Если бы все хозяева автомобилей были такие толковые и так следили за машиной то можно спокойно покупать старый автомобиль

Выбор по принципу «супруга сказала» )) Без обид.

Ну за Хонду отдельный жирнющий лайк)))))

чувак а где масло ДВС😁😁😁 че за "поддельный" modil я наблюдаю?

Чтобы фары не мутнели,после полировки клей фары в бронепленку. Проверенно!!!

Женя, почему не использовал эндоскоп для проверки стенок цилиндров? Фары отполируй качественно, со съёмом. И после полировки сразу же покрой плёнкой.

Хонда аккорд - достойнейший из достойных

За Хонду РЕСПЕКТ.

Доброго времени суток, поздравляю с приобретением (если правильно из ролика понял недавно приобретена), пусть долго и надежно работает.

Отличный выбор, поздравляю!

Видео на час,думал помотаю,но блин посмотрел от и до,спасибо,все интересно. Тоже меняю масло через 7-8 тыс.

У меня знакомый тоже взял по совету жены, желеет до сих пор)))

Поздравляю с покупкой!

Привет, Жак! Скажи, а как с ресурсом двигателя у относительно не старых хонд с системой втек?

Ещё раз поздравляю с удачной покупкой! :)

Привет, поздравляю с покупкой! Давай видос про масла, особенно интересует вторая цифра, тк Хонда рекомендует использовать не более 30 вязкости, почему нельзя лить 40 или 50 и что в теории может произойти?

Это легендарный автомобиль, по фарам шлейфануть и наклеить пленку

Отличный выбор. Хонда Аккорд 7 покаления машина просто шикарная. Эта машина может стать другом на многие годы. Минусов у них 2: дорожный просвет низковат и слабенькая рулевая рейка. Рулевая рейка ещё и дорогая, но на фоне остальных машин она просто эталон надёжности

У Никиты Небылицкого Фиатик 500 на малюсеньком дизеле (1.3 вроде) проехал уже больше 480 тыс., да и Логаны 1.4\1.6 чуть ли не миллионники ! Да и французские повозки ничем не хуже остальных, а их дизели одни из самых лучших. Например Пыж 408 или С4 на ручке 1.6 дизель - очень достойные варианты. И надёжно и комфортно !

А как же рекомендованные Вами масла 5w50 и 10w60, как же так? Какой 5w30???

Много крутой и полезной информации . Просто доступно и толково . Пошел переваривать .

Класс!!! Поздравляю! Рад за тебя! Хонда - мечта..

Спасибо за видео. Канал супер, почерпнул для себя новый мир. По фарам, самый надёжный вариант, полировка и защитить плёнкой. Лаки не вариант. Сам фанат Хонды. Я на мотороллере Honda PCX125, накатал 175000км, без капремонта, вытекло масло с трансмиссии валов коробки, рассыпались подшипники, пришлось доехать 10 км, звуки были скрежет как на вертолёте. Поменял подшипники, на валах ни царапины сказал мастер, с выпавшими глазами. Продал идеально рабочий, немного начал брать масло. Сейчас на сивике езжу, Хонда это вещь.

Ты давно обещал стендовый двигатель ВАЗ. Где ОН!! Где Соболь и выпуск к нему, кстати обещал два карба вертикалки и настройки по ШДК. Где хоть один видос по сборке какие были раньше!!!

А чё свое масло не залил?))

Поздравляю с покупкой. Я сам езжу на 8 аккорде 2,4л. Что касается фар то их можно полировать аккуратно один раз, потом сходит защитный слой и нужно сразу закрывать спец лаком и все будет ок я сам так делал. Незнаю как на 7 аккорде, а на 8ом оригинальный воздушный фильтр двигателя идет с пропиткой и намного лучше фильтрует чем любой аналог. И вме что касается резинок в подвеске советую ставить только оригинал ходят в разы дольше заменителей. Если на новый аморт сверху крепления опоры поставил резинки неоригинал хлопать начнет через 10тыс.км.

Я как Хондавод Аккорда 5 1,9ils поколения, Поздравляю тебя брат , хороший выбор

Приветствую! Отличный выбор и видео. А почему одним из критериев был "исключительно ручка"? Ведь обычный автомат, гидротрансформатор достаточно надёжный?

Фары после полировки надо или пленкой затягивать или лаком покрывать и тогда все будет норм.

Женя, на видео промелькнула свеча у которой покоричневела юбка, эта свеча продавлена компрессией? Она ещё живая? Что скажешь про 4 контактные Bosch fr78x Germany?

