Лично у меня смелости не хватает назвать какой либо мотоцикл плохой, так как ещё в памяти Уралы, Днепры, ИЖы. P.S Лучший мотоцикл для путешествий, это тот который у тебя есть.

У меня одного с громкостью бела или все слушают в наушниках??? А вообще как всегда видео огонь! Картавость Георгия очередной раз радует слух!

Лучшее видео за год. Столько сил и преодоления в одном изложении. Это не отчивка, это уважение, и огромная благодарность за разделённый с нами опытом. Правда вдохновляет. ❤☕☕☕☕☕

Жора, нравится твоя внимательность, интересные моменты подмечаешь, классный добрый обзор.

В очередной раз большое спасибо за отличный выпуск, Георгий! Дизайн + Динамика - Внедорожные возможности + Оснащение + Цена +

Хорошее Видео.Давно смотрю Видео Георгия,а сегодня узнав о личном пробеге в 1700 км,Просто Уважение,от Старого Мотоциклиста.Спасибо.От меня Подписка.🖐️🏍️✌️🐋👍👏

Итак оценка: Плюсы - дизайн и в наших реалиях цена. Минусы - динамика В дополнение не то чтоб минусы и плюсы, но согласен с вами про 5 передач, реально не сложно 6 поставить, но с другой стороны это уже не будет бмвшный Ротекс, ну и естественно всетаки 1 котёл это 1 котёл... По воблингу кстати - это 100% из-за кофров. На CF-Moto 800 mt в версии Туринг тоже есть этот эффект, правда ближе к 180кмч, без кофров как влитой. А вообще, оценивать что-то со слов, пусть даже и уважаемого мной человека то ещё действие, чтоб оценить этот мотоцикл нужно как вы, Георгий, проехать на нем хотя бы тыщенку - две и тогда уж точно будет более правильная и объективная оценка. Думаю как первый мот на 5 с плюсом, на сезона четыре точно хватит. PS: жаль мопед, разбили его. До Памира не доехал😔

Спасибо за видео! Вибрации на одностволках интересная штука. К ним действительно меняется отношение. Ничего не могу сказать про 650-ку, это конечно другой уровень уже. Но на "классическом" китайском двигле 164fml (200cc, нижневальник, безбалансирный вариант), мне вибрации изначально показались просто безумными - на холостых и низких оборотах трясет аки харлей, так что в грудь отдает, на высоких оборотах как бор-машинка разбалансировавшаяся, через 40 минут руки немеют. Через несколько месяцев езды заметил что A. Вибрации на низких и средних оборотах вообще почти не замечаю. То есть они есть, но никак не напрягают. Б. Вибрации на высоких оборотах конечно утомляют, но нормальные перчатки и остановки на перекур (а 200-кубовая китайщина предусматривает естественно, расслабленный подход к остановкам и неторопливый образ жизни 😁) решают эту проблему.

Георгий, приветствую! Спасибо за интересный и информативный материал, профессионализм и авантюризм!😃👌 Теперь по теме: В плюсы и минусы сразу: дизайн-современный, хоть и слегка вычурный, с налётом ненужной функциональности (переднее фальшкрыло, фара, барашек изменения высоты ветровика). Плюсы без оговорок: функциональность вне дорог, оснащение. Минусы без оговорок: динамика. В минусы и плюсы: цена (к сожалению-реалии жизни, но по факту-маркетологи, считай, попали в нужный сегмент), маловат объём бака-плохо для дальняка (Россия-страна больших расстояний для этого класса), но видимо изначально в проекте вес и эргономика были для конструкторов важнее. ИМХО: нужен двигун на 60-70 л.с, желательно двойка. И уложить в несильно возросшую цену ( а то БМВ обрадуется😅). Ну а если уж придётся цену сильно поднимать , то тогда уж заодно увеличить объём б/бака. И тогда потребитель у этой машины будет!🤝

Георгий здравствуйте, ваш видео обзор как всегда очень интересный и с юмором. Моё мнение что : дизайн-5 ;динамика-4; проходимость-5; цена-5. Ещё хотелось бы узнать с каким положением ветровика вы двигались всю дорогу, спасибо.

