Я думаю, что покупать китайца - отличная идея, особенно когда у тебя большая семья. Столько пользы от него, и затрат требует минимальных. Правда, причём тут машины, я не понял.)

Плюс владения китайцем в том, что тебе не будут ставить на СТО китайские заменители, только оригинал!

-20 социального рейтинга .Ну и ну, вы разочаровывали партию. Партия забрать вторая миска рис и кошка жена

Логика простая (к сожалению): многие простые люди проездив пол жизни по началу на отечественном авто, потом на подержанных старых иномарках - им до пизд..... до одного места все эти звездочки. После жигулей и старющей камри любой китаец это вышка... К сожалению это реалии большинства простых людей

Чинган однажды хавал черри Грейт волл гулял у старой ели А джилли выкупила вольво… Китайцы делают мне больно

26:29 Стас: Я смотрю на автомобили максимально безэмоционально. VAG: ага. Берлинго: ага.

Вам китайский оригинал или французский аналог?😅

ТРЕБУЕМ ТЕСТ ДЖИЛИ КУЛРЕЙ!!!

у Стаса нет ноута. а только корпус от него. вся инфа на бумажечках)))

как начал смотреть видос заметил, что в окне что-то очень ярко горит со стороны великого новгорода

Так сам же сказал, что при 10-15% меньшей цене китаец будет более нафарширован. Сравниваем одноклассовые с примерно идентичной комплектацией - и будет те 30-35% разницы. Разве нет?

В 20м году купил атласа в максималке за 1.6 , и не капли не жалею , потому что на тот момент за эти деньги на полном приводе у него не было конкурентов

Зная крашенного, жду видос "Купил Китайца"

Стас: я парень прагматичный Тоже Стас: покупает порш перед зимой

Привет, Стас и команда, пишу вам из 2022го. В сентябре 21го купил чери тиго 4 в топе. В видео говорится, что крета на 10% дороже, так вот я свой взял за 1.5, а Крету в топе за счёт дилерских накруток предлагали за 2.2 плюс 200кв тело кредита. Это несколько не 10, а очень даже 60% разницы. Так и живём. 500к отдал налом, 1млн в кредит. У Креты было бы 1.9 в кредит. Проценты на эти 900 тысяч несколько раз перекрывают потенциально меньшую потерю стоимости. Как-то так.

Я купил тигго 4. В общем и целом доволен, но по поводу согласования коробки и движка есть много вопросов. Тут прав!

блин, смотрю на эти цены и искренне не понимаю - кто все эти люди, которые покупают тачки за такие деньги? Я получаю сильно больше средней зп по своему региону, но купить новую тачку за 1.5-2 лимона я не представляю как.

За то запчасти всегда оригинальные, даже с алиэкспресс

Я некоторое время работа в сфере автомобильного кредитования и приходилось работать в автосалоне, где продавались новые китайские авто Geely и Lifan. Это было лет 8 назад и тогда мне было непонятно зачем брать такую машину, так как через 7 лет машину будет тяжелее продать. Также кредитные программы были не самые выгодные, я работал до этого в салоне KIA и там предложения по кредитам были лучше. Да и качество сборки у тех же Lifan X70 было посредственным, у нас был случай, когда менеджер в зале открыл дверь машины, а обшивка осталась закрытой. Было очень неудобно перед клиентом.

