Дружище, добра за ролик!! Подскажи что лучше рассматривать и стоит ли в такую цену как 270-340 тыс рублей выбирать Драгу 1100 или Вулкан 950-1500??? Что надежнее и вообще надёжно ли будет это всё 2002-2006 года??? Спасибо заранее)

Вулкан 900 мот без нареканий. Но тавотницы амортизатора заднего-нижняя точка клиренса. Надо смотреть при покупке и не счесать на лежачих при эксплуатации. Драга 1100 - более старый мот. Динамики там не больше, сам он потяжелее. Обгонку скидывать, перетянуть на правильные болты-чисто чтоб не сцаться за неё потом. Вулкан 1500-не нужна тебе такая тачка, брат. Это кубатурный, замечательный мот. Если бы не его «ультранадёжные» цепи двигла. Которые могут очень хорошо навести суету. Бывают исключения, как в видео про VN 1500 у меня на канале. Это был достойный мот: при мне целый мотосервис всей гурьбой делал из двух движков и доп. Заказанных запчастей конфету. Как то так. Ещё многие забывают (почему-то) про критерий личного опыта вождения. Если это ваш первый мот, то VN900. Он будет лучше по управляшке и дружелюбности, да и в целом легче. Причём я бы сказал-это максимум из того что следует рассматривать первым

@@nosovirontoys4751 спасибо от души! Значит как и думал буду целиться на Драгу 1100 либо на вулкана 900. Может всё же ещё конечно хонду, но маловаты шадовки при росте в 189 не очень если только VTX я верно понимаю??

Шадова 750-прекрасный мот, особенно первым. Видео на канале про него есть, как я на нём сижу при росте 187 там тоже есть. А Втыкс-при наличии реальных навыков и кокушек закалённых самыми разными дорожными ситуациями на мото-эпический аппарат. Для новичка тупо билет на тот свет

@@nosovirontoys4751 согласен всё должно быть с головой! Последний момент- какой пробег рассматривать??

🔥

Ат души!

@@nosovirontoys4751 У Вас есть обзор на В Макс?

Да, на канале есть

Ат души! 👍🔥

Спасибо, ат души 👍

🔥👌

Спасибо!

Спасибо! Есть и новые видео на эти бюджеты. Цены растут

Спасибо за активность!

И вам👍👌

Спасибо!🔥👌

👍🔥

Во -первых-спасибо 😊. Во-вторых: 1100 драга в эти деньги это низ рынка причём только автору и авито. Аукционы и салоны лучше даже не глядеть в эти деньги. Я бы рассмотрел Шадоу 750. И не особо меньше, и она легче, и крепче, и едет не хуже. На канале есть видео. Как это выглядит со стороны-я тоже вопрос закрыл там. Огонь мот. И уложиться можно. А если на цепи и чуть постарше-так со свистом. Причём она ещё сильней пуляет

@@nosovirontoys4751 привет ещё раз! И ещё раз благодарю за канал. Уже собрался брать шадову, но... Попалась драга. Классик, 3 год, 32к км. По движке вопросов нет, по внешке имеются, но все поправимо. При чем фактически я буду первым владельцем в России. Хозяин не поехал и тысячи. А я эту тысячу до Тамбова проехал из Краснодара. Взял за 280! (Сторговался с 300). Не знаю, может шадова в чем и лучше, но драга - это то, что хотел, и она реально дарит счастье) как поставлю на учёте может приеду, с благодарочкой, ведь именно благодаря твоим роликам я понял что мне хочется, и сколько это должно стоить!

Спасибо за тёплый отзыв! Поздравляю с покупкой! Какую взял? 650 или 1100?

@@nosovirontoys4751 1100. Как и хотел. Долго искал, примерялся, но нашел!

🦾🔥👌 Вообще огонь

🔥👌👍

Драг Стар 400, Хонда Шадоу 750. Под большой рост хорошо подходят большие круизёры от 1500сс. Жаль только они не подходят под малый опыт.

Да это все мотоциклы так. Особенно хорошие по немалой цене.

Скинь ссылку на объявление

Спасибо! Уже есть новее в эти бюджеты видео на канале.

@@nosovirontoys4751 обязательно гляну но своего коня не променяю

Мопед дорогой, нет смысла морочиться. Живая Магна 250 с лёгким ездоком валит 160. Но даже просто адекватная 140-150кмч с ездоком 90кг в моём лице ехала. То есть динамика превосходит стида и драгу 400. Но запчастей и тюняшек особо не много и денег стоят. В этом плане Стид лучше и дешевле. 3 сезона у меня была Магна 250. Самые тёплые воспоминания.

@@nosovirontoys4751 Magna 50 не такой и дорогой, за 50 тысяч рублей можно найти, за 25-40 тысяч иногда проскакивают, он как велосипед за хлебушком быстренько доехать. Полноценных обзоров просто нет, обидно, нету толком полноценных обзоров на эти мотоциклы. У меня пока только 50 и 250 Magna, коплю на 750 второго поколения. Фанат вообщем))).

