Да вот занимаюсь уже 20 лет с лишним рифтовка ну и естественно подкрашиваю сейчас в последнее время и в интернете вроде бы все моляры подпишись под это ты начинаешь этот то не ответит то видно некогда ну понятно UKposts это тоже бизнес за это дома стоит ли вообще писать или тратить чужое время она вообще-то наверное никому не нужна

ze se na to nevysere a nekoupi novej blatnik bude to levnejsi rychlejsi-tak to dopada kdyz jses do servisu s picovinou a oni aby ti mely co nauctovat reknou ze na tom delali 3 dny a noci

Паааюбдыкапао

Привет дайте ваш адрес

Не многие это понимают,часто слышешь че так дорого!

Работа не просто трудоемкая. А простр адская. Плюс вредная. Я пару лет назад себе арки варил, шпатлевал их и полностью акрилом машину обливал. Раза 3 хотел бросить. Покрасил неожиданно ровно и в зеркало, за 3 года ничего не вздулось, но краску брал дешевую, т.к. не был уверен в результате и теперь вся машина уже потертая.

Да ну нафиг, много каналов кто разжевывает подробно, и ваше мнение про хлеб отнимут, ошибочно, мало кто будет этим геморроем заниматься, конкуренция сейчас маленькая так как машин очень много, малярок не хватает, проблема в том, что больше чем на пропитание не заработаешь, а вот здоровье угробишь гораздо больше, чем заработаешь!

Все подробности вам рассказали и показали, что тут сложного? Вот инструмент, весь необходимый, материалы и помещение могут заставить задуматься, а так все по технологии делай и суши как положено и будет всё норм. Ну ещё нужно не боятся накосячить, потому что, только тот кто ничего не делает не ошибается. Это все сделано не в покрасочной камере, хотя многие скажут что без камеры качества не будет.

@@MiT9lu , неее, спасибо! Сапожник должен латать сапоги, а пекарь печь пироги.

Спасибо большое!😎😉

@@Mediterraneopaint Я, если вдруг машину в ремонт отдаю тьфу-тьфу, то они перед покраской снимают показания толщиномера, мотом сбривают весь лкм с элемента, и путем нанесения + замер подгоняют в номинал!!! Как то так прошу всегда.

@@Mediterraneopaint скажите пожалуйста, а сколько стоил этот ремонт? Очень уж много работы...

Смотрю на эту херню можно подумать он спутник делать

Adam Adamson во-первых не надо тогда смотреть такую херню, но радует что смотрите 🤦🏼‍♂️😄 во-вторых видимо не сталкивались с мастерами которые берут прилично, а результат ожидаемы близко не радует. В третих, нет, спутник не делать, велосипед не изобретать, а просто приятно видеть когда есть люди которым не важно насколько новый, старый, дешёвый или дорогой авто привезут в работу, они своё дело выполняют на чистую совесть. Я знают масштабы такой проделанной работы, это надо терпение, желание а не только руки из правильного места. Так что такой труд достоен уважения. Желаю вам удачи и добра, и чтоб вам не было времени на просмотры такой херни 🙌🏻🙏✊🏻

Да все восстанавливается, вопрос цены, и степени мозгоебства жестяньщика

Как так? Тут нарушены все технологические процессы...

Я бы сказал не криворукий, а рукожопый

@@user-vx6nu2id1m да, в точку

Каждый в грудь бьет, мол супер мастер, а в гараж заходишь, ни интрумента, ни знания дела.

А зачем его делать? Поясни.

@@user-mx9xt9es5c Ну у каждого своё мнение. Я лучше сохраню заводскую деталь чем покупать за кучу денег типа завод или дешманский тайвань. Тем более при такой работе как эта, минимум шпатлёвки.

