Зачем Германия поставляла грузовики IFA W50

  Переглядів 337,820

Студия Настроения

Студия Настроения

Рік тому

Грузовой многоцелевой автомобиль IFA-W50. Он разработанный на автомобильном заводе ВЭБ «Ernst Grube» в Вердау и построенный в Людвигсфельде в период с 1965 по 1990 год для Ассоциации автомобилестроительной промышленности (IFA).Завод, выпускавший данные грузовики, находился в городе Людвигсфельде, отсюда и литера L в индексе модели. Литера W обозначала (город Werdau), 50 - грузоподъемность в центнерах (50 центнеров или 5000 кг, то есть 5 тонн). .
IFA W50 - грузовой автомобиль производства ГДР. Германская демократическая республика была такая страна ,до объеденения двух германий и развала СССР . ГДР была нам дружественная, И выпускала очень хорошие и качественные грузовики.
Эта машина получила широкое распространение не только в ГДР, но и во всех странах бывшего социалистического лагеря, а также в государствах Азии, Африки и Южной Америки. Одним из основных покупателей автомобилей этой модели являлся Советский Союз. Преимущественно в страну поставлялись самосвалы.

КОМЕНТАРІ: 227
@user-kp3ey3zq1j
@user-kp3ey3zq1j Рік тому
ИФА со мной идёт по жизни, 33 года её держу, как приехал с Германии, дошла до Урала на ура, ещё и Опеля в кузове привез! Никому её не отдам и не продам, эта моя молодость,история, воспоминания. Она меня никогда ни разу не подвела, несколько лет назад сделал ей капиталку, все ЗЧ как ни странно на нее есть. Сам, не снимая двигателя с товарищем все перебрали. Продолжает служить мне верой и правдой! У меня Ифка W50L, шоссейка, бортовая, а купил я ее в Люфтваффе, на немецком военном аэродроме, она военного образца. Таких машин 5-ти тонников, наша промышленность до сих пор не научилась делать, поэтому она будет со мной, а я с ней!!!
@user-qj5ef6kq9i
@user-qj5ef6kq9i Рік тому
Не кизди,у заборов оне стояли в автобазах,где запчасти ? ГДР не поставлял))
@user-kp3ey3zq1j
@user-kp3ey3zq1j Рік тому
Всё ЗЧ я купил в Москве...
@user-um6zc5rp7o
@user-um6zc5rp7o Рік тому
Конструкция наверно простейшая
@andrejmezin9548
@andrejmezin9548 Рік тому
@@user-qj5ef6kq9i даже листы рессорные шли с запчастями все нормуль было.
@yurijneudachin8198
@yurijneudachin8198 Рік тому
@@user-qj5ef6kq9i в Питере целые автопарки из иф были. Запчастей было много..
@user-hn8js7vr6w
@user-hn8js7vr6w Рік тому
Машина класс, неприхотливый и удачный аппарат. Душа радовалась , экономичный и простой в обслуживании. Машина что надо.
@user-xf4jb4it3t
@user-xf4jb4it3t Рік тому
работал с 1982 до 1986г. Подняв кабину на 12см всунул мазовскую шестёрку. А также спальник 80см под ним 2аккомулятора. Раму тоже удленил. Передние ресоры МАЗА. Задние тоже усилил. Таскал камазовский прицеп. Я машиной доволен. ВОТ ТАКИЕ ПИРОГИ. МНЕ 73года
@user-cf3hw3xl8b
@user-cf3hw3xl8b Рік тому
А так ИФА машина хорошая 😂😂😂😂😂👍👍👍👍
@user-nh4wt5sp7u
@user-nh4wt5sp7u Рік тому
Всю до ума довёл, но машина зверь 😂, потому что забугорная.
@MakshunPhoto
@MakshunPhoto Рік тому
мой отец в свою тоже свапнул мазовскую шестерку. Только кабину не поднимали, расширили внутри капот до сидений и он влез. Помню после этого тронуться можно было хоть на 5 передаче )
@user-xf4jb4it3t
@user-xf4jb4it3t 9 місяців тому
@@user-lq3bx9eq3o ДДД.
@user-xt2ch3tq6r
@user-xt2ch3tq6r Рік тому
Очень хороший был аппарат. Отсутствие усилителя руля иногда напрягало,но только если гружёный и на месте выкручивать,а так просто большая легковая машина.... только хорошие воспоминания об этой машине.
@wernervoehringer9242
@wernervoehringer9242 Рік тому
ИФА, была очень нам в СССР нужным автомобилем. Было престижно работать на Ифе, они были в разы надёжней наших автомобилей.
