Это заводской EK4 sir, для него b16a - стандартный двигатель) По тексту же имелось в виду, что двигатель не дорабатывался, полный сток

Он сказал сир/sir

Благодарю, нам очень приятно! Будем и дальше радовать подобными видосами и улучшаться во всем✌️

О, перезалив

Хороше же, когда изначально спортивные модификации используются по прямому назначению) Не опускай руки - мой нашел меня случайно🙂

​@@user-vc8vr1ep6yмой где-то меня ждёт, но хочется с завода а не после тюнинга, там всегда что-то доделать нужно

Задний бампер - наследство от предыдущих владельцев. История его появления на авто мне неизвестна. Подвеска - "околоуличные" койловеры Tein. Самым удачным конфигом пружин к ним оказались пружины жёсткостью 12/7 Развальные рычаги никогда не будут лишними, а учитывая их стоимость - мастхэвный тюнинг для ЕК-платформы. Спереди понадобились для увеличения развала до 3". Без них, даже на значительном занижении получается около 2" Задний стабилизатор при покупке на машине отсутствовал, поэтому сразу был куплен проверенный лучший из возможных вариант - сток от ЕК9 ТайпР. Он классно дополняет платформу, добавляя необходимую для хороших секунд на треке подвижность задней оси

Герман с Краснодара продает в кузове ЕМ. 1,5 К ценник . В Авито загляни

@@syracheff уже все основные площадки прошарил. И понял, что нужен кузов в хорошем состоянии, в остальном готов заняться перебором всей машины со временем. Спасибо и удачи!

Я с 190 сижу почти лежа и комфортно. Думаю влезешь нормально

Спасибо, так уж сложилось)

У всех двигателей и Д и Б серии свои прелести и недостатки) В конкретной машине совершенно стоковая Бшка, как и была положена с завода, как факт, без прибеднений🙂

​@@user-vc8vr1ep6yдостатков там и толком нету...

Ничего такого в б16а нет такого, 160-170лс, ладно бы гибрид б20+б18, или турбо

Стандартный Б16а в ек4 - это 170лс Под капотом абсолютный сток)