ага, это как порш с экранов и металл салон, и ремневые ручки, тип экэном веса

Видимо американцы об этом и правда понятия не имеют

@@TranceHitman47 НУ ТУПЫЕ

Гришкет Шкетобоев Зачем задним туманкам светить под туман? Их задача не освещать дорогу (в отличие от передних), а делать машину заметнее. Наоборот лучше, когда задняя туманка находится выше.

@@Alex_White_ чем выше будет фонарь, тем больше он будет рассеиваться в тумане и соответственно с меньшей дистанции будет заметен.

@@Alex_White_ когда противотуманки находятся выше они упираются в стену тумана и не делают машину заметнее. когда они светят под туман, это не мешает свету проходить большее расстояние до рассеивания. Противотуманки поэтому и называются так, что дожны в туман светить дальше основных фонарей и фар, иначе бы их не называли противотуманками.

чё за стрекаловский?

@@ZonD9 один автоблогер, который снимает ролики про то как его дружбаны делают самодельные феррари и ламбу.

купил это корыто и страдаешь

@@Alex_White_ корыто твой таз, а это идеалогия спорткаров

У меня такой же вопрос возник. Может это и не спечиале вовсе.

На ней написано 1/499, подробный номер феррари не пишет. Возможно там кастомная плашка с именем владельца и ее скрыли

Тебе это только так кажется!

Tommy Verceti тоже в гта гоняешь?тогда я се взял яхту ,тоже горя не знаю😄😂

«Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю!»

Даниил Трофимов он и не спал!

perforator max на самом деле очень много состоятельных людей и их отпрысков сидит в ютубе в коментах,нооо этот экземпляр точно никакого отношения к ним не имеет 😂

Tommy Verceti как же я тебе завидую, я фанат формулы 1, болею за феррари, хочу себе такую только 458, кстати как машина в плане надежности? Буду признателен если ответите

тоже заметил.

Машина 2015 года

Zakon_Merphy и что? На немцах 90 годов кожа сейчас намного лучше смотреться если ее не убивали конечно. И за меньшие деньги.

Раз не понимаешь, не говори. Феррари это специально делают, что бы максимально облегчить машину.

это же сПЕЧАЛЕ :)

я всё ждал, чем кончится этот напряженный момент

Потому что потеет

дашь прокатится, брат?

@@mihailgribakin3484 без базара)

А как же закатать все стекла в пленку, ксенон за 500 рублей?

@@Xander11101995 отличная идея!!!

чем этот маленький отражатель поможет только я не понял. Это под каким углом к машине надо стоять ночью чтобы ни фар ни стопарей не видеть? Разве что в припаркованную влететь но черт я вообще ума не приложу в какой ситуации можно увидеть микросветоотражатель но не увидеть целой машины у которой и так оптика ярко светится

@@kombrug скорее всего тут задумка в том что если перегорят основная оптика сзади или спереди то авто должно быть обозначено для других авто в темное время суток. Это как габариты у автобусов.

что такое евротур?

@@Alex_White_ Автопутешествие через европу. С их шикарными и скоростными автобанами.

и не говори, заебали уебки на дорогах

Да ладно. Сейчас поворачивающие без поворотника - скорее исключение, чем правило.

@@Alex_White_ каждый день двигаюсь по МКАД и там море подобных водителей, к сожалению.. исключением становится случай использования "поворотника"

Perun Ну хз. У нас в Сибири сейчас почти все и всегда с поворотниками.

@@Alex_White_ хоть у кого-то иначе) завидую вашим водителям

я смотрю ты speciale A прям до пизды видел) их всего 499 штук выпущено, так что да, это редкость.

А он что когда то,что то подобное рассказывает?!(\

Главное в автомобиле кнопочки,кармашки,эмблемки;):))

с похмельной

Зато как звучит! Может для иностранцев русские названия тоже могут быть красивой экзотикой? Что то вроде KABRIOLET или OTRIKTAIA?)

Передние - да, они освещают дорогу. А задним не обязательно быть снизу. Даже лучше, если они будут выше - дальше будут видны.

@@Alex_White_ ты не прав. Почитай матчасть

Ну вот есть ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей. Количество, расположение, цвет, углы видимости". Для задних противотуманок только 2 требования: расположение симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия.

@@Alex_White_ не выше 25см!

TranceHitman47 internet-law.ru/gosts/gost/3430/ Смотри рисунок 13. Не ниже 250 мм, не выше 1000 мм. А 1000 мм только потому, что такое же ограничение установлено для задних габаритов. Т.е. туманки не должны находиться выше, чем задние габариты, максимум - на одном уровне.

Версия 458 Speciale дебютировала в Франкфурте в 2013 году. Но салон действительно никакой ( + там в каментах выше уже и качество кожы оценили на торпеде, таймлайн в районе 12 минуты)

Не понимаю,нахрена тебе салон?

@@user-pj9mu5tx2e салон - это святыня машины. Или тебе приятно за 1 млн $ крутить тублерами?