Интересный обзорчик! Эксперты заценили. 😎

Правелтный обзор на данную технику, очень рады были видеть вас воочию, свистите в любой момент вас встретим ещё теплее

Доброго времени суток, Георгий. Как всегда видос на высшем уровне, приятно смотреть и слушать. Спасибо, вам!!! Плюсы : Дизайн, цена. Минусы: Маленький бак/или большой расход Комплектация/оснащение

Всё интересно. Спасибо.

Георгий приятно вас слушать о чем бы вы не рассказывали. Вы гений словесности))))

Молодчина, всегда приятно смотреть 👍

Отличное видео спасибо за чёткий рассказ ещё раз огромное спасибо супер просто супер удачи вам и не останавливайтесь на этом делайте побольше видео у вас это получается очень хорошо удачи вам с богом

1700 км за раз!!! Все прелести поездки прочувствовать на себе. Вот это обзор!!! Олично! Спасибо, Георгий! Техника спорная. 650 т.р. за китайский одноцилиндровый..... Посмотреть бы на это чудо техники через годик с пробегом так тысяч под десять. И по посадке... Как на нем разместится человек с ростом чуть выше среднего? А если еще с пассажиром?

Спасибо за обзор! Все супер! Мот на мой взгляд огонь, и дизайн и цена👍

Без оценок, потому как сам не тестил, но... Аэрхоук на сидение просто просится (еще бы закрыть сеточкой из полезных допов): и выше и мягче. Лайк с меня, ну и подписка.

О, это годнота! Жалко нет у вас как у Кларксона или Макгрэгора роверов с операторами в качестве сопровождения, которые бы поездку со стороны сняли :) Но всё равно душевное видео получилось!

Спасибо за отличный материал! Жаль не протестировали данный аппарат по пересечёнке. Дизайн - 4 Динамика - 4 (однастволка есть однастволка! ) Внедорожные возможности - не раскрыты. Оснащение - 5. Цена - 5. А Китай приятно удивляет!

Вот прям спасибо! Интересный и правильный сюжет! Для того и нужны длительные тесты, чтоб по настоящему понять где минусы, а где плюсы. П.С. и хватит уже всем рыдать по поводу цен! Да они такие! Но сопли этого уже не исправят!

Спасибо Георгий за отличное видео😊рассказал и показал на 5ть с плюсом❤❤❤

Прелесть этой 650ки в том, что у неё паровозная тяга на низах. Да, лошадей меньше, вибраций больше, но тянет отлично(у меня BMW G650GS Sertao, как раз с оригинальным этим ротаксовским двиглом, и именно этот мой мотоцикл проехал от Питера до Памира и обратно, и изъездил всю Европу, суммарно намотав 40.000км), да и сами вибрации, в отличие от мелкокубатурных одностволок, имеют совсем другой характер, руки так не зудят и раздражения такого нет. Ну и существенный плюс этого движка - он неубиваемый, потому что простой, как чугунный утюг. Судя по американским форумам, они без капиталок проезжают до 400к километров, а 150-200к это нечто обыденное. А 5 передач... Так движку 30 лет, чего от него хотеть. ) К тому же, они довольно длинные. 110-130кмч нормально идёт. В городе редко выше 3й поднимаюсь. Про бак - чё-т печаль, на сертао хватает на 350км где-то. Про юсб - это ж для навигаторов сделано, какие ещё боксы. На руль закрепил, подключил да вперёд.

Звук🤔😳, но это не мешает 🤝 спасибо, как всегда круть. Сори, конечно рассматриваю спортстер 72 😍 тут дело вкуса, мот для души, однозначно.

