Да было дело ездил на ваз 2105,позже 2109, ниссан алтмера н 15 немка. Попробовал ауди 100,а дальше гольф 4 сел и понял что такое нормальная качественная машина которая слушаться руля и плывёт по дороге, жаль что низкая для "наших дворов".

Аналогично 😀 у меня была та же комплектация , и в тех же годах !!! Лучшие воспоминания , отличная машина, таких сейчас не делают и это ушедшая эпоха

в беларуси пассат авто номер один но дизель, и у меня тоже было два 97 г 3 года и 2000 года 4 года.

До сих пор владею 1998г 1.6 универсал механика купил 2009 за это время купил 3 машины с салона последний крета 2021года крета по городу пассат для трассы пассат 👍

Такой тогда вопрос - почему Б4 Пассат намного старше, а по цене едва ли не одинаков с Б5? Там и живых машин в разы больше, а 70% Б5-ых это гнилье со сквозными дырами в кузове и вложениями на 200 тысяч минимум

Где сейчас все опели? Ты серьезно? Где омеги? Пассату до Омеги как до луны

В Беларуси полно опелей а французов ещё больше , но да пассаты больше ценятся

У меня верка до сих пот бегает..забрал у бати и передумал её сливать..тачка огонь..

Ё-моё, w8 на ручке универсал! Да наверное Бугатти Вейрон с ручными стеклоподъёмниками легче найти, чем Ваш раритет! 👌👌👌

Сказочник

​@@user-vg1lx2km6hсказочник в чём? Пассат В5 2.8L и пассат В5 W8 найти проще простого, в идеале , в наше время. Особенно в Беларуси

​@@user-vg1lx2km6hнет у тебя нет этих машин, потому что я не хочу. Так думаешь?

Да , вы маньяк мистер Крил©😂

хуита ломучая.. из моторов нормальный 1.6 и то них не едет

Легенда европейских свалок😂

АУДИ А4Б%@@user-cw8kb4dr8f 1.9 тди (росход солярки 4.5- 5 литров на сто км ) НЕУСТУПИТ МНОГИМ НОВЫМ АВТО !!!! КАКТО ТАК !!!

Какая нафиг легенда?? Мерседес W140 вершина непревзойдённая по сей день

@@xD-ho5td 140 легенда в S классе. Но были и другие классы авто, да и нде сейчас все эти легенды? Сгнили и умерли, а если и есть приличные, то стоят как крыло от боинга. Пассат б3, вот легенда, ауди 80, вот легенда, они в пути до сих пор, гольф 2, фв действительно производил лидеров в своём классе. Пока маркетинг не пришёл в автопром. И дерьмо стало всё!

B5 пассат на дизеле это нечто

Что за синкро? У меня пассат 5+,2.8, 4 мотион... Аппарат огонь

​@@user-zb5xj5ln2mесли это правда , тебе повезло !

​​@@user-zb5xj5ln2mсинхро муфта, 4 моушен торсен

И подвеску не перебирал?

У меня 16 лет в семье уже Б5. По рулевому, мотору, коробке ничего не делалось. Машина очень надежна. Уверен в ней.

​@@vadim4ik938перебрал конечно, на 290 тыс.заменил первый раз все амортизаторы, что касается рычагов то мне их хватает прибл на 80-90тыс. после чего просто меняю весь комплект на новый ( средней ценовой категории)

​@@vadimsport Согласен на все сто, тут ситуация подобная как во времена запуска АвтоВаза, все владельцы Космичей хаяли Жигу... А по факту б5 лучше предшественников

Ходовая передка дорогая и геморойная,все алюминь,и все на шарнирах с каждой стороны по 5

Забыл добавить был штатный ксенон вышел из строя лампочка чтобы поменять лампочку нужно снять фару, чтобы снять фару нужно снять бампер. Не снимая фару не получится т.к место нет даже пальцу 😅. И помню вышел из строя помпа также всю морду разобрали включая силовой бампер 2 радиатора генератор тот еще геммор был. Но зато сэкономил на СТО😁

Ну б5 надежная машина однако вышла

Б5 та это самый неудачный пассат , один большой комяк. После его появления ходила поговорка, " последний пассат был - б4". Недаром его уже почти нет на дорогах, умерли почти все, даже б3-4 до сих пор чаще встречается

@@seekinalias примерно одинаково их на дорогах с B3. B4 самый редкий.

Б5+ очень часто вижу, в отличии от всех предшественников@@seekinalias

@@seekinalias полностью согласен, у самого б4 аам

Расход большой был на 1,8 турбо

Чего не москвич 🇷🇺💩💩💩

У меня их было много,самый лучший 1.9 85 кВт, лучший. Расход 5(+/-) приезде не менее 120 и Минск

Согласен с каждым Вашим словом! Владею Б5 1999 года выпуска с мотором 1.6 ahl уже с пластиковым впускным коллектором. Пробег 420 тысяч. Машиной доволен, менять не планирую. Ремонтирую и обслуживаю сам своими руками ))) поэтому содержание данного авто меня больше чем устраивает .

