Меня довольно часто просят протестировать такие автомобили, как Volkswagen Multivan. Но понять, насколько велик интерес к ним по отдельным сообщениям, которые слушатели присылают в эфир, трудно. Этот ролик - пробный камень. Если к нему будет интерес, я продолжу с этим сегментом. Хотя, одного прямого конкурента Мультивена вы на канале "Автопортрет" точно увидите. Сейчас у меня на тесте Opel Zafira Life. И, кстати, Multivan меня просили протестировать именно как автомобиль для большой семьи. И просьба была не одна. Добавлю, что я открыл на своем канале "Автопортрет" (@autoportret) в Telegram возможность комментирования. Это оказалось очень здорово! Теперь в UKposts мы обсуждаем ролики, а в ТГ вместе готовимся к съемкам. Я буду писать, какие машины беру на тест, а подписчики смогут высказывать свое мнение об автомобиле, задавать вопросы. Ответы на самые интересные из них я буду включать в ролики, которые мы снимаем для UKposts.

Классный формат! Выжимка, очень информативно! Так держать!

Тредлайн - самая дешёвая комплектация. Самая дорогая - Хайлайн.

Субъективное мнение типичного легковушечника. Мульт не нуждается в ваших оправданиях. Понятие "коммерческий транспорт" для этих машин глупое и устаревшее. Они просто офигенно удобные именно для "частников" как вы выражаетесь. После использования мульта или каравеллы желание ездить на пузотерках и всяких кроссоверах пропадает ввиду огромной практичности бусов и их легковой управляемости. Кто владел/владеет понимает, о чем я. Единственный минус это неоправданная цена.

Здравствуйте. спасибо за обзор, всё разобрали по полочкам!, снимите пожалуйста про Шевроле Субурбан

Спасибо из Калининграда!

Спасибо за обзор! Если представится возможность, пожалуйста снимите ролик о «Тойота Хайс». У нас, в Сибири и на ДВ, это крайне востребованный а/м, который эксплуатируют не только коммерческие организации, но и частники

Здравствуйте. Интересно, информативно. Протетируйте пожалуйста Пежо Трааелер

Приятный автомобиль ⚡️

Полностью соглашусь с автором, такой автомобиль больше рассчитан производителем для коммерческой деятельности, чем для семейного использования на каждый день. Спасибо за обзор, очень интересно смотреть ваш канал👍👍👍

Длуганск!!!! Отличный обзор очень интересный автомобиль , офис на колёсах.

Хороший блиц ,))) где i трон жду не дождусь.

Класс!!!

Ай! Хочу!!!!

Можно сравнить Мультиван Т6 и Мерседес класса V? Пожалуйста

Отличные нововведения в плане, топливной аппаратуры от фирмы Delphi. Ваг почему-то отказался от Bosch , в пользу ненадёжной фирмы Delphi. Блок двигателя теперь заменили на алюминий , ГБЦ не разборная, что при ремонте ведёт к покупке дорогостоящей ГБЦ в сборе. А авто с таким же двигателем уже ставились на модель t6 . Немецкие владельцы уже к 100 тыс имеют проблемы с мотором. В цилиндрах присутствуют задиры.

А как на счет б/у авто снятых с производства? На пример ниссан примера?

Машина дуже гарна сам би хотів собі такий офіс на колесах! Трендлайн сама проста комплектація, ви їздили на комплектації Хайдайн

Плохо подготовился , трендлайн самая простая. А вы ездили на хайлайн.

Для езды по городу он лучше чем любой седан однозначно.

Добрый день. Включите пожалуйста протестировать китайский авто CHERY EXEET TXL.

А есть ли такие авто с мтором 300 сил или 400сил?

Сколько стоит такой автомобиль?

Надо добавлять "богатой" семьи!)

За такую цену-крайне нишевый автомобиль. А цена в 250 т. за цвет, вообще для банкиров или госзакупок) Н1 рассмотрите пожалуйста.