@@user-km7yt2xr8e я и сам как мастер(владелец сервиса,руководитель подготовщиков рихтовщиков,маляр) выберу этот вариант, с рихтовкой, потому что рихтовать и шпатлевать буду не я, а красить буду я, и сдавать машину мне, поэтому мне важен переход по крылу, а не в стык краситься(по любому не попадет,)ну и лезть на дверь переходом мне не интересно.поэтому полюбас рихтовка, да и рихтовщик подзаработает деньгу тем более и споттер и всякие рихтовочные девайсы в арсенале.но опять же это скорее зимний ремонт когда поток клиентов меньше, а количество работников больше,ибо летом все по гаражами шкерятся. При потоке интереснее просто крыло поменять, т.к. это доп.заработок,машина не занимает место в сервисе а клиент не торопит. В данном видео ремонт и окрас произведен неплохо,руки золотые, но ему бы ума поднабраться вообще хороший мастер универсал будет. А так будут небольшие дефекты видны, несоблюдение а точнее не знание технологии Как для клиента, наверное лучше поменять на бушку оригинальную, страховую. Хотя и Тайвань в большинстве, сейчас нормально встает. Поверьте ремонт есть ремонт, это всегда хуже целого штампа, не нужно чудес ждать

@@user-mx9xt9es5c Каждый делает по своему, если клиенты не прходят обратно с жалобой на какие либо косяки, значит работа достойная. Если честно я чуть далёк от всего этого мне просто всё интересно, а сам я занимаюсь перетяжкой салонов. Сделайте свой ютуб канал и такие как я будут Вас смотреть, не сравнивать с другими мастерами, а улавливать какую-либо информацию. Я смотрю видео мастеров и своего дела и беру какие-то моменты на заметку не потому что не умею, а потому что возможно их вариант будет легче или качественнее. Даже в ремонте сидения я оставляю максимум заводского материала хотя мне легче перешить из нового.

@@user-km7yt2xr8e люди не видят косяки,они много чего не видят, а бывают такие люди которые видят и молчат,но больше не приедут,а это ещё хуже,потерянный клиент Я вам могу перечислить чего ждать летом на этой машине, что уже есть/было из косяков. Ну прекратите)))отрицать что новое/целое лучше жеванного металла с лепленной аркой софтом(вид шпатлевки такой) Вы опять же сравнивая сиденье и автомобиль в целом,разные делаете параллели, вы же говорите про целый кусок оригинальной допустим кожи, а не порваный на несколько кусков и царапанный, а тут крыло,именно конкретно в данном случае, сильно относительно помято, стоимость целой детали очень невелика,чтобы лепить,это же переднее крыло,оно сменное болтовое,это же не заднее крыло. Для потребителя/хозяина лучше качественнее, как для себя, поменять.и нам как сервису выгодно поменять, мы за замену возьмём быстрые и гарантированные деньги. Но бывают ленивые кроилова, которым лень купить на авито деталь и жалко лишних денег,вот и кроят ремонты, а ремонт дорогим не сделаешь т.к. очень низкая стоимость крыла и везде есть и много, другое дело. Будь это какой то дорогой элемент или редкий и дорогой то тогда это хоть выгодой оправдано, но не в случае с йети. Да и от оригинального крыла на видео ничего не осталось, форма произвольной формы, счищенный цинк

база в цвет, а вот лак должен быть чутка желтее, но это на экране, а вот в живую... смотреть надо, камера не передает цвета, чтобы можно было сказать что-то точно

@@user-gh2ds3to7o не согласен. Плохо подобрана база говорю как колорист вам. Не хватает красного и жёлтого да и металл не тот совершенно

Да, цвет еле заметно, но отличается. Подборщик автоэмалей дал маху.

@@user-dm2td6rg9z на ремонтных покрасках,фиг когда точно угадаешь политру.всегда будет отличаться .

Отрихтовал то как круто!

Спасибо! Значит не зря стараюсь! 😉

Как делишки Саня,девилбисс прикупил уже?😉

@@Mediterraneopaint да прикупил, уже работал им, отлично лак валит

@@Mediterraneopaint вы в каком городе находитесь ? думаю машину покрасить полностью ,сколько стоить будет опели астра н универсал

г.Шахты Ростовской обл.

Фу, "шпаТлевки" . Говорят ШпаКлевка

Что значит не трется, р80 на рубанок и вперед,а финишку можно любую.А вообще не трать время и попробуй облегчённое стекло-волокно фирмы хамелеон линейки блэк лайн