Круто! Блин, бы поснимал. Но наверняка живёте далеко

@@nosovirontoys4751 Питер

Ох! И две Магны, и в Питере. Однажды я тоже наберусь смелости и перееду в лучший город на земле.

Спасибо!

Любое по мануалу. У меня Кувалда ездит на полусинтетике Eneos SL. 10w40.

И поздравляю с покупкой! Теперь скидывай поддон и меняй резинки, можно поменять масломагистраль на паяную у Коляна Мотодок. Ссылка во вкладке «о канале». Правильные болты обгонки у него-же. И сносу не будет мопедке

🔥👍

Когда раскладываешь весь рынок-глубоко пояснять про техническую часть выйдет очень долго и нудно. Конкретные нюансы будут в обзорах. Спасибо за отзыв!

@@nosovirontoys4751 ждем обзоры на линейки разных производителей. Тоже очень интересно подробнее по техническим нюансам разных моделей.

Будут👌

Есть хонда, харлей и все остальные....

От души, братан! Когда я вижу, что людям это интересно-я хочу делать ещё больше и лучше. Как в том мультике: «делай добро и бросай его в воду». Простая фраза с глубоким смыслом.

👌👍🔥

Меч-ракета🔥

Меч это что простите

@@killerqueenization VTX в русской раскладке ))

В раскладке, Карл!!! 😳 19 лет мотостажа. 9 лет я знаю про эпический VTX 1800! И про то, что погоняло у него «Меч». Ок, Меч, мой Кувалда, этот Меч, всё понятно, динамика как у тяжёлого брошенного вперёд предмета, но он более вытянут-вот и ассоциация на Меч... Раскладка (мем с бухающим человечком взявшимся за голову) 😂 Просто кто-то напечатал ВэТэХа и забыл поменять язык-всё!

Здоровья бабушке 😊

Чёткость комментария бесценна! 😂 Спасибо!

5 слов ваще то

🔥

Это очень хорошая покупка. Думаю, сейчас можно за две цены продать, только вот вряд ли лучше купите

Ключевое слово.находке

Поздравляю, отличный мот

Сделаем. Болт-дорого. Stryker огонь мот.

Я бы точно предпочёл Драгу 1100. Она проще, надёжнее, больше и обьём есть обьём. Но если первым, то с50… если нет денег или тупо не нравится Хонда Шадоу 750

13Tohinski нет смысла. Цепь проще менять и дешевле, не боится камешков. Ремень кайф, но не тянется, он рвётся, и для чистых дорог без камушков. Сам я за ремень-не люблю мазать цепь и чоппер не для оффроуда. Но если изначально установлен тот или иной привод-не вижу смысла отказа от него, ведь у каждого свои плюсы.

Больше слов-надо обзор.

@@nosovirontoys4751 еще бы между делом обзор элимов zl400/600, по ним крайне мало толковой инфы на ютубе... А мот странно интересный... Входной билет в 5 секунд за 100тр)

С элюмом просто: это когда хочешь валить как на сибихе, но нравятся чопперы. Но движка сибихе не конкурент... зато по динамике он 800кам конкурент. Но ни звука, ни твина и прочего. Я бы взял Стид 600 если бы искал илюм. В общем, если в Липецких окрестностях появится на обзор-снимем обязательно.

Спасибо за отзыв, земляк! 🔥

@@nosovirontoys4751 привет землякам...

Здорова! 😊🔥👍

@@nosovirontoys4751 как раз выбираю первый мот))))

Душа не продаётся, бро! 😂 Если купить эти ностальгические дрова за 300, то точно будешь «хедлайнером» любой вечеринки. Сегодня время такое, что пора уже похоронить останки этих охрененных в очень далёком, эдак годов пятидесятых , прошлом, а на дороге общего пользования ими просто опасно передвигаться. 50 тысяч максимальная цена любого Урала или Днепра или Касика, если оценивать мотоиндустрию на сегодняшний день, и реально сравнивать этот труп с другими мотоциклами. Если бы я записал видео на тему: «какой мотоцикл лучше всего брать, чтоб душевно пилить и бухать в гараже, вспоминая великое советское прошлое», то он был бы на первом месте.

Проще говоря, любой мотоцикл офигенен, и Уралы есть очень и очень хорошие. Но только не с позиции в сравнении с другими. Купить идеальный Урал, это как Чайка. Очень круто. Но это уже не техника, это раритет и история. И никто не сравнивает Чайку с новым Солярисом, да хоть и Мерсом. Только мотоциклисты почему-то до сих пор занимаются такой хренью.

@@nosovirontoys4751 50 тысяч? Я не спорю, если его откопали в дедовом сарае и только лишь отмыли от куриного помёта, то да! А так-то один привод коляски стоит сегодня дороже 50.

