Ни себе ....уя!, на такой ВолгЕ помидоры продавали!!! Дед чё шахтером был? , или парт работником???

@@user-bl5ry7cs6n чабан))

@@user-bl5ry7cs6n барыгой, он же написал помидоры продавал

Воспоминания- они тоже дорогого стоят. Если помнишь- значит живёшь. Забыл- значит ты просто существуешь в этом моменте.

​@@user-bl5ry7cs6n, вопрос во времени. Выпускались так, потом если они есть- кто мешал продать и купить? Судя по- 'ездил продавать помидоры'- машина была списана уже с баланса. Такие авто и продавали и перепродавали. Речь скорей всего идёт о середине, конце восьмидесятых. Там они появились в продаже из гаражей высокопоставленных чиновников. А может он действительно сам был там водителем или его знакомые. И так бывало. Единственно- такая машина должна была уже к 85му- долго стоять на консервации, 24-ке в таком кузове уже было больше десяти лет. Хотя я не знаю- может и подавали их с гаражей правительства или специальных служб официально в личные руки после снятия спецприборов. Думаю- вполне возможно- почему нет? они же были не только чиновничьи- хотя зачем? Но и в большой части- милицейские наверняка, и пожарные (в малом количестве), и в основном скорые. До РАФиков конечно- что тогда кроме кузова-минивен как сейчас и не позиционипуется, а тогда прям "огромный" бус, как Фольксвагены Транспортеры первые- было Волгой технически абсолютно. Просто сделали её большую вверх, увеличив объем реанимации, до удобного врачам. И то- по современным меркам- врач скорой- а он чаще всего реаниматолог по принципу работы- должен стоять в полный рост. Нужна очень адаптивная и ровная подвеска. Считаю- дорогая и в других случаях глупая подвеска , мягкая пневмо-гидро от Sitroěn- лучшая для таких случаев. Но ничего подобного они со времён DX- вроде не делают. Всё максимально стандартно. Все эти боксеры и т.д. Гниют только в путь французи. Итальянцы- вроде глупых, но надёжных Фиатов, или близких, но умнее IVECO- вовсю продолжают жить. Остальное - немцы, ладно- ну и япы немного- Isuzu например. Но Sprinter и Crafter- никто не отменял. Очень бойкие и удобные машины для малого бизнеса, хотя естественно просто огромные по сравнению с первыми Транспортерами от Фолькса. Это влюбленность какая-то, как на Mitsubishi Delica да? Хорошие, плохие, смешные- да фиг знает- но ведь ценят их наши. Наверно не на ровном месте.

с мультиплатиновыми... вложено просто неимоверное количество времени и сил... +нестандартные детали в единичных экземплярах

Первый раз прочитал с ПЛАСТИЛИНОВЫМИ руками 😂😂😂

@@user-xq7kt5yk5e 😁😁😁

Рад за владельца этого чуда !!!

Где-то 10 она наверное стоит

@@naitisebya Боюсь , Вы занизили цену ...

@@naitisebya не исключено, будем зарабатывать. И да- она того стоит!!!

Надо было беречь 😢 отцовскую Волгу

Самому не смешно?

У вас хорошее чувство юмора.

Лучше бы не обращало. Внимание государства никому на пользу не идет.

И вам 🤝

То же тамое, теперь ташусь от g31 E39 Rs6 ауди Суперб

Да и сейчас универсалы считаются "для пенсионеров". Хотя на мой взгляд, они и выглядят хорошо, и для использования практично. В Европе почти все машины на дорогах - или универсалы, или хэтчбеки. Седанов нет почти.

Если поискать, то может ещё где нибудь такая скорая помощь ещё бегает