Ну и пей воду в чём проблема

и Вам не чихать:-)

@@Fasthut хотелось бы пожелать, что бы машины Ваши не хворали! Хотя, уж очень уж задорные видео из этого получаются )))) Ждем продолжения!)

Присоединяюсь к поздравлениям!

@@unnamedCroW благодарю :-)

@@Fasthut Яков Валерьевич, когда же будет новый проект? Истосковалась мы!

А как понял, что справа?)

Оо да, как ты понял что вибрация справа?

@@dmgm ну если ты ездишь на своем авто первый день или ничего не понимаешь в технике, то не почувствуешь вибраций ни слева, ни справа да и вообще нигде

@@roman9162 езжу далеко не первый день. Сейчас появилась вибрация на 100+ кмч, но где она справа или слева вообще непонятно, тресёт весь перед и руль бьет. Ты реально чувствовал с какой стороны идет вибрация во время езды? Разьве это реально?

@@dmgm Да. Было ощутимо что долбит не прямо в ногах, а немного правее. Могу только посоветовать, если гранаты взаимозаменяемы (лево-право) то попробуй поменять для начала одну, если не изменится, то ставь заместо второй ту которую поменял на новую. Уж если и тогда ничего не поменяется, то остается ехать в магазин за второй новой)

Здравствуйте! Несу ответ Якова: да, и обычный шрус при неисправности даёт схожие симптомы. SKF сейчас официально ничего не поставляет, цены заказных позиций надо узнавать у тех, кто на доставке и специализируется. Но у нас есть видео, где показано, что трипод от skf оказался не таким уж и надёжным:(

К сожалению, нет возможности поставить диагноз дистанционно. А причин может быть несколько и из разных областей:)

И сейчас есть привода SKF в сборе на некоторые автомобили. Лучше не брать?

китайское говно,причем очень низкого качества!! в евроавто нет качественных (европейских)запчастей,если только б\у

К сожалению, все варианты от других моделей к нашему Шарану не подходят даже близко. А собранный друзьями самодельный вариант отлично работает

@@euroautorussiaнаверное АКПП всё-таки имеет больше отличий...НО это же ВАГ! возможно полуоси от т4 на АКПП встанут болтОН)

@@euroautorussiaнаверное АКПП всё-таки имеет больше отличий...НО это же ВАГ! возможно полуоси от т4 на АКПП встанут болтОН)

Да, ощущается, в первую очередь, на руле, и очевидная связь с нагрузкой (положением педали газа).

@@euroautorussia т.е. если отпускаешь педаль газа вибрация уменьшается?

В теории - да. Но это должен быть ощутимый люфт рычага, легко отслеживаемый не только на стенде развал/схождения, но и при шатании рычагов (колёс) руками.

Подскажите адрес автосервиса и гос. номер автомобиля. Передам информацию в службу качества для проведения внутренней проверки. Свяжемся с вами по итогам рассмотрения.

@@euroautorussia нет нет, я некорректно выразился. Мастер даже отвел меня на участок работ, показал что у меня не так. Одномоментно было сложно помочь, ибо на мой аппарат так просто запчастички не купишь. Я как правило сам в каталогах, элькатс, экзист и приезжаю. Так что претензии так скажем больше с моей стороны плаксивые и в улыбчивой форме, просто очень совпало с моментом выхода этого видео. Утром сьездил, вечером видео появилось. Еще конечно старый автопром у нас не любят, нос воротят, не рационально и прочее. Не говорю именно про Якова, но тенденция четкая видна, что и понятно, энтузиастов мало осталось. Так что извините уважаемый модератор канала что ввел вас в заблуждение. А в евро авто я возможно и приеду чинится)

Здравствуйте. Уточните, пожалуйста, о чём речь

Если вариатор то он может дергать. На а8 подобное было. Поменял масло, частично дерготня ушла. Поменял свечи на оригинал, торможение стало плавным (свечи были денсо, прошли 3000) Сделал вввод сколько бы запчасти не стоили нужно ставить оригинал, а не разный хлам который не работает как положено.