Видео как всегда БОМБА но звук явно не для тех кто гоняет все время на прямотоке

Дизайн - годный, вполне себе.. - 4 Динамика - чего хотеть от одностволки.. - 4 Внедорожные возможности - для людей вменяемых сойдёт - 4 Оснащение - чемоданы решают 5 Цена - Дорого всё таки, за эти деньги продаётся новая Jawa Adventure - 3 Кстати интересно было б посмотреть на неё обзор, если найдёшь. Отличный обзор, Гера! Спасибо!

Здравия Георгий! С удовольствием смотрю ролики! Этот ролик-огонь! Извини, Мот обсуждать не хочу, а вот идея "русской стрелы"-великолепно! Как оценка ролика, мое мнение, Георгий-победоносец!!!!

Спасибо Георгий отличный обзор оставим дизайн на обсуждение девушкам мощьность тоже не актуально после крейсера 150, по мне 120 км/ч достаточный крейсер и тот уже не одобряемый ПДД я хочу сказаьб о другом, отсматривая обзопы других блогеров для себя я решил что в сравнении с voge 500dsx 650 безусловно лучше для грунтовых дорог например Карелии, гор Крыма или Алтая или Кавказа, но обсалютно не подходящий для дальнобоя чтобы добраться до этих прекрасных мест. и причины те же, что озвучены кпп 5 ступеней, одностволка с вибрациями на верхах и главное для меня слишком согнутые колени И вот Георгий, человек не замеченный ранее в жестком дальнобое садится и в легкую делает 1500 км , чем ломает все представления, заставляя по новому посмотреть на этот мот. за что отдельное спасибо

Георгий,а как заряжаете gopro на шлеме в дороге? У меня хватает примерно на 2 часа в режиме циклической съёмки!

Георгий!, какой бы небыли обзор, все в позитиве!, красава! 👍🏍. Мот интересный, я не ездил на нем просто посидел, мне показался тяжеловат!!! Дизайн классный! Китайцы скоро победят на авто и мотопроме!!!

Ну оооочень интересный формат👍 Динамично и интересно снято👌 Мот привлекательный внешне

Георгий, спасибо за очередной видос! Как будто вернулся к своим "китайским" временам)) Да, тогда я ездил на Ирбис Гарпия 250 и был доволен им, аки мамонт! Продал исключительно из соображений "а чего там еще бывает, покруче?" Накатав "из салона до продажи" 8 тыщ. Так что определенное доверие к китайцам имеется! Ну и к нормативу. Русская ЖЖ - это всего лишь "Русская ЖЖ" - и всё. Подавай параллельно документы на IBA, если конечно норматив имеется. Денег заплатишь за регистрацию, зато будешь известен на весь мир) Ну и будут плюшки в виде бесплатного посещения международных мотомероприятий и т.д., плюс бесплатные шевроны/значки, а скока бумаг пришлют - хоть в пенсионный с ними! Делали - знаем)... Ых, ща гляну про "старые добрые времена"...))

Здравствуй Георгий. У меня китайский байк я брал его новый с салона за 4 года пробег уже 200000 км поэтому я к ним отношусь хорошо все 5 пунктов однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

за видео лайк, мот на 3 с минусом... понятно что это новый мот за такую цену, да нужен ли ОН за свои кровные. я за бу dl650 . подвески, размер, крейсер, ресурс и ещё много плюсов. из этого мота понравились только кофры.

Гера, ну сделай наконец то нормальный звук! Ты же не новичок, и не звукооператор группы "Гражданская оборона".

10:59 я два раза в дальняки ходил на китайце 400-ке, 2Х3500 км, по горам, перевалам и диким местам в одного, вообще без вопросов к моту... а тут 650 кубов и начинка уже прям отличная, на таком смело вообще можно шпарить на дальняк и не париться вообще.