@evgenyzamansky1155
@evgenyzamansky1155 Рік тому
Работал на такой Ифе на самосвале. Неплохая машинка для того времени. Очень экономичная. Задний мост с блокировкой и бортовыми передачами. Моторчик 5 тонн груза таскал играючи. В общем машинка была практически беспроблемной.... Но один и вполне существенный недостаток у неё был - в морозы 10 градусов и больше, завести её можно было только с буксира, или же надо было впрыснуть во впускной коллектор эфира или бензина. Именно из за этой проблемы её шофера называли ,,месть за Сталинград,,
@user-ty7xi4id5u
@user-ty7xi4id5u Рік тому
Так и ты и камаз и любой большой дизель не заведешь без подогревателя, если нет лампой с трубой греешь
@MakshunPhoto
@MakshunPhoto Рік тому
я все детство на ней отьездил и за рулем тоже ) Отец давал за руль садиться ) А по поводу морозов да, всегда поднимали капот, брал факел который там всегда лежал, и совали во впускную трубу. А вообще из минусов - очень сильный шум мотора и пыль летом из под капота. С пассажирского сиденья с водетелем разговаривать очень тяжело.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 Рік тому
@@user-zy6cl1zm6h зачем врешь, курятина?
@user-id9tw3mv2l
@user-id9tw3mv2l 4 місяці тому
@@MakshunPhoto да шум був але на зіл157 було тихо але руля не поверниш якшо не їдеш навіть на пустому . і досі їзжу то руль великими пальцями не тримаю . то якшо порівнювать з іфою то іфа то легкова машина .
@victorkravcenko1
@victorkravcenko1 Рік тому
Очень нравился этот автомобиль в те времена 👍❗
@user-lh6ks7ff5g
@user-lh6ks7ff5g Рік тому
Катался на такой пацаном когда в питере югозапад строили год так 1977, через нашу деревню в карьер(бутовый камень) в Елизаветино, просто шёл поток авто, в том числе и ифы с прицепом. Высокая мощная, прицеп вообще не чувствовал я, приятный рокот мотора.
@user-uo3lh6vn6f
@user-uo3lh6vn6f Рік тому
Мне довелось не работать , а попал на завод ифа прям на конвеер . в армии служил в гсвг и нас солдат возили на работу на ифу завод. Воспоминания !! Не вернуть 1988 год.
@user-ty7ur1vh7q
@user-ty7ur1vh7q Рік тому
фашисты сами не хотели это говно собирать?
@D-ART78
@D-ART78 Рік тому
На севере рассказывали парень после армии на татре работал - и у него сцепление полетело .так е у мужики вот ты попал. чутьли двс снимали оказываетса на первых татрах. И вот кто из мужиков приезжает на базу после обеда а пацан уже по базе катается.все удивились как и что --оказалось он тоже в армии назавод Татра попал видел запомнил как собирали машины
@user-qs8qw3ip7q
@user-qs8qw3ip7q Рік тому
Отличный авто в своем классе, интересные решения компоновки, отдельно стоящая КПП, межколесная блокировка дифференциала, колесные редукторы, очень хорошая кулиса переключения передач, но, рядный 4 цилиндровый двигатель, на холостых оборотах была небольшая вибрация, хотя были варианты с рядной шестеркой, этого уже небыло, ну и были также откидные кабины, конечно немного не удобно в эксплуатации было отсутствие усилителя руля, но в целом очень надёжный автомобиль, который не требовал частого ремонта в отличии наших машин!
@user-nd4fd6en2r
@user-nd4fd6en2r Рік тому
Мне особенно понравилось про слив и заправку колес с места водителя....))))))))))))))))
@mikhailivanov2985
@mikhailivanov2985 Рік тому
- Где колёса, куда дели? - С(*л)или.
@user-no6ll7bw5u
@user-no6ll7bw5u Рік тому
Работали эти авто на нашем автопредприятии. Таскали по два стандартных прицепа достаточно просто. Даже по наклону из карьера выезжала на зависть другим без особых проблем. Ремонт был очень дорог, а провести капиталу ДВС у мотористов не получилось ни разу.
@user-cu3ib7of6s
@user-cu3ib7of6s Рік тому
Служил в Чите, как раз из Германии наши войска выводили, к нам в часть прапор пришёл, так вот он из Германии до Читы на такой приехал.
@evgeniywolf2194
@evgeniywolf2194 Рік тому
Была у меня личная. Продал в 15 или 16 году. Машина огонь. 7тонн легко , расход реально 17л. проездил на ней лет 6, в кпп , сцепление, мост не лазил не разу. Пишут тут что в мороз плохо заводится , не знаю до -10 без проблем , потом эфирчку брызнул и с пол оборота. Болезнь тормоза . и Пробой прокладки под головкой. А так очень надежная техника. По трассе 80 идет не напрягаясь. Есть версии и со спалкой и с гуром. Вопщем между нашими грузовиками и иномаркой даже сейчас. Кстати кому продал на ней по 10-11 тонн возил на расстояние 20-30 км практически по полям
@user-hw8oq1rv9j
@user-hw8oq1rv9j Рік тому
Ходили слухи, что на холостых, только два цилиндра работали?