Даже не удивлен что для себя взял втэк, помню по видосам как тебе понравилась эта японская система! Однозначно поддерживаю!

Правильный выбор!!! Поздравляю От души!!!

после подшлифовки (можно не полировать) сразу поклей полиуретановую защиту оптики. реально долго ходить будет и заменить плёку (со временем) просто (только не венил)

Про полировку фар. Сам заметил. Есть несколько типов полировочной пасты. Один вариант, паста восковая, после полировки забивает микро царапины и дает хороший блеск. Но после моек он стикает и снова фара матовеет. Второй вариант пасты образивные: вначале наждачкой мелкой счесывают слой стекла, затем микро царапины вычесывают абразивными пастами, итог ровное гладкое стекло., которое не боится мойки. Некоторые еще лаком покрывают фары.

Отличный выбор поздравляю давно смотрю ваш канал очень интересно расскажите пожалуйста про хонда моторы обратного врашения почему они начали крутить в обратку тема очень для меня интересная по скольку хотел установить хондовский мотор себе в т3 с ваговской кпп и какой бы вы дали совет в данной ситуаций

Спасибо тебе что делишся с народом своим опытом и мыслями, смотреть приятно.

Жека, наконец нормальную тачку взял! Поздравляю! Сам 4 года как езжу, 2.0, на палке. Ни разу не пожалел. Втек ты хвалишь, но от него тут только маркетинг))) посмотри внимательно на геометрию кулачков. Жду с нетерпением более подробный обзор по двигателю) По поводу фар, могу сказать, что их нельзя полировать аброзивом. Мутными они становятся от солнца, уф лучи летом оч жёсткие. Покрыть нужно спец лаком после полировки, или плёнкой. Очень рекомендую найти людей, которые возят распилы из японии. Цены на зч как на приору, при этом качество! Рычаги и верх и низ на перед сразу поменял. Верх поставил ctr, низ бу. Родные были кривые! Сайленты на бу рычаги передавил на оригинал) Без замены рычагов не ставился сход/развал. Проверь болты регулировки сзади, возможно скисли - болезнь. Диски 17 у тебя какой-то шлак) правильно что взял оргинал. Правда не понимаю где ты нашёл штампы 16)) вроде штампы только 15. Я по феншую себе подбирал, только родной вылет, в основном такой только оригинал. Иначе привода могут пойти в расход. Надеюсь моё сообщение не слишком нудное, и что-то полезное в нем найдёшь)

Привет,почему проблема у вкладышей на 8 аккорде ?

Молоток. Годно. Продовжуйте спостереження :)).

Шипы не любишь, потому что ты не в Сибири :) В твоем регионе я бы тоже не любил шипы :)

По фарам: отполируй ещё раз и наклей полиуретановую плёнку.

Вольво не рассматривали?

Чтобы фары не матовели их нужно покрыть лаком, ты снёс защитный уф слой, если не покрыть лаком (обычным лаком, который наносится при покраске автомобиля) или пленкой (плёнка запрещена) , то фары будут мутнеть быстрее и быстрее. Молодец что выбрал именно тот бренд к которому тяготел, отличный выбор!

Примерно за 10 т$ хонду аккорд 2007 г 2.4 и более 200тыс пробега, как то дороговато! Болячки у 7 ак - насос гура и трубка , рулевая рейка( из оснавных) а так у машины старше 10 лет ,пусть даже надежного японца , может поломатся все что угодно! Тут смотреть и тщательно проверять нужно перед покупкой. Потому что можно сильно попасть на таком отличном выборе( детали в оригинале дорогие на аккорды а не оригинал иногда неакьуально ставить).Возможно лучше будет взять корейца в хорошем состоянии с меньшим пробегом и года выпуска свежее ,чем под убитого японца. Те люди которые занимаются ремонтами авто, сами чинят ,умеют,знают как выбирать авто - конечно легче ,интерестней будет взять какое нибут такое авто! А челу с маленьким опытом в тачандриях, который чинит авто в сервисах ,это пипец в какую денежку выйлезит этот чудо акорд! У данной машины плохая обзорнасть, без задних парктрониках легко вьехать куда нибуть здавая,паркуясь задним ходом, да и с периди как то не не очень. У меня расход по трассе с кандеем на двиг.2.0 аккп выходил 8 л. - по современным меркам это многовато.По городу расход бенза тоже большой! Тем кто живет или ездиет по городу не очень хороший, удобный, экономичный вариант. Автоваты надежные с возможностью ручного переключения ,для основной езды по городу мкпп вообще думаю не актуально. Понятно что автор подберал под себя и для своих нужд эту машину и это хороший вариант, для него! Для своих годов выпуска машина хороша! но более свежие авто, особенно в этом или схожем классе лучше! Если кто то задумывается купить такое авто - заметьте что эта машина была купленна в хорошем состоянии для ее года( а таких моделей мало) + за несколько месяцев чинилась и если кто то думает что двигатель это все то вы ошибаетесь есть много всяких нюансов( конечно дв очень надежный и при своевременном правильном обслуживанье без кап рем,возможно проездит под пол милиона а то и больше.) При покупке обращайте внимания на все! на систему охлаждения например,может быть и такое что температура дв в норме а вентилятор работает только один и до поры до времени это будет норм. Покупайте машины под свои нужды правильно ,разчетливо,думайте о годах авто, ценах на детали обслуживанье, сколько машина теряет в цене с возрастом, надежности самой модели в целов!неверьте в сказки что тайота и хонда супер надежные и не ломаются!