Предлагаю для начала сменить манометр на индикатор часового типа:-) А если серьёзно, то давайте отталкиваться от аксиомы, что при исправных элементах тормозной системы никаких рывков или прочих проявлений быть не должно. Отсюда можно сделать предположение, что какая-то часть всё же неисправна. Дистанционно диагноз не поставить, можно только предполагать. Например, что из-за локальной закалки дисков при нагреве появляется разнотолщинность, которая пропадает при попытке замера биения, так как диски к этому моменту уже остывают.

👋

К уже обозначенным возможным вариантам добавим износ сайлентблоков передних рычагов и нарушение параметров развал/схождения

@@euroautorussia развал сделал сразу после шиномонтажа (забыл написать). Про сайлентблоки надо посмотреть. Спасибо.

СМОТРИ ШРУСЫ, И ТОЛЬКО ОНИ !!!!!!!!!

Очень похоже на смещение рычагов относительно кузова. Но точный ответ даст только диагностика

Сложно ставить диагноз по интернету. Но первое, что приходит в голову, это то, что занижение выводит параметры подвески из допуском параметров развала и схождения. Не статичные, на стенде, а именно в динамике.

Здравствуйте! К сожалению, мы недостаточно компетентны, чтобы ставить диагноз по интернету:)))

Совершенно верно, приговор для трипода - люфт по оси вращения. Но это не исключает осевого перемещения, если какой-нибудь «опытный механик» неправильно собрал наружный шрус.

Здравствуйте. Подобную информацию лучше подбирать по VIN, но навскидку так: винт 70nm после каждого снятия заменять сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом м х 52

@@euroautorussia Добрый вечер. Спасибо большое за полезную информацию 👍👍👍

А никто и не говорил, что неисправность ШРУС или трипода - единственный возможный источник вибрации:-)

@@euroautorussia нет. поменял привода в сборе, на данный момент вся ходовая часть новая оригинальная кроме амортизаторов и пружин. вибрация осталось.

решили проблему?

@@user-vc7on1ry1y Здравствуйте, меня по прежнему зовут Нозим и я нашел причину вибрации . Начну с того что вся ходовая часть была новая и шины так же кроме амортизаторов и подшипников .. я их заказал ждал где то почти 3 месяца … так как все уже было заменено грешил на эти запчасти и если это бы не помогло поменял бы коробку затем мотор в сборе .. так к сути .. сначала поменял все 4 подшипника со ступицами поставил шины разогнался вибрация была только на 140 по всему кузову, на следующий день поменял все 4 тормозные диски с колодками .. вибрация не пропала .. затем поменял все 4 амортизатора с чашками и там снизу подшипнечик идет тоже поменял вибрация пропала только на сильных поворотах .. затем нашел донора который согласился чтоб поменяли диски с шинами так я ему диски и шины а он только диски колесные дал.. поставил новые шины Ёкогама с дисками донора .. и вуаля нет вибрации до 200.. хотел бы добавить что причиной вибрации может быть одновременно несколько элементов хотя по виду и не скажешь что та или иная деталь негодная .. например амортизаторы огромную роль сыграли после замены на ход авто .. а кривизны заводских дисков ни одна балансировка не нашла … и чисто из за принципа поменял одно за другим чтоб найти причину , и хотя денег было потрачено на еще одну такую почти .

Здравствуйте! Честно, не совсем корректно будет ставить диагноз удаленно:) Подскажите, вы из какого города?

Ваш автомобиль значительно сложнее, чем маленькая Ауди, и в нём значительно больше деталей, которые могут вибрировать 🙂

К сожалению, поиски причин вибрации без автомобиля возможны только в программе “Битва экстрасенсов” :-)

Кривизна покрышек или дисков легко может быть причиной. Та, которая провоцирует кривизну траектории, и не убирается балансировкой

какой был в наличии:-) Менять надо оба, но замена левого уже дала результат

@@Fasthut Хоть и сменили не тот привод который приговорили, а вибрация все равно ушла👍

@@user-lu2ig8nj1u я сказал, что люфты в приводАХ, а не одном правом. Его просто легче показать.

@@Fasthut Это понятно. У знакомого на пежо 308 была вибрация, совпала с покупкой новых шин, 3 раза перебалансировал и не помогало, купил еще комплект и опять вибрация и только после этого ему подсказали проверить шрус, оказался неисправен внутренний правый, сменил, теперь тишина и 4 запасных колеса)))

просто проблема не в ШРУСах))) а надо их рекламировать...

