а без ржавчины можно сделать? Режет глаз... 70% производства в РФ, но цена от 4 лямов, нам не санкции страшны а жадность.

как владелец и оператор минипогрузчика скажу что с ценой они как минимум перегнули раза в два, покупать будут только конторы по госконтрактам, а операторы со слезами на глазах работать

и по поводу сцепления, конечно хорошо завести двигатель, прогреть его, а потом толкнуть сгущенку по гидромоторам. если двигатель не заводится, то лучше отогреть погрузчик целиком, чем насиловать гидросистему. стеклопластик на кузове не лучшее решение да и решетка на "рабочую зону" лобового стекла лишняя. кнопка старт-стоп дешевый понт, абсолютно бесполезная функция, датчики по двигателя не видно из-за джойстика, тоже практически бесполезные, ручной газ очень далеко находится, несподручно. от вида сварных швов рвота начинается. вопрос, какие 4 млн? за что такие деньги?

4 миллиона это кошмар.

Эта цена прошлогодняя а вот в новом году в 2024 , он уже стоит не менее 8 миллионов за такие деньги можно быстро обонкротиться а когда сами научимся двигателя для такой техники делать , должно быть всё своё от болта до гайки .

Денис, следите за ступицами, у нас был случай, что по сварке лопнуло центральное посадочное, был в итоге рекламационный ремонт

Каждый день езжу мимо этого завода, не знал, что у нас делают такой погрузчик

Не прошло недели, со времён анонса, спасибо)))

Президент говорит нужно развивать малый бизнес, но с такими ценами на технику- Бизнес будет загибаться

За всё Российское и надписи на Русском Респект!Лишь бы качество неподкачивало!Цену незадирать и всё будет 👍✌

Цену в два раза поменьше и можно будет подумать. Ну а так по паралельном импорту лучше купить того-же котика

Считаю, что по цене просадка. Просите сразу восемь миллионов! На шаг впереди конкурентов!

в этом сезоне ноябре 2023года пришлось начать работать с мкмс 1200м премиум 2022г выпуска. результат превзошел мои ожидания . такой колымаги я еще не встречал. Начнем с места оператора. Вы говорите о козырьке сверху чтобы не разбить стекло при разгрузке. Но вы молчите что вы ковш с крысили на150мм что привело к тому что нужно вставать чтобы увидеть край ковша. Вдобавок к этому когда упираешь ковш в пол чтобы содрать снег он выгибается в дугу .После двух дней работы стрела перестала опускаться принудительно только засчет веса ковша, но это нужно подождать 1.5минуты.Давайте вернемся к месту оператора поговорим о трех датчиках 2температуры и датчике топлива. Последний врет на 2\3 бака когда загорается лампочка в бак заходит всего 23 -27литров.Два датчика температуры работает один (тосола) датчик тем. гидрав. не работает . Педаль газа даже при неработающем двигателе (поверьте на слово проверял на полном ходу на трассе)западает и пока ее не пнешь 3-4-5раз она не возвращается назад .Даже рычаг газа от тряски возвращается в исходное положение. и приходится всегда давить на педаль газа. которую придумал какой то дебил. это не педаль а какая то перекладина на которую через час нажатия нога отказывается нажимать. Джойстики это вообще что то . при поднятии стрелы ковш не опустишь. то есть никакой синхронности джойстиков , при поворотах лево-право тоже -самое и очень резко все происходит как будто предназначен для работы в полях а не в городах. Без навесного оборудования вообще нельзя куда либо заехать , балансировка кошмар , сразу назад на дыбы при малейшем препятствии . Я понимаю прикуриватель есть а прикури валки нету, курят не все, но куда делось салонное зеркало заднего вида?????????? табло мото часов остановились на 66м\ч, стопор стрелы кривой на шток гидроцилиндра насаживается при ударе рукой после чего остаются царапины на штоке после чего побежит манжет ( сальник) гидроцилиндра . шланги охлаждающей жидкости трутся друг о дружку и о другие детали кузова. Это было описание до19 11 23г а 25 .11.23г случилось выход из работы гидро системы(ручьем потекло гидро -масо).И еще козырек солнце защитный вы считаете это тоже мелочь??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????.

