Ибо кгб була потрібна валюта

Как раз наоборот. На экспорт машины продавались по их реальной цене, которая отражала их качество и потребительскую стоимость по сравнению с западными авто, а на внутреннем рынке с нас драли в десять шкур да ещё и в очереди стоять надо было по 10 лет и то если повезёт.

@@michaelglaouberzon3719 Если бы ты был один желающий, то купил бы без очереди. И тут вопрос, то ты кричишь все нищие, зарплата 100 руб, а тут, вдруг, очереди. Откуда очереди, если все нищие? Конечно нужно было больше выпускать, а для этого строить новые заводы. А женщины кричат давай нам больше помады и колготок. Тоже нужны новые фабрики. А все вместе кричат давай больше бесплатных квартир... Так что надо свернуть все другие программы и все кинуть на личное авто, помаду и колготки? Где взять для этого рабочие руки, коих и так в стране не хватало? Смотрите на вещи шире а не из своей форточки.

Меня всегда поражало, когда какой-то не пойми что, знает что и по какой заниженной, и во сколько раз продавалось?

@@lyudoved572 Так об этом же говорит сам автор видео, вы наверное невнимательно слушали его видеоролик.

И салон от Маджесты )

@@user-ov2dl6hp1v не, салон родной,но восстановленый конечно. Дедушка какой то ездит. Может и движка попроще,ему же не гонять. Похоже внучёк деда порадовал.

Спасибо тебе за историю,очень интересно

Дед точно в кгб работал. Черные не для простых людей. А уж если была и личная то значит крупный бос кгб.

Охотно верю , сам фантазёр

Дали мужику машину то? Это в Курганской области было, я так понял? А в какой деревне?

@@SLAYMER_199YT да, дали. Село Мостовсткое

Надеюсь мужик продал это, и неплохо жил на 50к руб.

Бред.Розыгрыш по лотерейным билетам проходил через полгода.

@@user-bb4yy2ux1h так и рождаются фальшивые "легенды"

А как это 3/4 разгруженые полуоси ? Сорок лет за рулем , на чем только не ездил , а такого не слышал .

@@user-ss1mq5fe7z Ну так она и во времена Победы была уже архаичной, что же там говорить за 80-е. Тем более, что мост был капризный и по возможности его меняли на Волговский. А по конструкции, полуразгруженная ось (Жигули, Москвич, Волга) - которая воспрнимает и крутящий момент, и изгибные нагрузки (от вертикальных, продольных и боковых сил на колесо). В разгруженной оси эти силы передаются через отдельную ступицу, которая ставится на мост через пару конических подшипников, полуось передаёт только крутящий момент (задние мосты грузовиков). А у Победы вроде и отдельная ступица есть, но не как у грузовика, а внутри полуоси на роликовом подшипнике. Роликовый подшипник - не два ряда конических и все эти нагрузки взять не может, вот они и изгибают полуось, которая плотно прикручена в ступице на конус со шпонкой (а не к фланцу, как на грузовиках). Но с другой стороны, роликовый подшипник всё же не шариковый (там реально длинные ролики), что-то на себя тоже берёт, потому эту конструкцию и называли с 3/4 разгруженными полуосями.

24 года??? 56. 70 вы ошиблись

@@user-wt9vj7wz3i Ну я же не просто так в скобках написал "фактически". Теоретически считается октябрь 1956, но за год собрали 5 (пять) автомобилей.

@@user-zl2rc8cz7m я про года получается 14 лет

Ты хоть не усрался от счастья?

@@stanislavzaremba3445 без этого никак)

Там один фиг всё и есть газ 24, прямиком до 105 - ой

Я сам из горького, давай видео про Газ!

Жду не дождюсь про волгу ГАЗ 24

@@zna-1707 с какого района

Про 53

Русские машины-вёдра в нынешних реалиях. Как и всё что производит наша индустрия (в основном) всё через одно место...грустн

Было бы славно

@@rod9654 ищем, кто спрашивал...

