Ну количество сломаных замков с ручками на обычных машинах не меньше, но в целом да маркетинг

Действительно лишние усложнения. Интересно, как это согласуется с безопасностью.

ломатся всегда есть чему - ненадо обобщать. Даже взять чайник - устройство из 3-ех деталей - и то ломается. Так что ненадо ляля. Просто если исклюбчить все. то в электричке ломается все то что есть в ДВС - но мотор у ДВС еще и с 3000 деталей состоит.

Обычные ручки пусть стоят в обычных машинах

@@-_morda_- так электрички по словам продавцов проще и ломаться там нечего ;о)))

@@TomskikhAA в силовой части да, проще. Но в остальном это обычный автомобиль. Хочешь надёжный бери Рено Зое или лиф. Нафига ты пристал к старой премиумной тачке?

@@-_morda_- я не приставал, да и далека тесла от премиума... точнее так же как кэмри от тоёты... в японии это такси, а у нас премиум ;о))))) Просто тесла хайпует на теме и все.

Спасибо большое! GoPro 8.

Спасибо большое за такую высокую оценку!

Надёжность не приносит прибыли, маркетинг так просчитал ... 3-5 лет гарантия, а дальше проблемы владельца уже не интересуют производителя.

@@vitaliyrus4048 Та это понятно, что через 10 лет из этих тесл трава проростет. Но качество проводки конечно заставляет желать лучшего

@@Romaxa1980 большинство авто из Америки это аукционные битве либо утопленные авто … возможно эта гниль из за такого рода обстоятельств. А вообще тесла сама по себе не очень напоминает автомобиль в том виде как мы привыкли. Это скорее гаджет для передвижения, для обкатки технологии, потому и столько щелей, негерметичностей. Во всяком случае мне модель s на которой я катался вообще показалась каким то «электрофеном» а не автомобилем)

@@vitaliyrus4048 Согласен. Но всё равно развитие технологий, нужно отдать должное свой процент рынка электрички завоевали. Много людей оценили эти авто. Посмотрим что будет дальше)

- А где здесь технологии?..))

Всегда пожалуйста!

👋

Так из тысяч таких мелочей и строится автомобиль. Все эти переходнички, шестерёнки, фиксаторы и прочие мелкие механизмы у крупных производителей едут из поколения в поколение. А Тесле всё с нуля пришлось делать. Ну только Мерседес помогал по началу с небольшим парком запчастей, но лучше бы не помогал, видимо отдавал тоже не самые передовые макеты)))

Потому что они делают по дешману. Если делать качественно будет сильно дорого. Баланс цены должен быть.

@@user-zy4rt7uq7s Должно быть надёжно, а не дёшево. И Я другое имел в виду. Я про кучу электроники и щели.

@@user-zy4rt7uq7s Какой баланс цены - просто кто-то хочет вложить меньше , а получить больше - и второе , видимо кому-то очень и очень влиятельному понадобилось именно чтобы электрички были трендом- но кому и для чего всё это , МЫ пипол- потребители узнаем позже , ведь и МММ инвест никто не отменял ( кто не в теме, МММ это финансовая пирамида была) .

@@YanYasnyi Вот том то и дело. Дешево не получится надежно. Страдать будет качество. Потому что сложно устроено. При ходится делать дешево. Так устроены и сделаны все мремиум классы. Немцы так же все сделаны плохо, потому что сложно. И не возможно сделать сложно, при этом дешево и еще и надежно. Эти понятия не совместимы.

Так, обов'язково. Знаю з досвіду, що на преміальних німецьких та японських брендах, роз'єми які використовуються не в салоні, обробляють спец. змазкою і все добре працює. Навіть блоки керування мають таку змазку.

Силікон спрей, і резинку не підломує, і який не який захист від повітря

Да, конечно.

Вюртовская химия особенно хороша...

@@user-kj8gi2fk7q коли бігають їхні менеджерки по під сто і впарюють тоннами свою продукцію) а так то можна знайти дешевше і буде працювати не гірше вюрта.

А как там предохранители поживают?

надо быть конченым наркоманом чтобы такое придумать

при обычном дожде в обычную машину даже в окно заливает, не говоря об открытой двери

В описании под видео есть контакты.

Здравствуйте, в теории можно, но все.

а так же отгнившие пины разьемов

Особливо цікаво це ремонтувати на M.A.N., де вони однакового кольору, а пошук номера на них це ще той квест!

@@serhiymelnyk1766 , а так же грузовики Ивеко с очень тонкими проводниками.

Здравствуйте, в описании под видео есть контакты.

Достаточно надежен.

Для этого там выталкиватели

У нас, в основном Toptul.

100%

- А украина это где?

@@cyberbobr3782 У края параши. Спроситу у лукашенко. У него там карта была.

@@Aleksandr_ua - Спрашивал, он тоже не знает, а картой подтёрся давно уже..))) - Жаль, значит мошенник Маск не будет торговать воздухом (хайтеХом) в несуществующей стране..)))