Я не знаю, какой там привод стоит 50, правильней сказать «продают». Контрактный двигатель на Вэмакс с доставкой стоит 50. Вот он прям стоит. А вот весь Урал, как и его древняя инженерная мысль вэмаксовского движка не стоит. Он может стоить хоть миллион в умах его фанатов, я не против, но это не значит чтоб его должен рекомендовать. Такое вот моё экспертное мнение. Большинству адекватных людей он не нужен и даром. Откопан из земли? Так он и так откопан из могилы, старой могилы времён второй мировой. Давайте не будем спорить об его офигенности. Относительно любой японской чесотки из девяностых-её нет. Это история, а не мотоцикл, и это нормально что он с ними не конкурирует. Это всё равно что сравнивать Сименс А35 с хотя бы Айфон 4, даже не 11

Семён Баранов Ат души! 🔥👌👍

Если разобраться-они все без болячек. Просто всегда есть узлы, которые кончаются первыми из-за того что к ним никто не прикасался. Итак: Драга 1100. Умирает обгонка. Поэтому должна заводиться на горячую без лязгов, звонов и прочих лишних шумов. Просто если обгонка моросит, то сначала на горячую, а потом уже и на холодную. Лечение: снять и протянуть на правильных калёных болтах от моего Сервиса-партнёра Мотодок48. Ссылка во вкладке о канале. Либо заменить вообще на новую либо усиленную. Причём ДО начала смерти. На больших пробегах цепь и натяжители. Надо менять. Большой пробег это 100к+. Даже на машине если цепь ходит 100к+ это хорошо. Роял-смотрите Вэмакс 1200 мои выпуски. Движок отличается +100сс и настройками. Плюс ходит больше если сравнивать с полносилом. Если с небустовым-то тож самое. Околовечный при наличии правильных рук. Которые сразу порешали с масломагистралью и её пятаком, перетянули обгонку, и лили масло по верху щупа. Ну и не ставили на заднее (тут в отличии от Кувалды легко справиться с этой задачей) Вторая передача должна быть живая- или недёшевый ремонт с разбором двигла. Роад Стар 1600 мелкая морось мелочуги по коробке в теории возможна. В теории. Подшипник или втулочка. По слухам. Вживую не знаю прецендентов. Околовечный. Это значит, если драга, Вэмакс и Роял могут проходить 200к без капиталки при ПРАВИЛЬНОЙ(очень важное и маловозможное прилагательное) эксплуатации, то Роад Стар 300+. Роад Стар 1700А и Варриор-идеальные круизёры цена качество. Поставьте усиленное сцепло и нагло ссыте в глаза врагам и хейтерам. Как 1600, только ещё мощнее и с исправленными «косяками»(тут «косяки»-это очень крепкие, но ещё не вечные детали). 1700А -шедевр Ямахи. Воздушка на карбе. Последняя. Мот Атца. Вечный. Вообще вечный. Варриор-самый управляемый круизёр без электронных помощников. В мире. Кто не согласен-мамкин теоретик. Шедевр 2002 года. Круизёр на все бабки на тот момент. Мелкая морось электроники, типа датчика дросселя или чека по декомпрессору. Которой вообще можно пренебречь

Первым мото Drag Star будет хуже. Мотоцикл кубатурный, более тяжёлый, надо опыт. Ехать кстати по динамике Шадоу 750 будет не хуже. Но она легче, в том числе и по управлению. А бюджет: мне очень многие пишут что денег надо больше. Но поймите-критерии у всех свои. Многие одну царапинку или наличие одного русского владельца делают причиной записи мотоцикла в утиль. Мне вот на это по фигу. Я беру мот по трём пунктам: 1.валит и рулится относительно своей модели при РЕАЛЬНОМ тестировании на дороге. 2.документы есть и оформить его на себя можно 3.рама, двигатель и коробка не имеют нареканий. Всё. Даже эти проблемы решаемы, но геморно. Остальное - мелочи. Краска-бюджет 10-20к весь мотоцикл. Хозяева: достаточно ОДНОГО японского или русского долбоклюва, чтоб укатать что угодно меньше чем за 10к км. Поверьте, повидал. И достаточно одного реального мастера, чтоб из рамы с доками собрать ракету. Поэтому если брать бюджет на эти мотоциклы, если бы их покупал именно я именно себе- это 200-300к максимум. И поверьте, я и сейчас справлюсь. Себе я не ищу «без вложений». Так не бывает. Себе я ищу хорошую заготовку. А как надо проще самому доделать

Не верите-поглядите одно из последних видео по моему Вэмакс. И откройте автору, даже не салоны и конторы. И да он живее многих юбилеек по техничке

@@nosovirontoys4751 спасибо за ответ! Я понимаю,что нужно вложить сверху,что-то подправить, шлифануть. Если до 300, то шадовка 750? Или, может, что-то ещё?

