Купи МАЗ 543

Спереди на буханку надо ставить в качестве подушки безопасности колесо от Урала )))

Как видео как❤❤❤❤❤❤ года в видео с сегодня Дима

Буханка, чтобы бухать в ней

@@user-lt2sr4tf3k это спец. серия батона для поедания колбасы

Батька подкачал..

@@standofftwo9300 таракан усатый, если быть точнее.

Выпил водку и сел за руль ещё и снял в эфир гаишников не боится.

В ней можно же бухать

Буханка это лучше чем вещь. Не смотря на отсутствие комфорта, многие джипы с ней покурят. Главное чтобы передок работал.

@@user-mu9fc2ek2h Она конечно вещь,но с Ульяновским двигателем это гемарой.

@@user-mu9fc2ek2h А почему передок должен не работать то? Там ломаться то нечему )))

@@user-mu9fc2ek2h передок работал? 🤔

Интересно амортизаторы рычажные а фонари задние нового образца и повторители поворотов есть, у меня был армейский 469 80го года выпуска со старыми фонарями без повторителей но с телескопическими мортерами.

@@user-xw8nu2fu9l да разные в это время были, сам был не раз на заводе. Ручная сборка и склады зипом завалены были на годы вперёд.

Пора гробовые проверить 😭

Как нет в обоих баках показывает топливо

@@user-yi3uj2sk8h в дополнительном баке с правой стороны на 30л нет датчика (поплывок) уровня топлива в салоне есть лючок открути и посмотри. Если есть то может военный вариан не знаю. А кран переключения баков находиться на тоннели где рычаги раздатки.

Скрип тормозов легко лечится установкой второго комплекта пружин на солдатики. Колодки будут крепче прижиматься и не чиркать об барабан! Проходили в армии на 3151.

Звук тормозов класс, вспоминаю наши таблетки в Кабуле 22 в.г. на современных такого звука нет и качества нет уже.

Основной бак 52 литра и доп бак 28литра. На доп баке указателя нет. Эта машина после 80-х годов выпуска, на 70-х годах друга малость панель приборов и отсутствует кнопка аварийки.

Сейчас у них хантер или патриот, подьезжают тихо 🤭. Но по крайней мере когда я на своём 3151 (86 года) по центру города езжу , нет нет то мерседес пропустить то ауди ( уважение или страх ,не знаю))). Но когда в час пик начинаешь притормаживать на перекрёстке, оборачиваються не только водители но и прохожие 😁( и заметил , меньше подрезают уаз в отличие от других. Большинство видимо знаю что тормоза на уаз , 50/50 или точнее их нет от слова СОВСЕМ )))))

Менты скорее всего😀

@@user-qq4jj6uy2h А ты быстро думаешь где спалился))

@@user-qx5yw8dx1w от патриота гтц поставил и проблем нет с тормозами - встает колом.

Скрип тормозов лечится смазкой литол тормозных дисков, и служат дольше

273 км - если по этому спидометру, то в реальности расстояние меньше...

Расстояние в км измеряется ОДОМЕТРОМ!

такой расход на старом однокамерном карбюраторе, как я понял из видео, если бы стоял, если не ошибаюсь к-151, то расход был бы около 13-14 литров

@@pipespb 273 км они измеряли по навигатору. Не по одометру.

Да там обычно двери без ограничетелей. Дверь просто открылось бы на 180 градусов)))

Дверь у буханки на 180 открывается

@@me_xd6815 ага, после дерева

Не ты один 😁

что то ты гонишь...😂мне 62 года.ты что в 16 лет на курсы пошёл? у нас по моему с 17 или с 18 лет курсы вождения от военкомата были.

Владимир, когда я был молоденький , перед самым развалом ссср, появилась в те времена пословица. 🤣... какие вы счастливые, что вы не знаете какие вы убогие. это для населения ссср и нашей всей технике.😂

Если возить с собой пол машины запчастей - то можно 😂

Как никак кузов с начала 80-ых потерпел некоторые изменения.

Разве что Фольксваген Жук выпускался дольше - с 1938 по 2003 (может с перерывами). Но у буханки есть шанс посоревноваться с немецким долгожителем.

Примеров достаточно!😁

фольксваген Крафтер

УАЗ мастера собирать внешне одинаковые машины из разных комплектующих, между машинами с разницей в 10 лет взаимозаменяемость запчастей может оказаться минимальной. Патриот до и после 2016 года - фактически две разные, только внешне похожие машины.

Отлично написано!

Сейчас с завода уже полугнилая!!! Недавно Макс-металлокоп себе приобрел новую,там такие сварные швы-просто огонь!!!

@@AleX_FranS Я как-то был рядом с автосалонов УАЗа, решил зайти. Мне был интересен патриот, не сидел никогда в нём. Посмотрел и на буханку. Качество сварки и покраски, конечно, ужасные. Некоторые детали подогнаны очень плохо, а дилер даже не удосужился настроить замки, чтобы люди, садящиеся в его машины не разочаровывались сразу же при захлопывании двери. Абсолютно всё сделано на отъ..сь. Потому и гниют сразу после выхода из салона.

Сегодня Дима 43 года буханка🤘🤘🤘🤘🚙🚙🚙

Дурня малого к логопеду срочно!

Буханка серия 50 сегодня ви

С ключом и отверткой во сне даже- тогда согласен !

Да, это была страна...

Железо толстое

ДУМАЮ ПРОБЕГ НАМНОГО БОЛЬШЕ .С КОНСЕРВАЦИИ ЕЕ СНЯЛИ ДАВНО.РЕЗИНА ,РАЗДАТКА ,ИТД.