Жень, а что думаешь насчет вязкости масла? С к24 старая история, вроде сначала в мануале можно было лить 5в30 или 0в20, но потом хонда пересмотрела и стала писать только 0в20. Очень часто на к24 жрёт распредвалы.

Фары после полировки надо в пленку затягивать. Что скажешь по поводу мотора 1,8 от сивика 2008-2010 год и движок 2,0 от сивика TypeR 2008 год, на что обращать внимание, а также все пишут масло 0w20 или все же лучше 5w30 лить?

С хорошей покупкай!

Большое спасибо, крутой видос)

У меня подобный аккорд 2004 года на автомате тоже с К24. Покупал я его новый, на сегодняшний день пробег 577 000 км. В двигателе только менял две прокладки, коробку автомат только менял масло. Из самых больших поломок это стартер и поломанная полуось из-за ржавчины. Обслуживал всегда сам, очень надежная машина.

Поздравляю с покупкой. Хороший автомобиль. Забыл упомянуть про мерса.

Про фары, есть химическая полировка фар. Где-то видел, что после полировки покрывают стекла фар специальным лаком. Можно просто отполировать фары, затем наклеить хорошую бронепленку

Мотор без гидрокомпенсаторов, но на газу. Противоречите сами себе.

Обзор получился класс. Все доходчиво. Я фары после полировки покрывал лаком пока держится.

"к 200стам тысячам какая нибудь полторашка у тебя рассыпятся" Вот только Renault Fluence с 1.5 литровым К9К 837 моего отце все ездит и ездит и ездит, а пробег уже 230ткм... А предыдущий Меган 2 был продан с пробегом 285ткм... Женя хватит нести просто напросто чушь про двигателя

Про фары,сразу после полировки покрыл броне пленкой,полёт нормальный)

Жека ты как всегда в точку рассказываешь. Молодец, удачи

Женя привет. Фары после полировки нужно вскрыть лаком или заклеить броне пленкой. Иногда броне пленка может перекрыть незначительную матовость...

Добрый вечер! Посоветуйте сузуки сх4 1,6 или аутлендер 2,0 2018 года?

Подскажите, нужно ли менять прокладку после снятия клап крышки и нужен ли герметик?

Жека приветствую такой вопрос хотел к24 на свап цивик при лёгком кузове какой будет расход бензина при этом объёме?

Просто отличное видео!!!

Женя что тебе больше по душе аккорд 7 или мерс 124 который у тебя был?

Теперь ещё больше жду новый видос! Потому что являюсь владельцем такого аккорда, но на АКПП! Очень интересует мнение профессионала по технической части

На фарах с завода нанесен лак защищающий от ультрафиолета, так как поликарбонат от ультрафиолета мутнеет и трескается. При полировке лак сдирается, фары мутнеют. Поэтому надо лачить или покрывать пленкой.

Отличный выбор! Пусть долго служит!

А по поводу фильтров, я когда купил цивик седьмой, старый владелец по ходу фильтр с завода не менял, и из-за нехватки воздуха мотор брал воздух с сопуна соответственно с маслецом

То чувство когда первый раз поездил на тачке с кондеем! 🙂

Мы и так знаем что сход развал при покупке нужно делать и масло менять! 😉 Айда развернутое видео про сборку гибрида k20/K24!😁

Женя сделай по способу для регулировки клапанов, индикаторной головкой. И настроишь зазор до 0.001

Фары после полировки бронипленкой обклеить. Рад за тебя!