столько ошибок (вранья) в описании автомобиля. автора на колыму вместе дуддЮМ))))) изучайте матчасть!

Автомобиль получился запредельно дорогим на мой взгляд. Пусть даже не рассматриваем корейского конкурента - хендай гранд Старекс Урбан эксклюзив 4wd (2,9 млн в топе), или японского- Тойота альфард 4wd в пределах 5,5 млн в топе, тоже конечно дорого, но это Тойота и 300 лошадей, а салон совершенно другой. Хорошо. Берём другого немца- Мерседес Бенц Вито, у которого хоть версия Лонг, хоть 4matic будет стоить около 4 млн. На мой взгляд Вито очень даже конкурент и на внешний вид- выглядит представительнее и по-деловому строже и тоже имеет трансформируемую компоновку салона. В целом, просчеты водительского места в ролике отмечены метко, да и салон для ВИП пассажиров как-то не впечатлил на данную сумму. Хлипкий небольшой круглый столик со сложной конструкцией. Кстати, как там с подогревом руля и лобового стекла ? И у задних пассажиров есть подогрев сидений ? Благодарю за ролик.

Нечего сказать про данный автомобиль) Комментарии для продвижения. Немного размышления ниже У нас во Владивостоке мультивенов вообще нет, не знаю как он в реальных размерах, больше ли Альфарда? Альфардов много вижу, их покупают как правило не для семьи, а для бизнеса (туристические компании, развоз начальников и так далее) Для семьи берут тойота вокси, ноах, но они по меньше альфарда.

11:08 сколько вольт? Не похоже на 12В.

Тайота хайс в топе стоит около шести, мультиван с ней вообще рядом не стоял

это не мусорка, пепелка это...да , литр...курящим в самый раз :)))

Volkswagen California просто мечта а не машина

Этот автомобиль не стоит денег которые за него просят!!!Лучше рассмотреть пежо тревеллер!

Безумно дорогой и большая , надо полагать, многодетная семья совсем не сочетается. Это автомобиль для фирмы, для доставки сотрудников или партнёров из аэропорта.

👋🏻 ведущий

если так часто человек ездит на таких авто должен рассказать что авто только для хороших дорог и через время начинают стучать двери задние и окно

Очень интересный и очень неоднозначный автомобиль. Самая главная его фишка это его салон с возможностью трансформации, чем многих и цепляет рассматривать его в качестве семейного автобуса. Как по мне, так автомобиль не семейный по многим причиеам. Во-первых, цена - лично я бы за эти деньги взял неубиваемый Alphard, но потратить такую сумму на VW или Toyota могут совсем немногие. Во-вторых, жесткая подвеска. Махнуть на море?! Ну-ну. Ездил по работе на таком пассажиром, на неровностях все чувствуется местом, отвечающим за усидчивость и спина потом болела. И это за сотню км пробега. В-третьих, пресловутая надежность VAG. В парке "СНГ" Мультиванов навалом, разговаривал с водителями: каждую неделю пишут заявление колонному, что в связи с большим расходом масла прошу выдать 1л на доливку. При этом один сильно плевался, что на двухлетнем Мультиване работает только один стеклоподъемник, ну и хорошо, что заводится и едет, а на восьмилетней Камри работало всё. Едет бодро, с этим проблем нет для его габаритов. Как написал некий Camion в своем отзыве на Дроме, поставить бы кузов Мультивана на раму Кукурузера получился бы шедевр, с чем полностью соглашусь.

Эх , хочу такой бусик , но карманы свищут...!!!🤭🤣💰

Непрофессиональный обзор. Есть ошибки по матчасти и много субъективных суждений. В салоне очень шумно - штатив катался по полу. А потом, при торможении незакреплённый штатив выбил лобовое стекло и стало очень холодно и мокро в движении - опять же минус Мультивэну))))

Автомобиль высший пилотаж но не всем по карману! Эти машины выхаживают по 500000т км спокойно а все остальные на них смотрят и гордятся ценой их нельзя сравнивать потому и дорого а пежо и H1 просто бюджет от них нечего ждать просто ездить и радоваться!