Сравнивайте с корейцами, с их "надёжностью" задиристых G4, с "прогрессивной" системой выпуска отработавших газов, с их зазорами в кузовных деталях (с новья), их перегревающимися муфтами, дополнительным обслуживанием приводов. Говорю, как оооочень долгое время владелец корейских авто. Я считаю, что китайцы сейчас поступают так же, как и корейцы в своё время. Берут старые, но проверенные технологии и упаковывают их в свою обложку. За все эти годы у корейцев так и не появилось своих моторов, а то, что сейчас ставят доработки японской мысли. Что касаемо европейцев, то у них тоже есть косяки и ошибки в развитии инженерной мысли. Как, например немецкий 1,4TSI, который никак не хотел ехать с Тигуаном, мода на DSG, которая в одно время доставила множество хлопот владельцам (потом вроде бы косяки исправили, но доверия к этому виду трансмиссии стало гораздо меньше, чем изначально). Китайский путь развития автопрома: брать что-то хорошее и делать его ещё лучше, не нов. Сейчас и европейцы поступают так же. Особенно новых прорывов в автопроме нет ни у кого! Скажете, а как же электромобили? Отвечу: корнями эти мысли уходят в прошлый век, а более, чем за 20 лет этого уже века эти идеи так и не стали носить массовый характер. Кроме того, хочу заметить, что даже корейцы в настоящий момент присели по срокам гарантии как на кузов, так и на двигатель, а китайцы заявляются (как правило) 5-7 лет или 150 тысяч пробега. Зайдите и спросите в Тойоте какая гарантия на новую Камри или Кукурузник (образцы надежности и ликвидности).

Занимаюсь китайцами). Работаю в трейд-ине автосалона чери/Лифан. До конца 2018 были дилером только лифана, вот там большинство клиентов было «... Люда, смотри...», отчетливо прослеживалось увеличение количество продаж осенью после сбора урожая в колхозах/массового сокращения поголовья домашнего скота и тд. Лифан тогда был дешев, прост, для семьи имел большой салон ( это все про х60, остальные модели либо полное говно, либо дорого, как то х70). Про безопасность там никто не спрашивал, главное, чтоб печка дула и в мороз заводилась. Но!!! С 2016 года китайцы додумались ставить туда свой китайский вариатор, а познакомить их забыли. Получилось ужасное сочетание, но это моя самая большая претензия к автомобилю, знакомым никогда не рекомендую такой вариант. А вот механику брать можно. Продавал знакомым, рекомендуя машины, которые хорошо обслуживались (одна из главных проблем дешевых машин), ну не позволяет мне «вера» предлагать 20 летних японцев за те же 400000 руб. тем более, что эти автомобили нам достаются с 1 собственником, безаварийные, с пробегом 40-120 тыс км, остаётся покрасить крышку багажника (ржавеет под пластиковой накладкой) и в путь. Чери начинали продавать с модели Тигго 3, класс покупателей тот же, что у Лифан х60, цена сравнимая. Но позже приехали Тигго 4, и к нам начали заходить люди доселе невиданной масти: молодёжь, предприниматели и другие, казалось бы, адекватные люди. Они уже начинали сравнивать эти «машины» с машинами, даже как-то начала закрадываться мысль, что китайцев можно брать. Этой осенью на рынок вышла Тигго 7 про ( в краш тестах Стас говорит о Тигго 7, а эти машины можно сравнить как банан и помидор), вот за ней пошли реально отчаянные люди: сдавались свежие октавии, полугодовалые чери, годовалые Рио/солярисы, креты (а этих то вообще, только из салона выгоняют, и сразу к нам для обмена на Тигго 4, так как она им казалась слишком убогой, раз 5 я такое видел правда, но было). Одной из главных проблем с китайцами считаю их нестабильное поведение на рынке, сегодня марка есть, а завтра уже нету. На новые модели не достать кузовное железо, ждать 2-3 месяца. Брака не много, вариаторы пока ходят неплохо, а двигатель 2.0 чери я бы предпочёл взамен аналогичному у Киа/хенде. От покупателей все чаще слышу про Джили кулрей, атлас, отзываются о них хорошо. За хавалом немногие ходят, но может быть контингент у нас разный. Чанган мы брали, но он не пошёл от слова совсем, отказались через 3-4 месяца. Китайцы имеют место быть, продаются и даже ездят ещё потом. Б/У их тоже можно рассматривать, но не все вариации, хотя люди которые покупают Лифан х60 на вариаторе и глохнут на светофорах при более резком торможении от того, что коробка забыла разорвать поток мощности...думают, что это нормально. Пять лет гарантии, как-никак. Только вот в сервисной книжке лифана уточнения есть: акпп 2 года или 60 тыс км... У чери всё лучше, намного, через 5-7 лет мы в них уверуем.

