Юпитер это единственный мотоцикл у которого стрелка на поршне должна быть направлена на карбюратор. А почему это так? Объясню. В конце 50-ых годов когда разрабатывался двигатель ИЖ Ю за основу был взят поршень от мотоцикла К-175 умноженный на 2. На то время Ижмаш не производил собственных поршней и в двигатель ИЖ Ю устанавливались ковровские поршни, но вследствие другой конструкции гильзы двигателя ИЖ Ю устанавливать эти поршни нужно было наоборот, чем в двигатель К-175, а именно стрелкой на карбюратор, иначе стыки колец попадали в окна цилиндров. Спустя время Ижмаш наладил выпуск собственных поршней для двигателей ИЖ Ю, но поскольку в продажу ушло довольно много двигателей с поршнями от К-175, то во избежание путаницы стрелку на поршне менять не стали, и таким образом двигатель от Юпитера стал единственным из всех отечественных мотоциклов со стрелкой направленной на карбюратор.

В который раз убеждаюсь что в видосах этого Мастера намного больше полезной и можно сказать достоверной технической информации, в сравнении с другими видеоблогерами "технарями"

Вроде простой мужик, а слушать и смотреть очень приятно. Всë объяснено и показано. Сразу видно, что специалист! Спасибо!

Все четко обяснил,хоть один человек говорит,то как оно должно быть!

Дима ты как наперсточник, только цилиндрами - кручу, верчу, запутать хочу)))

Да Дмитрий 3 серия, столько работы проделано, жуть. У меня нет проблемы новых запчастей, на моторы почти не выпускают уже))) Да интересная проверка замка колец я не догадывался что такой косяк может быть, теперь буду проверять. Спасибо видео класс, теперь ждем запуска!!!)))

В конце все верно сказал про регулировку подачи топлива. В свое время я столкнулся с этим.

Насчет замка кольца верно подметил, зимой также лоханулся и запорол кольцо, пришлось подтачивать кольца

Правильно и четко собрал как надо, ни как все бутерброд собирают смотрел с удовольствием

Толковый мастер.

я прежде чем вставлять пальци делаю так: сначала грею поршень,затем пока он горячий разворачиваю отверстия разверткой,пото он остывает и палец все равно не лезет но фишка в том что при последующем нагреве он с легкостью заходит от руки.

СУПЕР !!!

Вот про эту шайбу регулировочную между карбом и впускным коллекторов, я слышу впервые, от души благодарю за информацию

Спасибо!

в ссср была цветная маркировка деталей 3 или 4 цвета в комбинациях на таблице с мотом были указаны комбинации цвета для ремдеталей

красава)

Помню в 90 стих пришла поршневая полностью цылиндры поршня Второва ремонта ,так на второй на дыбы вставал, мощь

Интересные съёмники насчёт коленвалов китай друг покупал сперва разбило под маховик шпонки поменял потом ищё ищё пришлось ставить старые и ездить дальшенасчёт поршневой посмотри поршня с пускоча т40

Лайк однозначно, для ижевожов очень позновательно

Подскажи пожалуйста, а как ты грел и чем, что бы выпресовать гильзу? 👍👍👍

Вот потому и гремят юпитеры после обкатки, палец после такого ремонта будет работать только в ВГШ, т.е. двойная нагрузка, а должен работать и в бобышках и в ВГШ, у меня целый день ушёл чтобы развернуть втулки ВГШ и бобышки поршней и то как хотел не вышло, развёртка с шариком, новая советкая, но заточена не грамотно, буду в следующий раз алмазным бруском править, как преобрету, надфилем не удобно, короче в бобышки поршня палец входит на холодную, но и не выпадывает, перед развёртыванием просверлил бобышки для лучшей смазки, хотелось чтобы на горячую заходил от руки, но развёртка подвела, прибавляешь размер потихоньку, вальцует, потом раз и большой съём

Здравствуйте,Дмитрий,если сможете подскажите пожалуйста,при проверке зарядки акб мультиметром показания прыгают,моргают,когда глушу мотор показывает норм вольтаж акб,даже на заведеном моторе один щюп мультиметра подношу к одной клемме тоже все моргает и не понятно,что показывает и если прибор просто лежит рядом с заведеным мотоциклом показания с нулей начинают колебаться,глушу показывает нули.Пробовал другой мультиметр тоже самое бпв менял 2 раза на 100% рабочие так же,при чем лампа зарядки гаснет в момент и при скидывании клемм тоже работает,не могу проверить заряд бпв сколько выдает,как будто помехи какие то.Если было что то подобное в Вашей практике большая к Вам просьба хотя бы подсказать с чего бы Вы копать начали,всю голову сломал.Проводка тоже по схеме подкючена правильно.За ранее благодарен.Мотоцикл иж юпитер 4.