@@markussimson88 пожалуй, лучший максимальный вариант первого круизёра. Стид 600, если надо сэкономить ещё. Ну и Драг Стар 400 если динамика не важна вообще.

@@nosovirontoys4751 найдена драга 400 за 165 на ходу, с кофрами и дугами. С учётом текущей ситуации на рынке видится лучшим вариантом. Приятные шадовки не мохнатых годов - 330+ сейчас

🔥1300 только потому, что 1800 за 300 даже искать не стоит. Спасибо за отзыв! 👌

Тут речь в первую очередь не о вашем росте и весе, а скорее о навыках вождения мотоцикла.

Если первый-Шадоу 750 максимум

@@nosovirontoys4751 опыт есть. Мотоциклов было штуки три. На круизерах никогда не ездил, опыта нет. Пугают размеры и габариты. Сейчас я фанат Азии и максискутеров из за комфорта, простоты в обращении, легкости в управлении и маневренности. Но думаю под наши дороги надо либо максискутер кубатурный (а это деньги), либо круизер. Соотвественно круизер тоже хотелось бы чтобы не только «прямо» ездил, а чтобы я со своей комплекцией мог нормально на нем и в городе крутиться и по трассе прокатиться.

И город и трасса-я считаю что среднекубатур самое то. Маневренность при достойной динамике: драг Стар 650, Шадоу 750 (есть обзор), Вулкан 800-900, Ямаха Миднайт 950, бюджетно Стид 600. Максимум: драг стар 1100 (она лояльна к небольшому росту)

@@nosovirontoys4751 понял, благодарю. А боливар м50?

🔥👌

Как шадовка норм?

@@Maxim777. из минусов - визг шестерни стартера , в дальняке больше 700 км задница ноет слегка , приходится перекуривать и разминать. В остальном я кайфую , управление отличное , жор небольшой , выработки на чем либо за 25000 км не замечено ( брал с 15000 на одометре) в общем крайне советую этот аппарат.

Привет! 🔥🤝

Thunderbird губа не дура. Разделяю. Да и Втыкс тоже хорош. Да, пожалуй ниже кубатура уже не будет так хороша, да и вообще Сабра- огонь мот

Это уже документалочки. Почему бы и нет, спасибо за отзыв! 👍👌🔥

На самом деле звук записан отдельно. Но звук от дороги немного оставляю, чтоб эффект присутствия немного был, и чтоб выглядело именно как вы сказали. Но видимо это не для всех плюс... Спасибо за отзыв, учту.

Ат души! 👌🔥👍

Всё просто- в порядке возрастания стоит брать. А в комменты-это же спойлер будет, просмотры сильно просядут из-за перемоток

Аукционник или вторичка не важно. Гавно есть везде. Обзор на канале снят на Шадоу спирит 750 2009 на кардане. Эпичный мот начинается хороший от 250. Цепную и постарше можно найти ещё легче. А едет она ещё бодрее. Но цепок надо мазать.

Это и глупо и опасно. Я бы не сказал что он вторым и третьим даже безопасен... любым. Точно не первым. Возьмите 400-750 кубов, пару сезонов хотя бы плотненько вкатайтесь: дождь, ремонты дороги, колея, люки, песочек, контроль газульки и своих гоночных амбиций(никто не собирается гонять, но иногда гоняют абсолютно все). А потом, если будет мало, сильно подумайте и берите.

Пока не забуксует. Сейчас не буксует. Сколько конкретно мощности сейчас покажет лишь стенд. Когда то он был японцем. Что конкретно раздушено и как, чтоб у него был полносильный подхват после 7ми к я не знаю. Сам я ставил канадский выхлоп. В общем валит на все бабки, но отсечка на 190. Их он едет на третьей. Получается три передачи два овердрайва. Конский подхват даже на пятой 😊

Минимальный комплект получения полной мощности вообще выглядит так: канадский выхлоп и жиклёры, канадские мозги, патрубки вместо заглушек между карбами. То есть вы получаете полную мощность, постоянный буст (раньше 7к он всё равно не придёт, но кушать будет), и мот при этом не будет захлёбываться. По максималке между карбами идёт заслонка, сервопривод и контроллер, плюс идёт другой спидометр канадский или американский-так он по идее едет 250. Очень страшно. Не, правильней сказать пи...ц. У меня и на этом пассажир садится один раз-второй раз никто не залазил. Пишу и думаю, что за сотона Кувалда

Спасибо!

Отличия в том, что буль будет ощутимо мощней и тяговитей. Я бы разделил так: чесотки, потом чуть бодрее драга 650 и Стид 600, потом на порядок интересней Шадова 750 и були 800. После совка даже чесотка будет кайф. Я так понимаю кардан принципиален. Если так-то лично для меня и не драга и не буль. А Шадова 750 после 2000х годов на кардане. Обзор на канале есть. В любом случае всё названное-отличные мотоциклы.

