Ну чёт его ваг показывает не плохие результаты)))

​@@Kama3ik9ну так сравнили 5АКПП и 7АКПП...вот к примеру Honda CR-V2 2.2 дизель 140 ЛС и320Н.крутящего у меня и 6МКПП, ни одна CR-V2 и даже акорд 7-8 не может сделать её с места, реально рвет из под себя (боюсь в один день порвет полуоси...) Все CR-V и акорди били на 2.4 моторе но меня тяжелее 1780кг соответственно

Их дизельные силы отсосут жесточайше...

Серьезно?)

@@user-ic7kc8vo1w даже очень)

Павел Варганов , про массу РДХ и МДХ не забываем, да?

@@user-ft3gs6tw6o масса то массой, но турбо и атмо это разные темы, тем более с хода

да да конечно)), либо ушат, либо оправдание собственной ошибки

Нужно проверить)

@@EMGGarageWorld да ,конечно ,но именно 9 ступ ищите

Понял)

Не забывайте, что 3.0 турбодизель еще и хорошо чипуется и при граммотном лайтовом чипе получается около 300 дизельных л.с и 600 Нм, так что тут уже и более свежая акура не вывезет! За ТУРа жирный ЛАЙК!!!!

@@dmitriys.7367 Я замерил свою на dragy , поехала с одной педали 6.8 , и 14.7 квотер , думаю туарег 3 литра турбодизель на ст 1 с одной педали так же поедет . И хотелось бы вернуться к теме видео ,говорили что 550 крутилки акуру уничтожат, а по факту акура на старой 5 ступке очень сильно держалась. Согласись.

На туареге японская коробка)

туарег быстрее приедет на коробку по контракту))

У Хонды своя коробка а не джатко айсин...

А ничё что у Акуры 300 сил а у Тура 245

@@vadim4ik938 а ниче что там крутящий и турбина ??

@@SashaSasha89313 Иии

@@vadim4ik938 крутящий момент и турбина решает почитай

​@@SashaSasha89313согласен, крутящий и турбина решает. У меня Honda CR-V2 2.2 турбодизель 6МКПП 140 лошадей и 320крутящего, казалось не много и ещё при пробеге 300.000км но при етом уделивпет все CR-V c 2.4 бензин где 180 лошадей и даже акорд 7-8 на бензине. Акорд 8 на етом же моторе но уже с 180 ЛС и380 крутящего уделивпет даже Мерседес с350 спорт у которого 3 литровый дизель 280 лошадей с АКПП... Хз как так но ето видел своими глазами... У Honda 2.2 дизель очень хорош

Спасибо)

Акура в ручном режиме веселее едет у самого такая +0,5с. И автомат более честный до отсечки можно крутить.

@@user-bm2eh7vh5h ну на сколько я знаю на нф 8акпп японский стоит и на пред идущем кузове тоже япоавтомат но 5ст и новый быстрей старого хоть старый и мощнее 280 против 249 ну и у дизеля там тоже по лошадкам разница есть. Так что интересней будет с новой акурой там коробка друга правда и движок по мощнее.

@@EMGGarageWorld приветствую 👋 А подскажи мне о опытнейший дизелист (не сарказм, просто риально на одной машине пробег 400+ это опыт) у товарища GLK с пробегом 69тыщ.км и как он говорит 2 тыщи назад ему меняли масло, сегодня достали щуп а масло чернючее аж руки еле оттер и за 2 тыщи получается уровень пропал🤪так вот вопрос : риально в дизеле так быстро масло чернеет и может ли мерсодизель за 2 тыщи уровень масла сожрать? Пробег 69тыс вроде как риальный.

А где меняли масло? Он уверен что ему это сделали)? По поводу что чернеет быстро это факт! Но чтоб уровень за 2 тыщ упал) это странно) либо мотору пипец! Либо там масло не меняли) найдите хорошее сто)

Он медленнее дизеля

И текут не по-детски

Не особо. Вот я сравнивал свою Honda CR-V2 2.2 дизель 140 лошадей 320 нютон крутящего момента с МЛ V6 3 литровый дизель на 280 лошадей. Не впечатлил, хотя справедливости ради скажу что у меня 6МКПП а у него коробка автомат. Я представляю если чиповать мой дизель как на 8 акордах там 180 лошадей и 380 нютон крутящего момента на 2000 оборотов... Как то даже с Порш помню сцепился и не уступал ему в обгоне на обичной дороге и он очканул что не успеет и затормозил. Возможно года повлияли на ети мотори но опять таки моему дизелю 20 лет и 300.000км текущего пробега 18.000км из которых я накатал за первые пол года, сейчас пробеги уменьшились.