Сделайте пожалуйста видео о восстановлении штифтов в поршне. Спасибо

лис вопрос, а если в канаву асбест шнурок и в два_три этапа протяжки- сразу и через 20-30-50 км , у меня не сопливит )

👍👍👍

Здравствуйте подскажите пожалуйста! У меня юпитер 3 все сальники поменял, поршневую, кольца, поршневую поставил стрелкой к карбюратору как положено, замки в окно не походит. Короче всё в идеале но у меня с карбюратора воздух выходит а не всасывает. Снял даже карбюратор через штаны руку приложил воздух давит в наружу. Не могу понять почему такое подскажите пожалуйста?

А на 4 юпитере гильзу можно поменять?

Можно ли если растачивать уже нельзя гильзу новую запрессовать?

Скажи или подскажи как выташить осколок поршня из коленвала

Поставил карбюратор от бенза косы на мотор салют льёт топлива с карбюратора что делать?

А чем нагреваете цилиндры?

Добрый день. А Вы из какого города?

Секреты мастерства...

Как раньше.Хотел ЯВУ ,но надо было долго ждать и средств не хватало,а давай ЮПАК возьмём.

Хороший мастер , много инфы знаеш о советских мотоцыклах , но умничаеш ну прям вообще жуть но все равно лайк

А не вариант пршень пройти разверткой на 13,98???? Потом на горяче посадить палец от руки???

Развёрткой лучше б прошёл по поршню.Палец должен иметь плавный ход для лучшей работы.Но не люфтить! Я делал как ты,нагревал и пытался засунуть палец в поршень Итог,треснуло ухо в поршне когда остыл

Здравствуйте как вы грели цилиндры

Saludos, si es posible realizar la traducción al español, gracias.

Поршень нагревается со стороны донышка (где стрелка), как он будет нагревается в работе.

шисдец ты братец умный

По молодости собирали на китайских поршнях,так во всех случаях 100% вылетают стопорные штифты поршневых колец и итог ремонта и езды 0. Я бы и сейчас с удовольствием купил юпитер для редких выездов и воспоминаний молодости,но завода нет,а на китае смысла нет собирать. блины у новых валов ведёт, отверстия под втулки вообще не пойми под какие втулки сделаны. втулки раньше прогоняли стальным шариком и после уже разворачивали,звона не было никогда.мотор спустя много лет соберу хоть с закрытыми глазами.

Сторанно, покупал много поршней, и во всех туговато, но впрессовывается палец 13.95. А вот, долбаный палец 14.05 не лезет никуда))Да и развёртки не хватает под него нормально расточить.

У меня на ю5 поршня и кольца стоят еще советские, не ремонтные,компрессия в норме ,запуск отличный, на холостых немного подзвыкивают, но стоит дать немного нагрузки и тишина, мотор работает ровно без лишних звуков,хотел было поменять поршня, но после этого видео решил оставить все как есть. Вопрос- на каком костре разогревали цилиндры для гильзовония? Видос реально классный,смотрю с довольствием, респект!!!

Супер, класс, и так дотошно обьяснил что мне казалось все знаю о юпитере а оказавается не хрена не знаю! Спасибо! Такой вопрос у меня есть много СССР запов на юпитер в том числе двигло Юп 3 или 4! В среднем состоянии может что надо?

несколько раз замечал что после тугой запрессовки пальца поршень дует по бобышкам и поджимает в районе юбки, в идеале надо бы натяг уменьшить чтоб на горячую вставлялся рукой

Юп пользуюсь всего 4 года как оказалось все это время у меня поршня смотрели вперед. по аналогии с планетой их ставил. ну кстати за 4 года только 2 раза изза этого кольцо откалывалось. Спасибо за помощь. переставлю

Палец в поршень монтируется с отправкой, чтобы поршень уже висел четко на шатуне. И у тебя бы нормально вставился, просто ты не попал во втулку пальцем и естественно палец сразу взял температуру и прихватился.