Дякую за відос. Хочу собі купити саме з цим мотором. Інформативно!

На 4 ступенчатом автомате замечал что есть некомфортный диапазон скоростей. Например 80-90, на третей вроде как уже дохрена оборотов, а на 4 меньше 2 тыс. Так же выключаю овердрайв (запрещаю 4 передачу) в городе, т.к она имеет свойство втыкаться даже на 60 и обороты становятся что то там около 1200-1500, оно вроде как и едет, но при попытке хоть чуть чуть ускориться (чуть чуть прибавил газу) сразу же идет переключение на 3, а то и на вторую. С отключенной 4 в городе на много комфортнее передвигаться. С большим запасом хода поддерживаю. Тоже поставил баллон на 80л и хрен с ним с местом в багажнике, зато куда бы ты не ехал одним днем, можно без дозаправки. Фары заклеивал после полировке довольно дешевой китайской прозрачной пленкой, уже больше года после полировки прошло, вроде ниче не смутнело пока что

А как пользоваться климатом при низких температурах? У тебя A/C off? Или просто постоянно на авто стоит и температурой регулировать только?

+1000 за видео.насчет фар--вскрой автолаком после полировки.2 года езжу пока все гуд причет солнцепек почти год.

Пластик на фаре с завода покрыт лаком.и когда начинаются полировки наждаками,он банально стирается. Что бы не было ситуаций в будущем нужно покрывать после полировки защитным лаком.ну или же плёнкой. Я лично чтобы не полировать( а нужно было бы)я с али экспресс заказывал 10гр,тюбик жидкости.нанёс и больше года я ездил и ничего не тускло.не идеал но всё же. Зимой я езжу и мою редко( крайне редко) живет машина на улице,а солью заливают не жалеют.тюбик стоит до 5$.не помню.но его хватает на много.я делал это 2 раза,ещё осталось.пользовал на разных авто

День добрый. 4:05 Почему именно механика ?

BRC плохая система? А какая хорошая? Ждем видео про ГБО

Хонда это веселее Тоёты, так что молодец! И не надо всем доказывать почему именно это взял. Правильный ответ: "потомучто"! Руководствовался.... тем-то, надо было... то-то.

Спортивная машина, с выхлопом, с другими форсами, чипованная и на газу. Это какой то сюр. Ты уж либо гонщик, либо экономист

Если менять и шаровые и сайлентблоки и за это все заплатить, то дешевле рычаг новый купить

2005-го года, имею Тайп-С. Брал нового. Продавать не собираюсь. На 230-и тысячах лягла АКПП., взяб б/у 1000 у.е. На 260-и тысячах, лёг мотор, 50000 гривен, ремонт, б\у брать не захотел. Ходовка не убиваемая. За 15 лет второй раз поменял шаровые. По кузову и намёка на ржавчину нет. Очень доволен.

Привет! Фары попробуй затянуть прозрачной броне-плёнкой, после полировки

Машина хорошая, главное не жлобиться на масла, у меня тоже резину жрало , оказалось что были убиты рулевые тяги, рулевые наконечники, когда всё собрали - вылез другой косяк - люфт правого привода . ещё и привод менял.