Rdx быстрей и mdx и zdx😂

Тигуан на 220 тоже не х...ёво!!!!!

@@n1ce286 рдх весело рулится с sh-awd.... А тига только по прямой тапка в пол.

​@@user-pw5po4dv6ssh-awd еще и дрочит хваленую квадру😂

Спасибо)

погоняйся лучше с 220 сильным тигуаном ....там хоть равные параметры только не с ЧИПованым тигуаном , там у тебя шансов не будет....

@@n1ce286 Да рад я за твою Тигу ))

​@@n1ce286попробуй с моей Honda CR-V2 2.2 дизель, ничего необично 300.000км текущий пробег 6МКПП 140 лошадей и 320 крутящего. Етот же мотор в заводском исполнении ставился на 8 акорд но 180 лошадей и 380 крутящего. Вес у моей CR-V2 1780кг если всё с нее розгрузить а так 2.2 тонни на каждый день без пассажиров и багажа.

Проверю опытным путём) подпишитесь чтобы не пропустить)

Эти моторы долгоиграющие, долго будет отстегиваться

ничё ему не будет. У меня знакомый так накатал на туареге каждый день наваливал 180к чипованном. Просто продали. ничего не было.

@@user-dw1le6mb3b Просто попал покупатель... 180т... М-да. Пробег..

На канале все есть)

Сам придумал???При правильном обслуживание Туарег будет очень долго ездить

​@@Andriy12Акура все равно дольше! 😂

чего?

Да и стоит не сильно дороже феби и прочих заменителей 5-6 л на снятие поддона 3 л без снятия

Да знаю)

@@stanislavkk2808 6.5 литров ушло со снятием крышкой по деньгам 210 баксов ушло это фильтр. прокладка, пробка слива, и уплотнитель фильтра, масло 2 конистры по 4 литра

@@lex0079 Я делал в гараже у норм ребят, вышло в коробку антифриз подон со всеми заменами тормозухи антифризом. 20к рублей

Да) так и есть)

Не!

Долго)

Финик уедет

Управляемости на акуре, не смеши, если б ты ещё x5,x3, q5 я б с тобой не спорил

@@user-bc3ti1nn4y почитайте про sh awd и всё поймёте, где будут ваши х5...

@@user-cx2pm7jn6l идентичная с BMW система с изменяемым вектором тяги. Спор не уместен. Разве что MDX кренится сильнее в поворотах и надо за руль держаться, что б не вылететь из этих плоских сидений для американских жирдяев.))

@@ambassador8716 чепуха несусветная

@@ambassador8716 Коммент конечно старый, но х-драйв много уступает SH-AWD

Еще один клоун) Крузаки дизельные с 700 тыс. пробега полно. А то одно сраное видео не говорит ни о чем. Посмотри сколько видео про поломки туарегов)))

@@johndo6501 ваговские дизеля3.0,4.2 технологичней, соответственно мощнее и экономичней при этом. Но и как не парадоксально и надёжней тоже. У ваговских дизелей нет по железу и по топливной глобальных дорогостоящих проблем( была только 1 разновидность этого мотора правда с буквами casa, где ТНВД мог наделать дел) у крузака частенько встречаются проблемы, которые связанные с топливной, но приводящие к проблемам с самим двигателем в итоге.

Не сравнивайте бабушкин шкаф без тормозов, валкий, страшный, с расходом большим и атлетом.

@@user-ox1ye1cx9v У меня был и крузак, а сейчас ваг- ваг говно по сравнению с тойотой! Очень жалею что продал неубиваемый крузак, послушал дебилов вагодрочеров!

@@johndo6501 не знаю о каком именно ваге идёт реч, я езжу на Ауди а6 c6 3.0 tdi универсал уже 6 лет, машина мозги не выносит от слова совсем.2006 года, пробег 420 тыс. С таким качеством салона, динамикой, полным приводом и т.д.при расходе 6-8 л. трасса, 9-11 город альтернативы особой не вижу.У японцев в этом сегменте ее точно нет.