Приветствую Рыжий Лис ! Смотрю твои видео недавно, Молодец! У меня такой вопрос , какая развёртка всех окон должна быть на мотоцикле Иж Юпитер 5 по стандарту , может есть какое-то фото из умных книг или сам может быть что-то подскажешь?

Палец не лезет в поршень,не могу подобрать,стоит ли райберануть отверстие в поршне?

Добрый день,скажыте пожалуйста где вы находитесь,чтоб заказать вам цылиндры на доработку и шлифовку иж ю 5

Запустится у меня такая же сборка была иж ю 4

Фаски лучше снимать перед запрессовкой гильзы

Дима, чей мот делаешь это?

Здравствуйте. Смотрю Ваши видео, все очень замечательно много полезного узнаю. Спасибо Вам большое! В данном видео Вы говорили о ходе поршня именно на сколько он должен выходить или не доходить до края цилиндра, вроде должно было быть отдельным видео)) не дадите ссылку? Или может подскажите, (не могу найти информацию) перебрал поршневую, новые поршня немного выходят из гильзы, причём на одном цилиндре чуть выше... я понимаю что вылечить можно подставив толще прокладку, но какие должны быть пределы? Спасибо 🙏

Никогда не думал что это так просто, думал, пресс нужен и т.д, и т.п.

... у меня без прокладки под головкой, и ездил отлично...

Я вообще 40 км проехал на новых поршнях канавку кольца сломало

Как то был у меня 5 тый юпитер, так на нем двигатель был собран из мешка неликвидного металла, а именно; картера правый левый разные, кол валы тоже с разных моделей к тому же не единожды перепресованные и на одном была щека с трещиной и пальцы к этим щекам приваренные, подшипники легко садились что в картер что на ось валов, головы тоже с разных моторов с перерезанной резьбой на 18, поршневая с такими же бороздами от пальцев к тому же с элипсом и нереальной выработкой, поршня три 0 с множеством прихватов, барабан на сцепление тоже имел много отломанных зубов и уже острых от выработки, кпп более менее но тоже сборная, единственное за что тот двигатель можно было похвалить так это за сборку, масло нигде не вытекало, кпп отрегулировано, подсоса воздуха не было, так я на этом движке два сезона отъездил, и на деревне он у меня считался не самым плохим. Вот такая беспечальная история)

Почему.шпильки.не.закрутил

Так ставить прокладки под головки цилиндров на двигатель ИЖ "Юпитер 5" или всё таки нет? Из вечный вопрос.

Подскажите почему на правом целине постоянно перегреваеться палец и прокручивает втулку шатуна?хватает на 10-15 км перегреваеться а левый нет. Масло лью 1:30-40 на литр

Дмитрий, подскажите,пожалуйста. У меня лежит поршневая новая китайская, завтра собирать, с ней идут пальцы, они легко вставляются в поршни и чуток люфтят в головках. При покупке коленвалов я брал с собой пальцы, заказанные еще зимой - не помню под каким размером, номинальные или 1й ремонт, но пришли они упакованные в прозрачный целлофан на котором маркером было написано "зеленый", и эти пальцы во втулках ходят, но не так легко, а чуть туговато, но пальцами перемещаются. В поршни эти пальцы тоже входят без люфта, но и без особого сопротивления. Из этих пальцев я планирую ставить вторые, "зеленые". Надо ли мне пытаться увеличить диаметр во втулках головок? Развертка есть, но опыта работы с ней нет, и рисковать не хочется, лишнее снимешь - обратно не вернешь, или перекосить, или еще как-то ошибиться легко. Но, бронза мягкая. Можно ли "раздать" зазор работой движка? Собрать на масле, а при первой заводке, пока не нагреется ничего, резко газануть несколько раз? Идея в том, что от резкой нагрузки твердый палец чуть уплотнит мягкую бронзу, и зазор получится как раз нужный. Или плохая идея? Так получилось, проблема выбора с коленвалами , к сожалению. Когда покупал, смотрел три пары под "зеленый палец". Хотел вначале сепараторные, и поршня от Кавасаки-175, но поршней оказалось что не купить таких, а то что там на каве валы сепараторные запомнил. В магазине две пары сепараторных были, в первой в одном валу палец зеленый болтался, а во второй паре - в обоих валах. Взял посмотреть втулочную пару - в каждом валу палец ходит чуть-чуть туговато. Пришлось купить втулочные. И не факт что найду нормальные если запорчу втулки. Вот поэтому вопрос можно ли подгазовкой до нагрева зазор чуть раздать до нормы. А потом прогревать как положено и стараться не перегревать. Очень на это надеюсь. И не слишком ли опасно что натяга в бобышках фиксирующего нет, можно ли рассчитывать на стопорные кольца, или что тогда делать.