Сколько надо держать по трассе и сколько часов ехать, чтобы проехать 1’700 км, я когда на авто еду, за день проезжаю 900-1200 км, скорость стараюсь по трассе 120 держать, выезжаю обычно в 6 утра и еду световой день, до 20- 22 часов вечера

Ура!!! Теперь воспроизводится)))😇

Звук - отпад!

Спасибо за рассказ! Ждал его. Интересно было бы услышать/увидеть подобное о конкурентах Voge - cfmoto 650 МТ и 800 МТ. Есть такие планы на будущее?

Отличный обзор! Как раз задумываюсь о смене моего Доминара на этот мот. Вот, про воблинг - это, конечно, печально. Да и скорость как-то не впечатлила.🤔

Что со звуком?:( Я вообще НИ РАЗУ не мотоциклист, но с удовольствием смотрю все ваши ролики!

Классный обзор, только стоит порадоваться за Китай как они умеют прогрессировать!!!

На слуху такие нормативы как ЖЖ, Русская верста, насчёт Русской стрелы незнал. Спасибо Георгий, обзор получился достойный. По мото могу сказать что дизайн однозначно +, Оснащение/комплектация + Хорошие шины, АБС, USB, стекло с регулировкой (своеобразная конечно ) но она есть. Кофры, да за дополнительные деньги, за то не надо что то выдумывать, где то искать, примерять. А вот вилка конечно простовата. Цена+ по нынешним меркам.

Желаю немного выделиться, в хорошем смысле этого слова, ожидаю, думаю многие поддержат мои пожелания, а именно: Георгий привезёт мотоцикл из-за "бугра", отыщет годного кастомайзера и результатом этой коллаборации - будет завершённый проект, в котором Гера будет владельцем продукции «Харламова и братьев Давыдовых», неприменно с логотипом канала на бензобаке, задно и сделает фильм или небольшой сериальчик, о процессе создания проекта . Ведь каждый в душе хочет мотоцикл, и я не исключение !

Примерно такая-же фигня была на BMW G650GS, только немного наоборот. Я тоже сдавал норматив, только ЖЖ и в общем на мелком Гусе жал 160 км/ч, он вполне сносно держал эту скорость. И вот когда у меня немного затекла жопа, я решил положить ноги на задние подножки и немного прилечь на бак. И вот ровно в этот момент мотик начинало раскалбашивать. Как только выравниваешься и ставишь ноги на место мот стабилизируется. На скорости 120-130 такого эффекта нет.

Плюсы: дизайн, оснащение и цена. Минусы: динамика и расход(или объём бака). Это конечно только предположение, ибо надо поюзать технику месяц-другой, а потом уже оценку ставить. Спасибо за обзор!

Видео очень подробное.спасибо большое.хотел приобрести эту модель но после просмотра передумал.минусов оказалось больше чем плюсов

интересен вопрос с запчастями, вот сломалась-приборка, датчик уровня топлива, еще какой нибудь, ну малоли..какая цена на эти детали,как на японцев? аналаг ротакса мотор, резиночки,прокладки,помпа, по цене ротакса(бмв) или как?)кто нибудь знает?

О, осенний контентопад! Давайте попробуем!

Спасибо за обзор, будьте добры покажите китайца 500 с двумя баками, заранее спасибо.

Мото это тема🤙! 885 км за 7 часов проезжал на Субарике из них треть по убитой трассе) если бы клешни были целы тоже Мото взял😁🚀

В плюс цена,дизайн на вкус и цвет мне нравится.

Секта свидетелей звука сегодня не довольны 😁 сходу лукас Георгию, любимая рубрика

А мне кажется, что для дальняка этот мот вообще не подходит: резина, маленький бак, отсутствие ветрозащиты, 5-ти ступка, а да и для роста выше 185 очень тесно. Если его расценивать для покатушек вне дорог то наверное будет не плох.

