Что это за клоун в одежде реаниматолога

появление "ПАЦИЕНТА"с каждым разом все эпичней и эпичней 💪👍.

Ребята, не делайте вставки музыки громче голоса, пожалуйста.

Не читал комментариев на это видео так что, извините за повторения если таковые будут. Пишу по сугубо личному опыту т. к. владею автомобилем а6с5 более 4 лет с двигателем как было сказано дефорсированым BBJ до 218 л. с.. Начну с того что, все что я сделал с двигателем негативно не повлияло на работу моего двигателя и снизило затраты на его обслуживание. В впускном коллекторе установлен вал с отверстиями называемый флейтой в простонародии, а не заслонки как на более современных моторах, изнашиваются уплотнительные кольца на нем. Про систему егр вобще мимо, клапана дополнительного воздуха и насос этой системы можно смело снимать тем у кого уже нет катализаторов, углы зажигания после снятия этих приблуд не проверял, но никакой разницы не заметил после удаления этой системы ни в плане расхода топлива, ни в динамике ни в равномерности работы двигателя. Работает система подачи дополнительного воздуха только после запуска холодного двигателя для быстрого разогрева катализаторов и все. А вот гемороя с насосом и пластиковой гофрой от него хватает. Про теплообменик я б не рекомендовал пользоваться советом автора всем владельцам с аллюминиевыми блоками, дело в большой разнице температур рабочих жидкостей которая также приводит к трещинам при отключении теплообменнка и установке дополнительного маслянного радиатора. Теплообменник на данном двигателе надежней узел. Клапан картерных газов вобще ублюдство дикое, нормально работает только оригинал, менял их штуки 4 разных фирм, ничего хорошего с целью сэкономить на нем не купить, б\у в основном дрова. Трубки этой системы вообще отдельная история. Выкинул все это барахло, поставил силиконовые шланги соединил все вывода между собой двумя пластиковыми тройниками и вывел перед дроссельной заслонкой. Расход масла не увеличился, заслонка за примерно 60 т км не почернела и не засралась чего все боятся, динамика не ухудшилась. Шланги подогрева дроссельной заслонки которые на этом видео были легко отсоеденены от заслонки, но их совсем не удобно снимать и ставить при снятии впускного коллектора на автомобиле, плюс к этому они имеют свойство дубеть и крошиться. Вместо них закольцовываем силиконовой трубкой в обход заслонки. Заслонка не замерзает не клинит и не происходит с ней никакой дичи ни зимой не летом, даже с условием того, что картерные газы я пустил перед заслонкой как уже написал выше. При некорректной работе фазорегуляторов вина чаще всего не в износе втулок в блоке саленоидов, а в поломке оригинальных колец на распредвалах с замудренными замками. Меняем их на более дешевые простые кольца и забываем про эту проблему. Поршневые кольца на данный двигатель подходят с приоры 16v, задуматься об замене вкладышей стоит после 350 т км., цепь на маслянном насосе вечная, а натяжитель цепи уже прийдется поменять вместе с вкладышами. Мотор легко переваривает 92 бенз существенной разницы в расходе между 92 и 95 я не заметил. На счет трещин цилиндоров блока не стоит наваливать на газудьку на не прогретом двигателе, это приводит и к задирам тоже. Катушки свечей зажигания родные не ходят, как сказал автор видео нужно ставить более современные. Сделав выше перечисленной помогло существенно сократить время возни с двигателем и немного сэкономить на его содержании. Всем удачи!

Поступила информация, что в данном моторе нет егр. Вместо него стоит подогрев лямбд с насосом вторичного воздуха. Мой косяк. Прошу простить за неточность.

Ребят ,смотрю вас около года ,сам работаю на сто ,я в восторге от вашего канала ,такого мастерства я ещё не видел ,и настолько внятно и толково я ещё не слышал рассказа о двигателе !!))

Начало оффигенское ! Не ЕГР, а система вторичного воздуха, для быстрого прогрева катализаторов =) Хороший двиг если не был-бы блок алюминиевым. Валяется у меня такой на запчасти разобранный, была мысль собрать его на чугунном блоке от 2.8

Монтажёр у вас по итогу не смотрит видео? Похуй, что "музыка" в несколько раз громче голоса, иииии так сойдёт

Вступление -АГОНЬ!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Смещение шатунных шеек сделано, потому что развал блока имеет угол в 90°, а не 60°, как большинство V6 блоков. Миша, учи матчасть!

