Да плохо ты машину знаешь на тигуане задние спинки тоже регулируются. Это так на будущее.

Насчёт столиков в Тигуане всё становится на свои места в долгой поездке. В машинах всегда остро ощущается нехватка горизонтальных поверхностей. Столики невероятно нужны. У Тигуана регулируются спинки задних сидений! Автор недостаточно хорошо знаком с предметом тестирования. Смотреть ли дальше...

Спасибо за тест! Очень понравилось как преподносите материал, цифры и испытания! Видео эффекты на пять!

Спасибо за тест. Хорошие испытания.

Спасибо за тест, на голову выше предыдущего, всё было познавательно и динамично. Так держать! а что там с наклейками?)

тест ништяк! Спасибо!

Замечательные тесты у вас!

Спасибо за информативное и ОЧЕНЬ хорошо сделанное видео.

Молодцы! Замечательный, "раскрытый" обзор! Спасибо за труд...)

Отличный тест, продолжайте так дальше!

Класний тест, як завжди на висоті. молодці, так тримати

О, а Тигуан с нашими наклейками из Франкфуртского теста :)

Отличный обзор!!!!

Очень, очень нравится такой формат передачи, когда так сравниваются автомобили. Без всяких слюней о прекрасной работе конструкторов авто.

Задние спинки сидений регулируются вообще-то в Тигуане, а сиденья выдвигаются. Потяни за петельку)

Рауль, в очередной раз спасибо за обзорный и честный тест ! Так держать!

Молодцы ребята, хороший тест!

Особенно понравилось про высокий порог Тига. Блин, уже 5 лет вываливаюсь, никак не вывалюсь.

За тест спасибо! Извините, но как по мне, не хватило объективности. Сложилось впечатление, что Тойоту "попросили" возвысить до ступени Тигуана. Тест смотрели три человека и все единого мнения! Еще хотелось бы по-больше слышать о качестве отделочных материалов, тем более стоимость автомобилей под полтинник, важный момент.

У меня тигуан 200 л.с. Машина супер. За 2 года вообще не ломалась ни разу, слава Богу. Очень доволен, вместительная и мощная, шумка на высоте, конкурентов нет, только если бмв и ауди, но они очень дорогие

Тесты всё лучше и лучше!!! Чуток рекламы может дабы набивать по 100 тыс просмотров, неясно совсем почему так мало просмотров таких отличных тестов

Спасибо за тест. Хотелось бы еще сравнить Корейские кроссоверы с Японскими.

нуу информативно, подпишусь!

отличный тест. снимайте больше и чаще. хоть кто-то делает сравнительные тесты. еще бы увидеть КИА в кроссах. очень популярен. и может быть Kia Sportage vs CX-5 Тигуан в Европейских тестах очень низкие оценки получает... и кстати на аудио жалуются. говорят полный шлак.

Для автора: высота порога позволяет иметь чистый салон и собственно чистый порог) однако - это приятно удивляет в этом авто (tiguan) насчет экстерьера - на любителя) мне нравится старый RAV и новый Tiguan.. можно сказать что они поменялись местами (RAV3 и Tiguan 2008..2010 гг)

отличный тест

По надёжности, ликвидности, простоте обслуживания, доступности запчастей и расходников Тойота номер 1 в мире. Это говорят рейтинги в прессе. ФВ рядом не стоит, более того, весь немецкий автопром давно превратился в ведро болтов. Перешли на одноразовые машины, которым после окончания гарантии один путь - только в утиль, иначе по миру пойдешь с бесконечными ремонтами. А рав 4, как и другие его родственники по бренду, и через 10 лет будет ездить без проблем.

Классный тест! Загоните СХ5 на такой же, против кого... на Ваш выбор. Спасибо.

с новыми фольксвагенами реально много всяческих проблем...о тойотах плохогт никто не скажет... тойота реально намного надежнее...и это главный плюс...

сделайте такой же тест только с новыми аппаратами

Спинки задних сидений и в тигуане регулируются,а ещё сидения по вылету

Вообще-то в тигуане сзади не только спинки регулируются, но и сами кресла вперед-назад двигаются.

Вы где в Тойоте нашли шумоизоляцию?! Нет, правда, покажите!!!

А 5я дверь у японца походу не закрылась на диагоналке - подсветка салона на потолке не погасла.

Давай еще сравнений

на Рафе вариатор, так что пробуксовка, вывешивание и резкие старты запрещены инструкцией производителя. По сухому асфальту только можно...