Неплохо сохранилась, причем явно эксплуатировалась!

Может совсем не покупать отечественное гавно?

А щи лаптем хлебать

Москва вся сидела, а мы в МО и Не только не сидели, а наслаждались жизнью

Москва вся сидела, а мы в МО и Не только не сидели, а наслаждались жизнью

@@Shelenberg1 а ещё и работали...

@@paditpadit5214 ну как без этого

согласен с тобой. за что ценят казаки?ответ прост:простой ремонтопригодность дешево наличие запчастей. при чем здесь казаки? я написал УАЗики.

От уж точно брат, спасала от вашей прохлады она не один раз!!!!

но с другой стороны двигатель насчитал на 76 бензин. это бензин с таким октановым число давно уже не производится. если залить 92 тогда возможно пригорят клапана. кроме того-сальники все задубели от времени.

@@user-lp4km4pb8h голову везешь на фрезеровку, снимаешь 3 мм и езди на 92.

Совершенно верно!

Совершенно верно!

Совершенно верно, достались по наследству УАЗу ещё от газ-69. Так же на УАЗе отсутствует ВУТ, который стали устанавливать намного позже в конце 80х. Но несмотря на это кузов УАЗа 452 1978 года, нельзя назвать ранним, т. к. спереди габариты и указатели поворотов уже имеют плафон разных цветов, а сзади стоят прямоугольные унифицированные фонари, на ранних были круглые красные. Так же, на ранних были круглые зеркала и на задней правой двери была выштамповка под квадратный гос. номер. В любом случае очень раз видеть УАЗ на канале 👍 удачи в проекте💪

Я плазовские ставил газовые от газели, на много мягче стала!

@@Shmagin-4x4 да здесь, похоже, весь кузов заменен. Нифига он не 78 года, там тогда и щиток приборов должен быть старого образца, а не такой современный. Ещё и аварийка стоит.

В 79 В АРМИИ СЛУЖИЛ УЖЕ ФОНАРИ ПОШЛИ КВАДРАТИКИ 3 РАЗДЕЛА

Резина не родная , и расход около 20 литров

У меня буханка 76 года, фонари задние квадратные. И двигатель более современный, 417. На данном экземпляре более старый типа 451 или 414 ещё с однокамерный карбом.

@@user-wi5zw1cn2v наверное, просто не помню уже, да на буханках раньше стали ставить такие фонари, на 469-ых позже

так сейчас и забугорные аналоги так сделаны. Это маркетинг. Мне например на велосипед не хватает комплекта покрышек. Они сейчас или трескаются или грыжи вылазят через месяц а то и раньше. Выводы об качестве делай сам...

современные еще лопаются на местах гиба

@@user-zr1oq1pb2n ну проваришь

С двухтысячных годов на них вообще железо фольга идет, да и не грунтованные кузова перед покраской, на раме железо тоньше, у меня у брата буханка в отличном состоянии но новодел, по пересеченке едешь так раму так крутит что вентилятор радиатора за кожух цепляет. У самого головастик 99гв, брал его в 10 году под охоту/рыбалку, полностью перетряс до рамы, достался по агрегатам/раме/кабине можно сказать в отличном состоянии, ну конечно много чего переделал под себя и он сейчас так же в отличном состоянии. На моем головасте железо по кабине заметно толще и жестче, с завода кабина была прогрунтована перед покраской, та же самая картина и с рамой, ее перед обработкой антикором еще и проварил дополнительно. А так вообще деревянный кузов снял, сварил из профиля 40х40 подрамник, на него из оцинкованного профиля платформу кузова, сзади установил пластиковые крылья газелевские и на раму экраны из оцинковки(чтобы грязь не скапливалась на задней части рамы и она не гнила в районе заднего моста), аккумулятор вывел в ящик под кузов, кабину/двери укоротил по кругу и приподнял на 4см.

@@nightreaper74 блять. Сейчас везде одна халтура. Даже покрышки на велик и тысячу не ходят

Главное чтобы рсзо ураган не купил или тополь м )))

"Искандера"

А почему бы и нет?

Бм21)

Зная Диму- никто не угадает... 😁

151й - ни в коем случае!!! Это неремонтопригодное, дорогое по цене ДЕРЬМО!!! 126й- примитивный, но сверхнадежный , только правильно отрегулировать согласование возд.засл.(подсос) с дроссельной! Очень хорошо знакомая тема!

ЗМЗ-24Д стоит в лучшем случае, а так в основном ЗМЗ-21 ставили в те времена на УАЗы.

@@user-df9cg1bx2s Точно! Но раз фонари передние и задние уже современные, то ЗМЗ 24 д , 85 л.с.

@@user-ob1uu8wm3e на 24д же фильтр масляный. С лева по ходу. Здоровый стакан. И по каталогу там 95.

@@Roman_Sergeevich 95 - это на 93м( был такой) бензине! Насчет фильтра Вы правы, на УАЗе он справа, под коллектором. Всё остальное - гильзы, поршни, шатуны, коленвал- 24 Д, Даже головка!.Впускной коллектор только - под однодиффузорный карб. , поэтому и воздухан меньше, чем на "Волге"!Кстати, часть "уазиков" шла с чисто "волговскими" движками- 126 карб., воздухан, масл.фильтр- все "волговское".На 469 встречал, на 452х нет.

И создаст свою армию))

СССР)

Жыве вечна

Спасибо большое 😊

Спасибо, мир тесен

В этих "древних" амортизаторах и заключается секрет такой мягкости и плавности хода👍.