Спасибо)

Niksys Nik кельтузед от души бро)

И как ощущения? При обгонах? МКПП не рассматривали?

@@user-tx8bo5nm7k Купил GLX 1.6 4WD👍

@@user-tx8bo5nm7k Suzuki Vitara

@@user-ei7mp4qj6d Как аппарат?

Ш

В снегу она раскрывается. Сам на такой. Это конечно не внедорожник, клиренс маловат, но снег, сугроб и прочие прелести запросто. 4 режима пилотирования - сказка.

Видно, что дорогу держит ))))

Владивосток не показатель, там на летней резине круглый год.

он видимо скрывает свое участие в WRC

Такая же дорого в деревню. 16км ровной гравийки. На королле меньше 100 не ехал никогда.

витарка хорошо идет по гравию на этой скорости, подтверждаю.

Здеся пружины тонковаты. Ежели тута ( на енту машину уперед и зад) усиленные поставить, то тама будет у самый раз, земляк

Полные лучше

@@ZDrive_TV почему лучше?

@@leojacob3344 потому что твоей любимой погодой станет мороз с метелью. В городе это просто жизненно необходимо.

Это не топливомер.

Зря. Интересные видео.

@@user-wl9cn5kw1e ахахаха)

Как впечатление через год? Тоже смотрю витару и не могу определится с версией - 1,6 МКПП или топ 1,4.

@@TerraInc. есть деньги - бери 1,4. Нет денег - 1,4 даже на тест драйв не бери. 1,6 едет хорошо, но обычно. Но после 1,4 на нее не захочешь садиться

Ну про бизнес класс ты переборщил, это когда после витары в тигуан двух литровый сел на 220 лошадей - вот это бизнес класс..

@@user-sh6vk9mo3b А если Мерина или Лексуса сюда приписать.. Сравнение было Аркана и Витара!

Видимо ты никогда в бизнесклассе не сидел.

@@ulmartulmart9086 Видимо ты ничего и не понял..

Сырая машина ребят,сборка наша не внушает мне

Автомат вечный.

Не ездил на мехе, лучше автомат

В Европе?

А где вы него нашли с 3-х цилиндровым мотором? Вы про Аркану?

Спасибо за комментарий. Я скорее рассказывал про ощущения от 1.6 а не про отличия рестайла, тут из больше ))) а да 1.4 окей

@@ZDrive_TV какая машина для повседневных задач в Москве с передним приводом, двигателем 1,6л и автоматом тебе больше понравилась: Vitara или SX4?

vitas1178 09:30

Цена вещь очень приблизительная. (()

нет, лишь влияет на экономию топлива, автомат не дает уходить ему в опасные обороты в красной зоне

Японская !!!

Как повезёт

тебе повезло, у меня такая же история и тоже с киа рио, но дело было ночью. Замена водительской двери, покраска, зеркало, замена лобового, +плюс крышу помял немного.

@@user-ri2wv4xi2w , у меня это тоже было в тёмное время конечно же. в сентябре-октябре примерно.

1.6 полный. Лето-7,1 зима-8.3

По компьютеру

Селтос

Да, согласен. Не понятно откуда такие цифры. Я просто еду, не гоняю, по трассе 100. У меня 5,6, зимой было 5,7. Мож я чего не правильно делаю или моя не умеет расходовать. Что радует ещё. Повороты просто не замечает, едешь и едешь. Конечно моя не гонщица. При обгоне надо хорошо подготовиться.

Я бы сказал обычная _ без вопросов

Lulo Lee маловат клиренс то для военного джипа с Филиппин))

в Венгрии армия тоже на них

Я подозреваю что с серийной машиной там общего только название))

Нормально тащит

как раз 1.6 есть

@@MrMegolodon есть только SX - 4, а Сузуки Витары с 1,6 нету...

Сейчас уже наоборот. От литрового все отказались

Есть. Есть очередь в 2 месяца, но есть. Сам в салоне смотрел и с менеджером говорил. Город на 250к населения.

Гоурр

Да, есть выбор

G. Goryunoff по просёлкам и городским пробкам, на атмосфернике даже удобнее. IMHO турбо рулит при езде по серпантинам, когда тяга остро нужна, и в напряжённых обгонах, когда грузовики на трассе выделываются. Что касается K14C, я как-то не нашёл в анлоязычных интернетах ни одного случая каких-то фатальных поломок и ремонтов, а мотор появился в 2014 или 15г. Ненадёжность маленьких турбомоторов - сильно раздутая тема, один из устойчивых мифов. Ну, конечно, если Вы не собираетесь на Вашем авто проехать 1.5 млн км, как Маск про Теслы обещает, и оставить его правнуку в наследство...