Здравствуйте, всегда смотрел ваши видео, в них много интересного, но именно это немного удивило, По порядку: 1. При выборе автомобиля вы уверенно делаете ставку на объем, за счет которого вы говорите у ресурсе. Давайте сравним 10 Корол 10-11 года выпуска с мотором 1.6 и 10 хонд 2 литровых? Какая будет разница в износе при пробегах 250-300 тыс. Просто рандомно, без привязки к пользователю, тут можно будет собрать статистику. У какого количества хонд общее состояние двигателя будет лучше "потому что там 2 литра против 1.6". 2. Хонда, потому что там I-VTEC. Вы уверенны что что этот IVTEC будет намного лучше и надежнее того MIVECA который ставится на mitsubishi или CVVT, которые ставятся на корейские двигатели, давайте возьмем моторы серии гамма, очень удачный корейский мотор, к примеру. Или тоетовского VVT-I? Принцип работы у систем отличается, но цель их создания примерно одна и та же 3. Вы смотрели что нам предлагает рынок , по поводу турбированных малообъемников. Я понимаю конечно что вследствии своей работы вы, возможно, и не успеваете интересоваться рынком. Но к сожалению это сейчас беда (для покупателей, для производителей это не беда) почти всех автопроизводителей, делать малообъемные турбомоторы, просто нужно знать какие автомобили сейчас все еще можно купить с более-менее надежными атмосферниками и сужать свой выбор до них. 4. "Я на корейцев смотреть не буду потому что я увидел неудачный экземпляр мотора и что его дерет и т.д." Вы про те неудачные 2 литровые движки g4kd и 2.4, еще какие-то которые возможно ставились на соренто, Ну и что? так посмотрите авто с моторами гамма там и 1.4 и 1.6 ходят долго, и 1.6 едет очень хорошо, что вы про них скажете? могу на спор показать вам авто с пробегом больше 400 а вы скажете, как вам состояние для "Корейского говна" 5. Понятное дело что эти моторы середины 2000х надежнее новых атмосферников, а турбомалышей так темболее - в разы. Но с каким пробегом вы покупаете хонду. 300 тысяч, и что она проедет у вас без проблем с двигателем и потерь еще 500? Больше чем новый тот же ситроЁн с мотором 1.6 или больше весты с мотором 1.6 - 1.8 новой? Или 2-3 летнего корейца с мотором гамма с пробегом 50-60 тыс? 6. Вы говорите что надо мотор помощнее чтобы потмащить авто, массой полторы тонны и чтобы при этом был ресурс. Но ставите себе 2 больших газовых баллона, которые кроме того что увеличивают вес так и ухудшают развесовку автомобиля. То же можно сказать и про вас: посчитайте на сколько больше вы тратите топлива чтобы везти второй баллон на 90 литров(литр пропан-бутановой смеси если усреднить весит 0.5 кг + вес баллона), из-за того что вам лень чаще заехать на заправку, где экономия?

Евгений, какую вязкость льёте 5w30? Сейчас на зиму в Новосибе залил себе в 1g-fe beams - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допусками wv, mersedes benz, Porsche , Jaguar Land Rover. В нём база GTL и с алкилированными нафталинами и эстерами, трёх ядерный молибден+ ПАО. Мотор раскручивается по сравнению с 5w30 быстрее и коробка на повышенную передачу переключается раньше и получается часто не 2000 оборотов, а 1200 -1600 на древнем автомате 4 ступени. На той же горке вверх едет не на второй 1900-2000, а на третьей передачи 1600 - сама переключает, кнопок нет на руле.

После полировки фар, необходимо их оклеить плёнкой антигравийной и будет тебе счастье.

Поздравляю! Хороший авто!

Поздравляю с обновкой. Фары в плёнку затяни.

Евгений Добрый день, фары лучше покрыть лаком , без растворителя , только лак и отвердитель

Cr-v 2 за 20 лет ни разу не заглядывал в полный привод:) а мотор как к твоего аккорда:)

По фарам так делал, снимал полностью старый лак, перекрывал в 3 слоя, два сезона все норм

покажите пожалуйста как поднимали заднюю подвеску, у меня element? мне кажется одинаково рычаги устроены. У меня "домик"

Спасибо большое все подробно и понятно

Офигенный выбор. Езжу на такой уже 5 лет. Стоит газ , объездил всю Европу за копейки. За 5 лет и 120т.км кроме вложений в ходовую и обслуги. Только сгоревший диодный мост генератора,на пробеге 200к. Цена вопроса 40$ и едем дальше. В ближайшем будущем, нужно менять сцепление,пробег уже 230. А сцепление ещё родное.В целом хороший сбалансированный автомобиль.

Красавчик. Очень хороший выбор!

Ого у вас авто дорогие 7й аккорд 10000$ это жесть, у нас его можно взять 5000-6000$. А вообще для перемещения по городу и не только лучше взять гольф 4й Цена 2500-3500$ двигатель 1,6 расход по городу 7-8 литров/100 км, трасса 6 литров/100 км. Или 1.9 дизель расход по городу 6-7 литров, трасса 5 литров. Надёжное авто езжу уже 2 года ничего не сломалось!

Фары полирую 1 раз в год, обрабатываю ОЧИСТИТЕЛЬ ПЛАСТИКОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ GZOX NANO HARD CLEAR, 8 МЛ (АРТИКУЛ: 03144), пробовал не обрабатывать, 3 месяца и пожелтели, при должном применении хватает на 2 полировки

к слову, Honda cr-v - это который типа паркетник с типа полным приводом, который не ломается.

Кастрол Эджи ?хороший выбор или есть другие варианты?

Отличный выбор по поводу фар палерни и вскрой лаком проверено и некакая мойка не страшна , удачи.