@evgeniywolf2194
@evgeniywolf2194 Рік тому
@@user-hw8oq1rv9j нет. Все 4. То у криворуких вибрации и все такое. На насосе чуть крутнуть холостые и работает ровненько, мягенько и никаких вибраций
@user-bh9hg5pp5j
@user-bh9hg5pp5j Рік тому
Сколько ЛС на движке
@evgeniywolf2194
@evgeniywolf2194 Рік тому
@@user-bh9hg5pp5j 125
@AdrianoGuriano
@AdrianoGuriano Рік тому
Не знаю какие там проблемы с тормозами меня они спасали не раз, даже груженная машина аж раком становилась, вот проблемы с прокладками головок и теплообменником были у всех, и у нас Сочи их называли вафля😂
@genakapitan3444
@genakapitan3444 Рік тому
Была у меня красавица ифочка с двумя спальниками! Машина отличная,только тормоза капризные. Но это не портило общее мнение о машине. Немцы гдровские хорошо над ифой постарались - экономичная т скоростная ,если топливная аппаратура была родная немецкая!
@nicnic1434
@nicnic1434 10 місяців тому
Спасибо за видеоролик
@sotsc
@sotsc Рік тому
Хорошая машинка удобное сиденье обзор хороший дизель экономичный и тяговитый, немцы хорошо придумали на холостых 2 цилиндра работают дал газ 4, минут нет гдроусилителя зато блокировка заднего моста. Ездил отдыхал на ней.
@user-lx3nz4nx8s
@user-lx3nz4nx8s Рік тому
В нашем краю такая же была у одного человека, таскала по20 кубов дров 10 на ней 10 в прицепе. 2 метровыми.
@user-pl6hx8um9k
@user-pl6hx8um9k Рік тому
В советское время в нашем городе было три крупные автобазы на базе ИФА с первой зимой столкнулись с проблемой заводки двигателя, в зимнее время, ведь завод больше 9% мороза гарантии на пуск не давал, а у водителей была поговорка. ИФА это месть немцев, русским за Сталинград, что ни говори, а с Мазом Ифу и близко не поставить. Маз лучше
@user-dg3yy2ql8f
@user-dg3yy2ql8f Рік тому
Отличный автомобиль!!! Если выбирать между зилом и ифой, то IFA однозначно!
@-centric7388
@-centric7388 Рік тому
Ифа, Мультикар, Робур, Авиа, Прага, Шкода, Татра, Стар (Ельч), Магирус, ТАМ...это те машины, которые работали в автобазах и хозяйствах Союза. Ну и Жук с Ныссой. Автобусы Икарус, Чавдар. Может забыл еще что.
@user-nn6nb3zm7o
@user-nn6nb3zm7o Рік тому
Прекрасная машина. Очень простой доступный движок. Работал с прицепом идет как по маслу. Работал в конце 70 десятых.
@user-qn6uv6yc8p
@user-qn6uv6yc8p Рік тому
Для того времени удачная модель,ей бы спальник и я бы её не отдал никому,а экономия,тоже плюс
@olegmorari7196
@olegmorari7196 Рік тому
Tak privari pol kabini, ot chego nibyd. Korito klevoe, ia ix pomnu
@user-ki5ds9qo1c
@user-ki5ds9qo1c Рік тому
Когда мне было десять лет эти машины приехали в Ингушетия тогда был СССР на них грузил сахарную свёклу за рулём были опотные водилы с Чиченцы три четыре прицепов они присоединились вот как мне запомнилась ИФА
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 Рік тому
Были и со спалками кабины.
@user-sw1ik5ci3i
@user-sw1ik5ci3i Рік тому
Это супер машина и топливо ела мало
@uapalett
@uapalett Рік тому
Раз сопровождал свой груз на ИФЕ в 1993-м. До сих пор как вспомню- волосы дыбом. На табуретке 700 км проскакать это нечто. Не говоря о шуме. Как то 130-й покомфортней был.Тем более с "скоростным" мостом и мазовской резиной.
@user-bq7oy1wl1o
@user-bq7oy1wl1o Рік тому
Какие уж тут ГАЗ 53, ЗИЛы и Калхиды. Иномарка она и в Африке иномарка👍🤝✊
@Sashik_L
@Sashik_L Рік тому
Чужой хрен всегда слаще 🤣
@user-iv3zj1bi2c
@user-iv3zj1bi2c Рік тому
Что там срощено , какие коленвалаы ?! Начинаются баек про два цилиндра и пересказывают ...
@user-bm9bc9yh6y
@user-bm9bc9yh6y Рік тому
Озвучка просто образец косноязычия. Такое чувство, что кто-то читает компьютерный перевод.
@yurijneudachin8198
@yurijneudachin8198 Рік тому
Тормоза, если знать как регулировать зазор на колодках и тяги пневмоусилителя, огонь..