@@thelittlebigoneru Я бы не сравнивал условия, в которых ездят маленькие турбомоторы "там" и условия "здесь". На примере Украины, где я живу, навскидку: - у нас, залившись, даже на брендовой заправке, которая раньше не подводила, можно хапнуть бодяги. АИ-95 не всегда 95, что уж говорить про 98, который рекомендуют в турбированную зажигалку. - даже официальный продавец может продать не фирменное масло, а бодягу. И хорошо если это будет масло, разбавленное малом, а не подкрашенная отработка. Сюда же, косвенно: - хитровыдуманные сервисмены, половина которая не знает, что делать с этим турбированным чудом, половина пытается тебя наколпашить. - цены на услуги и запчасти. Да, для нашего среднестатистического брата починить/откапиталить 1,4 ТСИ - очень недешево. И покупать новый авто после гарантийки - очень и очень недешево. Экономика-с, уровень жизни. - инфраструктура дорог, очень слабо, но влияет. Коллега каждый день ездит из Словении в соседнюю Австрию на 1.4 ТСИ, 80км в одну сторону. Летом и зимой это всегда гарантированно чистый асфальт. У нас же то буксуешь по снегу, то по грязевой каше. Какой режим для двигателя лучше если не брать обкатку? Вот поэтому у нас и не рискует большинство, берут атмосферу. И хотят старый добрый чугун, который ремонтопригоден уже практически каждым Васей в гараже. Поэтому и скептически относятся к вариаторам/дсг/роботам/шмоботам, а хотят либо механику, либо старый добрый гидроавтомат айсин.

@@Stringboiler это такой универсальный экс-советский менталитет... По пунктам. Сузучонка 1.4 всеядна, на деревенский бензин раз в неделю ей пофигу. Она ездит на 95, в аварийном режиме (с открытым перепуском турбины, без наддува) - даже на 92м. Масло левое не убъёт мотор, а всего лишь снизит ресурс. Меняйте марку, чтобы не накапливать негативные эффекты. Используйте промывку. Используйте масло с экзотическим цветом и запахом, чтобы было нерентабельно подделывать - какой-нибудь аналог Castrol Edge 5W30 с молибденовым модификатором трения и японским допуском. Красный вонючий Edge ни с чем не спутаешь. Детали на VAG стоят реально недорого, т.к. даже оригинал производится в КНР. Спектр aftermarket запчастей огромен и на любой кошелёк, даже украинский. С Сузуки всё плохо - зч дорогие, поставка медленная, документации на английском не найти. Но машина исключительно надёжная, не исключая BoosterJet - он также полностью беспроблемный агрегат. Капиталить... если вы не таксист и не курьер, это как? За 7 лет (разумный срок эксплуатации авто из-за морального старения) - сколько вы накатаете по городу? 150 000? Нет проблем. А вашему внуку ваш авто ни в каком виде не нужен, он наверное на моноколесе или электросамокате ездит. Грязевая каша и снег в полметра неубраный, в Венгрии, откуда Сузучонка родом - самое обычное явление, заурядное. Плохие дороги есть в Европе везде, даже в западной Германии. Гарантировано чистый асфальт - это эээ... демо-версия. Режим на турбо-моторе вам выбирать не нужно, он тянет на любых оборотах. Давите кашу до достижения приемлемой скорости, игнорируя расход, и всё. Ноль проблем. Что касается сервиса, в любом крупном городе можно найти компетентных спецов. Я, например, VAGа обслуживал в сервисе, который держала авто-спортивная команда. У них для работы с моторами была специальная чистая комната, в кафеле и с фильтрованым воздухом. При этом, город мой в середине континента, в 6000 км от Европы. К сожалению, сСузуками они завязали, обороты упали из-за вывода из массовой эксплуатации Гранд Витар. Нынешние Сузучонки намного, намного надёжнее Гранд.

@@Stringboiler про меня написал

По сути это один и тот же автомобиль. Но SX4 длиннее и чуть спокойнее

Витара пока на бездорожье не выехал

Есть витара на бездорожье на ютубе

на таких оборотах уже можно вкладыши провернуть на такой скорости. и экономии не будет, все эти дополнительные валы и фрикционные диски автомата купающиеся в масле, создают дополнительное сопротивление. с хорошо настроенной коробкой хватает и 5передач за глаза.

@@kuznja тогда уж лучше классический 4АКПП он еще лучше чем 6АКПП. меньше переключений меньше износа коробки.

потому что на кашкае под газом в повороте морду сносит (момента на задней оси не достаточно), а витара жопу подзакидывает

@@kuznja вообще у AWD должно морду сносить, это у кого постоянный или задний тогда задницу заносит, а вообще зачем до такого доводить, у меня ни разу не сносил передок, и всего пару раз за все время эксплуатации занесло жопу в зимнее время.

@@vitas1178 это больше от развесовки зависит чем от типа привода 4вд. у витары морда легче просто

@@kuznja Развесовка я думаю одинакова в среднем, мне кажется больше от привода.