Хочу ещё выпуск анатомички.Прям с каждым разом всё интереснее.А этот выпуск был прям вообще бомбический.Спасибо огромное Михаилу и Илюхе за интересный выпуск👍👍👍

Спасибо большое за данну информацию по этому двигателю)))буду знать куда копать

Как ? Как ты умудрился разобрать мотор и вымазать только перчатки ? Я лезу так, что даже морда в масле, не говорю уже об одежде))

Спасибо за видео..начало было очень эффектным...успехов вам всем

Спасибо что вы есть

В общем Миша и Илья молодцы ну а витале леонидовичу отдельный респект

рад что сварочные очки помогли тебе при разборе двигателя!

Лайк и смотрим

Смещение шеек коленвала сделано для правильности равномерности зажигания из-за развала в 90°, из-за этого и баланс вал есть, для v6 с развалом в 60° не нужны ни смещение шеек, ни баланс вал, так, как при этом развале двигатель более сбалансирован. Подобные доработки можно проследить в эволюции шевролетовских v6 4.3л, которые из обрезков смолблоков сделаны(модель l35 и прочая его родня).

все по полочкам разложил ,спасибо.

Классно снято! удачная музыка, только положительные эмоции!

Спасибо за обзор

Спасибо 👍

Познавательный выпуск, удачи вам 👍👍👍

Нууу нееет! К барыге больше не поедем?!

Спасибо, было интересно.

М.О.Р.Г.Ходос-авто завораживает

Мотор просто сказка 🥰

Посмотрел разбор двигателя молодцы всё хорошо рассказали

Классный обзор, много интересного

Первый раз посмотрел, интересно обьясняеш, аш затягивает😁

Ничего себе "введение"! Прям художественная сцена - респект!

Видосик зачёт,спасибо за инфу.

@hodosauto есть к Вам вопрос, имели ли дело с мотором BFM 4.2, был установлен в А8 Д3. Как себя ведёт в ежедневном использовании? И совместимость с газовой установкой? Болеет ли на частые задиры? И мне кажется, что я его встречал на просторах интернета с двумя блоками (алюминиевые и чугунные) каки в ASN, так ли это? Заранее спасибо! 👍

На заставке это BMW дымит за кадром, вместо дыммашины?

А на каких программах или сайтах берёте информацию по сборке разборке мануалы

После просмотра видео я ещё больше узнал о своём моторе, только 2.4 ALF от ауди. Спасибо)

Миш, это как бы не датчик уровня масла, это датчик контрольной лампы нижнего уровня масла. Работает он идеально, чего не скажешь о датчике, который показывает именно уровень, фактический, т.е шкалу. Но в то время были лишь эти датчики и претензий а ним особо не было..

Красавчик давно искал что то подобное про этот двс! У самого BBJ

Этот мотор просто мечта продавца и изготовителя запчастей

Клёвая находка спасибо

Молодцы клёвая передача

Добрый день? подскажите какие катушки можно поставить

Костюмчик доктора)) Механические сердца лечит!!! Еще и белые кроксы, это наверное прикол?))

Правда интересно!

2:31 не бывают они с чугунные блоком. Бывают с гильзами и без. А бывают с блоками от 2.7/2.8, если с ним успели заморочиться.

Начало в стилистике дэдспейс?

Спасибо!

Парни вы МОЛОДЦЫ!

Миша , расскажи о важности вакуумной системы отдельно. Как это устроено виды разные и что может произойти если не следить за ней. И как ремонтировать ее

Спасибо!!!!!

Лучшие превьюхи по авто тематике!

Что будет с ним после разборки собирать заново и ремонт или на запчасти?

Михаил, подскажи что за ботинки у тебя.

Давай больше анатомички! Костюмчик, кстати, огонь!!!

EZ30 от Subaru до 2003гв при 3х литрах, имел так же 220лс и 296Нм, это при том, что там не было регулировки длины впуска, и фазорегулирования... при том, что он еще и на цепи

Эх, на нивасик такой дрыгатель постаить,вот танк получится, вроде под капот должен войти,всё таки длина движка такая,же +/-как у рядной 4ки.

Привет из Караганды. Блин классный мотор, очень похож на 2.6 АБС и 2.8 ААН, девяностых годов.

