Немного цифр: за единицу восстановления берут в среднем 2.500 рублей. Вообще диапазон варьируется от 2500 рублей за без разборный способ до 7-10 тысяч за восстановление в заводских условиях. Здесь важно понимать, что цена на восстановлени очень зависит от рук мастера и от используемой технологии - без разборный способ SJR всегда будет дешевле, однако он имеет ряд ограничений и уступает Direct Casting по ресурсу и ходимости восстановленного узла. СТО всегда будет иметь преимущество перед частными мастерами, т.к. клиент не захочет сам возить рычаги к мастеру и отвечать за возможный брак - а он может быть и по вине слесарей установщиков. Расходы на один ремонт по материалу копеечные - в зависимости от типа полимера и объёма шаровой опоры в среднем 50 рублей на единицу. Если даже добавить к этой цифре расходы на газ для горелки, электроэнегрию для работы станка (600 Вт), смазку и прочие расходы - едва наберётся 100-300 рублей. Т.о. 2150 рублей с единицы остаётся в доход СТО с одного шарнира. Заметим, что обычно рычаги приносят парами, а на автомобилях с многорычажной - подвеской.
Возьмем для расчётов сумму в 2000$ (200'000 рублей) - этого хватит на заливочный станок и хороший сварочный аппарат, и ещё останется на доп. оборудование. Для окупаемости достаточно сделать примерно 94 рычага, что при условии восстановления хотя бы 2 рычагов в день составит 47дней или 2 месяца с учетом выходных.
#ремонтавто #реставрация #автомобили