Может 56. 000 км. И Масло может рас 5-10 тыс.км

Какой двигатель, скажи пожалуйста ?

На самом деле все возможно, ибо двигатели тут чугунные какой бы ни был . Если только 2 литра битурбо вот он капризный немного .

лучший пикап это которого у тебя нет. На работе намотался на хайлюксе по 40-60тыс. км в год. Пикап даром нах не нужен

@@ReigareHa а что не так?

@@Berezdiesel гремучий, трясучий по сути драндулет

согласен!+

А хайлюкс за сколько минут до сотни разгоняется?))

@@ilyanygma эт совсем неспешный пепелац, хорошо если там 11,5. и это в спорт режиме) в семье такая тачка, используем по назначению.

Ilya Nygma это пикап вроде пикап нашёл чем сравнить 🤦‍♂️

Универсальней так это амарок а л 200 фуфлозавр ездил знаю....универсальность это когда ты береш и в кузов лежа накидываешь гипсокартон 1200*2500 и едешь если не сказать летишь это я сейчас про автомат на Амароке

На новом? ) на 3 поколения по моему должен быть больше чем у амморока

photos.app.goo.gl/V2RMzTS5Lr1ipiBA6

@@exTrips вот и я о том же говорю! 👍

Так и видно что у амарока почти колесных арок нету а у этих торчат жутко

@@exTrips фига се!!! Хочется Амарок теперь еще больше, но надр сдать на права😂😂😅

Плюс в испытаниях условия не совсем равные

Так же само, глупо сравнивать шум в салоне, на разной резине)

Адекватный Фанат BMW ну ваг по динамике и управлению тянет , на чипе аморок 6+ едет

@@gti16v64 нахрена пикапу 6 секунд до 100?

@@user-sp6vl5hh1n зачем вообще эти замеры до 100? покажите хоть одного человека, кто при покупке авто, в критерии еще ставит на разгон до 100?

хахха, как и многие

Мой уже выбрал

Нива с прицепом наш выбор

Ага.. Пикап, типа "хозяйственный автомобиль", открываешь цены на Амарок, а там 2.500.000 за самый простой 2л дизелёк. С некрашеными бамперами и на механике.) На штампах.. Для народа? Так за эти деньги можно всю жизнь оплачивать доставку чего угодно и куда угодно... Или небольшой флот газелей приобрести:))

@@woronesch пикап бестолковый автомобиль, только сыпучие грузы возить, что-то типа линолеума, багетов, дверей да любого что длинней кузова уже не положить, в обычной версии сиденья складываются и в плоть до панели укладывай что хочешь практически на всю длину салона. В пикапе если заднее стекло не открывается всё приехали так сказать

Хорошая идея, ставьте лайки чтобы Антон увидел !

Он блогер, а не грузчик.

Он походу хотел европалеты им затолкать, но не во все кузова он лезет. Поэтому он и сказал, что чот не получилось

И резину одинаковую

Ну если бы еще надежность была) езжу на л200 2018г(рабочая) 250тыс км пробег. Просто на голову слабже амарока и хайлюкса(тоже есть в Канторе), одно достоинство это суперселект

@@user-mk6pg6gq1f у нас фермеры два года назад продали эльки (так положено год, пробег) ну и по совету закупили пару Хайлюксов и десяток Д-максов исузу, суть басни такова слезы льют второй год, задолбали ремонты.

Хайлик легенда а не L200, даже арабы это доказали. В песках суперселект ломучий.

@@user-ov9cj5uv8k Пруфы предоставь , а так я про любую машину скажу что ломучая !

В каком месте л200 легендарный??

Я тоже не понял с какого перепуга л200 хоть на немного можно отнести к какой то легенде

тойота лутшая во все времена самая надёжная ходовая в тойоте хорошая в какомто смысле неубиваемая по сравнении с другими авто .знакомый продал л 200 и купил новою тойоту хайлюкс говорит што л 200 уступает тойоте хайлюкс.

Есть, раптор

А ты знаешь что аморок на раме хайлюкса сделан

Мой рэйнжер не уступает амароку в комфорте практически и хорош как в работе, так и в обычной езде.

@@user-pe2ts9ng8w это кто такое сказал? гугли сколько стоила VW разработка амарока в 2010-ых с нуля.

По комфорту только если для передних пассажиров, сзади вообще ездить не удобно. Для задних пассажиров даже уаз пикап и тот комфортнее.