@crazytatarin
@crazytatarin 10 місяців тому
У дяди был такой Классный аппарат
@user-gi4fu3oe3w
@user-gi4fu3oe3w Рік тому
За, возрождение ГДР !
@user-wn5kq6dl5e
@user-wn5kq6dl5e 3 місяці тому
Да машина очень хорошая приятная работа двигателя авто тормозная система посложней чем у наших зилов
@vitalii4354
@vitalii4354 Рік тому
С детства люблю эту машину, к сожалению не имел такую машину, но она супер 👍👍👍
@user-fj4te2vp3j
@user-fj4te2vp3j Рік тому
СЭВ был очень толковой организацией. Благодаря ему мы ездили на венгерских Икарусах, чешских Татрах и Шкодах (и Явах конечно). Болгары поставляли отличные погрузчики и электрокары.
@yurijneudachin8198
@yurijneudachin8198 Рік тому
Классная машина. У меня самосвал был ...
@user-dn4is6pn8o
@user-dn4is6pn8o Рік тому
Сцепление меняется пол часа ! ? Это с перекуром ?
@user-uw1iy4lg9l
@user-uw1iy4lg9l Рік тому
Ахахахахахахаааа!!! ага полчаса!!...... что за пнем посрать!!
@megaline3941
@megaline3941 Рік тому
У меня 1973 года выпуска работает до сих пор
@user-le2zb4bk5o
@user-le2zb4bk5o Рік тому
У нас ее называли - "Месть за Сталинград". Работал я на такой после армии в 78-79м. Вибрация на холостых была такая, что руль, вибрируя, зрительно растворялся в воздухе. Работать на ней надо было педантично и культурно, но разве у нас это было возможно?
@user-gm4xv3wk1m
@user-gm4xv3wk1m Рік тому
Потому что у вас нет ничего своего Всё ворованое Орки ни на что не способны
@user-le2zb4bk5o
@user-le2zb4bk5o Рік тому
@@user-gm4xv3wk1m А вы, получается, все проебали?
@user-se8jb2os6p
@user-se8jb2os6p Рік тому
Машина хорошая уж получше газ 66 была
@uplifting777uplifting9
@uplifting777uplifting9 Рік тому
Да ладно? Друзья после армии работали на ИФАх,а в начале 90-ых с организации,посылали на уборочную, в Белгородскую обл. г.Валуйки.
@Channel-nv7ls
@Channel-nv7ls Рік тому
Приветствую застал такую машину будучи ребенком лет 12 мне тогда было.это 1995 году приблизительно.безкапотная компановка фары круглые поворотники выпуклые необычного дизайна как на геледвагенах мерседесах их семейства дизельный мотор да все верно.морда слегка похожая на газ-66 кто понимает и согласиться со мной и колеса евровые шпилечные похожие как на автомобилях Зил-130.и 133-гя тоже Зил но с более длинным капотом и дизельным мотором по звуку как автомобиль Камаз.я немного ушел дальше темы ИФЫ но тем не менее тут именно колеса как у Зила.вот этот момент хочу заострить внимание.просто внимательный я в этом плане и люблю многое примечать замечать сравнивать.так что люблю грузовую технику.подходила резина это видно по видео-ролику от Зил -130 9ка резина и Газ-52.Газ-53.
@ahperkasymov4561
@ahperkasymov4561 Рік тому
Если не сказать что жосткая , то машина очень хорошая и точно неубеваемая . Мне приходилось работать на IFe правдо не долго около 1,5 года но скажу честно не одного болта нетрогал , не считая того что масло вовремя менял . Машина классная , но очень прыгучая если без груза .
@user-lz7pp1ts2e
@user-lz7pp1ts2e Рік тому
Пришлось работать машина бесподобная!!!
@evgeniywolf2194
@evgeniywolf2194 Рік тому
После 130го она мягкая. Едешь 80 отдыхаешь. Руль не надо как на Зилу всё время ловить. Была у меня личная, после Зилка иномарка.
@user-ft3gv6mc6p
@user-ft3gv6mc6p Рік тому
Вот в мороз ее завести, те ещё танцы, с бубном и паяльной лампой....
@user-fs3dx1io9o
@user-fs3dx1io9o 11 місяців тому
Машинёшка Красавица просто слов нет
@coolchannel4147
@coolchannel4147 Рік тому
*_класс_*
@user-oh6gk8bk3o
@user-oh6gk8bk3o Рік тому
Где то лежат у меня в гараже мосты от полноприводной Ифы хотел внедрить в SISU Karhu но потом передумал и привез мосты с Финляндии.
@pubrel1
@pubrel1 Рік тому
Мосты будете продавать ?
@user-oh6gk8bk3o
@user-oh6gk8bk3o Рік тому
@@pubrel1 Дружище в данное время живу в Финляндии. Приеду в Карелию не раньше чем через пол года.
