Какой винт над карбюратором ?

Маховик от кулачкового зажигания не подойдёт к электронному ,поэтому не запускается,про ветерок точно утверждать не буду но на вихре надо менять и маховик

Супер! Всё по полочкам!!! Спасибо

Отличный ролик 👍👍👍👍

надо пробовать, а так вроде дохотчиво, Спасибо.

Все понятно и без лишних разговоров!!!!! Классно!!!

Спасибо большое, всё подробно и понятно!!! вы молодец!!!

Всё это интересно конечно. А что если ВМТ не совпадает с меткой на маховике?? Выставляю ВМТ - метка на маховике градусов на 40 в стороне от выступа ( перелома) на корпусе двигателя. Как это понимать? И что тут настроишь, если маховик жёстко сидит на шпонке?

Спасибо! Все четко и по делу!

Я вообще вы крутил этот опорный винт и выкинул его. Не чего он не даёт. Единственное что он даёт это регулировка в самом позднем угле,(в низу газа, самые малые обороты) на верху-он не чего не даёт.

Какой максимальный угол опережения ? А 30 градусов

А что непоказал. Какой болтик крутил на карбюраторе

Приветствую,топливные шланги в каком магазине покупали?

Спасибо! Просто и понятно. У меня было сбито зажигание.

Расскажите пожалуйста можно ли использовать выведенный провод для освещения лодки в качестве зарядки через регулятор напряжения на ветерке 8 э

Подскажите на 12 ветерке также регулировать? угол и др. измерения все то же самое?

Здравствуйте , не могу найти винты , которыми можно отодвинуть сердечник он маховика . Если не трудно тыкните пальцем, заранее благодарен ))

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой болт нужно крутить над карбюратором?

Здравствуйте, правда ли что нельзя использовать 92 бензин для ветерка???? Или не желательно, типа уменьшается ресурс ДВС

У меня проблема. На моем Ветерке зажигание устроено на основании магдино МБЭ - 3А. Проблема в том, что на основании магдино нет метки, которую нужно совместить с меткой "М" на маховике. Не знаю почему, но ее просто нет. Логично привязаться к нулевому положению зажигания, т.е. к тому положению, при котором угол опережения зажигания =0. Не знаю правильно я понял, или нет, но нулевым положением (когда угол опережения зажигания =0) я счел такое полоение, когда котушки зажигания выстроились по оси, которая совпадает с осью хода поршня. Но тогда диапазон хода основания магдино не позволяет установить максимальный угол опережения зажигания на 30 град. Максимум - 23 град. Градусы я сосчитал при помощи зубьев венца, который напресован на маховик и согласуется с электростартером. Число зубьев = 107. От зубца к зубцу 3,3644 град, потому что 360 : 107 = 3,3644. Далее основание магдино не провернуть потому, что внутри основания магдино чтото упирается в другое чтото. Метка-риска "М" нанесена на маховик в таком месте, что маховик 'этой меткой-риской стает на осевую линию движения поршня со стороны поршня тогда, когда поршень верхнего цилиндра занимает ВМТ. Я предположил, что может быть нулевое положение не в том месте, где я подумал. Может быть ось нулевого положения зажигания должна быть смещенной по направлению вращения маховика, а не лежать на оси движения поршня? Поэтому я еще раз осмотрел маховик на предмет того, как согласовывается метка-риска "М" с постоянными магнитами встроенными в маховик. На маховике моего ветерка с внутренней стороны имеется 4 постоянных магнита прямоугольной формы, между которыми имеются небольшие промежутки. Если пронумеровать магниты так, что по направлению вращения первый будет иметь №1, а последний №4, а сторону, магнита, котоая движется по кругу первой, назвать началом магнита, то метка риска "М" нанесенная на внешней стороне маховика совпадает с началом второго магнита. Между началом первого магнита и началом второго магнита помещается 13,5 зубьев венца, напресованного на маховик. Т.е. угол между этими началами - 45,4 град. (13,5 х 3,3644 = 45,4194). Если я правильно понимаю, то искрение на свечке зажигания начинается уже с взаимодействия котушки на основании магдино и постоянного магнита №1, а если нет, то тогда зачем он нужен?. Но метка-риска "М" нанесена в том месте, где начинается магнит №2. Хотелось бы сравнить как устроны маховики на других ПЛМ "Ветерок 8М". Может быть на маховике моего ветерка метка-риска "М" набита не в свое место? И еще вопрос: С какого положения магнитов в действительности начинается искрение на свече зажигания, с момента совмещения начала первого магнита, или момента совмещения начала второго магнита, или как то по другому? Ведь положение магнитов с момента начала искрения на свече верхнего цилиндра определит нулевое положение зажигания. Кто разбирается в таких настройках, подскажите.

А на кулачковом зажигание как регулировать? От чего электро зажигание можно поставить ?

Ну на конец то кто то дал толковый совет👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 5 баллов

Почему не показали механизм регулирования, только моховик, свечи и зажигание. У меня никаких регулировок нет, только одно положение, по другому ничего не поставишь. На всех тягах и пластинах нет никаких прорезей для смещения. Снимал на ветерке 12 Э 1978 года. Всё разобрал посмотрел и поставил обратно, после снятия проворачивал коленвал. Потом всё собрал, дёрнул, он завёлся, что там выставлять , не пойму ???

Не получиться там ещё шпильки направляющие

Здравствуйте не подскажите у меня ветерок 12 поставил такое зажигание и Эл стартер сделал все как на видео за исключением болта над карбюратором у меня его нет мотор ни как не запускается вообще хотя искра есть и мотор хороший на старом контактном без проблем запуск

У меня катушки подключены к зажиганию так, что от верхней катушки бронепровод идет на нижний цилиндр, а нижний на верхний. Тогда как отрегулировать?

Какая точка на магнето ?

у меня ветерок 8,но магнеты нет, на заводе ошиблись??

У кого нибудь было на ветерке что бы дроссельная заслонка покрывалась пеной приезде?

Скажите какой зазор м/у магнето и катушек.на электронном. Ветерок 8.

С пивом потянет....

Выкинул мб3 это гемор заказал зажигу с выносным блоком самоделкин и ко мотор заводится с пол пня советую

И ещё немного не понятно, в конце не видно, что вы подкручиваете?

Не фига не понятно как болтом под легулировать хоть бы покозал

Вообще не чего не объяснил

Отключите ему интернет .