Нету

Это и есть instyle

Максим Адаев есть, и двухзонный климат есть, у него intense, на авто ру продаются такие машины

@@Pushkek в этом кузове убрали кожу совсем. даже в максималке

Ради экономии убрали кожаный салон

😆Не говори!!! Я туда без передка бы на L-ке залетел и не заметил. Вахуе вообще от "Объективности" Амарок тут даже нечего рассматривать.Тупо для города Хайлик чёткий аппарат,но дорого,что цена самого,что обслуги. Лка оптимальный вариант. Сколько мы этих пикапов перепробовали в фирме,в итоге остановились на лках. 500 тысяч,воооообще не пробег для них. Так они в таких местах эксплуатируются,что Антон и в жизни не видел!!!😄 P.S: Лки надо брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на механике,тогда все сосут!!!

@@user-jh8gd5og5v Почему исключительно на механике? Для повышения проходимости или автомат не надёжен?

@@user-jh8gd5og5v Согласен на все 100: л200 тут просто не любят. В полном говне хай хорош, но на этом и все. Л200-универсал: он хорош везде. Езжу четырнадцатый год на служебных л200, перепробовал машины в последних трёх кузовах, начиная с квадратного, 300-400 без капремонта при жесточайших условиях эксплуатации, но отличном сервисе-л200 лучший. Были Амароки 2л: если битурбо, то долго не живет, если обычный, то понадёжней и при хорошем сервисе нормальный. С хаями плотно не сталкивался. Для универсальной эксплуатации

@@user-jh8gd5og5v большие пробеги-говна л200-лучший. НО, как городской житель, для себя выбрал бы Амарок V6, если бы не конская цена

Нет Хайлюкс не палец в жопе

Это клон L200

@@DolyaAlex нет

L200 объедет Хайлюкса , чисто пропиарил хайлюкс

@@GudroN72 На трассе да а по грунтовке наврятли

Тупо дастер

Скинув заднюю дверь)

@@QAZANR борт

1.1

Viacheslav Ovsyankin Ну мысль понятна)

ну я 1.8м на надувном матрасе смог в амароке спать, далеко не самое приятное занятие, но спать можно

Лучше туарег, а не колхозный прадо

Simiola твой туарег развалится

Вывод теста - на оффроуд на машине за 3-4 ляма лучше не соваться. Жалко поцарапать и оторвать бампер.

Simiola если живешь в колхозе или в медвежьем краю - лучше прадо. Ну нет у нас тут туарегов. Не выживают.

@@megazhunusov в Сибирь зимой с тайапером умрешь от холода. А Прадо надежная техника и в мороз и в жару едет.

Он бы там всех нагнул.

Новый дорогой выйдет, можно тестить

Точно, застрял бы так, что не смогли бы вытащить.

Головой подумай

Его пикап способности ужасни при загружено кузове

Да, партайм зимой это финиш)

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

А нафига чиповать пикап?

А нафига он вообще нужен?

🔥

спроси во дворе у доминошников как они борются с похмельем

@@kirillos42Спасибо бро!

Пиво помогает

Вот и я тоже

Потому что хайлюкс дали с салона. Он же сразу сказал. Еле нашли хайлюкс, и нам предоставил салон такой то. Можно дальше не смотреть. Вот вам и ответ 🤣🤣🤣

Трансмиссия для бездорожья по сути у них одинакова, хайлюкс немного выше, но у л200 ходы подвески больше

Тундра 5.7 мечта и цель моя полностью согласен. Имею поджеро спорт с 2013г.пробег 490 тыс. Авто норм но хочется тундру)

Полностью поддерживаю, будто бы специально ехать не хочет.

@@user-ry4ld7yg2dсравнивать амарок на 18 колесах и на режиме s на коробке это не правильно есть 1 короткая передача и кнопка off road которая меняет работу блокировок

Там максимум 150кг 😂

@Imia Otchestvo Familiya тесла тоже норм

Был такой Volkswagen Taro пикап, вот он- супер пушка! ;)

Да тоже хотел сказать что они и до 200 не дотягивают не то что 300. Хотя я кунг поставил на свой Hilux там от силы 100кг и сразу как то мягче стал. В этом смысле Amarok получше будет там что гружёный что пустой машина одинаково мягкая.