АХАХАХАХХПХПХПХХПХПХПХП ДАДАДАДАДА

Который будет только быстрее. А салон... боже... Он не управляется, шумный, очень быстрый в плохом смысле, много расхода топлива и прочее. Феррари во всем лучше.

BANANA GOLD ало бля, это итальянское корыто, а не американское. Произношение в переводе правильное

@@kotik_v_bane1449 У всех этих комментаторов, наверное, существует такая марка, как Ламборджини.)

Зайдите в гугл-переводчик и послушайте как произносится это слово. translate.google.ru/?hl=ru#view=home&op=translate&sl=auto&tl=ru&text=speciale Правильно "специале".

Военкомат РФ мне б было абсолютно похуй какой салон в ляферрари, будь я за рулем, хоть от гранты

Arthurk346 M5 в 4-5 раза дешевле и едет 3.4

dan10034 интересно, как поедет новая 760Li

dan10034 м5 никакой ценности не имеет, это ширпотреб

Илья человек спросил почему 3 сек до 100 это 9/10. Я и ответил, потому что сегодня даже семейные седаны 3.4 едут, я не говорю про ценность:)))

Илья ширпотреб, который ты наврятли сможешь себе позволить. А ширп это, или нет, знать ты скорее всего не можешь

*читать с глубоким итальянским акцентом и мощной жестикуляцией* - ЭТО ЖИ ФЕРАРРИ!

Вот знаешь, я ехал в калдине гт т. Она была быстрой, 400+ сил, механика, полный привод. Я даже не думал о том сколько она там до сотни едет этот сарай дарил эмоции которые дороже денег и если я узнаю что какая то там другая машина на 0,1 секунду быстрее мне будет абсолютно все равно. А разгонять ее больше 200 ну я не знаю кем надо быть чтобы на любой машине больше 200 ехать, да и место такое не везде найдешь где дорога позволит. Думаю реальные владельцы врядли 150 то разгонялись, максимум 200 а ты про 350 говоришь.Это так, дрочь на цифры. Если бы эти машины были только для показа максимального результата это были бы карбоновые гоночные корчи а не машины, а это все таки игрушка. Ну и цена конечно завышена из-за культовости модели, таких больше не будет везде турбины.

Вообще не интересно

Эрик это кто?

Эрик уже ничего не скажет

GG TV похуй

@@nikigo4575 Картман.

Гришкет Шкетобоев,на своем втором канале он объясняет почему не снимает маслкары

@евгений м Просто реально в очередном обзоре феррари или ламборгини или порше уже всё знакомо до тошноты, одинаковые панели приборов, одинаковые фишки. Эти джойстики и панель приборов из этого обзора уже несколько раз он показывал в других моделях феррари. И дизайн то же самое, хрен отличишь их уже друг от друга если не задрот феррари

@@user-gh7gc8gu2m Что втирает? вкратце поясни.

@@user-ir9kj5uq3b на тюнингованную древнюю акулу БМВ от альпины я бы посмотрел Их кстати выпущено намного меньше чем ширпотребного феррари

Альпиновская акула четкий таз, но попсовый малость, да и их тоже дофига наштамповали по сравнению с Москвичом Иван Калита. Запили с Калитой, Даг, видос, отэта будет эксклюзив вааще на все времена.

И правда не понимаешь. Для понтов лучше сгодится "обычная" 458. Там и подвеска помягче и настройки двигателя не такие злые, и салон не пустой, и стоит дешевле. Спечиале делалась не для того, чтобы понтоваться салоном, а чтобы быть быстрее на круге.

Веньтель ты покупаешь машину чтоб сиотрнть на мотор? Эту машину через лет десять ты сможешь в два раза дороже продать, думаешь почему всякую хуету в ограниченом заказе покупают сразу же(вроде геликов с крышей из кулька из сильпо, феррари не в счет)

@@doubleghost4103 со складной крышей и салоном?) Если бы про трек сказали о F40 - базара нет, хорошо хоть сиденье для пассажира оставили, а это чисто маркетинговый продукт. Быть дороже и быстре? Да. Только главное тут слово дороже, это как золотой калаш.

@@SolevoyVezdehod это и печально. Такие машины должны вдохновлять, а не раздражать.

@@Ventell_ Но быстрее она так же едет. Бесполезно укладывать объяснения причин выпуска таких сложных вещей в одну строчку. Да, быстрее. Да, дороже. Да, эксклюзивнее. Опять же, нужно поддерживать престиж марки. И нужно не забывать о том, чтобы отвечать на автомобили конкурентов. Опять же, если это последняя атмосферная Феррари с V8, то она автомиатически становится коллекционной, что приятно для компании и подстёгивает клиентов к покупке. И да, всё это полная фигня, ведь если хочешь действительно потратить кучу денег и быть быстрым на треке, то есть Caterham, Radical, BAC и пр. Но всё это не отменяет мною сказанного. Есть "просто" 458, которая для променадов подходит лучше.

Очередной диванный эксперт