2050 год: Стас, когда документалка по Китаю?

Да, когда, бампер на китайца стоит 3 тыс. рублей , а на Ford Focus 2 (2008), 30 тыс.рублей, сразу думаешь о Китайце

Мне одному показалось, что на видео с краш-тестом (15:37) европейской машиной - голова улетела так же в стойку?

Посмотрел 2 раза , с другом под пиво , у меня skoda , у него gilli , интересно, мы чуть не подрались нахуй.....

На превью двоюродный брат Стасяо Сана, Стасион Чин-мин!

У нас до сих пор нивы выпускают, в сравнении с ними безопасность китайцев божественна)))

Жду когда на марсе Теслы начнут собирать и 'гнать' сюда на бу рынок

20-25 лет назад говорили, что корейские тачки - говно. А сейчас их все любят. Так же будет и с китайцами

Стас: стоит ли покупать китайца? Английский колонизатор XVIII века: а что их бесплатно уже не раздают?

Прошло 11 месяцев и ситуация поменялась! Заезжаю на парковку дома, а в домах с собственными парковками хаты стоят недëшево, и вижу кучу тигго, хавалов и джили. Вперемежку с камри и тигуанами. Народ не смотрит Стасяна, а смотрит на цены и похер дистанции и краш-тесты

Стас, сделай обзор Geely tugella!!

Когда комменты людей, кто занимается китайцами интересней видоса😅

"Я парень прагматичный, НО при слове ВАГ мои штаны наполняются эмоциями"))

Это один из редких случаев, когда я на 100% согласен с автором. (Это я про покупку нового китайца) Езжу на А6С6 Авант. 3.0.дизель. кваатро 2008 на что менять не знаю. Хотя пробег уже 500+. Что нравится, то дорого, что могу купить не нравится.

если у тебя будет китайская тачка, для тебя все запчасти с китая будут оригинальные

Ролик создан исключительно с целью розжигания семейного конфликта

Так, если этот Олег из продаж продавал всякое китайское дерьмо, что ему мешает так же вешать лапшу уже клиентам Автопрагмата???

У владельца китайского авто есть 2 радости, 1 это когда купил, 2 когда продал. Говорю как бывший владелец.

За: А вдруг, научились делать?.. Против: Все остальное.

15:30 евро краштест Стас: видно, что маникен погружается в подушку и назад не отлетает Маникен: *отлетает назад и бьётся головой об стойку как в китайце*

Стас не боится что пока он в Москве, его брат в Новгороде подговаривает батю на покупку китайца?

Здравствуйте, больше спасибо за видео, скажите что думаете о люксгене?

Начальник отдела продаж как правило толком ничего не знает о продукте- он работает с цифрами 🤷‍♂️ п.с.: не топлю за китайцев ни разу

В это время, одна душа в Великом Новгороде, прожигает всё, на что садится...

на 15:37 манекен на ваге вылетает хоть чуть и помягче,но в тоже в стойку,к тому же там и видео качественнее(не в защиту китайцев)

Напомнило выпуск Топ Гира, где Мэй с Кларксоном показывали как проводятся краш-тесты в Китае

Спасибо за прагматичный разбор ситуации. Действительно ситуация с опциями изначально подкупает и забываешь думать о безопасности и практичности.

Стас, доброе время суток. Мне 27 лет, смотрю тебя давно и все мне нравится, что логично. Как и ты являюсь ярым приверженцем вага, люблю его и всем советую, работаю с ним около 7 лет, как с новым так и со старым. И я купил себе китайца, того самого на турбо полторашке и мокром роботе. И мне очень не нравится твоя консервативность и категоричность. Я бы очень хотел повлиять на твое мнение относительно китайцев, я бы с удовольствием дал тебе на тест свой Тигго 4, рассказав тебе свои ощущения от него и из чего он устроен, и почему я не купил Крету. Если интересно дай пожалуйста как нибудь знать. Лайк что бы расширить мышление Стасяо и посмотреть тест 11!!