Встретил Георгия в Краснодаре, поздоровался. Был рад как слон))

Проехать 1500 километров на китайском мотоцикле - это настоящий подвиг. 🏍️😁

Это вроде же 650 DSX, а не DS? Взял недавно Voge 300 Rally. Что хочу сказать: ОД (в моем случае Мегамото СПб) должны хоть какую-то предпродажную подготовку делать (когда по дороге домой отваливаются поворотники - не делает чести бренду) Свет смотрит в небо (да, это правится, но я покупаю новый мотоцикл у ОД! ) Перелив всех жидкостей!!! Это были косяки предпродажки. А вот течь заднего тормозного суппорта - уже брак. Поеду проверять - как работает у Voge гарантия. Еще незачёт - отсутствие инструкции на русском языке. Пока как-то так (

Я тоже сова, но всё же дальняк я бы предпочёл ехать с раннего утра до вечера. Ездил две довольно крупные поездки и оба раза получилось так, что выезжал ни свет ни заря, а обратно возвращался ночью. Вот крайний выезд был из Ульма в Лунд (туда 1200, обратно 1000 - срезал на пароме). Да, днём пробки на автобане, жара… но когда я ехал обратно, под утро, километров за 200 до дома ловил себя на мысли, что я начинаю вырубаться и плохо контролировать ситуацию. Довольно опасная штука. Плюс, относительные юга, ночью темень хоть глаз выколи, скорости большие - утомляет очень сильно

Достоинство мота в том что он в общем за один раз проехал более 3000км и в блоге нет ремонта или обслуживания в пути! Если мототехника проехала за раз такой пробег то это достойно уважения! Я от мототехники если что очень далëк! Не смотря на то что являюсь обладателем Ямахи вино 4т карб! Думаю мой 49,9 не смог бы проехать и половины пути в одну сторону!

А я вот какой интересный аспект могу выделить в появлении у нас такого мотоцикла: новая жизнь для старых маленьких гусей и априлии пегасо с таким же мотором! Ведь как я понял мотор полная копия ротакса тех лет. Мне мотоцикл нравится по свей сути. Интересен его внедорожный потенциал и то, насколько тяжело будет с таким весом бороться.

Георгий молодец! После такого тест-райда, стал больше уважать

Помогите... никак не могу выбрать между 525 dsx и эти 650м... понимаю что моторы у них разные и так плюс минус... что выбрать?

Георгий скажите пожалуйста, для моего роста 168 см мотоцикл подойдёт или большим будет.

да не не не это вообще фиаско а не мотак

Думаю ds 500 ну именно для меня будет предпочтительней. Думаю что 500 ds не чуть не хуже 650ds. А может даже по моему да же лучше. Начну с динамики пусть у 500 ds она чуть по хуже, максимальная скорость одинакова, у обоих присутствует вибрация, но 500 ds нет воблинга или что вы там имели в виду когда 650- тый ds начинает шматылять после 130 км/ч. Свет у обоих не туда не сюда. Обоим нужен доп свет, но при этом передняя оптика на 500ds по моему мнению выглядит симпотичней. Но и самое главное стоит 500ds дешевле 650ds. А да чуть не забыл, на баке 500ds думаю можно проехать больше км чем на его брате. Вы ездили на том и этом, подскажите пожалуйста.

Так в итоге развязки и не было, дали стрелу то или нет???

Георгий спасибо. Интересный формат обзора, материал и подача. А можно вопрос, что за куртка в которой Вы ездили? Сильно приглянулся дизайн )))

Теперь работает :)

Тёзка привет) на счёт что перед мотыляет свыше 130 и прижаться к баку и приборке помогает, но с набором ещё большей скорости у меня опять мотыляет) такая фигня на моей каве клр650 первой генерации, но у меня это по идее из за высокого эндурного крыла, так как кофров нет))) а там уже хз че к чему на самом деле)

а на сайте Мэйджора почему то нет Вогов. только СФ мото

2:42 так ты на 2:08 прям мимо него прошел :-)

Да, звук тихий !

