Мужик харош, все сделал по красоте даже по лучше чем некоторые популярные ютуберы

Я никогда такое не смотрел, но интуитивно я абсолютно все это делал, оказывается правильно

Очень годно, почти всё использую в своих виражах. Кроме уклонения от лобовой, обычно после стрельбы уклоняюсь не сильно размазанной бочкой с небольшим уклоном вниз, так противники всё равно не попадают, а энергия сохраняется максимально. Добавлю, что С для обзора конечно не удобно, но Alt использовать большим пальцем очень удобно; тогда 3 средних пальца на клавишах управления и мизинец на Ctrl и Shift (у кого что на эти кнопки настроено, у меня тяга поднять-убрать очень быстро, а на колесико более медленная и мелкая настройка тяги). Так же добавлю от себя: 1. Горизонтальные виражи тратят энергию сильно, тогда как вертикальные частично сохраняют, потому что это переход кинетической энергии в потенциальную, а её затем можно реализовать. 2. При увеличении скорости самолёт закладывает очень долгий вираж-разворот, а при уменьшении значительно более быстрый. Поэтому при вертикальном вираже, находясь вверху можно развернуть самолёт на закрылках гораздо быстрее, чем при нахождении в нём снизу (конечно стоит следить, чтобы не оказаться в момент разворота сверху уязвимым к чьей-нибудь атаке). 3. При лобовых атаках, после стрельбы и уклонений (в случае, если никто ни в кого не попал и это единственный соперник вокруг), если ваши самолёты примерно одинаковых маневренных качеств, то можно сразу после пролета мимо противника закладывать вираж вверх с закрылками, максимально быстро, пока противник будет думать или делать разворот по горизонтали или вниз, вы развернётесь первыми. Некоторые самолёты на средних скоростях разворачиваются значительно быстрее, например тот же P-47D-28 первый манерв на скорости 450+ выполняет очень быстро, далее теряет скорость и поворачивает уже слабо. Обычно игроки на всяких яках, даже зеро очень удивляются его маневренным качествам в этот момент. Это же касается и двух моторников и реактивных самолетов. Улитка об этом нигде не пишет в карточке. Поэтому новый самолет можно проверить в пробном вылете на разных скоростях, некоторые самолёты вас удивят, если вы про него до этих пор ничего кроме этой улиточной карточки не читали.

Я нашел золото. Сейчас научусь летать, а то уже на реактивах, а все еще слаб

Шикарный гайд!

Это, просто, топ гайд!👌

спс за напоминание а то подзабыл правильность некоторых маневров и фишек) уже зациклился на определенных xD

Спасибо за советы!

это тот гайд, который я искал...

Очень годная информация, спасибо за ролик

Мужик, продолжай это дерьмо, ты очень крут! Единственный минус это микрофон, это не значительно, но все равно впечатление будет лучше если купишь +- хороший микрофон. Успехов! Лайк, подписка!!!

ЁЁ это про преследование в вираже, когда оба встали в вираж, а не банальный уход вверх. И суть там в том, что виражим не в горизонте, а как бы по немного наклонному диску, когда идём вверх, то теряем скорость, но сильнее доворачиваем за счёт гравитации, когда идём вниз - восстанавливаем утраченную скорость. В сумме время круга получается меньше, чем просто стоять в горизонтальном вираже.

спс я теперь понял как по мне сложнее попасть

Делайте точно так же, ибо в противном случае противник потратит больше времени, чтобы сбить вас, прекрасный способ быстро закончить бой, лучший гайд на эту тему!