От какого производителя поршня? Подскажите какие лучше использовать поршня на иж юпитер 5 из существующих на российском рынке. И под какой ремон точить если были поршня маркировке 000?

Когда я купил иж юпитер, поршня стояли стрелками на выхлоп, и работал он нормально.

Стоппп, а каким способом вы выпресовали старую гильзу, на паровой бане что ли?

Добрый день, а на коленвале втулка под палец там стоит медная втулка или игольчатый подшипник???

Скажите пожалуйста у меня иж юпитер 1 можно ли туда всунуть поршневую с иж юпитер 5 ??? И в чем разница между ними ??? Заранее спасибо !!!

Как то мы с тобой спорили, попробуй убрать прокладки паранит из под цилиндров и поставь медные, и под головками убери тоже совсем. Блин всё тепло цилиндра уходит на Картер,

Болт с гайкой и две шайбы по диаметру.вот вам и сьемник.Прокладки при установки надо снимать и под поршень подкладывать деревянные брусочки.Внутрь картера,желательно,положить бумагу или тряпочку.

Подскажите пожалуйста почему нужно сначала прикручивать впускной коллектор, а потом зажимать головки?

Для начала надо было сделать холодильники на этих поршнях,для скопления в них масла и охлаждения области отверстия,где находится палец,а так же просверлить отверстия в полости нахождения пальца,чтобы в дальнейшем он вращался по масляной пленке,только в этом случае не будет звона пальцев.

Гильзу переприсовываешь и все. Делов то

доброго времени суток !дима а от новошахтинска далеко живёшь?я б свой двигатель с ю5 отдал для тебя в капиталку!

Сколько науки. Мне бы столько в двадцать лет, когда сам раскидал и собрал обратно этот движок. На чистом энтуазизме без знания всех этих нюансов. Смотрю и вижу знакомые запчасти. Кататься хотелось.

На моем ИЖ Юпитер точно такая канавка от пальца на цилиндре была ) Я и не подозревал о ней пока не разобрал, не было особо никаких признаков даже)

28:00 при ВМТ правого поршня на левом открыты на половину продувочные окна, почему ?

Не раз слышал что на Ю 5 голова ставится без прокладки, как на Симсоне например, уточни пожалуйста.

Где был этот ролик лет 15 назад, когда об таких замечательных подробностях сборки я не знал абсолютно

На минск поршень yb-100 имеет смысл ставить? что он полезного даст?

наверное скоро с закрытыми глазами будете перепресовывать гильзы юпитера!)

Что, если у меня поршни стоят стрелками на выхлоп? Мне делал один "мастер" двигатель и не правильно поставил

А смешения пальца куда смотрет должно на карбюратор .

А развёрткой бобышки прогнать не пробовал

Меня всегда одно интересовало, почему на Японских как и на Яве двухтактниках,палец в поршень заходит от руки,а на Ижаках на гарячюю?)

права с лева путаешь везде практически)

Есть вопрос кто поможет? (

Жаль что я выбросил свои продратые цилиндры. Но на будущее я буду знать, что перегильзовать это просто!

Палец в поршень не туговат ли.Плавать на горячею будет ли.

Почему выламывает нижние продувочные окна???

Многие жалуются на плохое качество сепаратора в верхней головке шатуна. Имеет ли смысл выточить, запрессовать и развернуть бронзовые втулки (длиной 25 диаметром 18 внутренним диаметром 14) и ездить на сепараторных шатунах, но со втулками? Или сильно изменится балас, нижний сепаратор выйдет раньше, чем верхняя втулка? Стоит ли заморачиваться?

Так ненадо эту шайбу между карбюратором регулировочную ставить?

Слишком много молотков не бывает ))))

а зазор какой между поршнем и цилиндром

На минск м105 емть поршневая

вопрос на панели приборов есть лампочка масла что это такое че за прикол как ана работает если вообще работает

А почему не стал в кипитке нагреть поршень так быстрее

перегильзуй духовка пол часа гатова

Конечно не повлияет потому что там кольца в этом месте не работают👍

Почему стрелкой в карбюратор?на восходе на выхлоп же