "С" нужно было подтверждать через выписку из трудовой книжки. Сейчас все просто - отучился на "С" - подождал календарный год и пошёл учиться на "Е"

Здравствуйте! Спасибо за совет! Мне цемент много кто после посоветовал. Но я додумался только до песка

Да я так делал реально помогает.

Разве не на оборот?

@@Doroga_live нет-нет, опуская прицеп ты разгружаешь передние две оси и оставляешь весь вес прицепа на задней оси прицепа и на тягаче. Если подушки прицепа будут накачаны, то вес распределится и на них, что приведет к снижению веса на ось

Или лентяйку надо поднят

Здравствуйте. Спасибо. Газель осталась в 2007

@@pytshofera желаю удачи в пути !! Будь осторожен и внимателен !! Всех благ !

Когда в реале в зеркала смотришь, вроде медленно. А через камеру кажется, что сильно быстро. Спасибо!