так на кнопку С нажимает большой палец который в ВРБ только для С и нужен

Ещё, можно одновременно с расколбасом в разные стороны включить пилотажные дымы - они сильно мешают наблюдать манёвры, иногда вообще скрывают силуэт

Когда я уже научился контрить таким образом спитфайр и зерохи Я начал ощущать себя топ летуном Як3П ван лав❤❤❤

Спасибо большое за видео, очень тяжело сейчас найти хороший контент про самолёты, а то сейчас все танки да танки

Всё четко сказал, но РНки и в рб работают, просто там не зажимать надо, а быстро нажимать. И ты не рассказал, какую большую роль играют закрылки

Забыл очень важную вещь: ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ВЫСОТОЙ! Всегда контролируете её, особенно на малых высотах. В пылу и азарте боя все ваше внимание будет на уклонении и контроле вражеского самолёта, и вы с долей вероятности влетите в землю потому что не контролировали ее

10:56 в первую очередь и самое главное ПРОТРИТЕ НАЧИСТО МОНИТОР !!!!!! а то заплеванный и засранный мухами монитор , тебе даст очень много контактов

надо сделать дополнение, что если вы на немце, а против вас як/спитфаер/зеро, то можно ливать, ну если за штурвалом этих самолётов не пивной абоба, хотя трудно с виражом 15-17 секунд не перекрутить немца, которого минимум 19

10:08 я нажимаю на С большим пальцем

6:55 вот кто и как сбил самолёт Пригожина

бро рассказывает как поставить киберспортивные настройки...... для тундры)

Когда будет видео как сбросить противника с пяти?

Автор,красава!

Это все хорошо, если у тебя маневренный самолёт.

Кста музыка из ГТА ВС и СА за это респект 😊

Я наверное неделю долбался с разрывами, в итоге через риву тюнер сделал вертикалку, с задержкой 16 мс вроде отлично, потому что с быстрой и адаптивной синхрой почему то сильно фризит тундра, при чем моник 4к, есть фрисинк, но г синк почему то не исправляет разрывы хотя работает, столько уже намучался это не передать, и запас фпс шикарный, но разрывы это жесть, и ни оконный ни какой режим не помогает, еще прикол чем выше фпс, тем больше лагает картинка, например при локе в 90 фпс, дерги такие что аж глаза режет) моник 60 герц, при локе в 60 очень плавно, а если бы еще и не разоывв, то без вертикалки был бы кайф, и комп для тундры топ, 160-200+ фпс в 4к на ультра с 3060ти, при этом вообще не ясно почему разрывы с размером руку через весь моник, вообще не ясно, 3 винды даже попробовал поменять, и проблема в основном только в тундре

Смотришь "Ежвболоте"?)

а есть какие то пруфы относительно того что вертикальная синхронизация влияет на инпут лаг?

А если вниз то только в ангар?)))

А можно гайд как сбросить як с шести когда ты на фокке?

Здарова как настроить так же после инструктора типо мощьность л.с климб?

Блять, а как чётко сбивать самолёты, когда у тебя не браунинг с 5000 боеприпасов?

Удержать кнопку J💀

2:17 это называется просто «крен» 2:21 а вот это именно «бочка»

А что если у меня экипаж - полу сток и после первого элемента чёрный экран и "потеря управления"

Ничего нового.

Привет

Играю игру с 2014 года, в 14 и 15 году мог спокойно играть на мышке и клаве и всегда выходил с сзади с 6, без према и без топ компа можно было играть спокойно, сейчас тот же комп, но я лох в игре и все виснет и тормозит... Кто лоХ?

Все по делу, но проще уходить по скорости не маневренным собратьям задирая и опуская нос резко, для всех остальных надо рассматривать кто враг и на чем ты летишь, и опять же надо знать врага от А до Я, пример на мустанге ввосходящей петле перекрутить ки-43, все просто у кого матор мощнее тот и выиграл , и так можно с многими, 109, спитфаеры, зерохи, но такая тактика не подойдёт 190 , тандерболтам, до335 и так далее далее, так что гайд у автора хуйня и чисто показать что можно такие выкрутасы делать, для каждого самолета свой стиль боя и точка.

найс микро у чела 23 год на дворе. ( чел считает милисекунды лол))