Здравствуйте! Подскажите адрес автосервиса и гос. номер автомобиля. Передам информацию в службу качества для проведения внутренней проверки, свяжемся с вами по итогам рассмотрения.

Занесло , потому что зарёкся к ним ездить, сам же сказал... !! 🤷

@@konstantinkornienko1562 ?

@@euroautorussia пассат б6 м674вр. Был на звёздной

Без vin на такой вопрос невозможно ответить точно и однозначно.

Чаще всего подобный эффект является следствие или износа лепестков диафрагменной пружины, или износа двухмассового маховика (где он есть)

Говорят диферинциал в коробке, у меня такая проблема, всё уже поменял. Не знаю что делать, ты ответь мне просто хоть символично, сегодня продолжу поиск, вдруг найду подскажу.

@@user-cv3bp2zv6g спасибо большое🤝

@@user-cv3bp2zv6g дорогой ремонт вышел?

@@user-yy2rw6tz9e так ещё не вышел, сегодня на схождение, и обгонную муфту генератора надо проверить, говорят в разгоне подклинивает и сбрасывает раскачивает движ. Будем посмотреть, такое впечатление что проще другую машину пойти купить, с злости

@@user-yy2rw6tz9e имел ввиду всё уже новое поменял, кроме диферинциал а. 😂

Причин может быть множество, и из разных областей. Как в трансмиссии, так и в подвеске.

@@euroautorussia Заменил внутренний трипод слева- вибрации все пропали.

а в каких мануалах Вы встречали описание мотивации?:-)

@@Fasthut У Мерса прямо в мануалах, а у ВАГ, не помню как называются, информационные листы для самообразования - ну там где новинки и изменения конструкции объясняются и разжёвываются.

@@shmeleu Понял Но, увы, не встречал информации по данному вопросу.

@@Fasthut А класс прочности у болтов с разными головками одинаковый при этом?

@@shmeleu логично предположить, что разный. Но подшипник то один и тот же, как объяснить, что он затягивается разным усилием? Я пока не знаю:-(

странно, что вы ставите привода не то, что не меняя, а даже не проверяя наличия смазки внутри!)

@@I___ полуось продается в сборе, как самодостаточная готовая к установке деталь. Снятие хомутов подразумевает нарушение целостности гарантийной детали.

@@I___ 1. Если про это не написано, то не стоит делать скоропостижные выводы. Я здесь не отчёт о замене писал. (да и к слову вибрация от них началась сразу, особенно от 100 км/ч и прогрессировала, но у меня ещё оставались подозрения в отношении резины, когда поставил летние колеса и ничего не изменилось - поменял привода на другие и всё прошло). 2. Расскажите, по какой причине я, покупая не дешёвую деталь, должен проверять и менять смазку? Это к вопросу об именитости бренда.

@@auto_topic7251 1. Это легко проверить --- если при 105 начинается вибрация, а при 120 пропадает, то это частоты колеса. Вывесите на подъемнике и ударьте ногой впереди или сзади сбоку по шине, колесо начнет вибрировать с той же частотой, что и у вас на 105. Значит искать причину его свободы нужно во всех узлах его подвеса, шаровые, тяги, в том числе и рейка, это тоже подвес, хоть и не несущий веса. 2. Должен, если хочешь больше не лезть в этот узел. Не говоря об производственных дефектах, стружке и всяческих заусенцах, самую хорошую смазку производитель туда точно не положит, а забьёт достаточную для гарантийного пробега, который можно увеличить только за счет смазки от 5 раз.

@@I___ 1. вы диссертацию по этой проблеме написать не хотите? Откуда вообще такие точные цифры с 105-120 км/ч? И зачем вы мне это вообще написали? Я описал проблему и решение. 2. По такой логике нужно, покупая новый автомобиль нужно сразу его разобрать и всё проверить.

Гарантия есть на все з/ч, приобретенные в ЕвроАвто. Подробнее тут: euroauto.ru/blog/information/2019-01-01-garantii-i-vozvrat-tovara-v-euroauto/

Когда параметры отрегулированы верно, колёса едут по параллельным траекториям, в случае нарушения они пытаются разъехаться каждое в свою сторону. Но удаётся это им только на грани эластичной деформации покрышек, затем происходит возврат, рывком, и именно это провоцирует вибрацию.