На первый взгляд не плохой погрузчик, интересно было бы посмотреть его в деле и при работе с гидромолотом. Порадовало окно в крыше, нужная вещь)

Денис, а где же окончание фразы: нам совсем немного осталось до 100тыс подписчиков и мы наконец то разыграем татру.... Или опять обещания обещания обещания????

20 лет с лишним выпускал курганмашзавод. Который с начала взял за основу unc, и сделал отечественный продукт. Который после забрал концерн тракторные заводы. При этом чуть не обанкротив завод.

вставлю свои 5 копеек. отработал 8 лет на амкодоре 342с4. и кстати, только положительные эмоции. сейчас работаю водителем, и в связи со спецификой своей работы, работаю по совместителтству пару часов в день на мини погрузчике cat 236d. что я могу сказать.. как бывший водитель погрузчика, это больше чем небо и земля.. я сейчас говорю, именно про гидравлику. хотя мне и на амкодоре нравился джостик, но на кат, гидравлика настолько отзывчивая, что позволяет делать абсолютно всё, что я хочу! и даже больше! погрузчик 15го года, не делали практически ничего! 7 тыс моточасов! посмотрев это видео, Денис прям заостряет внимание, на таких вещах как кнопка "старт- стоп" и на педали сцепления... что я могу сказать по этому поводу..- это можно только дурака и идиота удивить такой ерундой! кнопку старт стоп кто угодно на коленке может сделать на любую технику! а педаль сцепления там нужна, потому что мтзшный мотор хреново в мороз заводится! эти вещи нужно позиционировать как недостатки, а не как достоинства! и если ты делаешь рекламу, то наверное нужно лучше искать действительно положительные нюансы техники. у меня кат, заводится абсолютно в любой мороз, и не нужна ему никакая педаль, даже аккумулятор родной стоит. всегда с пол тыка! но у нас и газон на 245 моторе с комон рейлом тоже всегда заводится. 243 двигателя уже в -5 с трудом. так что не надо людям ссать у уши. НО! но радует, что отечественный производитель производит такую технику, это очень хорошо! желаю заводу набираться опыта и прогрессировать в лучшую сторону! напомню, я работал на амкодоре, и был очень доволен, коллегам на разных китайцай, я нос утирал, практически все заказчики отдавали предпочтению амкодору в плане возможностей техники. поэтому стремитесь и создавайте конкуренцию, хоть и беларусу, но всё таки отечественному производителю)) и уж тем более многим китайцам! ещё дополню своё сообщение - у нас так же имеются мини погрузчики санворд.. пару раз в нем доводилось проехать... ну что сказать, с катом глупо сравнивать. но двигатель кубота, очень хорош, так же в любой мороз с пол оборота. кстати! что кат, что санворд, съемное оборудование - взаимозаменяемое! зачем чтз сделали своё крепление, не понимаю! да, есть какая то переходная приспособа, но зачем изобретать велосипед? да, хотелось сделать что то своё, это хорошо, но думаю нужно унифицировать свою технику. вот к примеру, в нашей организации есть 3 ката, 3 санворда, на них есть отвалы, шнеки, щётки, мойки высокого давления, бункеры со щеткой, которые песок собирают, не знаю как они правильно называются. купи завтра чтз, и нужно что то дополнительно докупать и переделывать?? это мелочи конечно, но всё же. ну и хочу сказать о поломках кат 236д, на котором я работаю. кстати, приборов нет вообще никаких, только моточасы и стрелка уровня топлива. начала выскакивать ошибка ! восклицательный знак, и иногда на холостых появлялся звук, как будто появилась нагрузка. вызвали диагноста, оказалось в правом джостике, в жгуте который идёт из самого рычага ( рычаг джостика с кнопками) переломолся или перетёрся провод. через время при работе начала выскакивать другая ошибка, тоже восклицательный знак и ошибка двигателя, и погрузчик становился колом. оказалось проблема в левом джостике. порвался резиновый пыльник джостика (гармошка) туда начала попадать грязь, как я понял джостик какой то магнитный, и посторонний мусор налипает на каких то контактах, отсюда и падает в аварию ( это мне так слесарь объяснил) снятие пыльника и продувка воздухом решает проблему на некоторое время. ещё отказал кран печки. сам кран механический, а управляется он электрической коробочкой, типа сервопривода. этот сервопривод стоит снизу крана, и видимо зимой из крана немного закапал антифриз и залил эту коробочку. сняли, помыли, продули, смазали шестерёнки, всё заработало. и ещё засвистел мотор печки, но ещё работает. Всё! это все поломки за 7 тыс моточасов!