Сидуха не удобная, понял за 3 мин. присев в мотосалоне...а так выглядит неплохо. Спасибо за обзор!

Глядя на эту радость вспомнил свой бывший Фривинд. Бестолковый мот был. Как и этот.

Смотрю Ваши видосы интересно, китаец конечно не японеца и не похож на немца но всё меняется!Так аэродинамика и седенье конечно проблема но видно терпеливо дизайн +,цена+

Так Ротакс же, 655 бмв-априлия. Сразу видно. Априлия пять клапанов на цилиндр, БМВ- четыре и попроще. У априлии лошадей больше, но крутящий момент повыше находится. На БМВ где-то меньше на пять лошадок, но тянет с низов. На априлия ездит и 180, БМВ более 160 ехать не могет

тоже хочу на следующий сезон с чекушки пересесть , вообще кто-нибудь слышал про кови адв500?

Здравствуйте Георгий. Можете в двух словах сравнить его с 500 дс для путешествий

А мог бы дерзко начать обзор: "Я совсем не много езжу на турэндуро..." 😉😉😉

Ну и обзорчик то жэ на волжаны то жэ круто было бы😉

Георгий здравствуйте, вы ездили на 500 и 650 . Что лучше для шоссе?

Как из этого обзора можно оценить динамику, внедорожные возможности, если в видео они даже косвенно не показаны? Динамика 50 л/с (максималка 150 км), внедорожные возможности - 20 см, а как это всё выглядит? Статичный обзор. Может просто придираюсь?

Иногда полезно читать комментарии и выходить за рамки своего круга общения. Оказывается обеденные вещи для большинства кажутся подвигами. Новая 650ка, платная трасса, лето и тепло. ЖЖ в таких условия это променад, а не подвиг.

Видос отличный! Ну в общем как всегда! Спасибо!!! Касаемо Мота: Дизайн - 5/5 Динамика - мне достаточно поэтому 5/5 Внедорожные возможности - не знаю Оснащение - 5/5 Цена - 4/5

Ребята подскажите какой у этого мотора ресурс двигателя 100 тыс км то осилит ???

спасибо за обзор. что доступно - то и обзираем! ))) но я один не понял - колеса вроде спицованные, но С КАМЕРАМИ ЧТО ЛИ?! если да - очень так себе решение для туристов...

Каждые 5000 км сервис и проверка клапанов, заставили меня передумать брать этот мот.

Эх, а помнишь Гера, как ты начинал мототему в #Чудотехнике ? И вот ты уже Дубасер и дальнобойщик!

уже 40 лет а мечтаидея не отпускает приобрести вот такого плана мотоцикл,по мне он очень даже хорош,вся юность и молодость на чезете и ижаш,а их было 7,когда в 16 купил планету у дедушки с пробегом 4тысячи радости было полные брюки,а если такой купить то можно и замокнуть,шутка конечно и мне действительно нравиться эта техника,у кого денег немеренно и запросы идиотские,а я живу в реальном времени зная как приходят эти деньги

Георгий,как этот мот в сравнении с voge 500ds?Что лучше на Ваш взгляд?

Ну личного опыта использования не было, если визуально, то к плюсам отнесу дизайн, а к минусам объём бака и 5-ступку. По двиглу хз: вроде он уже обкатанный, но надо больше статистики именно на этом моте. Не совсем понял про свет - он нормальный или нет? Ну и да, ценник вроде вменяемый

Вот сразу прям, на 1:45, лайк за "voge и (.)" 🤣

Плюсы: дизайн, цена (конечно только в новой реальности цену можно отнести к плюсам) Минус: оснащение/комплектация. Поставил в минусы, тк современный турист без трэкшн контроля кажется не серьёзной экономией на безопасности.

Ничо так, гусёк")!!!! Лайк

Как он в сравнении с klr?

Лайк и топ 😎☮️👍

Сколько смотрел видио про мотоцыкл все хвалят этот мотоцыкл.