​@vitass6583 2141?

Каждая жаба хвалит свое болото

С б4 на дизеле тоже самое

В6 отличной машиной был.

ауди а6 в 97 увидел новую. тоже охренел помню❤

Китайцев современных посмотри: отпм прорыв!

Каким интересно? Б2, б3, б4,б5,б5+,б6,б7. ?

@@user-sb1rz2lx2e тот о котором видео, пассат б5

@@user-sb1rz2lx2eb12

Хз, в 2000 у меня была студенческая свадьба с моей ненавистной супругой, с который мучаюсь до сих пор😂😂, так вот, 21099 из нашего кортежа врубила в опу на углу московского и благодатной, пассат 1997 года, аккурат напротив института МЧС, багажник до задней стойки всадили , 1500 $ на месте, и всё разъехались . Правда девять девять на эвакуаторе 😊

@@mixail251 новая из иномарок у нас в кортеже была шкода фелиция, если ты торопыга ВНИМАТЕЛЬНО читал, то впендюрили ДТП свидетели, оне влетели на 99 в опу пассата, который ехал с рынка Автово. Вопросы?

​@@mixail251речь идёт про 2000 год, что ты несешь, поехавший?)

@@mixail251 "свежие"="новые с салона",ты реально с дислексией? А вообще в 92м уже массово в столицах новых стран строили новые автосалоны для реализации новых и поддержанных авто. У бати моего в 1998г был Мондео 1996г. А в 2000, был б5 пассат 98г, пассат был продан буквально на след год.и куплен бус Фиат Дукато 97г для работы купил. Еще Ездили в Польшу/Германию и гоняли тачки. А на востоке с Японии гоняли. В первые же годы после развала иномарки погнали массово в СНГ. Не знаю в каком Зажопинске ты жил, но кто умел вертеться,у тех иномарки были. Конечно же не у заводских работников, а у комерсов/бандитов/политиков. Ну или просто очень предприимчивых работяг(банальное воровство на производстве)

Главная проблема вагов, крученные пробеги...

V6 какой объем?

​​@@user-eb9ix8fx5r2.8, других не было. Кэп.

@@user-eb9ix8fx5r 2.6 abc

Что там удачного ауди перелицывали,начало пути маркетинга извини мошенничества не так выразился 😂

Следующее поколение пассата согласен, кузова хуже только у первых китайцев. У нас в РБ количество этих авто на ходу огромно, хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже шестого поколения. После реста, откровенно слабых мест нет. Из косяков отмечу блок комфорта в ногах у водителя, делающий мозг хозяевам. Но, благодаря кузову и вечным дизелям, а также нереальному выбору всех запчастей от разборки до Китая и лицензии, уверен еще лет 10 эта машина будет ценится у небогатых граждан, по крайней мере у нас в РБ

Вроде видео полностью смотрел но про "спорную" подвеску разве было?

Немцы обычно справедливы. Пежо и в немецких тестах побеждал Фольксвагены много раз.

Просто выпуск не про Пежо. Будет выпуск про Пежо, наверное и это будет озвучено

Владел и 406 и б5, оба были 2л бензин. Оба покупались б\у в хор. сост. Б5 покупался ощутимо дороже. По дизайну и вместимости, комфорту лучше б5, а по мотору,управляемости,стоимости содержания 406 лучше и расход меньше+бак на 10 л больше. Климат-контроль на 406 лучше. Обе машины были надежны,дефекты чисто возрастные.

@@n.r.6566 дизайн субъективный параметр, пежо 406 в рестайле особенно весьма хорошо выглядит, у него свой стиль. Точно не хуже VW, на мой взгляд, даже чем-то интереснее и элегантней.

Бору больше связывает с Гольфом чем с Пассатом. С Гольфом они соплатформенники. Но в целом и с Пассатом их связывает главное - беспрецедентная надёжность, комфорт и даже какая-то породистость.

бора топчик❤

4.4 бензин?))))

@@user-xe6ds6zv8l нет, м54)

Поддерживаю , ещё сенатор Б👌

У меня универсал Б3, лучше не видел из Пассатов!

Мне тоже нравится в3 и в4 по-моему красивые машины в мое детство в 90е у кого был пассат Ауди 100 ,80 были состоятельные люди мы дети любовались и мечтали о таких авто

Это вы как владельцы судите, лицо заинтересованное. По мне линейка пассатов вообще не славится красотой

@@martinlondon9891 они скорее функциональные чем красивые. Не Бертоне конечно, и не Пининфарина - обычный квадратишь, практишь, гут))

Он не то что бы некрасивый он скорее простой.