@user-nf2kf6xn9d
@user-nf2kf6xn9d Рік тому
Несмотря на некоторые неточности- превосходно, как всегда! Хотя рядом со сто тридцатым ИФА - достаточно тупое изделие. Творческих успехов Вам и спасибо.
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 Рік тому
Это ты не подумавши написал.. Отличная машина была. Блокировка дифера одна чего стоит. Тёплая кабина, если термостат рабочий. Тяговитая. Ремонтировать мог пьяный пэтэушник с рожковым ключом. Я работал на самосвале, таскал по два прицепа. И свои были тягачи, уже в 90е..
@olegmorari7196
@olegmorari7196 Рік тому
Ti konechno psixanyl. 130, osobenno starii , prosto beda. Samosval malenkii, bortovik 5 tonn, bolshe ne vozmesh, pricep s odinochnimi kolesami. Jret za40 L benzina, ni pospat, ni nogi vitianyt, a fytorki na kolesax? Bez svarki koles ne pomeniaesh. Ny kak v onekdote- ni dat, ni v rot ziat. Angina, odnim slovom.
@evgeniywolf2194
@evgeniywolf2194 Рік тому
@@stanislavzaremba3445 Да простая в ремонте не считая двигателя. Там тяп ляп как в наших автобазах тогда привыкли не пойдет , потом и байки что в -5 её не заведешь и зил лучше. ЗиЛ лучше тем что на бензине был а на ИФЕ работать не хотели потому что солярка не нужна не кому.
@user-cu3ib7of6s
@user-cu3ib7of6s Рік тому
Точьно я когда её увидел она как фонтомаз, ни как не смотрелась рядом с нашим красавцем ЗИЛом.
@user-rl9oc5bm8f
@user-rl9oc5bm8f Рік тому
@@evgeniywolf2194 Одно только , менять сцепление не снимая КПП , достойно уважения . А убрать люфты в шкворнях , это для нас и сейчас космос . Так же и перетряхнуть двигатель .
@user-ub2qh4wn1t
@user-ub2qh4wn1t Рік тому
Красава видел в базе стояло 2 ифы почтовые но не работали списали в 90х у всех были жигули зто потом дизеля появились потому их и списали☹️😁
@ZVEROCITY
@ZVEROCITY Рік тому
в братиславе ифу я не встречал за 1.5 года.. мож на востоке еще остались
@vovgz3346
@vovgz3346 Рік тому
на зил131 мотор ифа входит как литой в зиловскую коробку без переходных плит и всякой лабуды. 18-20 литров солярки на сотню. и это при наличии полного привода... лес таскал из гор. но в тяге зил проседает больше 70 его разгонишь , но это с оборотами мотора как на истребителе с форсажем. а так по месту 60-70. да еще если проточить флянцы переднего моста. 18 литров легко
@user-qb5xc1hz5l
@user-qb5xc1hz5l Рік тому
Если бы эта машина была такая хорошая, то выпускали её до сих пор.
@yurijneudachin8198
@yurijneudachin8198 Рік тому
Это не УАЗ...🤣🤣🤣
@user-ue4cu6mb2p
@user-ue4cu6mb2p Рік тому
Не могут. Страны теперь такой нет, в октябре 90-го она закончилась.
@ivan.83
@ivan.83 Рік тому
​@@yurijneudachin8198,нива, тоже достойна упоминания.😂
@TruvorSineus
@TruvorSineus Рік тому
​@@user-ue4cu6mb2p Да никому не нужны оказались все эти Ифы, Уралы, Зилы, Кразы, Камазы. Их продавали по цене металлолома, лишь бы избавиться.
@user-ny2dx7lz3s
@user-ny2dx7lz3s Рік тому
ИФА видно это тот случай когда немцы умели делать доступные и неприхотливые автомобили сейчас у немцев с этим проблема.
@andrejmezin9548
@andrejmezin9548 Рік тому
на категорию Е на ней здавал самосвал и бортовики были в автобазе движки первой комлекции шли прям с завода но убиали всё равно как и всё остальное
@user-uu3ms5be3x
@user-uu3ms5be3x 2 місяці тому
ТАТРА тоже сцепления меняется без сиёма коробки передач между коробки двигателем стоит кардан все колёсы Независимый ещё При Союзе иномарки были всегда лучше и сейчас тоже
@user-ff8qx1tq1k
@user-ff8qx1tq1k Рік тому
Пришлось поработать боялась зиму остановлю колесо переднее попала ямку морда тежолая фиг тронешь а включая блокировку моста ИФА вобще не едит критика вокруг передней оси стартер 24в а бортовая сеть 12в вк постояно глучела фиг заведеш пока нестукнеш по вк + 5 градусов на улице приходилось факел в хойло стать унас даже автобазе был отдельный надувной гараж для иф так машина нечего по 3 прицепа смосвальных тоскал
@user-or2uk7sf3w
@user-or2uk7sf3w Рік тому
Армейских вездеходных вариантов в СССР не было от слова "совсем". Их не было даже на вооружении ГСВГ.