@@nosovirontoys4751 а чем шадовка выигрывает у буля? Кардан принципиален. Но шадовка не очень нравится внешне, ну не заходит... Деньги те же, но брать мог, который не по душе не могу никак. Нравятся драги классик и интрудеры классик/буль с50. Товарищ советует за эти деньги шадовку 99 асе с2, но по мне у него высота по седлу высоковата, да и внешне скромно староват. У меня рост 168 и 90 кг веса. В общем сейчас выбор между булем и 650кой. Причем 650 можно взять за 220, а бульки от 260 в хорошем состоянии. В итоге думаю и тот и тот после моего сорокдевидсона ракетой будут, но хочется взять так, что б через год разменять не захотелось.

@@nosovirontoys4751 кстати, наверняка знаешь, подскажи, какой из них (буль 800 и драга 650) легче и комфортнее рулятся?

Понял. Если не нравится Шадова-просто убираем её. Если не хотите быстро вырасти, да и вес у вас нормальный, то и драгу 650 убираем. Это прекрасный мот, но если не сравнивать с другими круизёрами по динамике. Поэтому смело останавливайтесь на Сузуки.

@@kot_v_sapogah083 у буля бывает литьё и перевертыш-оба момента сказываются положительно. А в целом-одинаково

Чтобы понять, что Драг Стар 650 за 300-это дорого. Нужно просто попробовать Шадоу 750. Оба мотоцикла хорошие. Но драга 650 едет чуть шустрее чем 400. А шадовка почти как 1100. Поэтому в моём понимании лучше за эти деньги взять 1100. Возможно даже добавлять не придётся-практически одна цена. Либо сэкономить и взять 400-не так велика разница в динамике. В остальном мотоцикл не отличается

@@nosovirontoys4751 Речь лишь о том, что за 200-300 можно купить мот 750ку 86 года с разгоном 6.8, а можно купить мот 650ку 2009 года с разгоном 7.3.

За 300 можно купить Драг Стар 1100 в хорошем состоянии. Это и убивает актуальность покупки в моих глазах. Это лишь моё личное мнение основанное на обширном опыте. А выбор за вами. Если вы просто уже взяли DS 650-я могу вас только поздравить. На свете полно куда менее удачных мотов. А этот -отличный вариант. Но цены на них зачастую неоправданно высоки. Прошлым летом при мне два товарища приобрели Спирит 750 в идеале за 250. Оба 2009 года. Драге до них далеко при всём уважении. Видео на канале имеется по Шадове.

@@nosovirontoys4751 Как владелец драги на протяжении 6 лет скажу, что это аппарат или для новичков, или для тех, кого скорость интересует меньше всего. Так же знаю, что 1100 за 300к проиграет по всем параметрам (год, состояние, пробег, допы) 650ке за 300 кроме скорости! Если выбирать круизер для быстрой езды, то на драги смотреть вообще не стоит)

Вот мы плавно и приходим к сути моего аргумента. Если мне не нужна скорость-зачем платить больше? Возьму 400сс, она будет практически ничем не хуже, но и дешевле. 150-200к всё счастье. Лучший круизёр в кубатуре и ценнике. Воздушка + кардан+размер. А 650 уже кусается, и шадовка в те-же деньги ещё и едет. Я не говорю, что её не надо брать-она классная. Но сам я из драг старов предпочту либо 400 либо 1100. А вы просто любите свой мот. Я вот люблю Кувалду, мой любимый мот. но никому не рекомендую её брать если есть варианты. Потому как куча мотов будут надёжней, управляемей, новее и прочее. Но это она из сотен других не давала спать по ночам пока не купил. Любовь 😊😍

Поздравляю! Хороший мот!

Тавотницы на лежачих не задевают?

@@Muhhammad_Asif у меня норм , друг тавотницу одну потерял.. стараюсь по краю полицейского объезжать

Дратути

Спасибо! В Липецке

Овер дохрена. Лучше Стид 400-600, Шадоу 400-750. Для первого более чем.

У меня первый байк меч 1300. Ниразу не пожалел. Радуюсь, что не взял что-то меньшее.

Да! И вы точно его сразу охеренно водили, правда? Всего то 1300 сс и 300 кг-лучшая парта. Сколько ребят не вижу на литроплюсах первым мотом-все божественно водили сразу 👌

Безусловно, первое время я не выкатывался на оживленные дороги. Площадка, конусы, пару занятий с инструктором - наше всё. Однако это, ведь, и на лёгком мотоцикле пришлось бы это пройти. Основываясь на собственном опыте могу сказать, что если есть голова на плечах, то первым можно без проблем брать 1300. Не так страшен черт...