Спасибо. За ваш труд. Хотелось посмотреть про амкадор.

Доброго дня!! Скажите на МКСМ- 800 такие джостики можно поставить?

Мне показалось что при переключении режимов на рычаге навесного оборудования переключения плавного нет. Только вкл или выкл. По мне это при планировочных работах будет очень тяжело. И у многих китайцев уже кондер в базе. Надо этого конструктора посадить в эту кабину летом при +30 чтобы он понял что кондиционер это базовая потребность. Сам двигатель по моему не слишком удачный для него. И по моему от холодного запуска его не спасёт даже это сцепление. Наоборот есть подозрение что это сцепление и будет слабым звеном.

Денис, с таким ценником, как у них с надёжностью? ПУМ, например, выносит бюджет своми мелкими поломками, особенно с гидравликой. Bobcat в этом отношении, хоть и старый уже, на голову выше

Да очень интересно посмотреть как на заводе!

Хоть бы про реальные косяки какие рассказал, а так сразу понятно, что просто реклама а не обзор.

В минипогрузчике барс, был рычаг, который отключал привод гидравлических насосов, управление там было на гидроджойстиках, а не тросами и выпускался он в Ленинграде еще в 90х

Здравствуйте на мксм-800к 2011г.выпуска. 6 лет отработал на нём.Каждый день что нибудь ломалось.Ну и устройство для смены навесного оборудования,пора бы переделать.Как на бобкатах,на китайских мини погрузчиках система боб тач.Удобно надёжно.Ну и летом он постоянно перегревался двигатель и гидравлика нагревались.Ну конечно очень удобно джойстики,чем на старом.Постояно эти тросики подклинивали.

Очень классная технология современная. Кусок шланга на ручке быстросъема

Я правильно увидел, он все еще на тросах?😓 Я думаю сл шаг двигатель на пару))))

Как человек работающий на мини погрузчиках амкодор, бобкэт, катэрпиллер. Смотрю на это и смех берет. Про ширину линейки бобкэт вообще смеётся.

Офигенный трактор, все продумано и удобно, комфортно работать оператору

- Сколько стоит? - 4 ляма - А чё так дорого то? - Да просто деньги очень нужны ..... Конкуренты ушли с рынка и как говорится : - Кошка с дома, мыши в пляс . 🤣🤣

4 млн. это наверное за двигатель от мтз!!!😁

А бывают высокие морозы?

О! Наш Саранск засветился.

Всем привет Денис один вопрос не осветил как из него вылезти когда он сломается или застрянет так что с переди дверь не открыть а так похож на чеха UNC всем спасибо

А японские аналоги сколько стоят??

Какой цена?

На мксм 800 работал там тоже есть это сцепления. Оно работает по праздникам только😂

Не дёшево, но под конкретную задачу можно взять. Техника не для каждого клиента, понятно, и цена не с потолка берётся. Радует, что отечественное производство развивается..