Вопрос

Турбо супер

На днях беру sx4 в максималке со скидкой 210 за трейд ин. Динамика и управляемость просто огонь, экономичный двигатель и настоящий автомат сделали мой выбор. Что-либо подобного из конкурентов не нашел. Нравится в машине все, кроме шума и аскетизм отделки салона.

Зеленый Ветер почем?

@@ZDrive_TV миллион шестьсот, в подарок выпросил зимнюю резину и защиту двигателя.

Оба мотора надежные. Тут скорее личные ощущения. С каким больше машина понравится. Ну и если часто по трассе планируете ездить, то наверно турбо лучше, быстрее обгоны совершать.

Ага

Очень низкий

Это вообще самый экономичный полный привод

@@ZDrive_TV ,понял, спасибо за ответ) Обзор на Сузуки Джимни не собираетесь снять?)

Да, жду

@@ZDrive_TV ,отлично,буду ждать) Ибо хочется купить данное авто,но пока мало обзоров хороших про него,где расскажут все нюансы

Полный привод акпп

Так я зимой ездил, правда на турбе. Никаких проблем. Подвеска не вытрясет, но на серьёзных неровностях ее хода не хватит чтобы ходом лететь. Она короткоходная легковая.

где это такие зимы ? у нас минус 15 максимум

Да

Не надо. Следи за тем что бы тебя не сдуло от встречной фуры.

Очень нервное управление после 100 км/ч....

От человека,который за рулём,зависит скорость на которой машина «будет идти норм».

Похоже что комментаторы путают Джимни с Витарой. Джимни действительно сдувают встречные фуры, особенно на скоростях 100+ и управление становится нервным при скоростях 120+. Что касается Витары, то она как раз и заточена под движение на высоких скоростях по не очень ровным дорогам. Говорю как обладатель Suzuki SX4 первого поколения, который едет как по рельсам на скоростях 140-150, даже если дорога не очень гладкая. Витара - это по сути тот же SX4 только чуть больше по размерам, лучшими настройками подвески и более продвинутым полным приводом. Я не понимаю зачем её вообще Витарой обозвали: могли бы просто назвать SX4, а S Cross позиционировали бы как семейный бюджетник...

Каждому своё, мне витара больше нравится)

ukposts.info/have/v-deo/aXxpapx5e6epyqs.html вот здесь смотрите сравнение.

Можайское окрестности

Так есть такой тест но не по деревне

Свободная форма беседы

@@ZDrive_TV это не для обидеть, а конструктивно... в общем ждём за джимни)

140

Лпарг Оран Выделываться на дороге, конечно, нехорошо, но вот уворачиваться от неприятностей и вообще ехать энергично, на 1.4 одно удовольствие. Машина лёгкая и шустрая, как белка. Я таки представил свой (или супруги) стиль езды, если бы под задницей был, например, вальяжный 1.7-тонный Тигуан 1.4 - поплохело. Не говоря уж про Креты и прочие тугоезды.

@@thelittlebigoneru в спорт-режиме и на 1,6 можно порысачить. Нивапрос.

@@CATBARSik.. ну и молодец геолог)

Между глаз, смотри в зеркало заднего вида

Обвес видишь = кроссовер

По дорогам да

Так ходовая от той же нивы то есть с классики

Там вообще ничего итальянского, кроме пластмасок по кругу

Великоват???? Это один из самых экономичных Авто на тесте!

Новая машина будет только в след году в ры

Z Drive аффтор иди в песочнице куличики лепи.Сам прочитай что ты гёрлушке написал

))...я слышала что в сентябре))

Джимник маленький рамник, повадки другие. Витара более рациональная покупка.

Спасибо за поправку , у меня тогда не работал о

Нет

Оцинкован!Факт​@@ZDrive_TV

Что значит по всем параметрам авто 2005 года превосходит авто 2015 года? Масложором, расходом, медлительностью? Град Витара была таким же универсальным авто, своего времени, как нынешняя Витара.

Помогут иконки на торпедо 🗿

Район Молодёжный японские боги

Дорога не очень ровная

@@ZDrive_TV тогда лучше китайца взять за эти деньги

А что, надо больше? Часто? И где?

Чтобы не нырнуть в него - а то как брод вижу сразу еду

@@ZDrive_TV сдерживай себя) Скажи, а на каких условиях салоны тачки дают?

A Leksander это что за чингачкуг? Кому он нужен

@@maxtee329 он отличный китаец, только его продают хреново - дилеры никакие, а тачка круче хавала и джилли Вот вобщем про него. А так, очень нет тестдрайвов и живого контента типа твоего. Иди бери. Это будет самый просматриваемый контент китайца Вот про него обзор салонный. ukposts.info/have/v-deo/hJ6VjGiOpmOj26M.html

A Leksander вот то то и оно, что бы люди брали китайцев нужно решить кучу проблем, а не толлько выкатить на продажу авто

Проблема только одна цена с китайцами но это скорее пляшущий рубль.. я уже сам присматриваюсь лишь бы не лада