Стас: на краш тесте европейской машины манекен не отлетает в стойку Манекен: отлетает головой в стойку

Не верно, год назад Тиго 4 стоил 999900 , сейчас 1310😊 так что вторичка будет интересной

Тем не менее нужно признать, что китайцы в конце концов все равно научатся делать не плохие тачки.

"Я человек прагматичный" - сказал чувак на каймане

Я один разглядел что манекен в европейском краше тесте тоже головой в стойку прилетел?) 15:30

Гугл посчитал, что самое время прорекламировать мне китайский автопром именно на этом видео)

"- На них можно ездить" © На много чём можно ездить. А вот чтобы не напрягаться от этой езды, это чуть сложнее и как правило немного дороже.

Так мне вот интересно, теперь стоит ждать исторического ролика про китай авто пром? )

"Я парень прагматичный..." и пошел купил Porsche ... зелёный.

У меня под окнами китайский автосалон, весь их паркинг забит тачками которые в очередь на ремонт стоят)))))

На дальнем востоке, покупать корейца, вот именно корейца это печаль беда, хер потом продашь. И в обслуживании стоит дороже чем таёта ) Весь дальний восток сидит на таётах ) запчасти дешевле и проще достать. А что говорить о китайских машинах, так их на улицах даже не видно.

Прагматичный парень на Порше))))))

Ставь лайк если ты всегда проматываешь божественную интеграцию и никогда её не смотришь

Я Шкоды продаю. Рядом «за дверью» хавал. Их покупают те, кто за 1,6 в базе у карок не нашли кожи... мда

Из видео получается что выгодно покупать китайца с пробегом когда он уже с амортизировал но ещё не сильно большой пробег чтобы по технике бодать, единственный момент это безопасность, но думаю что не опаснее нашего автопрома Нивы, УАЗа, Калин, Грант, Приор и Вест

Во первых, где персонаж из превью? Во вторых, хотелось бы увидеть обзор на самого лучшего, по твоему мнению, китайца. Просто смеха ради.

Если по чесноку, то сейчас любой авто рекламируют так "смотрите какие мониторчики и кнопочки", а мотор, подвеска, надежность не продвигается!

Стас, день добрый. Давно слежу за твоим творчеством. Во всем сумасброде низкосортного контента на русском ютубе, ты из тех немногих, кто делает качественно и не боится делать на перспективу, упуская при этом сиюминутную выгоду. За это тебе большое спасибо! Но! Несмотря на твои безусловные таланты, ты, как впрочем и все мы, не в состоянии предсказать даже на "короткую дистанцию". Цены на вторичке и в салонах, возможные поломки, даже на изначально провальных компоновках (малообъемные турбо и роботы). Это все из разряда вилами на воде. Еще летом ты с уверенностью предсказывал совершенно другой исход для рынка новых машин, но мы имеем что имеем. Очень много факторов влияют на автобизнес и тут уже начинается лотерея как на фондовом рынке: даже имея все знания мира ты не в состоянии делать точные предсказания, если, конечно, ты сам не влияешь на ситуацию. Это все к чему? Я с удовольствием смотрю твои видео и исторические фильмы (про Японию просто огонь!), но, считаю, что стоит завязывать с играми в Вангу. Во первых у многих нет своей бошки и они реально верят таким "гороскопам", а для остальных это кажется не серьезным. С уважением к Вам. Денис.

Я вообще не понял зачем я это посмотрел, я уже 10 лет езжу на Citroen C5 с шикарной гидропневмоподвеской и не могу найти ему достойную замену, спасите я же так и помру не познав чего то лучшего чем этот божественный шедевр ((((((

Этот выпуск доставляет мне удовольствие потому что я вижу его как срач с братом

ДАЕШЬ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР!!!! КРЕТА VS COOLRAY !!!!!