Мочевины нет,наконец-то додумались.199 л.с это бывший,но накрученный 180-сильный или подогнанные под наши налоги 204 л.с.С комплектацией ошибочка вышла и розетка на 220v.

People Хавает! Нафиг делать что-то лучше!? Toyota просто не хочет выходить на рынок со своим дизельным Hiace. Если-бы начали продажи в России, то Volkswagen просто: « курит в сторонке»!!!!!

Спасибо санкциям. Без них этот авто стоил бы в два раза дешевле

Вообще нет никакого смысла покупать его по таким ценам сколько он сейчас стоит , я за 20 лет поменял 4 таких мультивана и могу сказать основные проблемы не меняются с приходом новых моделей , обязательно в видео надо было рассказать о таких проблемах как ключ зажигания , это просто издевательство со стороны компании VW над своими клиентами , это кардан , который не ремонтируется , а меняется целиком и при этом его стоимость зашкаливает за 90 000 р. и это при цене за евро в 73 руб , а при цене в 93 р. как будет ? Это отвратительная покраска , которая сползает чешуёй с кузова , особенно в местах соприкосновения с деталями кузова , а например бампера в северных районах страны просто сгнивают за 2 зимы , отвратительная ходовая , особенно стойки и втулки стабилизатора , которые приходится менять каждые полгода , это ремень грм , каждые 100 000 км пробега под замену при этом на половину разборка движка , ещё одна особенность летом оба кондиционера не могут достойно охладить салон и приходится париться в жаре , и вот так по мелочам там столько , что не хватит времени всё это здесь описать , а при этом стоимость от 5 млн. , ну это просто свихнуться можно от такой цены , я когда-то в 13- м году брал у дилера прямо в Германии , тогда это было около 2 млн с доставкой до Питера и растаможкой , ну ещё терпимо , а сейчас ...

Полгода уже перешерстил весь, абсолютно весь инет, и альтернативы мультивену не вижу... 1. альфард - машина для босса-пассажира с любовницей на среднем ряду с бокалами шампанского - все. заднего ряда нет, древний жрущий и высоконалоговый мотор. конский ценник. заднего ряда нет по факту. трансформации нет, убогий яподизайн. 2. в-класс. «шикарные» кожаные сидения, хороший дизайн приборки и...кузов-барабан с невозможностью трансформации (попробуйте поставить напротив друг друга сидения 2-3ряда и сядьте напротив друг друга и все станет очевидно, спальной трансформации нет, низкий клиренс, заоблачный ценник при опциях аналогичных мультику, цены обслуживания космос, качество мерса в последние годы на их «ширпотреб» сильно упало. 3. н-1 корейский барабан с задним приводом и также условной трансформацией салона 4. пежо-опель. посидите лично в салоне - а потом в мульте - покрутите рычажки, почувствуйте - и сразу станет очевидным за что там 1м переплаты. нет полного привода при длинной нафаршированной опциями базе за 3,1млн! либо нафаршированный лонг, либо ГОЛЫЙ полноприводный шорт на МЕХ. РУЧКЕ! за 2,8млн!, Вы вдумайтесь! на механической ручке, т.е. без автомата, за 2.8млн пустой!!! где тут «дешево»? И лонг не всем интересен для города. трансформация тоже сильно ограничена. все это уже многие годы и доказано кучами рейтингов и наград за Мультивеном. Минусы мультика - нет подогрева руля, автохолда, бесключевого доступа, подогрева задних сидений, кнопки старта, посредственная шумка. Все-таки пресноватый дизайн интерьера а-ля фольц или шкода, пафоса нет, конечно, никакого. Кому-то может быть минусом жесткость подвески и шумы - поставьте другие сайлентблоки и будет все супер. все. про ломучесть вообще бред - 4 года гарантии - это максимум. куча знакомых - ездят и проблем не знают. а по каждой машине можно в интернетах говна налить. и каждая машина и за лям и за 10 может иметь какой то процент брака - тут как повезет. ну и просто пример - у соседа мульт 9го года с самым «плохим» в этом смысле мотором - пробег 180тыс - за годы не менялось НИЧЕГО кроме обычных расходников.