@viktorphilippi7718
@viktorphilippi7718 Рік тому
До сей поры попадаются на бывшей ГДР,,правда в основном как спец техника,но в основном в хорошем состоянии.
@andrejmezin9548
@andrejmezin9548 Рік тому
Киперов ещё хватает они по деревням все рассредоточены заксен тюринген
@user-rh8nq5yf7z
@user-rh8nq5yf7z Рік тому
В нашей организации было несколько штук и их раскидали по одной в мелкие автоколонны.К сожалению очень быстро они стали сыпаться и все оказались в ,,калашном,,ряду на запчасти.Особых восторженных отзывов я что то не припомню:у нее были как хорошие тех решения, так и не очень.Просто в те времена мы еще не были избалованы хорошими иномарками, как сейчас и даже эта,весьма посредственная машинешка(если сравнивать с другими иномарками)для нас была в принципе норм.Я себе на ЗИЛ внедрил водительское сиденье с ИФЫ,оно было поудобнее родного.
@algimantasmakas2540
@algimantasmakas2540 Рік тому
Как и всем немецким дизельными двигателям,так и ифу ненравилос наше дизтопливо
@andrejmezin9548
@andrejmezin9548 Рік тому
Да запчасти шли не каждой шарашке стройтресты там было снабжение получше
@user-vt7ty7rk5m
@user-vt7ty7rk5m Рік тому
В 90 для себя, чудо!!! Круче не было! Но на холостых оборотах бошка отваливалась!
@user-zk4lu1ek5f
@user-zk4lu1ek5f Рік тому
У нас в д Венец стоит ИФА бортовой
@dsp976
@dsp976 Рік тому
прям мечта, а не шишига
@user-or2uk7sf3w
@user-or2uk7sf3w Рік тому
Армейских вездеходных вариантов в СССР не было от слова "совсем". Их не было даже на вооружении ГСВГ.
@user-xs7ru2ii9l
@user-xs7ru2ii9l Рік тому
В 76 году, в автошколе г Калинин изучали, дополнительно, устройство Ифы. Но работать не пришлось. У нас в г Великие Луки, я наблюдал их в большом количестве. Это были самосвалы с низкими бортами, и прицеп с Односкатными колëсами. И я думал: а не проще, узкие борта с прицепа, поставить сверху на борта грузовика, колëса с прицепа поставить на 3ю ось Ифы. Извините конечно, специалисты, но так и транспортное средство стало бы короче, и грузоподъёмность сохранилась.
@user-iw8yd8pe6w
@user-iw8yd8pe6w Рік тому
Впервые увидел их в фильме "Человек - амфибия".....🤪🤪🤪🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
@user-fs3dx1io9o
@user-fs3dx1io9o 11 місяців тому
Газ 66 и Ифа 50 брат и сестра
@user-qi7wh7jj5y
@user-qi7wh7jj5y Рік тому
Привет глубоко вопрос вы не знаете показываете l60 а говорите l50
@user-lf3od6ik5j
@user-lf3od6ik5j Рік тому
Мост скоростной... Ставил на Зил-130, тормоза передние воздушные, задние через "Ураловский пожарник", долго привыкал, за то по трассе, чуть тапком надавил - экономно с едва слышным от моста реактивным свистом стрелка загибалась о пенечек в спидометре! А сколько шампанского выиграл у навороченных Зилов...)))
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 Рік тому
Были и разные мосты. Скоростной сотню легко давал. Военный-скорость 70, и все. Правда, с любым грузом на любую горку...
@avt126412
@avt126412 Рік тому
Я на бортовой и 9 тонн вёз как-то . Очень надёжная и ремонтопригодная техника. Комфорту маловато , правда
@user-ej9hi8rt1o
@user-ej9hi8rt1o Рік тому
Комфортабельный немецкая шишига
@romanos08able
@romanos08able Рік тому
Ифа была хороша по сравнению с местным автохламом
@user-gm6dq4kg2p
@user-gm6dq4kg2p Рік тому
غير فعالة في أجواء الخليج ومن ضمنها العراق لأنها لاتلائم الأجواء الحارة وفيها اهتزاز شديد ولاتصلح الا للاجواء الباردة مع حمولة لا تتجاوز 5 أطنان وهذه الحمولة غير كافية خصوصا مع متطلبات الجيش اذا كان في حالة المعركة أو التنقل ...شاحنات ينو مارك وهينو ومتسيبوشي هي الأفضل لجميع الأجواء وتمتلك متانة وسرعة صيانة وحمولة أكثر من ifa
@sergeykrasnoyarov8167
@sergeykrasnoyarov8167 Рік тому
9:16 жаль, что чтица не понимает смысла текста. Информация задвоена . Колесного решения 8х8 с заставки нет. Очевидно, картинка только для подогрева интереса, что не отменяет непрофессионального содержания. Русский язык вышел погулять: зачем читать о коробке, если нет понимания, что бывает «синхронизированная коробка передач»? Картинки отличные. Машина выглядит как игрушка. МАЗ, ЗИЛ для других задач, упоминаются для увеличения хронометража ролика.
