Вся правда про качество звука в автомобиле

6 років тому

Практический тренинг по инсталляции и настройке акустических SQ систем
🔴 Шумоизоляция дверей. Оптимальные решения и ошибки.
🔴 Рассеивающие элементы (акустические линзы) и их значение в системе.
🔴 Глубокий разбор установки и расположения компонентов АС в автомобиле
🔴 Звуковая сцена
🔴 Ось излучения динамиков и использование современных технологий для облегчения инсталляции.
🔴 Тонкости использования защитных грилей.
🔴 Отраженный звук плюсы и минусы.
🔴 Особенности установки СЧ относительно ВЧ.
🔴 Сабвуферы, способы их оформления и их особенности. Подробный разбор характеристик сабвуферных динамиков и варианты их установки.
🔴 Процессор и его использование в современном автомобиле
🔴 Настройка при помощи микрофона, снятие ачх, использование мобильных приложений в настройке и диагностике систем.
🔴 Временная коррекция, звуковая сцена, треки для настройки.
🔴 ПАС оформление динамиков.
Ссылки:
🔴 Группа Вконтакте: zvukdv
🔴 Интернет-магазин: www.zvukdv.ru
🔴 Instagram: / zvukdv
🔴 Подписаться: goo.gl/7VvQ3i
Автозвук

КОМЕНТАРІ: 16

@user-qz2kc6cm6j 5 років тому

Куда полетит профиль?! Да никуда он не полетит, это чисто теоретические выкладки, ничем не подкрепленые. Готовил так дверь с профилями и в эту дверь был сильный боковой удар, не один профиль не отклеился даже, погнулись вместе с дверью! Все сидят и боятся пукнуть, на таких семенарах как раз и надо свое мнение высказывать и обсуждать это, иначе толку ноль, один ходит, как гуру, а все ему безоговорочно верят на слово, отсюда и куча мифов

@user-ft3gs6tw6o 5 років тому

Станислав , ну правда,, Куда полетит профиль"? Воо бредовый пример!!!У него там рельса что ли?через карту двери, как копье летит профиль весом в 150 г. 😂😂😂

@AlexanderEKB 5 років тому

Как я понял лектора, эти примеры про отлетевший профиль, он привел лишь как один из минусов использования, вместе с сложностью монтажа и малой эффективностью. Он призывает эти трудозатраты направить на другие более важные моменты.

@user-qz2kc6cm6j 5 років тому

@@AlexanderEKB как человек, так готовивший дверь, могу сказать, что это даёт ощутимый результат, настолько ощутимый, что на его фоне дальнейшая обработка оставшихся областей виброй, даёт не такой разительный результат. Плюсов у этого способа хоть отбавляй! И тебе малый вес и высокая эффективность, единственное это то что трудозатратно и вправду, но оно того стоит как по мне! Ну и минус в задержке воды по рёбрам жёсткости, может привести в долгосрочной перспективе к корозии, а так способ более чем рабочий и один из лучших.

@user-ft3gs6tw6o 5 років тому

Станислав , я тоже подумал о задержке стекания воды, когда приклеил профили прямоугольного сечения 20*10 и 20*20 и обклеил их мощной виброй. В чьем то бортжурнали видел, как профили гнули по форме двери, кажется Ауди А4 или А6. И ставили их вертикально. Если не ошибаюсь? Видимо, подразумевая именно этот момент с водой внутри двери. Я вовнутрь двери на металл брызнул из баллончика кислотного грунта на всякий случай. Летом посмотрю как год там все прожило.

@sergeyhorosniy3456 4 роки тому

Норм решение с усилением алюминиевым профилем или полосами..У себя в б5 пассате так делал,поверху виброй голд укатал в два слоя.Дверь как бетонная была,дело было ногами лупили и нихрена не вмяли ее даже..

@user-qx9bt9og8h 5 років тому

Очень интересное и познавательное видео. Жаль что не полная версия.

@user-yn6gx7uk7k 5 років тому

Что то на счёт профиля грубовато. Если он в длину двери никуда он не полетит. Останется внутри. Профиль это одно из лучших решений по увеличению жесткости. В одной своей машине одни и те же двери переделывал 3 раза. Профиль + распорка за динамиком + 2 кг подиум дали просто колоссальный эффект. Ага ринги направь между подголовников посмотрим что получится 😅

@ma7vey 3 роки тому

Хорошо что не лежит рассказчик 👌🏻

@danila2508 5 років тому

Это разработчики блэк хидра? Вся суть альфарда в одном видео )))

@emotion_of_sound 4 роки тому

Danila Orinin Блек гидра 4.130 который стоит 90 тыс рублей это та же схематехника и даже монтаж эос 4.130 за 43000 рублей. Только в гидре чтоб не плагиатить преды не вывели на панель а оставили внутри. И размеры и детали теже в их месте расположения. Ни кто ни чего не придумывал. Взяли схему удачного усилка. Теже схемы. Теже детали. И вуаля. 10 лет прошло но он вдруг стал новым в новом виде. Маркетинг из ничего. Как продать то что уже забыли.

@agranomvasiliv3776 3 роки тому

что за глупость нельзя испрваить резонансы салона . эквалайзер повесил вырезал какие то резонансы а там где провалы если не вычитается поднять уши самое не точное устройство мерить надо микрофоном а не ушами слушать просто потому что если вы блин человек который записал музыку в студиии на колонках с ровной ачх то и в машине она должн абоизка к ровной а на слух не всегда будет идеально

@inexsk4057 4 роки тому

Какой отвратительный лектор! Говорит вроде правильные вещи, но делает это дешево и безвкусно. Еле досмотрел.

@user-cy8fs7ch6v 4 роки тому

Как просто показаться умным? Обзови всех идиотами и объясни им то, что они и без тебя знают..............единственный вывод из видео.......26:51до 27:30 - я художник, я так вижу.....