Это безусловно. Только кто оценивает наличие этой головы. Мы сами? Тут возникает проблема: ни один дебил не думает что он дебил. Итог: с головой это ничто, пшик, не критерий. Я сейчас могу смело сказать, что когда я взял первого своего япошку и сразу стал ездить по ДОПу, причём машины у меня на тот момент ещё не было, я был уверен что езжу с головой. Это сейчас я понимаю что знаю далеко не всё, а тот парень на Магне 250 с горячей гвардейско-дембельской кровью наверное не знал ничего о вождении мотоцикла. Не нашего совка по деревне, а именно мотоцикла, легко набирающего 140 и по трассе и городу. И каждый кто берёт первый мот нихрена не знает и не умеет. Нельзя уметь не научась. И жив я благодаря тому что критерий был 250-400. И когда мне говорят «сразу вырос», мне хочется поглядеть как этот человек тормозит со 140ка, поворачивает до подножек и прочее. В общем, это тема для отдельного видео и оно на канале есть. Тяжёлый и мощный мотоцикл добавляет рисков первосезону в разы.

Просто вам нравится Драга. И 1300й прёт совсем по-другому

Втыкс 1300 и драгу как можно сравнивать?! Драга велосипед. Втыкс посерьёзнее во всех показателях. И разгон повеселее.

Да

Никто не говорит что они будут новые. Минстрик за 400 будет век продаваться, как и остальное по вашим ценам. Всё что назвал-есть живое и в этом бюджете. А всё что вы назвали за 300-400 очень дорого. Ничего личного. Большинство названных покупалось при мне и продавалось при мне и это вовсе не хлам.

Но в любом случае уважаю покупателей, которые платят больше, но за мот сразу в идеале

Но в любом случае уважаю покупателей, которые платят больше, но за мот сразу в идеале

@@nosovirontoys4751 это не мои цены, это цены авто ру. Был бы счастлив, если были бы такие цены как вы рассказываете. Есть сумма в 300 к , но к сожалению ,не хлам купить почти не реально. Если выстреливает одекватная цена ,уходит не дожидаясь выходных.

@@user-oi4kd2pi3d могу дать подборщика который нароет

Да не, не потолок. Надо искать, а если ещё и где-то самому допиливать-то тем более.😊👌

Шедоу 750RS уже в 19ом году стоила 400

Из классиков смело берите рядные чесотки: сb 400, cb-1, xjr400, bandit слишком часто из под чётких ребят-«бандитов» мамкиных. Эта троица валит аки сотона в принципе, а после совков это ракета. А сразу 1200 xjr... Это как после велосипеда оседлать паровоз. Не надо так. Если круизёр привлекательней всего-в 220 я бы смотрел всё что назвал в видео. Кроме Кувалды и Икса, кубатура от 650 и до 1100. Дальше-очень много и опасно.

@@nosovirontoys4751 Спасибо огромное. Да, наверное 1200 это перебор. Я на xir катался. Без фанатизма конечно. Понравилась тяга. Вообще скорость выше 130 это не моё. Важнее именно набор скорости до разумных пределов. Я стараюсь ездить с умом, без выпендрежа, соблюдая скоростной режим и уважая других участников движения. Успехов тебе, процветания Твоему каналу!

У меня также, прям вот мой режим скорости назвали. Но на обгоне откручивать полезно😊👌

@@nosovirontoys4751 в 39 лет, когда растёт дочка, гонять уже просто глупо. Спокойная езда доставляет значительно больше удовольствия. Да и видеть как стрелка тахометр пляшет возле красной зоны так себе зрелище. А вот мощное ускорение под приятный рев мотора другое дело.

Всё также. Главное не забывать, что долбаный мотоцикл опасен даже если ездить спокойно-всегда могут не заметить и сбить, или даже в наглую подвинуть. Поэтому я стараюсь весной подольше пилить и обслуживать мот, а осенью пораньше закрываться. Так сказать понял, что это-наркомания своего рода и в любой момент может убить. Но бросить не могу-очень уж это классно-водить мот. Особенно большой и мощный.

Ат души! 🔥

Именно. Рядник- не то. У меня и машины теперь обе на вешке 👌🔥👍

Возможно, настолько не вдавался. На БМВ этих денег маловато. Спасибо за коммент!

Так речь о же о "чопперах-круизерах"...

Поздравляю! Да, цены на Уралы сходят с ума! И бэу и новые. Спасибо за активность на канале!🔥👌

Почти 😊🔥

@@nosovirontoys4751 Сейчас досмотрю.

@@user-ov3to6kn3e коменты до просмотра - это уровень, спасибо :))

Интересное мнение. Имеет место быть. Я стараюсь быть не предвзятым, а отталкиваться от всего опыта продаж и эксплуатации самых разных мото. Лично для меня вообще лучший мот-это моя Кувалда 92 года выпуска. Вообще металл не устал. И многим куда более свежим Втыксам, интрудерам 1800 и прочим Вэродам она это способна доказать. Металлу по хрену-только резиночки устали много где заменены. Все так любят про этот усталый металл говорить, а что это значит конкретно-пояснить не могут. Потому что это не из этой оперы. По факту, если коррозии нет-металлу по херу на усталость. Поглядите на наши тазики-яркий пример. «Устали» даже многие пятилетки. А вот кабан 140й зачастую по кузову и сейчас бодряком. Они оба из стали. Но вот защита у этой стали от коррозии разная.