@user-os5sk3fe5h
@user-os5sk3fe5h Рік тому
Заправка и слив из кабины колёс?! Это как и что заливали в колёса?!
@user-os5sk3fe5h
@user-os5sk3fe5h Рік тому
@@user-xh4xs1ed6b на педантичных немцев не похоже! Скорей всего диктор не в той теме. Да и что другого ожидать от этих ботаников.
@arkadimich7329
@arkadimich7329 Рік тому
Подкачать можно было прямо из кабины....как и на прочих . Если повышенной проходимости....
@user-ou2is4yx4b
@user-ou2is4yx4b Рік тому
добре авто по тим міркам
@user-lf6gw9vq5n
@user-lf6gw9vq5n Рік тому
Татра хорошие машины
@user-ty7ur1vh7q
@user-ty7ur1vh7q Рік тому
чехи хорошие машины делают
@virakocha01
@virakocha01 Рік тому
У ГДР была ещо один Груровик Р О Б У Р он был в бензиновым движком
@ivantashkov7909
@ivantashkov7909 Рік тому
👏👏👏👏👍🤠🇧🇬
@Qrath
@Qrath Рік тому
То что он перевозили объем равный объёму одной детской песочницы, никого не волновало
@user-ty7ur1vh7q
@user-ty7ur1vh7q Рік тому
единственный умный человек здесь!
@ramigour2741
@ramigour2741 Рік тому
Даа, Пиз....лов в нашей стране хватает)))
@user-qj5ef6kq9i
@user-qj5ef6kq9i Рік тому
Ты то откуда за эту телегу знаешь))) 🐔?
@gorky60
@gorky60 Рік тому
Косноязычие барышни зашкаливает.
@user-ne1ex5jf2i
@user-ne1ex5jf2i Рік тому
ифа класс по два прицепа возили мы на них
@Rainer3041
@Rainer3041 7 місяців тому
Die Ersten 4 Sec. Hast du aus mein Video geklaut du solltest das aber ganz schnell wieder Löschen.
@Sashik_L
@Sashik_L Рік тому
Вы мне таки сделали вывих головного мозга. Могли бы текст отредактировать , несёте откровенную чушь))). P. S.: У меня тоже была полноприводная IFA-50. Простая и надёжная машина.
@vaz2103md
@vaz2103md Рік тому
С географией все в порядке ? На 0.07 " вспомнить восточную машину .
@user-rs2ww7vd5x
@user-rs2ww7vd5x Рік тому
ну сейчас переставим брать и они подумают зачем поставляли?
@user-ff8qx1tq1k
@user-ff8qx1tq1k Рік тому
У нас Ифу называли подарком фюлера
@user-pc3hm2yk9g
@user-pc3hm2yk9g Рік тому
Честно говоря наши грузовики по большому счёту были говном,особенно ЗИЛ и ГАЗ,ну и Камаз как тот же ЗИЛ.
@user-ku8me9ee9r
@user-ku8me9ee9r Рік тому
🙂😉☺️
@user-hg1ld7di2m
@user-hg1ld7di2m Рік тому
Почему пятитонную Ифу сравниваете с четырехтонным газ53? Есть ведь пятитонный зил130. Выбираете партнёра заведомо слабее, это слабость вашей позицыи
@user-zu8ui6sj6q
@user-zu8ui6sj6q Місяць тому
Ещё слабое место воздушн ый фильтор в низу пыль от колес и быстрый износ поршневой
@TheMegarega
@TheMegarega Рік тому
1:00 как показала история, у вас нет и не было дружественных стран.
@user-tr5ki1lf9v
@user-tr5ki1lf9v Рік тому
Чтоб всё видели как ЗиЛ 130 отстал от жизни. Эх, за державу обидно.
@user-bx9cq5hi4i
@user-bx9cq5hi4i Рік тому
Не соцологический лагерь, а соцологический строй, советское время умели делать, не то что щас выпускается, что россия что европейские страны которые были под ссср, никого качества, все на нуле, даже германские авто стали выпускать без качества
@aleksander1982
@aleksander1982 Рік тому
Сначала W50 выпускали в Вердау откуда литера W. После постройки в Людвигсфельде нового завода сборку грузовиков перенесли туда. А литера L не означает город где он строился, а означает Lastwagen - грузовой автомобиль. А литеры LA - Lastwagen Allrad - грузовой автомобиль полноприводный.