Вообще-то у тойоты ТО по регламенту через каждые 10 000 км

Отличное видео!!! 100 лайков!!!! :)))

VW Tiguan

Обзор хороший. Не согласен только с одним, чтобы Тиг на прямой проиграл Раву - парадокс.

4:12 - чувачок в кадре :)

Цитирую - "..... появится стюардесса и начнет раздавать КОРМ....." !?!?!?! Чувак, ты сам наверное питаешься кормом! Мозги совсем вытекли?

Не забываем, что Тигуан есть в версии R-Line, и с 2.0 турбо.

Как то странно вы змейку смонтировали. Динамику разгона отдельно же измеряли. Тогда почему в первый поворот ФВ входит примерно на две секунды раньше Тойоты?

С моей стороны обе машины хороши !!!😉

VW TIGUAN !!!

Volkswagen Tiguan конечно! Дизайн поприятнее, да и вообще машина мощнее. У моего папы Tiguan 2.0tsi. Замечательно стартует, поддерживает скорость. Минусов практически нет).

тойота это для нас,для дам!мамочкам с тремя детьми)))спокойный,ровный,без лишних проблем!а на счет тойоты,в ней есть такая кнопочка чудесная,нажав на которую происходит блокировка дифферинциала,что значительно увеличивает проходимость.я по таким грязям и пескам ездила.ни разу не застряла.и не капризная она в уходе.а это плюс.

👍

норм тест, но инфокар лучше, без обид)

Шумаизоляция у рава лучше ?)))) он какой рав тестировал...

Ааааа.. вон почему я на свой день рождения из фольца падал!)))

На счёт сладкой мести тойоты в драге... Она конечно победила, но для более дотошных тестов лучше брать машины с одинаковым объёмом двигателей.

"кузов перекосило". это чё реально? если от таких препятствий кузов перекашивало, то машина бы ломалась попалам через несколько тысяч к херам

Однозначно за RAV4

По поводу одновременного обогрева заднего стекла и боковых зеркал... глупо совмещать.. чаще используется обогрев боковых... зачем гонят каждый раз заднее стекло?

Интересно сколько теперь в 19 году в свинорейхе покупается таких новых автомобилей...

Насчет равнозначности стоимости упакованных автомобилей не соглашусь. Тойота существенно дороже. В упакованной фишками версии престиж переплачиваешь за обязательную кожу и электропривод кресел. Да и круговой обзор штука бесполезная, просто она есть и... все. На Тигуане на этом можно сэкономить.

Мало кто знают,не читав инструкцию,в тигуане при омывании лобового стекла,или при движении задним ходом заслонками автоматически перекрывается доступ воздуха в салон.,никаких запахов внутрь салона не идёт.

Обе тачки нравятся, но я бы выбрал рафик, только из соображений надежности...

49 штук за Тигуан? Не лучше ли тогда сразу купить Q3?

За шумку в Tiguan - ее нет) это 100%) не знаю о чем думали инженеры - но оценка им за шумку - 1 балл! причем даже шипы зимой не слышно.. а как двигатель работает и воздух сквозь авто проходит - отлично слышно...

Цікаво - продовжуйте порівняльні тести.

Ну Вы хоть проверяете, что говорите? Это первое Ваше видео которое я посмотрел и столько ляпов я вижу впервые! Вот примеры, чтобы не быть голословным : 1. Диван в Титане регулируется не только по наклону, но и передвигается назад - вперед на 19 см ; 2. Торможение менее 30 метров кроссоверы могут осуществить только с 60 метров! со 100 км/ч остановочный путь 39-41 метр. Теперь думаю стоит ли смотреть остальные тесты...

Тига супер авто - все четко, управляется отлично. Разгон отличный. И все грамотно сделано (одни двери заходящие на пороги уже чего стоят). Рав 4 выглядит как будто вырублен топором. И опять в японском стиле тухлые движки..

оба хороши если у тебя в гараже!!!!!!!!!

Вранье! Оба автомобиля моноприводные с подключаемым приводом через вискомуфту (которая перегревается кстати очень быстро) и поэтому при попытке подняться в горку комментатор сказал что крутятся все колеса, а оператор показал только 1 колесо которое и крутилось, а второе не стал показывать по причине что оно стояло на месте.

А моторчики то які в них?

Rav4 looks like an ugly box with plastic and lame interior... Tiguan looks amazing its sporty and classy and has amazing engine and power and not to mention 4 motion is better .