Ден, ты как обычно молоток........

чёткий обзор из кабины когда дворник стоит на уровне глаз,на шестерня бортовые были лучше, 4 ля но самый с мак это кнопка старт стоп.

По сравнению с этим погрузчиком Locust который мы эксплуатируем уже 10 лет - космический корабль. На мой взгляд управление там лучше - два одинаковых джойстика каждый своим бортом управляет плюс управление стрелой и ковшом разнесено на оба джойстика. Про сварные швы и покраску промолчу. Где буксировочные крюки сзади? Дугу если поднять заглохнет? А то есть все шансы задеть джойстики управления одеждой, покидая кабину. Ну и расход, надеюсь литра 2 в час?

Очень дорого для нашего производителя, что там может стоить 4мл. Двс с Беларусь, 2тонны меттала механическое всё управление да сцепление которое нахрен не нужно да кнопка старт стоп, у меня на мерседесе старт стоп глушить двс для экономии топлива а тут китайская кнопка с житоном от домофона

Почему при развороте второй борт в обратку колеса не крутит ?

Аксиально поршневые насосы чьего производства? Цену бы по меньше и кондей.

Цена космос, гарантия ни отчем, 250 часов межсервиска это раз в месяц если машина работает каждый день 😭😤🤯 отбросив урапатриотизм - в сухом остатке 💩 за дорого. Что ж, удачи заводу и сочувствие нам, налогоплатильщикам

10:41 , что за переключатель, со свастикой?

Нор обзор ! Но когда выдет обзор и сравнение гусеничных экскаваторов ?

Класс, покруче всяких импортных, особенно салончик 👍

Татру когда будем разыгрывать?

МДА технология 90-х годов, печально что нас так откинула на 30 лет назад😭

Сказал 4 млн рублей и заиграла музыка печальная.

Как человек работающий на тракторах и прочей технике мне не как пришлось на Четре поработать, Из положительных внутри тепло сухо , маневренность , хорошо управляется, на этом плюсы почти закончились После нескольких часов работы, я выхожу и иду к себе в комнату в отдыха чтобы побыть в тишине , потому что шумный пипец , грохочет , в кабине шумки вообще нету , и кабина из стеклопластика вроде , быть может это плюс незнаю.... Скрипит и сверчит просто ж...па И если ездить по кочкам то через месяц без позвоночника останетесь !!!!

Цены вообще космос конечно

МТЗ с куном 2.4 млн, а это 🤭

Приветствую, подскажите на джойстике можно крутить бортовой как на рычагах , например один рычаг на жал а вторым дозированно подорвать ход куда захотел в перед или назад ? И как лучше рычаги или джойстик ?

Для 1200кг стрела очень худая и жидкая. Очень.

Цена на такой аппарат в базовой комплектации должна быть от 1 500 000 руб. За 4 ляма к нему нужно шнекоротор, ямобур, мульчер, косилку, веткоизмельчитель и корчеватель пней добавить.

Я своём МТЗ 82в своем дворе кое как снег убрал буксует и не хватает веса))) на такой коляске я не представляю как это делать) за счёт маневренности только наверное

2-2.5 было бы норм,а 4 он не стоит.

На мой взгляд просто проплаченный обзор, цена на самом деле высокая, сцепление ставили на минипогрузчики UNC с 80-х годов специально для холодного пуска. Только гос закупка китайцам они конкуренции не создадут!