С " паркета " не съезжать , иначе все пломбы выпадут !

Американцы такой автомобиль не купят ... Подстаканников нет и продаж нет :) Мне нравится автомобиль, но пипец как дорого. Я бы красный взял.

Пропонуємо перегляд відеоролика нашого Multivan: ukposts.info/have/v-deo/kGlih52DqGiBw58.html

Госпаде )))) вы бы подготовились сначала )))

Трендлайн?))))😂

Не понимаете нифига:) у нас все крутики на таких гоняют, в попу эти ведроверы и тахи. Это лучшее авто для спокойной уверенной езды, а на дальняк и говорить нечего. Но очень дорого:)

Мои подписчики часто спрашивают меня: «С чего ты взял, что мы твои подписчики? Кто ты такой вообще?»

Телефон с навигацией? Андроид авто эплкарплэй, не не не слышал!

Вот интересно, сколько производители будут изгаляться над автолюбителями со своими мультимедиа? Бедные (богатые)водители ищут, куда бы присунуть свои смартфоны в дорогом (почти любом) авто. Честнее, хотя о чём это я, делать мультимедиаподготовку! Нахрен их кар плей и андроид авто или что там ещё, вспоминать не хочу. Вставьте вы нормальные мозги с андроид прошивкой (если эпл выкаблучивается) , нормальную по качеству технику, которая на фоне всего железа стоит, как бусы для дикарей, то есть копейки, и хватит заниматься не пойми чем. Или это великая (тупая) идея маркетинга?

Хоть кто-то не врет

Обзор от чайника! Много грубых ошибок,неподготовлен - это означает полное неуважение и наплевательское отношение к людям,которые могут просматривать такого рода ролики. "Крейсерская скорость в Германии 200 км.в час!"😂

Ты искал нишу для моб тел, что то нашел на панеле, но туда твой тел не влез, за тем ты все таки нашел нишу для моб тел, но экрана не видно. Ты как капризная телка

Не для семьи этот автомобиль - это офис на колёсах. У нас такой по территории ГРЭС возит сотрудников и развозит по домам.

Крайне непрофессионально, предвзято, необъективно. Псевдо дерево так на всякий случай натуральный шпон. Прежде чем выкладывать материал надо тщательней готовится. Что бы не выглядить дураком в мелочах. Вам нравятся японки, Вы сами говорили об этом (по моему Мицубиси) ну и где теперь этот производитель ведь он такой «ХАРОШЫЙ», а такой плохой Фольксваген продолжает дальше проектировать и производить КЛАССНЫЕ автомобили. Ой да и занимает первое место по продажам в мире. И в данном классе ему также нет равных, пресловутый Мерседес также в данном классе проигрывает. И это всё объективные данные.

Летает штатив по салону конструктоы гады 🤪🤑🤗

Двигателя полное "Г" ! И отношение всех официалов - идите лесом!

14:02 "ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МОЖНО ВЗЯТЬ ДЕФЕНДЕР ВМЕСТО МУЛЬТИВЕНА...", - ДЯДЯ, ТЫ СРАВНИЛ Ж0ПY С ПАЛЬЦЕМ! ТЫ БЫ ЕЩЕ С БОЛЕЕ ДЕШЕВОЙ МАРШРУТКОЙ СРАВНИЛ!

Самая дорогая комплектация без подушки безопасности переднего пассажира))))

столько глупостей про мультивен я услышал в первые