А у моего дедушки на тигуане 211 лошадей

Не раз говорил о BP Club. Еще раз могу порекомендовать всем кто еще не вступил в клуб. Присоединяйтесь, это бесплатно и не отнимет ни времени, ни денег. Предъявляйте карту, заливая бак своего авто и у партнеров и получайте бонусы, куда бы не решили пойти.

Тойота блин дороже на 300 т.р. На вторичном рынке, во всяком случае в России...

рав 4 лучше только размером корпуса, больше нет преимуществ, да и я сомневаюсь, то тойотовский движок будет быстрее 2.0 tsi

корм)),дальше можно не коментировать для кого он

Что то не поверю в то что шумка в тиге хуже , бред же . Задний ряд в тиге двигается , как в перед так и под наклон ! Коробка dsg там присутствует причем почти на всех, а про 402 метра ну тут какой движок , можно ведь стейдж 1 сделать и тига выйдет лошадей за двести причем без потери в топливе и ресурка , там какой движок то сравнивали 122 л.с. ? Или 150

Umniza !!! Ochen' xoroshii" obzor ,sps.

Ну У меня ощущение ,что тигуан хорош только когда новый , а через лет 5-10 сравнить эти же машины и сколько на что потратили я думаю тойота имеет преимущество, сдвиглом у фолькса не всегда было круть.

Почему нету сранительног теста Outlender 3?

1) бампер у VW куда симпатичнее чем у RAV.. автор тащится от японцев?..

Вы лучше про АКПП Тигуана поговорите которая наебывается уже к 70-90 тыс/км

вы же обзорщик ...а пред- восхищаетесь немцем... не корректно весьма..но обзоры у вас достойные...

На счёт жёсткости подвески Тигуана-очень не профессионально! Проплачено Тойотой...!!!

Скажу так я работаю в мультебренде с 2006 тигуан коробка если мкпп то повезло как и в гольфах 6 и пассат 6,7 автомат просто говно 70 тысяч и блок клапанов замена рафик рулит не убиваемый

Как обычно ничего нового, но сам тест мне понравился. РАВ4 создан строго для езды по прямой, неприхотливый и незатейливый автомобиль. Бытует мнение, что на Тойоте (на приличной скорости) невозможно объехать ямы, т.к. связь рулежки и реакции передних колес происходит с задержкой в несколько секунд. Вот здесь, кажется, то же самое.

Мы его проверили Toýota потеряла качеству теперь

25см БМВ7 могут дорого стоить))) а вообще можно отметить желание делать тесты не такими как у конкурентов. за это уже +

Не тот Тигуан взяли на драгрейсинг! Нужно было взять с двушкой на 200 лошадок и тойота в пролете в голубом!

Можно бесконечно спорить о том, какая машина лучше, но у меня было два фольксвагена и тойота рав4. Так вот, на тойоте за 180000 пробега кроме стоек стабилизатора ( на скорости пролетел лежачего полицейского) не выходило из строя ничего. А на фольксах чего только не было - на одном был постоянный расход масла, постоянно вылетали какие-то датчики, подшипники в ступице разваливались. Поэтом, когда встал вопрос о смене машины, а последней был рав 2008 года даже мыслей не было о фольксе. Как говорится на вкус и цвет. Купил новый рав и доволен. Кому-то нравится wv - кому-то тойота.

гон в первые 10 мин. задние кресла регулируются и подушка и спинка! Всё остальное можно не слушать т.к. автор не знает элементарного

25 см Жизни пешехода, а не бмв 7!

рам4 или раф4?

Тигуан во всем лучше, рафинат чуть больше и все. внешне обратите внимание на них тойота дешево выглядит... как и корола...

Тойота намного надежнее фольца ! Поэтому в России их покупают больше чем другие марки .

у тигуана лучший в классе кузов и каркас безопасности

У тигуана багажника нету и клиренс у Рава больше . Тигуан симпатичнее но дороже в обслуге новая турбина 150 к

Реклама Тойоты?

какая шумоизоялция в рав4??7 если только моторного щитка. В остальном рав в этом плане безбожно сливает тиге.

Лично по мне,так по тигуану было довольно субъективное мнение,сильно уступает тойоте..

и не че там не дернулось вы даже ролик смонтировать не можете видно что видео прерывалось при открывании двери

фольксваген пытается брать запчастями а не качеством