Работаю на четрах 9 лет, что хочется сказать: -с каждым годом ухудшается качество покраски, качество дедалей, а если в общем то качество техники становиться только хуже -получили пару лет назад оновленные четры бульдозера т11, внутренние убранство моё почтение, наконец таки пластик перестали делать белым, спасибо -что касается шлангов, которые в "жёсткой оплетке", оплётка это конечно спасибо но какого черта штуцера отлиты на столько херово, что их рвет с новья Спустя пару лет рвет метал от вибраций, при том, что технику всю протягиваем сами с новья Рвет вентиляторы Спустя год текут радиаторы охлаждения двигателя (проблема массовая) Шумоизоляция ужасная, а точнее вместо нее паралон, из-за которого через 1.5 года сгнивает проводка в кабине, т.е возьми сам и прошумь Сидушка, это отдельное удовольствие, а точнее хуйня полнейшая и не какая пневмо подушка не спасает Что касается управление, да, удобно Насосы с каждым обновлением технике все меньше и легче и это не плюс, если раньше нш 100 хватало на 5 лет безпрерывной работы на севере то теперь 1.5 года и все, будь добр снять и заменить, начинает гнать масло из гидравлики в коробку Распределите беларуские это просто пиздец, слов не хватает, что первая партия говно т.е оранжевые, что обновленная партия зеленные, долго не живут, опять же 2 года оранжевые, зелёные самый долгий прожил пока что 8 месяцев. Короч могу косяков дохуя, на счёт данного погрузчика незнаю, но мне кажется что дела с ним не лучше

выглядит лучше чем китаец, вопросы к производительности гидронасоса. грузоподьемность маленькая для старшей модели. форточки маленькие! вы че не можете их по-больше сделать?! спереде сито нафиг не нужное, а вот козырек норм! Дефлекторы тоже понатыкали нормально! Допиливайте и будет погрузчик огонь!

Ждём.

Ох и хлебнут горя комунальные службы, сэтим чудом.

3:37 я не понял. там выхлоп бутафорский что-ли? под мерс косят?

Всё наше, локализованное, а цена космос!!! Вы как то в одном видео говорили, что рабочая смена мини-погрузчика 10к. Теперь считаем сколько его будешь отбивать?? и думаю не у многих 4 ляма в кармане, значит лизинг или кредит, в итоге получается путь в один конец. Как стране развиваться? - четыре человека и лопата, заменяет экскаватор.....

Как человек который занимался гарантийным и пост.гарантийным ремонтом...Машина работает без поломок и серьезного внимания до 550-800 часов далее...Течи гидравлики, шланги и патрубки дешевые самые все начинает ссать, отлетают кронштейны генератора, откручиваются подушки ДВС, насосной станции в общем болты и гайки раскручиваются все. По насосной станции слабое место было джойстик и переходная муфта между ДВС и станцией, если не мазать ее подшипник очень быстро умирает (400 часов край 500) Мыть его нельзя из мойки высокого давления электроника не защищена никак, начинает все отказывать, хоть и говорят что ничего страшного, но все говорит об обратном даже когда мыть не поднимая кабину все равно начинаются проблемы. Трос газа умирает в основном 750-900 часов просто обрывается сделано некачественно отрывает крепление у педали, частая проблема ручник гидравлический, когда клапана плохо начинают работать и начинают делать мозги тормоза греться гидромоторы потому что он будет пытать тормозить и что быстрее сломается гидромотор или клапан тут как повезет. Шумно в нем, вибрация 6 из 10. Цилиндры и сочленения все разбиваются к 1000-1200 часов. Сыромятина сплошная, усиливать приходится наваривать кольца на проушины и ставить пальцы из более качественного металла, рвет ковш 8 из 10 машин тоже нужно усиливать, слабое место нож и места крепления цилиндров ковша...Запуск с кнопки круто но когда нужно прокачать топливо или запуститься после долго простоя не получится 3 секунды пуск...слишком мало что бы покрутить мотор, ну тут кому как. В целом интересный конструктор, рекомендовал бы к покупке 50 на 50 смотря под какие цели. Всем добра

Что привлекательно, так это база на механике и ни какой электрики! Обслуживание, одно удовольствие, по сравнению с зарубежной техникой

Операторов где брать таких ? Хоббиты только смогут там расположиться

Нам нужны 1000 производств

😂😂😂 Видимо этому заводу очень сильно деньги нужны, Китайцы в максимальной комплектации с такой-же грузоподъёмностью стоят на 1 миллион дешевле.