​@@cyberbobr3782 Молодой человек, проходите мимо. Здесь взрослые дяди решают на каких ячейках лучше электромобили и какой вид охлаждения предпочтительнее. Вам пока стоит разобраться с отоплением дровами у бабушек по колхозам в вяликой газовой стране. Потом патриотически убиться на современном автопроме без ABS и подушек безопасности. Можно просто подышать полезными выхлопами Евро-2 по новым современным российским нормам 2022г. Там давно местное автоэкспертное общество объяснило - раша большое бестолковое пятно, на которое не хватит китайских розеток, значит электромобили это не наше. Начните с малого, со скреп. Например переименуйтесь на что-то более славянское. Ну там Ваня2008Екатеринбург, ну какой вы Боб еще и cyber. Не по православному это. По поводу Маска спросите у безработного батутыча. Он там более в теме.

Вообще та ручка, что с плёнкой, с внутри выглядела как поделка китайского кружка юных техников. Провода на датчик неправильно уложены, крышечка на мягком силиконе, что способствовало отрыву провода вместе с дорожками. Пришлось приклеивать провода суперклеем к плате и припаивать перемычку на остатки дорожки. Отставшая от коробочки заливка платы контролера тоже улыбнула.

Потому что это не автоваз, где ещё и "весла" ставят

- НетИхнАлАгично, это же прорыв, высокие тИхналогии от Маска, вот как ты можешь а?..)))

Тоже разностен заметил)

Да на этой машине задняя дверь ниже закрывается поэтому такой перекос, но легко регулируется ответной частью замка, как крышка багажника.

В задней двери есть УЗ сенсор в филенке двери, и пластиковая накладка служит кнопкой в случае упора.

Там предусмотренна возможность открытия переднего багажника с севшими аккумуляторами. Соответственно добраться до 12в АКБ и прикурить его.

В машинах до 20-21 (не помню точно) года стоят обычные свинцовые 12V акб которые и отвечают за всю эту историю, за открытие капота, ручек и прочее. В последних версиях ставят небольшую литиевую батарею. Ну и ещё есть трос справа на бампере за нишей, нишу снимаешь, трос дёрнул, капот открылся, и прикуриваешь 12V акб обычным прикуривателем.

@@lizzibuf3513 все таки тёщу спасут?))

@@doom-servise к сожалению да. Там есть ещё кстати механическая ручка изнутри. Поэтому она даже с разряженной акб выберется.

@@lizzibuf3513 к сожалению да..... это сильная фраза))

Тут электрокоррозия.

Соленая водичка

Она утоплена, поэтому не царапается.

Все относительно)

Кто вам эту чушь внушает ,те кто ездят на вагах 2000х годов ?

А говорили у вага с бмв ручки на морозе не уёбываются. Вы не забывайте откуда эти машины и как американцы их юзают, берут в лизинг, усасывают салон, не занимаются машиной ибо похуй не им ебаться, а русскому/украинскому/белорусскому Ване. Ещё используют самую дешманскую химию для траков каких нибудь, у всех хром сыпется. Ясен хрен резина не бесконечная, пропадая в наши условия начинает собираться влага и поехали.

На сколько Тесле помню их помогал делать Мерседес. Ну а дешёвая китайщина на то и дешёвая китайщина что копирнула к себе.

К сожалению, сейчас все делают машины для продажи.

Вопрос вдогонку: почему все юзают CAN шину, а не по блутуз на каждую детальку?

@@hammerDP а если к вам кто то с глушилкой радиосигнала подойдёт и вы тогда не то чтобы поехать даже вылезти из авто даже не сможете то в чем радость а около некоторых важных зданий они заведомо установлены вот вам и будет сюрприз когда авто превратится в кирпич не на что не реагирующий

@@user-ys8ut8mf2x да тут не нужны глушилки, уже сейчас блютуз канал не самая стабильная вещь. Есть заполнение канала, например вы стоите на парковке и вокруг вас ещё 10 машин забивающих блютуз канал, а он не резиновый, в итоге идут пропуски пакетов, рассоединение устройств и прочая шляпа. Ну и полностью от гнили не избавиться, силовые провода один хрен подводить. Просто нужно помнить что после зимы желательно это дело везти на профилактические работы, осмотр и переуплотнение. И это касается не только электричек, а вообще всех машин.

Ник соответствует содержимому в коменте

- А у Маска есть, что то путное или законченное? - Естественно гавно и надувательство, торговля воздухом, за то как хомячьё гУмУнитарное ликует..))

La Sra. EVELYN ALENE RHINES ha estado administrando mi comercio durante meses y sigo obteniendo ganancias todas las semanas. Hice "$17,240 la semana pasada también

También he estado operando con ella. Las ganancias están aseguradas y más del 100% de retorno de la inversión se envía directamente a su billetera. Soy un testimonio vivo de su trabajo.

como la contacto he oído hablar mucho de ella

🤝