А я себе купил кетайский пикап и сейчас занимаюсь оживлением мертвеца))

Посоветуй пожалуйста мне, выбираю между кодиаком 2.0, аутлендером GT, киа соренто и санта фе. Какую лучше выбрать?

Хорошие машины, вечные. Раз купил, хер продашь.

По моему на этом видео, за кадром обязан был стоять Миша! Надеюсь когда-нибудь будет видео "реакция Миши на видео про китайцев"

Все в точку!!!

Как бывший инженер по гарантии в салоне Geely - могу следующее сказать... Сырой бренд еще, лет через 5, возможно, их стоит серьезно рассматривать. Китайские материалы (особенно проводка) помноженные на белорусскую сборку, а так же технологии типо 3цилиндра 150сил, и мокрое ДСГ - доставят даже новым владельцам - очень много хлопот. Запчастей нет даже у ОД. Каталоги ЗЧ - как комиксы в черно-белой китайской газете. Качество ЗЧ - сильно страдает, например свечи бренда Торч.... Гнить тоже любят, особенно Атласы. Если вы решите вникнуть за оригинальный антифриз - то найдете лишь спецификацию Г11,Г12. Шумки нет, даже в Тугелле. Музыка гамно, в е90 2009, на уровень лучше звучание. Вообщем я бы себе не взял китай, слишком рано. Кстати продавцы китайцев, зачастую не видят всех проблем, ибо проблемы видит лишь сервис...

Пока у Китая есть прогресс в отличии авто ваза и уаза и всего прочего отечественного

Жили-были не тужили, а затем купили Geely…

Живу в Германии, у нас "китайцев" нет на дорогах и у дилеров их не видел ни разу.

В принципе согласен по многим пунктам. Есть однако несколько машин , которые все де рассматривать к покупке имеет смысл - это хавал h5 и h9. H9 кстати били австралийцы у себя. Там все видно , читабельно и все в порядке Ну и то , что крету/спортаж на 2 л двигателе с задирами будут покупать на вторичке это большой вопрос.

То чувство, когда понимаешь что видос - это жесткий троллинг брательника Стаса))))))

Стас столько лет в автотеме и до сих пор думает, что люди выбирают авто сугубо прагматично и вообще ни разу не по внешнему виду, кек))

Из 2022 года , китайцев покупают , цены китайцы не гнут , цены на другие авто завышены за бешанные деньги

Пересмотрел видос и теперь согласен со Стасом. Ранее у меня бомбило. И дело в одной штуке. Его слова про цену авто. Ранее, весной-летом (интересует только кулрей) он стоил реально на 30% дешевле аналогов. То есть дешевле шкоды карока. Но теперь цены так подняли, что уже смысла нету. Цены на 10-15% вообще не решают.

пусть академег на столб китайца намотает, тогда и понятно будет

Стас, ну елы палы. Если уж говоришь, что автомобиль потеряет в цене, так дай статистику. Эта модель за 3 года теряет столько, эта модель ещё больше, а вот эта меньше. Сам же часто критикуешь статьи за отсутствие внятной аналитики.

Есть ощущенеце, что в страны СНГ даже китайцы присылают авто хуже, чем делают на свой рынок, потому у нас они прям вот вообще плохо приобретение.

Чем меня (и не только меня) напрягала эксплуатация китайского автопрома - это постоянные мелкие и крайне бесячие мелочи. То скрипит, то ручка какая-нибудь отломилась, то стекло не открывается, то не закрывается., лампочка светит по четным дням каждого второго месяца... и и.д.

6:28 Стас: "вы меня знаете, я парень очень прагматичный" Берлинго: ага. UPD. Кайман: ага. UPD2. M3: ага.

2 литра три цилиндра... похоже на эльдорадо начала 2000х))) 2 гига 3 ядра ну вы поняли))

Стасяо прямо взял и разбил мечты о премиально-люксовом китайце за недорого. Кто крайний в очереди за кретой?

