😂 жиза

нет, лётчиком

Путь в один конец 🎉

Жиза, я еще и в сб собираюсь идти

@@user-bo6rs8sn7y ничего сложного, главное научиться думать и анализировать, ну и рефлексы(привыкнуть к управлению) а потом, с опытом, будешь нормально летать)

это основа

;)

Потерял противника - проиграл) Тут уже дело не в маневре, а в осведомленности

@@jurbinwerdin730 ооо даааа

Причём даже лучше, чем Fall Fire это объяснял)) Правда он объяснял на примере Як-3 и Fw-190

Привет и тебе!

И чем тебе понимание ненужной инфы по итогу помогло?

Классные видосы делаешь

@@kolopatch1373 спасибо

С наступающим, не за что, тут ещё не всё сказали

@@maksoperatorжду 2 часть)

Пригодится. Спасибо)

🙂

сххахахаах

:)

хз, я разгонялся

@@CorsairVideo слушай,проверил,гнал долго,но таки смог

@@darthxardas как и любой мах 2+ самолëт

@@CorsairVideo Кфир вот отсюда вот туда за минутку уезжает

Юберион мертв!

@@darthxardas ДА ПРИБУДЕТ С ТОБОЙ СПЯЩИЙ!

Скоро ещё

1 круг (бой в одну окружность) к восходящей спирали и к спирали в принципе, (если подразумевается Rolling Scissors), имеет очень посредственное отношение.

@@valique7602 В WarThunder на практике вижу только ножницы в горизонтали (ими пользуюсь почти каждый бой на поршнях и ранних реактивах) и устоявшийся вираж (что редко встречается). Ножницы можно ещё переложить в вертикальную плоскость: обычно, когда меня (если я на маневренном самолете) атакует более превосходящий по энергии противник, я делаю примерно тоже, что и ножницы, но в вертикали, в конце которых получается, либо висение и атака противника, либо уход и какой-либо другой маневр. Такие ножницы в вертикали игроки в игре почти никогда не ожидают, поэтому получаются хорошо. По-сути всё, больше ничего и не видел. Но это на практике на самом деле проще всего показать, чем на словах обяьснять. В игре на практике не видел применения кругов как описал автор. В игре всё проще, потому что есть вид от 3-го лица в рб, это из кабины при перегрузках в реале можно что-то не увидеть. Поэтому, те кто хоть немного уже научились виражить, обычно не пролетают вперёд и не садят себе на хвост противника, пытаясь довернуть, а просто замедляются перед ним, либо пролетают на скорости дальше. Мне кажется автор перемудрил.

И что тебе это дало? Нихуя,потому что гайд говна

Ну кому как, на свистках многие моменты отличаются. Да и есть уже не одно поколение лётчиков, кто не касался поршневой авиации в принципе

мы посмотрим,что можно сделать! спасибо

🤣

скорее всего грунт

Вашими молитвами

;)

Не одЫн я

Благодарим.

Не за что

Неким тактическим диапазоном можно обозвать

Визуальный контакт самое важное из того что я упомянул , так что действуйте

@@maksoperator да, но я иронизировал, что большую часть маневров ты ± осознаешь наперед и поэтому просто пытаешься довести самолёт и закончить бой

Крутоеее пике

;)

Рисунок боя там несколько отличается, в поршнях я вообще не силён

@@maksoperator Та же фигня, реактивы норм, а на прошнях помираю. Особенно не понимаю че сзерохой делать, у неё таколй вираж что на проходе из пролетая не виражась с ней, она успеваеть развернуться на 180 градусов, и сбить тебя. это просто жесть

@@v_sahalin_v зероха это загадка тундры, как этот китайский порномультик крутится и как он пикирует в арб, не разваливаясь, за профильными самолётами с высоким флаттером, японский бог помогает видимо. Я в сб летаю на поршнях, обычно немцы или Репка, но там засилье чёрных вдов, турельки очень народ любит.

аее

Жаль сейчас какие нибудь разработчики чего нибудь не делают так(

респект!

Тупо про танки)

пздц ты перхоть старая, в такое фуфло играть в 2024. отруби интернет скуф

​@@MEREVEZERМелкобуквенное животное, спок

Так я уронил же шпоргалку(

АХАХАХАХАХАХАХ

Да точно точно

а что не для начинающих :( @@gr1d0jk12

@@danilpokoko6157 например приём "ёё", погугли, в комментах долго расписывать и без картинок будет не особо понятно.😁

Wtrti с форума тундры

Конструкция самолёта и х-ки его тяги. Например, дельтавидное крыло даёт импульсивный и быстрый поворот, но сильно тормозит самолёт, значит 1 круг и тд..

Знаешь, я даже уточню немного про тягу, я конкретно имел ввиду Отношение тяги к весу самолёта

у меня есть методика как это делается. нужно определить минимальную скорость на которой возможно стоять в вираже и не терять энергию. потери энергии в большинстве случаев происходит на угле атаки более 10 градусов. Вы нашли эту скорость и начинаете её сравнивать у разных самолётов. окажется например что у Миг-21 она сильно больше чем у Ф-16 соответственно если вы встаёт в вираж и входите в оптимал у Ф-16(тундра топ самолёт) это 700 км/ч и будете в нем стоять с МИГ21 то он на этой скорости вам 2 круга проиграет, и сам невольно встанет в 1 круг. Но если вы будете вместо Ф16 а на Ф104 то минималка окажется лучше у МИГ21 и уже вы 2 круга проиграете.

при этом надо знать что есть и верхний предел скорости ибо выше определенной скорости вы начнёте упиратся в предел пилота по перегрузке. Выше этой скорости иметь скорость бессмысленно ибовы просто не сможете поворачивать с угловыми скоростями которые развиваете на оптимале.

Зависит от твоих девайсов и от самолёта

@@maksoperator летаю на миге 29. Девайс до безумия дешманский, за 1600 р взял, чтобы раз -два в неделю в сб полетать. При ручном я так понимаю как потянешь, так и полетит, а демпфер не даёт слишком резкие маневры сделать

@@user-wt3nm4nu5r Да, сглаживает.. Из-за него не можешь юзать самолёт на полную катушку. Но ручное как по мне требует +- точного девайса, иначе могут быть проблемы.

Потихоньку дышим, ещё не всё сказали