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Ахаха, вот правильно, классно обосновал, почему пикапов у нас так мало

зато в пикап можно загрузить логан и вместе с ним выезжать на шашлыки )))

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Он очень редкий , он же сказал

Не твоё дело

Вот поэтому Diyas Valikhan делает куда более качественный контент.

Калачиком на заднем сидении

В тележке. А вообще, спать надо дома 😀

Сергей Сергеевич в кузове

Вот если честно,тож не понимаю. Для меня лично,авто это автономность и мобильность во всём. И каких бы плюшек не было , если в машине в полный рост не вытянуться- это не для меня.

По диагонали

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Это был Урал или Днепр а двишатель у них четырех тактный работает на чистом бензине

@@user-yo3dk2mx4n точно, не разглядывал, показалось восход или иж))

Ranger raptor, скорее всего

JDMchik К сожалению правда объезжает( Глянь carwow

@@uncle_benz. эм... Там старый Раптор против нового амарока, понимаю... Уточнять надо. Я тож могу сказать что приора объезжает e class, но не буду говорить, что e class в 123 кузове

Потому что это любимый ваг

Какой раптор уточняйте,раптор F150 или раптор ренжер,раптор ренжер который является одноклассником этих пикапов так у него разгон до сотни около 9сек а раптор F150 так это совершенно другой класс пикапов другие двигателя(амарок в стоке разгон до сотни +-7,5 сек

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Ты слепой

@@Kakosi4234 Сам слепой. А у людей принято тайм код давать раз такой умный

Mr Woolf да он же сказал, что пикапы- это не его тема. А все потому, что в пикапах алькантары не бывает.

@@user-yq8vo7zw7y в амароке в комплектации сочи-эдишен идёт алькантара:)

Mr Woolf в принципиален он прав тк у меня амарок 2012 когда и до сих пор норм

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Орнул с этого) о-объективность

@@Futbolnyi_m9lchik пернул?

Там сюрф был. Это такома сейчас

L200 лучше авто 👍👍👍👍👍

Поздравляю!какои расход если не тошнить?взял амарок газ впол 11 литров чет много

@@user-tf1ks1to6u ну у меня 50/50 газ в пол и тошнот зимой расход даже по трассе по компьютеру 11, так что жалеть не о чем. Спустя время могу сказать что из хорошего на l200 только полный привод до 120 км/ч, особенно зимой хорошо, и цена его больше плюсов у него нету

​@@user-qj3tp4pb5zкак щас поживает L 200 ? стоит брать ?

@@user-ls4im3vr1i а я без понятия, продал его с 12тыс пробега и взял Ram 1500)

нет

Да кто ездил знает .элька лучше.цена хайлюксом большая пускай не пиздит

В Салым Петролеуме работал на пикапе, там L200 не хвалят. Все за Хайлюкс

цена качество проходимость это патриот

нет

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

@@mrx-channel спасибо) я уже на амароке катаюсь, доволен до соплей. Двух литров на кастомном чипе от ЛС до 199лс+475нм хватает вообще за глаза( я спецом попросил выкрутить побольше ньютонов, готовое решение у чипураторов на амарок полошадистее). Но наверное когда-нибудь потом захочется накинуть литр. Но не сейчас, сейчас все нраица

На вкус и цвет товарища нет.

А ты гей

Коммерческий строгий автомобиль.

Это сдержанность , брутал , наконец-то это пикап для мужиков, а ты походу из нежных:)

Унылый и стоит четыре мульта

Их новых не продают. У нас в России рынок новых авто сильно сжался, из новых пикапов только исудзу, митсу, хайлюкс и амарок. Китайцев, мерседеса и уазика в учет не беру.

3 ляма максималка у хайлюкса, 4 ляма это с какими-то допами безумными)

Ну то аморок можно 5 накрутить, в допах все галочки поставить

ага ещеб хайлюкс в комплектации арктик трак) то вообще тема

Амарок самый комфортный и лучше проходимости сам владею на мт и супер аппарат!!! Пробег 422 и не намёка. А тот кто говорит что амарок гавно просто ты нищеброд и не можешь позволит себе его и да у него самая большая грузоподъёмность!

@@user-lw5cu7sc5v амарок полное говно. Владею bmw g30 540I. Как видишь,я амарок не купил. А если бы задумывался о покупке пикапа...только японец или американец. Все остальное - помойка

Точно ровно.

Говно.

И все равно шумка лучше чем у Тойоты)))