@@nosovirontoys4751 имело место быть... 17 летний W124 на скорости 40-60км/ч (экспертиза показала) тупо в хлам и не битый был ранее... Да, машина, тяжёлая и прочее, но Мот в эпицентре риска ДТП, даже "скользячка" не проходит бесследно! Возьмём трубу, новую, будет рама Мота, от одного удара кувалдой ничего страшного, верно?! А, десять раз? За хорошие бабосы все вырезается, меняется и в итоге продается, как целочка, без ДТП. На Авито даже встречал приколюху, продавали спорта из под "дедушки", вообще жесть! Думаю понятно, так и со старыми мопЭдами, особенно "страховыми" с аукционов, про РФ ещё хуже дела! Получается, как-то так... Не отписываюсь))) Продолжаю поиски своего идеального мопЭда))) Удачки!

Бывает и такое, безусловно.

@@nosovirontoys4751 по моему, я близок цели и скорее всего это будет ближе к Хонде??? Хотя порой мы приобретаем противоположность))) Собрался лет так 11 назад конкретно купить Фольксваген, уже в пути, 3-5км до смотры, попадается Мерс, но в два раза дороже, я его и купил)))

Сердцу не прикажешь

Ничего личного, но нет. Речь не за аукционы, а рынок вообще. Что там Вулканы-Шадовки свежие карданные двое моих друзей взяли за 250. Каждый. Например Спирит из обзора. В идеале. Надо правильно искать😉

Но спасибо за активность! 🔥👌

@@nosovirontoys4751 я охочусь за вн900 и такой как на фото от 330 и выше... Все что ниже либо хлам, либо пробег конский. Поэтому скорее всего буду брать ниндзю 300ку

Интересный разброс в выборе... Пробег конский это сколько? Просто в моём понимании для 900ки до 100 тыщ вообще не пробег должен быть.

@@nosovirontoys4751 там по +60к пробега.. Разброс да))) круизеры нравятся, но вот 400сс не хочу... Но они прям совсем совсем медленные.

Примерно. М50, С50 Сузуки и Валасаки Кукан 900 соответственно. У меня вот были мотоциклы и на карбюраторе и на инжекторе. И я вам скажу-инжектор тоже надо иногда чистить, синхронить дроссели, там уже больше датчиков, которые могут умереть и стоят денег. Кушает в итоге мот не на много сильнее, и карбового подхвата у него нет. Ничто не идеально, и карб на твине вовсе не плохо.

Дайте угадаю. Вы смотрите в первую очередь аукционы?

@@nosovirontoys4751 Нет я смотрю полностью рынок и например Вулкан 900 самый дешевый был за 200 без возможности снять его с учета, на данный момент самый дешевый 230 да и анализ рынка всегда проводится по средней стоимости, а не по низу и не по мифическим скидкам которые может будут а может нет. Часто занимаюсь анализом рынка в силу того, что занимаюсь подбором машин иногда и людям рассказываю реально сколько денег надо, а скидка это уже приятный бонус не более того, иногда возможно скинуть до четверти стоимости, но это же не говорит о том, что цена рынка такая, это исключения. В реальности Вулкан 900 будет в среднем примерно от 300 чтобы можно было выбрать из 5-10 вариантов

И... мы вписываемся в цифры. Получается бюджет актуален😊 Моё виденье для покупателя, понимающего что он берёт бэу. Но ещё как покатается. А ребята которые хотят без единой царапинки и состояние нового-могут любой рынок умножать на два. Часто пишут «это будут дрова» Спрашиваешь почему и говорят: «притёрта ручка, или есть царапка, или резину менять» и прочая дичь. В моём мире мот должен иметь живой двиг, коробку, раму и документы. Остальное лишь повод для торга. Если б я отталкивался от этой реальности (даже с учётом доводки в идеал). Бюджеты были бы даже меньше. Вот и вы «5-10» мотоциклов. Человек покупает один. По-моему ему просто нужно найти один хороший. Пять не надо

@@nosovirontoys4751 "Пять не надо" - это пять.

@@nosovirontoys4751 а смысла нет через аукцион покупать?

У меня вообще сложилось мнение что видос записывался года полтора назад, а выложили только в октябре 20 го!

Видео писалось по факту, по тем ценам что были на момент записи и монтажа. То есть максимум за неделю до момента выкладывания. И да-прошлогодних цен нет. Всё подорожало. Один Солярис за 1,5 млн чего стоит

@@nosovirontoys4751 На 21 год такого же типа видео будет?

Будет время-буду делать. Сейчас вот по эндуро такой топ в субботу выйдет. Люди хотят-значит надо делать. А пока смело добавляйте 50к к прошлогодним.