сейчас другие времена и новые Ауди хороши, но по-своему.

Видимо, SKF уже не тот

Исправно тормозят

Здравствуйте! Напишите, пожалуйста, оператору сюда: euroauto.ru/messenger/call/

Добрый день! Давайте без фамильярностей. Мы с интересом посмотрим ваши видео, где будет показано, как надо. Присылайте:)

Например, на трассе "Нева". Разве на платном участке там не 130?🤔

Второй привод менялся позже, ничего не изменилось

@@euroautorussia нашли причину?

VKJC 4591, даже сегодня доступен за 18 000 р. А три месяца назад стоил примерно 13. Машина стоит значительно дороже:-)

@@Fasthut ну 13 это по божески. а двухмассовый маховик на т4 за 90р это грабеж)))) . точно пол тачки)

@@user-so6tk1rq4u ну, маховики и раньше трудно было назвать бюджетными :-) А нынче люди вынуждены кредит брать, чтобы их купить:-(

@@Fasthut что вы думаете по поводу перехода на одномасовый от известного бренда?

@@user-so6tk1rq4u если нет возможности восстановить штатную схему, то вполне себе жизнеспособный вариант. не без изъянов, но народ ездит. На канале Евроавто есть даже видео о подобной переделке.

столько слов, а по факту проблема вибрирующих под нагрузкой полуосей массовая.

С вибрацией, вызываемой триподом, я столкнулся впервые ещё 10 лет назад, на предыдущем VW. И не только на своем, но и на клиентских. Замена решала на 100%. Так что на самом деле это не теория, а практика, и диагноз был мне понятен ещё до подъемника, уж больно характерные симптомы. И, как я уже сказал, замена привода существенно снизила вибрации. Осталось заменить правый

@@Fasthut ок. если народ жаждет триподов, то я не собираюсь с ним воевать))) --- пусть продолжает лечить грипп метапроптизолом.) Но рейку я бы посмотрел...

@@I___ если у Вас причина вибрации оказалась в рейке, это ещё не значит, что и трипод не может её вызывать. И если замена трипода эту вибрацию убирает, к чему ещё рейку то смотреть? И как она (рейка) может быть провокатором вибрации, появляющейся при нажатии на газ и пропадающей при отпускании педали?

@@Fasthut просто я изучал эту проблему на разных автомобилях, когда работал в Логовазе. Вывод однозначный --- это резонанс колеса, поддерживаемый разрушением одного или нескольких элементов кинематики подвески. Хорошо проявляется на несбалансированном колесе. Даже гнутые полуоси, при исправной подвеске не дают отдачи на руль и в салон. Всё уходит в двигатель, который мы не слышим. В вашем случае, если основываться на видеоряде, когда вы упомянули о развинченном колесе, подёргали шаровые и сайлентблоки, почти точно определили скорость резонанса вашего 17-дюймового колеса, осталась только одна причина, о которой я написал. В вашем случае, полагаю, что достаточно было поднять машину и перезатянуть колеса навесу. Что вы и сделали, в общем... Но, коли вибрация осталась, а так и должно было быть, поскольку вы устранили только одну причину, дисбаланс, главная причина, нарушение одного из силовых элементов подвески, не устранена, а осталось только рейка. Конечно, наконечник или шарнир не разбиты вхлам! но всё идёт к тому... Я искренне приношу извинения за принесённые неудобства такому количеству людей, я, право, не предполагал, что физика может так возбуждать, вплоть до оскорблений...

Это дорога кривая:-)

Два раза ртом

а не слетит ли гарантия на новую запчасть,если вскрывать родные хомуты?а она слетит,и полуось за 20 к в случае брака,можно выбрасывать

Какая гарантия!забудьте уже слова такие.гарантия 2 шага сейчас везде.выехал за ворота всё ОК.

Здравствуйте. Если у вас есть конкретная ситуация, то подскажите гос.номер автомобиля и опишите произошедшее. У нас работает единая служба контроля качества, проведем тщательную внутреннюю проверку и свяжемся с вами для решения вопроса.

Зато похезал

Что за бред? На новом-то приводе этого люфта не осталось

Могут быть опоры агрегата, двухмассовый маховик, топливная система и т.д. На самом деле вариантов много.