@vasfirustem6570
@vasfirustem6570 Рік тому
я хотел токая ифа .но дали газ 53.1990г.бьйло
@user-es5kc5by9r
@user-es5kc5by9r Рік тому
Маленькая ГДР могла делать не уродов ГАЗ 51 и ЗИС5
@djkjlbvbhzoer8011
@djkjlbvbhzoer8011 Рік тому
Не ВЕБ, а ФЕБ. В немецком языке V=Ф, соответственно VEB«Ernst Grube» -ФЕБ "Эрнст Грубе", где VEB - Volkseigener Betrieb - «народное предприятие». Фактчекинг - основа нормальной журналистики.
@user-xs9yp1sl3z
@user-xs9yp1sl3z Рік тому
МЕСТЬ..ЗА..Сталинград..можно..всегда..
@user-xs9yp1sl3z
@user-xs9yp1sl3z Рік тому
Если..машина..давала..такие..технические..данные .почему..наши..Умы..не..взяли..ее..розработку..Ведь..нам..это..не..приввкат
@SamGemdzhi
@SamGemdzhi Рік тому
0:45 шишига по немецки только почему шишига брала 2 тонны а ифа 5 ? Пысы где грузовик с превьюхи ?
@user-uw1iy4lg9l
@user-uw1iy4lg9l Рік тому
Шишига и рядом с ифой не стояла.
@aleksandrpolikhronidi9644
@aleksandrpolikhronidi9644 Рік тому
А что там за мосты такие которые дают большой клиренс?! Обыкновенные мосты почти как на 66 газе...
@user-qs8qw3ip7q
@user-qs8qw3ip7q Рік тому
Такие же бортовые редуктора как на УАЗ 469 с военными мостами, редуктор был немного меньше, отсюда и больше дорожный просвет, разница на УАЗе в 8 см
@aleksandrpolikhronidi9644
@aleksandrpolikhronidi9644 Рік тому
@@user-qs8qw3ip7q это уаз, там всего 30 см клиренсу что для джипа в стоке ооочень много, а ифа ? Там небольшой просвет...
@user-qs8qw3ip7q
@user-qs8qw3ip7q Рік тому
В любом случае при бортовых редукторах дорожный просвет под редуктором больше нежели с обычной компоновкой, меньше шансов повиснуть в колее, о чем вообще спор ?
@aleksandrpolikhronidi9644
@aleksandrpolikhronidi9644 Рік тому
@@user-qs8qw3ip7q согласен, на редукторных мостах проходимость становится просто космическая. Просто у ифы просвет для такой машины да на портальных мостах клиренс как то маловат..
@user-qs8qw3ip7q
@user-qs8qw3ip7q Рік тому
Поторяюсь, с бортовыми редукторами, полуоси шли за балкой, редуктор был меньше чем на обычном авто, за счёт того что на него была меньшая нагрузка , как и на кардан, поищите в интернете, возможно есть тех описание
@user-rs2ww7vd5x
@user-rs2ww7vd5x Рік тому
название не правильное. зачем мы их брали правильнее.
@ottolautenschlager3503
@ottolautenschlager3503 Рік тому
Wendekreis wie ein Flugzeug Träger 😂
@alexrbellring4328
@alexrbellring4328 Рік тому
Слово восточный применяется к Азии ifa грузовик из европейской страны
@raivorudus1070
@raivorudus1070 Рік тому
Да нет он из ГДР, то есть восточной Германии
@lexalex5843
@lexalex5843 Рік тому
Ощущение, что диктор не понимает, о чём говорит)
@user-or2uk7sf3w
@user-or2uk7sf3w Рік тому
Женщина, однако.
Главный грузовик «соцлагеря» - IFA W50.
13:54
Техно истории
Переглядів 15 тис.
5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ АВТОБУСОВ СССР.
13:05
АВТО ИСТОРИЯ
Переглядів 195 тис.
Эффект Карбонаро и пончики
01:01
История одного вокалиста
Переглядів 7 млн
How a former airborne trooper was welcomed in prison (with English subtitles)
10:40
Зона в кинематографе
Переглядів 9 млн
TATRA -700 ЧЕРНОМЫРДИНА / Иван Зенкевич
15:46
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 654 тис.
Почему ЛУАЗ 969 был САМЫЙ проходимый внедорожник
15:17
Студия Настроения
Переглядів 412 тис.
DDR mobil - Laster
9:54
IFA-Tours
Переглядів 836 тис.
История легендарных грузовиков Tatra
23:06
ДОЙЧЛАНД ПАЗ / Robur LO-3000 / Ivan Zenkevich's Wildest Ride: The Power of a Robur LO-3000
14:21
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 345 тис.
рассказ IFA W- 50 / грузовик из ГДР / тест-драйв
10:53
Иван Зенкевич PRO автомобили
Переглядів 1,5 млн
Эффект Карбонаро и пончики
01:01
История одного вокалиста
Переглядів 7 млн