@@nosovirontoys4751 ок спс, я планировал осенью с аукциона через мотолайф себе Honda VT750 Shadow Aero брать, но сейчас и них такой конский ценник на более менее пригодный аппарат что даже и не знаю как быть!)))

👍

Надо-значит сделаем

Сам хочу посмотреть, 👍зарание ставлю, даже не 400т.р, а можно немного больше 450,

Сделаем два, думаю. Очень много мотов и многие жалуются что недолго показываю фотки каждого. Но люди не понимают, что если такие виде растягивать будет прям очень нудно.

Был у меня Варя 1700-всё также, только маленько валит ещё. Но всё равно снова Кувалду взял. Это любовь. FJR-крутейший. Но не моё это, рядные пластмассульки . Минстрик правильно продали, пока сюрпризы не полезли по наследию Булкана 88

С чего бы начать...

@@nosovirontoys4751 с нового ролика на эту тему😉

Есть видос на эту тему. «Стоит ли брать первым мотоциклом литр». Там как мог расписал

@@nosovirontoys4751 ок

👌👍🔥

Смотря о каком Bajaj речь. Если о круизёре Avenger-строго негативно. И внешка и мощность ущербна даже для первого. Но это лишь мнение. Покупая старого япа вы покупаете мот. И возможно секс. Покупая новый Bajaj вы приобретаете безгеморройность. На пару сезонов. И унылое гавно

@@nosovirontoys4751 да, про avenger писал. просто боюсь б/у брать 20-15 летней давности поэтому щас выбираю или средний но новый индус или легендарный но старый яп

А чего бояться? Обслуга вся одинаковая. Что на новом, что на старом. Это раз. Плохое новое может ломаться больше в разы чем крепкое старое-это два. Притащить контрактный двиг на драг стара 400, стида 600 или даже Vmax 1200 стоит максимум 50к с кайфом. В него входит и коробка. Но нет. Мы возьмём новую чекушку за 200 и будем страдать.

Я поддерживаю покупку нового авто в наше время. Потому как бэу авто зачастую отбегало лучшие годы в свои первые 100к к м. Ну, если авто крепкое-то и вторые 100к. А вам достаётся оба раза скрученное, с немалой остаточной ценой и огромным пробегом. А мот? Таксистов видели на мотах? А чиновников? Бизнесменов, рассекающих на мото как на крузаках и Камри, день и ночь? Я-нет. Которые дай бог раз в неделю выезжают-больше половины, причём только летом - 99%. А ресурс хорошего мото-200-300к км

@@nosovirontoys4751 боюсь купить хлам и потерять деньги-вот в чем дело , выбирать не умею, понимаю что по внешнему состоянию надо смотреть,но слышал что иногда пробег скручивают и могут быть некие подноготные болячки ...

аха...ниче не понял но с-ка очень интересно))

Я как раз из категории «другие». Если рядник четыре цилиндра- то 400 это очень много. Не важно кто там что говорит, у сибишки разгон 4 секунды и максималка 180 кмч. Если твин-то тоже 400 норм. На круизёре манера езды другая. Но там можно взять 600-750. Дальше многовато и тяжеловато для начала

Есть смысл брать мотоцикл в хорошем состоянии относительно своей цены. И не важно в каком городе, в салоне, с аукциона или у частника. Главное, чтоб аппарат был хороший. А на укатанный тоже везде можно напороться.

@@nosovirontoys4751 спасибо

Ат души!

240 может и реально, но состояние ставиться под сомнение и год выпуска так конец 80х середина 90х. Сегодня чесотка начинается от 250 более менее свежих годов(

@@user-yd1wh6wf7s автор и говорит про цену,а состояние- это побочка...А про конец 80х,так раритет уже даже в самой Японии,со всеми вытекающими...будь здрав🤝

Не ошибся. Ищите и торгуйтесь

И спасибо за отзыв!

Абсолютно можно. 900й вряд ли

👍Спасибо за отзыв!

Чем больше кубатура, тем серьёзней звук. Ну и для меня лично топовый звук имеет Ямаха Варриор 1700 на выхлопе Ванс-Хайнс. Потому что воздушка и 1700. Но он совсем в другом бюджете. На втором месте Вмакс 1200. Даже на стоковом выхлопе, когда он тихий, чувствуется мощь. А вообще, многое зависит от выхлопной системы. Гляньте обзор на Стида 400 наш на пример

@@nosovirontoys4751 посмотрел. Да, неплохо. Но они какие-то подозрительно дешёвые) с запчастями как у них? Выбираю себе первый мот. Думаю 400-800 кубов, не больше. Чтоб надёжный был, безопасный и звук огонь)

Да нет, ничего подозрительного. Для многих это даже дорого. Надёжно и с запчастями нет проблем железобетонно: Стид 400-600, Шадоу 400-750, Драг Стар 400-650

@@nosovirontoys4751 понял, спасибо)