Здравствуйте!!! У Вас прекрасный канал! Нужен Ваш совет, у меня Хаммер Н2 2004 г. хочу заменить на нём двигатель, перейти с бензинового на дизельный двс. Нужен максимально простой и очень надёжный двигатель в объёме от 6 до 9 литров! Посоветуйте пожалуйста!

Это вроде не ЕГР а подача вторичного воздуха для прогрева катализаторов при холодном пуске

Поздоровел!

очень интересно жаль что не восстановить

Привет от Наташки плюс =) Блок обрёл вторую замечательную жизнь!

за музыку сразу лайк

Во крутяк делал ГРМ на таком пару лет назад в А4 кабриолет ну и ещё там пару тройку неисправностей Удачи вам ребята привет из 🇬🇧

На Нисан Максиме Подобный двиг стоит- X30XE чтобы термостат допустим поменять а их там 2- на 2 головы свой Нужно снимать впускной ресивер)))

а купить пару одинаковых ненужных насосов гур (на давление 120+ бар) возможно?

13:00 респект, масло она же нефть загрязняет воду очень и очень

Всем привет из Молдавии👋👋

Всем шалом! Заставка отличная! Благодарю за супер видео!

Я правильно понимаю, что если влетел в воду и заглох, как в видео про шноркель, достаточно маслозаливную открутить если уровень воды позволяет, и разряжения картере не будет и сальники не насосут воды?

Миша, Вы контрактные моторы для bmw М62 или S62 привозите с Японии?...какой ценник на них если можно..Спасибо за ответ.

Ну про химию не обязательно, но а про чистоту экологии респект братан

Видео супер! Когда про супер-шиномонтажку?

Вопрос . Где можно купить VR6 3.6 или узнать ценники . А то честно говоря я уже устал искать данный двигатель .

За этим надо смотреть, за тем надо смотреть, это надо регулярно менять 😂 надёжность отменная

Класный двигун

Заставка - видео огонь ))) Адепт )))

Самый надёжный))) но мы их постоянно возим!)))))

Классный выпуск...

Так вроде ASN всегда на гильзах, а его почти полный аналог BBJ без гильз? Разве не так? В методичке ауди по данному двигателю указано что он с влитыми гильзами.

Слов нет молорики,хотелось бы увидеть японские двигатели 1nz,2nz,1zr

Еще раз попрошу, хотя бы короткое видео, как правильно запоминать и раскладывать крепеж двигателя при разборке.

как тут все интересно !!!и прикольно!!!

На с6 стоял BBJ, а ASN на с5 рест были

Расскажите про новый fb 25

МИХАЛ СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ОБСТОЯТЕЛЬНОЕ ВИДЕО ! ТЫ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ ! НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ НА ЗАВИСТНИКОВ ! ЧЕМ БОЛЬШЕ МЫЧАТ ОНИ НА ТЕБЯ ТЕМ БОЛЬШЕ ТЫ НА ВЫСОТЕ ! УДАЧИ ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ !

Чудо прокладка под помпой (зелёненькая), сначала крошим на кусочки, потом то появляется, то пропадает )))

двиг🔥

Михаил, расскажите пож-ста про 3,6 VR6 СМТА

На каждой мойке есть станция водоочистки. Ну, если она экологически верно построена. То есть, по нормам.

Горячее время года ))

жесть, на LS серии на 20 минуте уже лежали головы отдельно )

Как происходит гильзовка данного двигателя хотелось би увидеть...

Удачи.....

Хорошие видюхи )

Есть в Канаде "русский программист". С мотора RS4 (там такой же блок, только чугун) снял около 900 лошадок. Была машина "на каждый день". В конце концов... надоела/понадобились деньги на другие проекты. Машина была продана по запчаястям. Нет, не потому что поломалась. Никто не желал выкладывать требуемую сумму. По запчаястям продалась за неделю. В режиме 900 сил ездила около 2х лет, с мотором ничего не произошло.

Как антифриз смешивается с маслом? Каковы первые причины и с чего начинать диагностику/ремонт

Сколько будет стоить ALF 2.4 Ауди а6с5? Благодарю.

15:35 Разве это ЕГР? Это не повторный дожиг выхлопных газов! Это продувка катализаторов уличным воздухом, в момент прогрева двс, катализаторам мало кислорода, при прогреве очень богатая смесь, и еще низкая температура. У меня под бампером стоит фен который и запускается.