Еще не продали , а уже ржавое 🙈😅

Денис когда ты нас зрителей познокомиш с облодательнецей закадрового голоса. Ты обещал🤣

4 ляма за это уё.ще?! Вы там вообще связь с реальностью потеряли?! Что в нём стоит таких денег- он делается на коленке- конструкция приметивная и 90- ых годов!

Как человек у которого в эксплуатации МКСМ-1200, которая в эксплуатации год и наработка 20 м/ч Минусы: 1 сразу через час работы выпали воздуходаправляющие в салоне 2 гидромотор на щетке оказался не прикручен и развалился 3. Отвал имеет ограничители которые сразу отлетели 4. Рычаг гидрораспределителя долбит как сумасшедший по кузову 5. Дворник не чистит стекло снизу 6. Решетка защитная мешает чистить стекло нужно чтоб защита была на быстросьемах 7. Нахрена АКБ поставили под кабиной когда можно было сделать ящик в набортной полке чтобы без проблем можно было его заменить 8. замок дверной сразу сломался

А что за за датчик слева на 12.55-у него все время лампа красная горит…так и должно быть?!)

Четра не в Чебоксарах разве?

Нужно делать цинкование кузова. От реагентов быстро покроется ржавчиной

Нам пришла такая с японским мотором. Качество так себе, красили через одно место и краска так себе, слезает от дуновения. P. S. Комплектация была "огонь". Рычаг хода на пилотной гидравлике, а рычаг ковша на тросах, тугой как на Курганской мксм.

У нас четра сыпется даже не выезжая 😂 везде люфты огромные, получили около года назад до этого старая мксмка была хорошо работала

Я бы приобрел,но очень дорого.

Работаю на МКС 800-А хороший аппарат, только слабоват немного.

По Питерскому гетто самое оно двигаться 😅

Всем добра

Когда сам работаешь,всегда думаешь почему не работаю на подобном заводе.По производству таких мини погрузчиков.Мог бы помочь для каких нибудь улучшения в подобной техники.Конструтора то собрали,продали,а там пусть дорабатывают.Китайцы и то на всех почти ставят не только отопитель кабины,но и кондиционер.Кондиционер у них это не опция,а заводская комплектация.

Откуда цены такие хз.

6:33 она не может защищать ОТ падений и переворотов

В целом не плохо, но до Bobcat заводу ещё очень далеко, да и ценник огорчает. Если бы не заградительные пошлины и санкции, то "кошка" была бы предпочтительнее.

Денис видео супер отличный погрузчик

Раньше за 3 ляма можно было bobcat или case купить, а это чудо только смеха ради показывали и комунальщики

Задняя крышка просто смех. Вы на бобкэте посмотрите. Вы эту фальгу об первое же припятствие вомнете и накроются радиаторы. Хотелось бы что бы и гусеницы на колесах можно было одеть.

Претензия к нашей техники одна - это медленный гидронасос, скорость работы из-за него по сравнению с зарубежными аналогами сильно ниже.

Если это наш, то респект. Двигатель и гидравлика какого производства?

и сколько это чудо проработает до первого ремонта

Р.S это только мои эмоции ничего личного. хотелось-бы учли эти ошибки (замечания).

Поправьте, сколько лет прошло с разработки двигателя д243? Лет 50?😀 Панель управления будет постоянно в пыли. Окошечко наверху зимой в снегу, летом в пыли.

Завод в Саранске давно закрыли. Запчастей нигде нету

И уазик за 2 млн рядом надо поставить

Пора татру готовить, скоро розыгриш

Очередная советская шляпа! 4ляма!!!! Лучше 10 летний бобкэт 300 за 2 ляма еще запас на ремонт 2 будет.