Так он пустой как барабан был. И цены к 99 году процентов на пять-семь выросли наверное.

@@Stromberg-NL мазда тоже пустая была, кроме кондея и кожанного руля там ничего не было

2+1+1+1 вроде =5, не? 😅

было 6 точно потому что заказывал для них вагон поезда что бы доставить в Украину а он на 6 авто мест. Может упустил...рестайлов было еще больше помню они уже шли на шестиступках, все их хотели.

да, 80% б5+ из США были

Она ездит. У меня уже 13 лет в семье. Никогда вопросов по ней нет было. Надежнее машины не знаю.

​​@@vadimsportнадёжнее это тайота карина и корола😂им по 30 лет он ещё ездят😂

​@@vadimsport любая тойота надёжней его

Я купил в 2008 году 98 года выпуска и он до сих пор у меня 😅 1.8турбо аеб

@@RichyLina ваш личный опыт это только ваш личный опыт. Есть статистика, есть отзывы, есть жалобы и прочие данные. Кто бы что не говорил, но европейские машины часто вызывают нарекания в плане надежности.

Лемфордер дорого. Я беру обычный Стелокс.

Проблем с надежностью нет. Двигатель миллионик, коробка - вечная, рулевое тоже. Кузова одни из лучших того времени.

​@@vadimsport людям нужен повод для зла. Если не нашли - то придумают. В комментариях вой с болот о материале подвески. Мол, ах, она алюминиевая 🤣

@@Oberon_Boost про подвеску говорят в основном те у кого не было такого автомобиля) Услышали и долбят-долбят уже 20 лет про эту подвеску.

​@@vadimsport подвеска действительно слабая, но те подвески которые делают сейчас на их фоне она ещё вполне бегает

Большая ремонтопригодность при наличии норм инструмента и прямых рук...

во сколько замена сцепы обошлась? на 1 и 2 передаче бывает бьет в педаль

@@user-dw2zs2es3i около 20 тысяч

А 4 шаровых на одно колесо? Довольно дорогая в целом передняя подвеска

@@user-rm9dw6xl7m согласен не дешёвая НО как я уже говорил раз вложиться даже на аналоги но качественные и забыть на очень долго, а не пересыпать каждый год как на АвтоВАЗе и прочей ерунде. А самое главное получать удовольствие от комфортного вождения а не страдать ежедневно. Это того стоит. У меня за все годы водительского стажа было не мало автомобилей, в основном АвтоВАЗ, и я тоже раньше мыслил мол нафиг эти иномарки, дорого обслуживать, зачем эти головняки...пересев на иномарки, и особенно на пассат, во первых я осознал что такое комфорт, и что любой АвтоВАЗ по сравнению с Пассатом - это электрический стул...а во вторых, я на веки забыл что такое каждые выходные ковыряться в гараже...(то ходовка стучит, то стойка потекла, то подшипник завыл, то сальник потек, то электрика выделывается, то жуки по кузову полезли, то двери провисели и т.д) С Б5 я обо всем этом забыл. Просто езжу и кайфую, делаю раз в год развал, меняю масло, антифриз, и жидкость в гидраче. Раз в 2 года заправляю кондей. Остальное по регламенту меняю и всё. Мелкие поломки были, врать не стану, но ничего критического и раздражающего вообще. Раз помню пыльник внешний на правом шрусе разорвало, лампы в фарах перегорели, датчик колена выдавал ошибку и катушка зажигания замкнула так как была китайская от прошлого хозяина, заменил на Ауди оригинал и всё. Больше поломок нет по сей день.

Пассат Б6 не революция но дизайном он задал шарм новых пассатам

Был такой в служебном парке. 2006год 1.8T EA888 DSG. Пороги и двери в 2012м были гнилые. Таких убитых машин с пробегом меньше сотни я не видел. пинающаяся DSG, расход масла, гремящая задняя подвеска. Но стоит признать что дизайн кузова и салон мне нравился. Б5.5 доработанный был лучше во всём кроме дизайна,но наверника найдутся те кому Б5 нравился больше.

​@@manokhiб3 лучше б6

Вот я владею Б5 с 2011 года...так вот...менял подвеску за эти годы 2 раза полностью. Думаю для 200000км пройденных за этот период это отличный показатель, опять же не самого лучшего качества покупались комплекты подвески. HDE, Febi

1.8 т расход на трасе 8 город 10 если в тапок недавить механика

Так что в основном все те кто говорят про подвеску что она плохая, либо не владели этой машиной, либо купили труп на колесах и хают почем зря.....

@@user-vt3fs9yk6f тоже самое 👍AEB на механике передний привод Variant

Я тоже жду про мой любимый кузов❤ , возможно молодые они еще😅