Ну не знаю. Очень не знаю. По-хорошему, поколения два - 21-е и 24-е. Дальнейшее развитие можно рестайлингом 24-й назвать разве что. Кузов не менялся, шасси не менялось. Менялся разве что дизайн и комплектация, и вряд ли это можно назвать разными поколениями.

@@Razdoomer тупо факт. Выстрел в воздух. Пердёж в лужу/муку

А они вроде есть ) но я за любые авто , чел красава обожаю его ролики !

@@Johnny_LoxHanter есть видос про Ford f серии

Есть такое видео на канале поищите

@@user-tq7cz4ql4t нету

Про RAM хочу сделать.

Респект и уважуха Алексу . Не то что многие другие пол часа звездят не о чом

У моего дяди был в то время Газ 69 ,потом УАЗ ,мы не понимали что это круто ,но у людей в то время почти ни у кого не было машин,не было никогда никаких пробок.Дед был фронтовик и по партийной линии купил сыну машину ,хотя сам не ездил.

В Китае тогда был голод. РФ и сейчас в Мозамбик может лады продавать.

УВЫ, ЭТО ТАК К СОЖАЛЕНИЮ...

Мда, стагнируем

@@memetrophy7465 отрицательно растём

Зато до последнего времени были времена, когда практически любой мог купить себе автомобиль, а не пол жизни стоять в очереди, а потом еще и доказывать, что ты честно заработал на этот автомобиль

Поддерживаю 🖐

Еле доделал это видео, все как в бреду. Слишком тяжело эмоционально. Время такое.

Я с тобой согласен,Зельевар!!!

@@alexblare.1724 это всё понятно но оооочень и очень хочеться видео про камаз или даже про ЛуАЗ

@@alexblare.1724Ну да, мира всем!

Не отвлекаться от суматохи надо а убирать Путлера от власти. Терпение у россиян просто жесть. Вас лишили будущего и настоящего а вы все молчите и терпите. "Великий" народ

А что с ней сейчас?

@@user-ov2to6gh8d Продал в конце 80-х, Жигули купил... жалею сейчас конечно, молодой был, дурной

@@SPbKlad ясно, спасибо.

Всё больше и больше убеждаюсь, какой нелепой и тоталетарной страной был совок

@@sseitz99 верно! А мне еще и довелось в нем жить! Я туда не хочу

А что, мы в стране с дефицитом авто должны были спорткары делать?

@@Senezhperformance вопрос, а почему вообще в стране был дефицит с авто

@@sseitz99 потому что основные предприятия до середины 60-х были маленькими. На их расширение, полагаю, не было средств в стране, восстанавливавшейся после Великой Отечественной войны. А вот при Брежневе уже появились огромные ИЖ, ВАЗ, КамАЗ. Один черт немало продукции на экспорт тащили, но и во внутреннем рынке было гораздо больше машин.

Ты русский

СКОЛЬКО ЛЕТ!!

Сними про европейские автомобили алэкс Блэр пажлуста прожу

ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ!!!! ВАЛЕНОК!!!

Давай продолжение!

У нас по городу 25 30к

У автора всегда все не благодаря,а вопреки

Только в Союзе проблем с жильём не было. Иди завод, фабрику, в оборонку, да хоть в сельское хозяйство. Дадут квартиру или дом. А нам вот 10-20 лет вкалывать надо на конуру эту бетонную 30кв

Да ты богач! У среднего класса в этой стране зарплата 17000 рублей.

@@user-RomanKa знаешь бро. Если тебя человека устраивает такая ЗП, они и работают. Ноют, но продолжают работать. Я с Оренбурга, работаю вахтой в Мурманске монтажник МК, за 90к в месяц, у нас сварщики 130-160 получают. И знаешь, не людей в России которые хотят работать. 60 процентов с Казахстана и Киргизии. Работают за те же деньги что и Россияне. И рады до жопы. Я тебе лично за своих знакомых говорю. Работают в городе за 30к живут на съёмных хатах. Плачут что денег не хватает, а менять ни чего не хотят, и работать ехать не хотят, и учиться не хотят. Только ныть могут. Я не оправдываю не в коем наших чинушь позорных. Но люди у нас пиздец ленивые. Знакомая с отдела кадров говорит что не могут людей набрать в России, поэтому гастэров тянут к себе, хотя зп от 70к