Близкие друзья, прям близкие настолько что каждый день общаемся, три года назад купили Атлас в максималке, которая была собрана в стране, которая лучшее что могут предложить это Белаз. Три года я наблюдаю за этим авто, кроме стандартного ТО полет нормальный. Пробег за три года составил около 93000км.

Загадка от Жака Фреско: Haval кого? На ответ даётся 30 секунд

Такое чувство, что у Стасяо вместо кофе был коньячок :)

Перед покупкой авто, консультировался у знакомых кто занимается продажами машинами и ремонтирует их, говорили все в голос Только не Китайцы! ( сервисы не знают толком, что с ними делать) в итоге взял себе lada vesta sw cross 2020 1.6 вариатор для семьи за 800

а как тебе 1.33 турбо 150 лс . у французов ?

Блин ну Стасон, ну ты же совсем не разобрался, ни про ликвидность, ни про цены, ни про эти краш тесты ни про то что аркана на старой платформе построена. Причем мне прям нравится твой канал. И я не являюсь владельцем китайского авто и не занимаюсь ими и никак к ним не отношусь. Я привык что ты максимально объективен и все по фактам, а тут прям как то грустно стало.

4:51 Необоснованное предвзятое мнение, где цифры по ремонту? С 92 бензом согласен. Загнётся)) 8:16 Сейчас посмотрел. Да реально более мнее похожие комплектации Крета и Тиго действительно 10%. Но если сравнить Kia, то уже разница в 15%. Аналогично если другие модели Хёнде. 9:32 Потери в стоимости за первый год Тиго 4 - 14%, Крета - 7%, Geely Atlas - 17% (второй год 9%), Sportage - 8% первый год и 8% второй. Т.е в первый год разница в 7-8% в последующие года также как и все 8-9%. А разница в стоимости нового от 10%. Так что, не надо никого пугать, что еле-еле за пол цены продадите. Статистика тут кому интересно auto.ru/stats/cars/kia/sportage/21365721/ 9:44 Запчастей нет. Серьёзно? На разборках ещё может быть нет, не наразбивали столько. На любом крупном портале (автодок, экзист). + Алик) Сервис. На новой машине в любом бренде вы ездите к официалу. На б/у любого бренда вы ездите к мастеру которому доверяете, не в какой-то сервис, а к человеку у которого руки из правильного места растут или в клубный. 11:12 Цена кулрей в топе 1 544 990. Где 1.7 млн? www.geely-motors.com/model/coolray 12:05 Google в помощь ukposts.info/have/v-deo/oKphgqZ8hGZjl2Q.html и каждой машине найти можно просто нужно приложить усилие, например посмотреть как авто называется в азии. 15:37 Точно также отлетает назад. 22:14 Согласен, что новый авто сюрприз вот только. Между выходом на китайский рынок и тем моментом как авто приедет к нам проходит больше года, а иногда и больше. За год на внутреннем рынке китайцы успевают собрать море статистики и устранить болячки. Так что пришедший к нам китаец уже гораздо «обкатаней» чем кореец или немец. Кредиты и прочая история. Сейчас про Chery, Geely. Всё тоже самое и льготные программы и программы первый семейный и прочая фигня. Не буду искать тайминг, а кашкай точно японец? Нечего там в Англии при содействии французов не собирается? Постарался быть аргументированным. От себя. Уже как-то писал в комментариях, где был спор братом Стаса. 90% того чем вы ежедневно пользуетесь сделано в Китае и вас не бомбит, а как разговор заходит об авто, так начинается. По моим личным. Китайцы внутри приятнее и лучше сделаны. По качеству (движок, коробка) не скажу я не механик, но что точно, сейчас все делают одноразовые автомобили (ну может кроме Toyota, но это отдельная религия). Автопроизводителям интересно, что мы приходили за новыми авто, а не брали б/у. Ушатать можно всё. Много зависит от владельца, его отношению к авто.

Пытаюсь по комментам распознать владельцев китайцев🔥)))

Haval H6 третий год езжу, пока никаких вложений, кроме ТО и бензина. И на вторичке его цена сейчас такая же, как я купил новый.