достояние союза. а на деле копия фордовской бюджетной малолитражки

Газу волга была не нужна, по сути 105я это та же 24, а например, чтобы новую выпустить нужно вести разработки и вкладывать большие деньги, газ решил сделать ставку на Волгу сайбер (он же крайслер), но она у нас не пошла. Поэтому они и остановились на грузовичках, впринципе они и приносили им доход. А так конечно было бы интересно если бы не дали Волге умереть и что нибудь новое разработали и например ваз был в малом классе а волга в среднем классе.

@@user-ms3iu1dc7p худший авто 2002 года в сша это крайслер себринг( сайбер)))) Как говорил ведущий топжира, все что есть плохого в авто сша воплотилось в одной машине -крайслер себринг)))

@@dead_morose1982 ну ведущих топ жира слушать это такое себе. Но я на них не ездил. Ничего сказать не могу. Себе бы не купил

Китай и сейчас при всей своей экономической мощи слизал Тойоту ,назвал ее Джили,похуже конечно чем оригинал ,но едет.

Что слизали? Огромный рамный мэйнлайн? Мы его настолько фигово слизали, что там ничего общего не осталось, получается))))

Твой высер такой низкосортный, что блевать тянет, не пиши больше, тебе не идет

А чего ты взял что копировали

пересесть на иномарки ? С чего ? С трамвая ?

У меня на обоих мотоциклах советских всё, что можно, было обмотано изолентой синей)

@@user-wy7gz6vp9p такая же история. Был Урал . Его подарили за заслуги в труде военному мужичку. Он состарился и предложил купить за символическую сумму. На документах , на учёте , со старыми номерами. Достал его из теплого цеха из под брезента, а он как новый но весь в изоленте, пробег 5.500. резинки ручек, подножек были мягкими как новые. А сидушки затвердели не значительно. Оказалось что он его за такой пробег успел ушатать рыбалкой и охотой по части карбюраторов и поступающей пыли в цилиндры, естественно и заднюю передачу убил. Остальное , даже тросы выжили. Два года назад поменял на машину , ибо не мог переоформить из-за отсутствия на раме вин кода , год такой , модель собиралась в Афганистан отправляться. Была Ява старуха с изолентой. Отец тоже рассказывал что в 70х они так Явы берегли чтоб потом продать пока стоишь в очереди за новой. Стояли в очереди всеми знакомыми чтоб разом покупать

@@Ruinskiy зачёт 😄

не говоря про комплектацию

на новый денег не хватает , подержаный можно было купить

Так у них рыночная экономика была, потому лепили новые кузова часто, и очередей не было. А у нас во-первых была экономика плановая, А во-вторых машины часто шли на экспорт чтобы союз зарабатывал валюту на покупку, например, станков для следующей Волги.

В то время рубли были иными. Позже их деноминировал и обесценил Хрущёв.

@@fund-obviв 1960 году средняя зарплата была 120-140 рублей, но не 750, не в 6 раз больше

@@ekxvag так речь шла о 1956, а не о 1960).

@@fund-obvi почитал в интернете, действительно, в 1950 году 601 рубль, в 1955 711 рублей 🤔 А потом в 1960 что то случилось и стала 140 рублей...

@@ekxvag ага. Деноминация случилась и обесценивание рубля. Отрезали 1 нолик и частично просадили стоимость.

Не менталитет а генеральная линия партии. Разработки свои были, но все решала партия...

Как же такие дерьмонытики надоели.

Конечно! Всё лучшее шло на разработку новых вооружений и на гонку этих вооружений.Захват мира-вот какая была идеология! А тут..мелочи какие то.Автомобиль для жителя.Ха! Танки для жителей!!

ДА!!!!!!!!!!!!!!!

Майор ВВС это простой советский человек? В нашей семье это автомобиль появился в апреле 1963 года и до сих пор стоит в гараже в рабочем состоянии с родными агрегатами. Есть только проблема с сцеплением. Так что могли эту машину покупать не только большие начальники